fubela

Köszönöm. A tiednek is ez baja? Az enyém általában az első induláskor rázkódott (rángatott egy kicsit). Az új kuplungra a Nejem is azt mondja, hogy olyan szépen "selymesen" indul, mint a régebbi 1,2-sek. Csak eddig nem mert már szólni, mert mindig azt mondtam neki, hogy ez ilyen, és kész. Gondolom beállították a sebváltó rudazatot is, mert azóta néma csendben, "reccsenés" nélkül veszi a hátramenetet.

Igen,így van, és szeretnélek megkérni, hogy a továbbiakban is (ha megint ilyen lassú vagyok) tolmácsold a gondolataimat. :lol:

Garanciában, elméletileg eredeti gyári. (Nem tudtam reggel nyolctól délután ötig ott állni mellette, hogy lássam.) A szerelő srác nagyon korrekt volt, megmutatta a lötyögős kiszereltet, rákérdeztem, azt mondta gyári került bele. Nem tudom milyen gyártmány, de tökéletesen működik.

Tökéletes! :devlish: (Kopp,kopp,kopp.)

'72-es Skoda S 100, általunk beépített "tanulófékkel". (A 80-as években még létezett a "családi oktatás.")

Hidegen is tökéletes.

Nálam a tárcsa okozta, azt cserélték, szemmel láthatóan kotyogott az "agy" a tárcsában, de nem kicsit. Mondjuk a csere óta "tán 20 km-t próbálgattuk itt a városban elég sok indulással, eddig nem jött elő semmi remegés, rázkódás induláskor. De majd holnap reggel, hideg motornál (kuplungnál) válik el igazából.

Ma megvolt a kuplung csere, azóta nem érezhető az eddigi rázkódás induláskor. Még úgy sem, hogy alapjáraton engedem rá lassan a kuplungot. (Remélem így is marad.) A szerelő megmutatta a kivettet, mondta hogy kopás nem látszik rajta (12000 km-nél szerintem nem is kellene), de a tárcsa "fém agya" össze vissza lötyögött.

Köszi, igazad van, gondolkodjunk pozitívan. :D Ha mégsem jön össze, ígérem a Fórumon fogom először meghirdetni! ;)

Még az első pontodhoz annyit, hogy pl. nekem "kenyérkeresésre" kell, mert nekem a boltot minden nap ki kell nyitnom, feltöltve, mert nekem ez a kenyérkereset, de közel van, ezért kevés a "futásteljesítmény" . Mondjuk emiatt 19 év óta tavaly voltunk először nyaralni, akkor is csak azért mert a nagyobbik fiam 18 éves lett, és valószínűleg, ezentúl majd önállóan jár nyaralni. És azért cserélgetem újról újra, a kocsit, hogy ott legyen, és ha beülök akkor menjen. És biztos vagyok benne,hogy majd megoldom ezt az egy két napot is. Hát a kenyérkereset senkinek sem könnyű, "futásteljesítmény"-től függetlenül. Nincs harag? :)

Hát pont ez az, ezzel a problémával tényleg együtt lehet élni mert csak hidegen jön elő, ezért kérdeztem, hogy mennyire kapják szét, érdemes-e belevágni. Ha meg csere, akkor inkább gariban, mint utána. Kérdeztem, hogy a mostani esetleg bejáródik, jobb lesz?,.....hát állítólag jobb nem lesz, lehet, hogy rosszabb se, de arra már nincs garancia. Leginkább azon aggódtam, ha ki kell venni teljesen a motort, ahhoz minden csatlakozást le kell venni (víz,klíma, elektronika stb.) és nem biztos, hogy ugyanúgy vissza tudják rakni. De biztosan, mert hát szakszerviz.

Köszi, ez azért nyugtatólag hat, de tényleg!

El tudom képzelni :) ;) :D

Igazad van! Tényleg bunkó stílusban írtál!

Bocs, kösz, hogy válaszoltál, nem akartam megsérteni senkit, csak olvastam, hogy UHUHU márkaszervizes, érdekelne a véleménye. A kérdésem lényege az lett volna, hogy mennyire bombázzák szét a kocsit a kuplungcsere miatt? (eleve nem tetszik, hogy hozzá kell nyúlni ennyi idős kocsihoz) A márkaszerviz pozitív hozzáállásától amúgy el vagyok ájulva, a cserét ők javasolták! (Kávé nem volt.) Ráköltöttem már sokat pluszba (sebváltózár, UV gravír, riasztó, légterelők, vonóhorog stb.), úgy is néz ki ahogy mindig is szerettem volna. De azért a bizalom megrendült.....

Most azt hiszem rossz gombot nyomtan.

Kihalt a fórum, most mindenki a kuplungját próbálgatja, vagy kertimunkázott a jó időre való tekintettel? :) Azért most szívesen hallanám ritkánszóló UHUHU, vagy más hozzáértő tanácsát. Érdemes kicseréltetni, vagy nem? A tököm tele van, hogy 1,5 éves kocsinál, 11000 km-nél ezzel kell foglalkozni. Komolyan foglalkoztat a gondolat, hogy meghirdetem, azt típust, vagy márkát váltok. Pedig aztán márkahű voltam, a harmadik G Astrám, de a cérna elszakadni látszik

Mert?????

Üdv! Vannak még véletlenek! Én Mobil1 0W-40- et használok. Az induláskori rángatásra (rázkódásra) visszatérve ez kimondottan a hajtásláncból érezhető, kuplung, esetleg féltengely, nem motorikus. Most voltam az Opel szervizben a féktárcsáim miatt (azok hibátlanok), megemlítettem a rázkódást. Azt mondták tudnak róla, főleg hidegen fordul elő ( mint nálam). Kipróbálták, azt mondták kuplung csere. Meg is kérték rá az engedélyt az Opel Hungáriától, állítólag eddig mindenkinek engedélyezték, akinek beigazolódott ez a probléma. Nem tudja esetleg valaki, hogy ehhez ki kell-e venni a motort teljesen? (Klíma gáz leengedés, stb?) Vagy csak a sebváltó felőli oldalát bontják szét?

Üdv! Nem csak a gépek, hanem mi is, 3hónappal és két nappal vagy idősebb, mint én. :D (Ja, és arányosan ennyivel többször szóltál a fórumon! ;) Ha már az "Általános műszaki problémáknál" vagyunk, Neked nem szokott (főleg hidegen) enyhén rángatva indulni a kocsi? Nem úgy, mint amikor egy kicsit "ledadog" a motor, hanem a úgy általában enyhén rángatózva indul?

Tudom, " A sör nem ital, az asszony nem ember, a medve meg nem játék " ......., a fék meg főleg nem. Mindenképp megnézetem még a héten, csak azért érdeklődtem tapasztalatok után, mert nagyon nem szeretném, hogy a szervizben hülyének nézzenek, vagy elhajtsanak mint a legyet.

Mondom, nem nyom, a fékpofa pora beleül simán ezekbe a hajszálrepedésnek kinéző vonalakba , tiszta benzinnel töröltem, ugyanúgy látszik. Amikor az elsőt észrevettem, azt gondoltam, tuti kezdő repedés, aztán megláttam a párját, és a másik tárcsánál ugyanúgy, azért gondoltam, hogy esetleg a gyártástechnológiából adódó dolog? A harmadik Astrámon cserélgetem a felniket, de ilyennel még nem találkoztam, igaz most is teljesen véletlenül vettem észre. Ezért kérdezem, hogy CL2-nél találkozott-e valaki ilyennel most, a gumicserélgetések során?

Szevasztok! Ma felraktam a nyári gumikat és közben mindkét féktárcsám felületén észrevettem két-két sugár irányú hajszálrepedést. Úgy néznek ki elhelyezkedésre, mintha a fékbetétek széleinek a lenyomata lenne, de nem az, nem lehet lemosni, levakarni, szemre hajszálrepedéseknek néznek ki. Annyira szabályos távolságra és formára vannak egymástól, mintha direkt így gyártanák. Találkozott már ilyennel valaki? Gyártásból adódó dolog lehet,vagy kezdjek aggódni és irány a szerviz? (A gép még augusztusig garis, 11000 km van benne.)

Nálam speciel nem a gazdagságról szól a történet, mert akkor nem ezt a fórumot olvasnám, hanem Audi, Volvo , vagy Űrkorszaki autó, mint ami Neked van, stb. ( Mondjuk az nekem is nagyon bejövős!) Asszonynak nincs külön autó, nyaralni 19 év után tavaly voltunk először. (Ezt ezentúl, ha lesz rá "tehetség" évente megismételjük.) Az egész nyári melóba járást megoldom egy Simson S 51B-vel,kivéve ha szakad az eső. Lehet, hogy bukok annyit amit írtál, de nem izgulok, hogy ha elmegyek valahova, haza is érek, nem beszélve a fórumon olvasható problémákról, pofátlanul magas alkatrész és javítási árakról,ami nekem eddig nem volt. (kopp...kopp...kopp.) Taxival nagyon-nagyon régen, bérautóval soha, vonattal és busszal utoljára 1981-ben utaztam, mikor leszereltem a Határőrségtől. Megjártam már anno a "hadak útját" 105-ös, 120-as Skodával, négyütemű Wartburgal, újabban ezért cserélgetem ennyi időnként, biztos,hogy bukok rajta ( bár a mai szerviz, alkatrész, javítás költség miatt akkorát nem), de nyugodtan indulok el. Fentiektől függetlenül mindegyiket hosszú távra terveztem (tervezem), a legjobb olajakat kapták, és ma is pl. egész délelőtt vakszoltam, mert jön a tavasz, a nyár, a NAPFÉNY!

Miért ne? :) Csak mire fórumozni kezdtem, elvitték őket. (Az elsőt pénteken felraktam a netre, vasárnap délben elvitték.) Na de majd.....