pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Annyi lehet vele a macera, hogy ha berakod a ledes cuccot és nem világít, akkor egyszerűen 180°-kal elforgatva rakod be újra és akkor fog világítani. Jelenleg a "ledezési" projektem folyamán itt tartok. http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_10_29_cb0ctu1hqi.jpg A továbbiakban a fényerő lecsökkentésével kell foglalkozzak, mert kifolyik éjszaka a szemem... :D
-
Egyrészt a hegyét lecsiszoltam, majd finom csiszolópapírral az oldalát, körbe szintén. Ilyenkor minden irányba szórja a fényét, mint egy izzó... ;)
-
Hát ha adod a rossz foglalatos izzókat, akkor 150-ért teszek bele neked ledet! :P
-
Apám az övébe fehéret kért. Sima 5mm-es fehér ledeket kapott, a gyári helyekre, úgy, hogy a ledek körbe lettek csiszolva és homogén lett a műszerfala. Igaz, a fényerő szabályzás nem működik, de nem is kell.
-
Lehet, hogy megint bújnom kell a kocsit kicsit... a fogyim felment 10 literre... :unsure: Majd szereznem kell egy laptopot...
-
Jók lehetnek, bár iszony drága. Egy led 30 HUF, hozzá az ellenállás10 HUF... :blink: Viszont ha kéket vagy zöldet választ az ember, akkor nem fognak látszani a piros dolgok... :D
-
Azt nagyon jól nézd meg, mert az X14XE motorhoz nincs utángyártott. Csak eredeti GM... kb 11ezerért... A fogaskerék fogprofilja nem olyan mint a többi Astra motoré... Én is belefutottam a Bárdinál és nem volt jó. Így az Opel boltban vettem meg az eredetit.
-
Ezt akartam elkerülni... :D (lustaság forever...) Ugyanis a parkolóban nem akartam azt is kiszedni. Elég volt a műszeregységet. Na de majd akkor holnap kirántom a kapcsolót...
-
Ma nekiduráltam magam a műszerfal újraledezésének. Hát reggel 10 óra óta csináltam és most hagytam abba. DE! Még nincs kész... :icon11: Elfogyott az egyik led... Nem tudja valaki, hogy a fényerőszabályzó mekkora ellenállású tekercset rejt?
-
hát a mostaniaknak max 2 telük van hátra... nem a mintamélység, hanem a kor miatt... de a következőben tuti "comfort" gumit fog kapni a talicska...
-
Ha egy 50 cm2-es felületen feküdne fel, akkor nem olvadna meg alatta... ;) Na de ki ki a maga módszerét válassza... én tuti nem megyek 175 alá télen sem... :icon1:
-
A korcsolya is azért csúszik olyan frankón, mert nagyon pici felületen fekszik fel... ;)
-
Ő is a rallyt hozta fel indoklás képpen. Én meg erre csak azt tudom mondani, hogy a nagyvárosokban elhanyagolható a 10-20 centis hóban történő driftelés... Inkább jeges-sónedves utakra kell készülni... ott meg nem hiszem, hogy a kis tapadófelület előnyös...
-
Azért inkább gumival , mint anélkül... :D Ja, hogy témánál legyünk, a kollégám most vett az Astrájára 155-ös téligummákat... szép lesz szegény talicska... :blink:
-
Kopogásszenzor. Figyeli a motor hangjait. Ennek a szenzornak a jelei alapján tudja a központi vezérlő, hogy éppen milyen égés zajlik a motorban. Ha kopogásos égés van, akkor visszavesz az előgyújtásból. Illetve addig emeli az előgyújtás értékét, amíg kopogásos égést nem tapasztal.
-
ELF 10W40. Árban olyan mint a GM, de még színre is jobb mint a GM... :icon1:
-
Csak én nevezem annak, mert majdnem olyan mint az 1,6-os, de még sem. A Corsa és a Tigra 1,4 Ecotec-re is csak hasonlít, de sok dolog nem ott és nem úgy van elhelyezve... Ja és kipucol és lezár. Ez a jó sorrend... :D
-
Ha szemben állsz a kocsival, akkor a motor jobb oldalán, jól látható helyen, a gyújtókábelek "forrásánál" találod meg. Egy hengeres fém darab. Le kell venni a motortakaró műanyagot és akkor férsz hozzá. Így néz ki: http://www.wrcauto.hu/files/egr-szelep-opel-astra-vectra-zafira-1.4-1.4-16v-1.6-1.6-16v.jpg Sajnos a javítási kézikönyvben valóban nincs benne ez a "hibrid" motor. Én sokszor az 1,6-os alapján javítgatok. Pölö a vezérműszíj cserét is az alapján csináltam és csinálom.
