brezsó

Vagyis ez csak infot szolgál a sofőrnek és nem befolyásolja a motor működését haladás közben, ugye!? Azért kérdezem mert ha üresben beletaposok a gázpedálba akkor simán felpörög a motor viszont haladás közben van az a pillanatnyi "bedadogás/fulladozás"...vagyis nem olyan egyenletesen veszi a fordulatot.. Persze, ennek lehet több oka is talán, csak puhatolózok mert nem nagyon van "zsé" extra kiadásokra...pedig lehet, hogy lambda/katalizátor és azok sem olcsók... :rolleyes:

Ha 10 éve nem volt a vezérlés cserélve akkor már nagyon itt volna az ideje és ez esetben a termosztátot is erősen ajánlott cserélni 14NZ esetében...arról nem is beszélve, hogy nagy valószinűséggel azzal lesz a probléma...szerintem. :rolleyes:

Az a sebességjeladó befolyásolja a kocsi/motor működését is haladás közben vagy csak információs jellegű adatokat szolgáltat? Honnan jön a jel, hol van az érzékelője?

A fogyasztás miatt gyanakszom a lambdára - még ha nem is olyan magas, de az a kb. fél liter is már lehet jelzés értékű talán - illetve arra, hogy nem működik (már) teljesen tökéletesen...de a menetteljesitmény kapcsán is szóba jöhet ha rosszul állitja be a keveréket, nem jól gondolom? Nem mellesleg, és ezt is emlitettem már biztosan valamikor, a gyorsulás sem teljesen egyenletes... Na, de első körben befektetek egy új gyújtókábel szettbe. Lehetséges, hogy ott a bibi valahol, hiszen az egyik már szinte észrevehetetlenül egyszer csak "meghalt" és csak azt az egyet cseréltem ki anno. :lol: Apropó, nem tud valaki olcsóért jót? :lol:

Nekem semmilyen körülmények között sem volt kevesebb soha...és 140-től feljebb még nem ment e sebességmérő mutatója pedig már nemis egyszer ki akartam próbálni, de nem igen akar feljebb kúszni.. :lol: Szerintem valami fojtsa a motort. Most, amikor cseréltem a hátsó dobot, úgy tűnt hogy a középső rész is volt már cserélve valamikor, de a első - amihez a katalizátor is tartozik - még nem. Az teljesen korrodálódott már. Nyilván ott nagyobb hőnek van kitéve a rendszer és jobban "eszi" az anyagot, de akkor is szembetűnő a hirtelen eltérés az összetétel után. Az a gyanúm, hogy a katalizátor vagy/és a lambda lehet a ludas ezekben...jól gondolhatom? :lol:

Csak még kiváncsiságból megkérdezném, hogy mégis hányszor tűri ezt el egy gyári festés/fényezés, hányszor lehet polirozni?

Alex, mit tud az a wu2-es hajsampon hogy azt használsz az autókra? :lol:

:lol: ..hát én ezt nem értem, hogy a francba jönnek itt ki 6 liter alatti fogyik 14NZ-esknek!? Nekem a legjobb 6,3l/100km volt, ha jól emlékszem...pedig nem is hajtom, motorféket is kihasználom amikor csak lehet. :lol:

Én úgy tudom, hogy a dugó csak egy másik áramkört - vagy hogyan is mondjam, programot(?) - kapcsol valójában, maga a dugó nem szabályozza az "oktánérzékenységet"... Vagyis, ha neked 91/95-re van programozva a vezérlőd akkor csak azok között váltasz...de az is lehet, hogy óriási tévedésben vagyok :lol: ...és mondom, szerintem. :lol:

Dunaszerdahelyen? Szerintem azt én is ki tudnám cserélni, csak az ár érdekel meg hogy hol vetted annyiért, mert ez majdnem csak a fele ár mint amit nekem mondtak itt. :lol:

Karcsi! Te mennyiért vetted a Bosal hátsó dobot és hol? ...nálunk igen drágának találom(kb.80Eur) és úgy emlékszem mintha te egész jó árat irtál volna anno... Összeszakadt a bele, van ám "bu-bu-bu"...hm, mások nagy pénzeket fizetnek azért hogy ilyen hangja legyen, de nekem nem jön be és gyanitom a fogyasztásomat is hazavágja. Gyanús volt ez már nekem egy ideje. :lol:

Igen-igen, értem én, de akkor miért van beakasztva az ülés aljába is? Úgy gondoltam, hogy az aktiválja egyúttal a patront is és akkor - mivel ugyebár be van akasztva - visszatartja/visszarántja az ülést valamint az övet is megfesziti...de ezt tényleg csak igy magamban raktam igy össze, igy képzeltem el a műkösdését.. :huh:

Az ülések alatt van egy "gumihuzal" - nem tudom pontosan miből áll, de úgy néz ki - ami bele van akasztva az aljába és az ülés hirtelen előremozdulásával az húzódik meg és az oldja ki valamilyen módon az övfeszitőt. Na, igy néz ki a cucc. ..és az ami a csatot és a patront köti össze, annak kell beakasztva lennie az ülés aljába. :lol: szerk.: Szerintem!!!

Az izzókat rendesen leellenőrizted? Lehetséges, hogy épp a tompitott izzószál van kiégve csak..bár egyszerre mind a kettő :huh: ..hm-hm, attól még lehetséges.. :lol: Aztán már csak valami érintkező vagy vezeték problémára tudok gondolni.. ^_^

Kirándulni mentek, tudtommal, esetleg a jövő héten...habár nem tudom mennyi időre mentek...

Az F Astra légellenállási mutatója a legrosszabbak közül való, ha jól rémlik - mintha valahol ezt olvastam volna. A tükör már tényleg a legkevesebb ilyen szempontból is, szerintem. Meg kell tanulni tolatni, úgy kell helyezkedni, hogy lássunk a kocsiból... De értem én, hogy a fanatikusok erre(is) utaznak, viszont elég "különös" spoilerek is vannak azokon a kocsikon, amik sokkal többet hoz(hat)nak ilyen szempontból...meg irtó rondák.. :huh:

Szólj zotyának! Ő most egy épitkezési vállalkozónál - vagy valami ilyesmi - dolgozik, ha jól tudom...az is lehet, hogy ő maga is elvállalná.. Jaj, már megint helyette pofázok itt e... :lol: ^_^

Zotya már nincs itt, de neki is külön van a modul és a trafó...és nem baj ha hosszú ha tartalmas és hasznos!!! ^_^ Csak azt nem értem, hogy a szervizekben miért nincs olyan tester? :lol: Én is voltam vele két maszek szervizben és két Opelesben is és sehol sem tudtak semmit sem megállapitani.. Mindegyik csak rádugta a laptopra oszt csókolom. Az persze nem mutatott hibát. Az egyik Opelesnél meg ott volt majdnem egy hétig és azt mondták "nem produkálta a hibát igy nem tudjuk megmondani mi a baja" - aztán ki tudja hányszor és meddig járatták/próbálgatták.. Bezzeg amikor elhoztam tőlük még csak ki sem értem a városból már le is fulladt, de már olyan ideg voltam, hogy csesztem rá szólni nekik mert mi van ha ott meg megint csak órákig-napokig nem fullad le.. Hazajöttem és (azt hiszem Fpepe tanácsára) egyesével végigmentem a csatikon, hogy melyiknél fullad le hasonlóan és nem dob hibalámpát, mikor indul olyan "betegesen"..és a modul csatiját lehúzva figyeltem meg ugyanazt a lefulladást/hiábavaló inditást majd visszaszúrva azt a beteges beröffenést mint azt menet közben szokta produkálni HIBALÁMPA NÉLKÜL! Aztán járó motornál piszkáltam, feszitettem jobbra-balra, fel-le(persze érzéssel, nem kitépni akartam) a csatiját és akkor is kezdett fulladozni majd ha eközben megcibáltam akkor "életben maradt", de le is tudtam igy is fullasztani. Bementem az Opelba és megrendeltem a modult. Amig megjött addig ilyen betegen jártam vele. Ha lefulladt elég volt a csatit megmozgatni. Lehetséges, hogy csak a kontakt volt rossz, de nem a csatiban hanem a modulban és azt ne tudtam megjavitani. A csati kontaktjait ugyanis kiszedtem, megvizsgáltam, kutya baja sem volt egyiknek sem(ebben azért van tapasztalatom és azokhoz a kontaktokhoz még célszerszámom is van, mivel egy kábelgyárban dolgozom és a "kezembe akadt" B) :huh: ) ..ez is hosszú lett :P

Ez a probléma rendszeresen előjön többeknél is és mindig azok a válaszok hangzanak el, hogy alapjárati léptetőmotor, vákuumcsövek... Viszont, nekem mintha úgy rémlene, hogy bizonyos mértékig ez normális is az F Astráknál.. Az is többeknél előjött már, hogy ingadozva - mintha lépkednél a gázpedálon - esik vissza az alapjárat megállás illetve üresben gurulás esetén. Nálam is igy van és zavar. Arra gondoltam, hogy nem lehetséges-e ez az aksi vagy épp a generátor hibája miatt...vagyis nincs elég erős áram a rendszerben és azt próbálja korrigálni ilyen módon a gép, hm? Azért gondoltam erre mert ha motorfékkel való lassitás után állok meg (mondjuk egy STOP-nál) akkor nem tapasztalom ezt a jelenséget... :huh: Ez hülyeség vagy érdemes utánajárni? ^_^

Azt hiszem volt már erről szó és oda lyukadtunk ki, hogy ha valaki mégis úgy döntene, hogy beszereltet egy tetőablakot, akkor nagyon-nagyon le kell kezelni a felületeket mert a megbabrált kasztni hamar rohadásnak indul. :huh:

Azért annyira nem vagyok betege a cuccnak B) :D ..másrészt, gondolom, jól jönne a motor tipusa is a leirásban a segitséghez - amit szinte tuti, hogy nem tőlem fog megkapni mert nem értek én ehhez (sem) :lol: - mert ugyebár 1,6i volt többféle is, vagy nem jól sejtem? :lol:

:huh: ..egyszer már én is kivettem (5 ajtós, nekem a hátsó ülések alatt van nem úgy mint a Caravanban). Arra emlékszem, hogy nem veszélyes, csak kicsit "játszós" hogy ki-/beférjen a lyukon. A tetején le kellett kötni a csövet, azt hiszem/majdnem tuti...

Jé, tényleg! Észre sem vettem magamat. :lol: Tetszett az a sárga-kék belső(is). Szerintem ötletes volt az is. :huh: ..mégha nem is vagyok hatvani...habár odafele jártam arra is B) :P Tényleg, meg is feledkeztem a cd/dvd-ről...bocsi! Azért kösz a felajánlást! :lol:

Ja, én még meg sem köszöntem! ^_^ Először voltam. Sok ismeretlen arc, de azért néhányat már ismertem vagy legalább pár szó, egy bemutatkozás erejéig "újakkal" is megismerkedhettem. Sajnos én is nagyon fáradt voltam, de jó volt látni ezt az (szigorúan jó értelemben vett) "őrült bandát"! Köszi a szép autókat mindenkinek! ..nekem is kell egy Manta.. B) Sajnálom is, hogy a pályánál nem tudtam ott lenni még és csak péntek estére érkeztem meg Sanci szives közreműködésével. De az esti zene/buli is szupi volt. Még igy ismeretlenül is boldog szülinapot énekeltem Xray-el Manta Hajninak (habár erre nem is figyelt szerintem mert egyrészt nem is ismer, másrészt tényleg el volt érzékenyülve..én meg azt hittem hogy annyira siralmasan hamis volt az ének :lol: ) Jaj, de jóóóóó! Meg lett örökitve az én kis vasam is. Köszi! :huh: BW :lol:

Gondolom itt vannak máshol meg lehet hogy csak egyes szakaszok illetve az alagutak, netán hidak a fizetősek.. :lol: Ja, és a zöld biztositási kártya biztosan kell/ajánlott külföldön..legalábbis nálunk a nélkül nem tudsz elérni semmit a biztositónál külföldi bibi esetén. Talán még meg is büntethetnek érte ha nincs. Viszont nálunk automatikusan küldi a biztositó minden évben és csak alá kell irni mert úgy érvényes. ^_^ .......... szerk.: Most olvasom, hogy az sem az egész kontinensre vonatkozó lista..sorry! :huh: