fubela
-
Hozzászólások
92 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by fubela
-
Be van vezetékezve, de a vezetékek lenn vannak a küszöbbe. A gumidugó helyén lenyúlsz egy kampós dróttal és felhúzod. 10 perc oldalanként. (Régebben valaki felrakta fényképekkel.)
-
Ne haragudj, nem akartalak én megbántani, annak idején raktam én is beléjük mindenfélét, a hátsó ablakban bólogató műkutyán kívül. (Cuppanós venti a szélvédőre, lila "ellenfény" az utastérbe, magnó kazetta tartó "automata" stb.) Akkor ez volt a tuning. A kormány vastagítás viszont a szervo hiányában jó volt, főleg az asszonynak, a szeme így is majdnem érte a szélvédőt egy parkolásnál. (Csak egy-két hónap után kinyúlott, elkezdett csúszni.) Astrába nem tennék. Jó az úgy.
-
Nekem is volt ilyen "kormányvédő" (vastagító)! :) A 105-ös, 120-as Skodákon, meg az 1,4-es Wartburgon. De azok igazi izomautók voltak! Főleg a Wartburg. :D Kormányzásilag. (Könnyebb volt tekerni.) Álmomba ne jöjjön elő! :P
-
TRAFIPAX-MENTES BOLDOG ÚJ ÉVET MINDENKINEK!
-
Nálad hányra kellet ráhúzni? Évjárat?
-
Mantec! Ha már úgy is itt vagy 'légyszives megmondani, hogy ez a FUCHS amit öntöttem bele fullszint-e vagy csak parasztvakítás ez is? Kösz előre is!
-
Nem is gondoltam komolyan, én is molyoltam most utána rendesen. Csak az ember mindig, a legjobbat akarja adni neki és valahol itt olvastam, hogy újabban ez a gyári feltöltés. Eddig én is Mobil 1-et tettem bele. (Előírtnak megfelelőt!) 15900 km van benne és ez volt a harmadik olajcserém. Nem is igen tud bekokszosodni. Csak mindig lejár az egy év, meg volt az az első "ajánlott" csere..
-
Biztos. Olvasd ki nekem ebből legyél szíves: 100919824 DOO 1459 01398
-
Ezzel azért vitába szállnék, most pont erre cseréltem le. Most már az figyel a hátulján, hogy: ACEA C3 ACEAA3/B4 API SM BMW LONGLIFE-04 MB-APPROVAL 229.51 GM DEXOS 2 VW502 00/505 00/505 01 Gondolom fizettek.
-
Nekem sem szólt a bal oldali mikor vettem, másnap visszavittem kiderült nem is volt benne, gyárilag kifelejtették. Vagy teleportálódott. :lol: (CL2) De szó nélkül raktak bele egy gyárit.
-
"Még nem irattam át,nem voltam eredetvizsgán,mit lehet tenni" Lehet jobb is így, nem derültek ki esetleges egyéb turpisságok.....
-
Macerás lenne a szelepfedél tömítést mindig aláfekve ellenőriznem, nem biztos, hogy mindig akadna a kútnál 4-5 önkéntes, aki fejre állítaná a kocsit. :lol: Végigolvastam a számlát, ott figyel az alján az apróbetűs rész elején, hogy: A *-gal jelölt alkatrészek EREDETI GM alkatrészek, melyekre a gyártó 2 év garanciát vállal. Az enyémen: *56074670. Csak nem volt nálam az Asszony olvasószemüvege. Nekem meg még nem kell! :)
-
Mentünk vele, nem szivárog semmit. Megyek, alszom (majd este.) :lol:
-
Bocs, elírtam: 56074670
-
Hát a kivételt azért én sem gondoltam komolyan. De legalább aludtam egyet nyugodtan. Merthogy márkaszervizben ellenőriztettem. Most azért már nem nyugszom majd annyira jól. A számla szerint: "560074670 Tömítés". Vagy jelent valamit, vagy nem, nem tudom. Nem feltételeztem, hogy esetleg nem eredetit raknak bele. Fel sem merült bennem. Eszembe sem jutott, hogy mutassák meg milyen "zacsiból" veszik elő. (Mondjuk azt olyan zacsiból veszik elő, amilyent a a kedves kuncsaft akar.) Kérdés: ha utángyártott, mire számítsak, mekkora a hibalehetőség, minden indításnál, vagy csak minden tankolásnál ellenőrizzem nem-e szivárog? Vagy csak úgy egyszerűen eldurranhat?
-
Biztos, látom te értesz hozzá, akkor most reklamáljak? Merthogy márkaszervizbe esetleg nem márkahűet raktak bele? Az infód tuti, vagy csak úgy gondolod? Hogy tudom ellenőrizni? Kiveszem, rá van írva GM?
-
Na, ma délelőtt megvolt a vezérműtengelyek lefogató csavarjainak ellenőrzése a helyi Opel márkaszervizben. Fellazulva egy sem volt, de négy db kivételével mindegyiken húzott a nyomatékkulcs. (2008 08-as z14 xep, 15000 km) A szervizben hallottak alapján ezekkel a gyári meghúzásokkal lehet, hogy az idők végezetéig el lehetne járni, de lehet hogy nem. Nem igen van tapasztalat.Itt nemrég javították az első vezérműtengely törött Astrát. De legalább a lelkiismeretem megnyugodott, hogy megtettem amit lehet. Új tömítés: 3750, munkadíj: 3750 = 7500 Ft. Hivatalosan, számlára. Azért van különbség, hogy a Difer-nél a macskajancsi 25000 Ft-ot mondott ugyanerre. (8000 Ft tömítés, 5000 Ft kence, O gyűrű, meg munkadíj.) Kence nem kellett, meg O gyűrű sem, a csóka hangján meg lehetett hallani, hogy komoly szexuális problémával küzd, legszívesebben megbaszná a munkáját.
-
-
Na rákérdeztem az érdi Difer-nél, ahol a kocsit vettem 2008-ban, mennyibe fájna a vezérműtengely csapágy lefogató csavar ellenőrzés. Tömítés: 8300 Ft Tömítő paszta: 5000 Ft O gyűrű: 50 Ft + munkadíj: X Ft _____________________ = 25000 Ft Nem lehúzás, csak olyan opeles.
-
Detto ilyen gépem van (évjáratra is). A kuplungtárcsát gariban cserélték, az a középső fém "agy" lötyögött benne rendesen. Írtam róla akkor. Azóta kb. 6000 km-t mentem vele (szinte csak városban), még nem jött elő újra a rángatás.
-
Kösz a válaszokat, a Neten én is láttam mit írnak, ezért vettem meg. Utána figyeltem csak,hogy a legtöbb oldalon nem is ennek a képe van fenn, hanem más GT1-es olajoké a flakonon meg csak annyi van, hogy "prémium motor olaj", nem mint a többi Fuchs GT1-es olajnak, hogy "prémium szintetikus motor olaj". Te meg aztán különösen megvigasztaltál az olajfogyasztással, az enyém is 2 éves, 14700km-el. Eddig a Mobil1 Protection Formula 0w 40-el egy milliméternyit sem csípett le az olajszintből.
-
Szevasztok! Meg tudná valaki mondani, hogy a Fuchs Titan GT1 Pro Flex 5w-30-as (Dexos 2) olaj teljesen szintetikus-e? A flakonon csak az van, hogy prémium motor olaj, nincs feltüntetve, hogy fél, -vagy teljesen szintetikus.
-
Szevasztok! Szerinted (szerintetek) 2008-as Z14XEP-nél is fennáll még ez a hiba, vagy már javítottak az összeszerelésen?
-
Csak a tárcsát
-
Nekem is csak az első (esetenként második) indulásnál csinálta, főleg nyálkás időben, ezért gondoltam én is, hogy ez ilyen stb. Megmutatta a szerelő, két ujjal tudta mozgatni minden irányba azt a belső "agyat", ami körül a rugók vannak. A hátramenetről csak annyit, hogy én is olvastam a gépkönyvében, hogy várjunk 3 másodpercet, utána kapcsoljuk, és minden OK. Vártam én sokszor 10-et is, legtöbbször akkor is reccsent. Most megállok,kapcsolom és simán veszi, nem kell várni. Nem tudom mitől van, de jó ez így nekem. :lol: Már komolyan elgondolkodtam egy márkahűtlenségen. :devlish: Tizenkétezervalamennyi van benne.
