viktorDDD
-
Hozzászólások
51 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by viktorDDD
-
kicsit ird korul a problémát, fordulattol fuggo? álohelyben vagy menet kozben? ha álohelyben alapgázon akor motor tarto silentre tippelnék, a moci picit rázza a kasznit
-
a kozépso dob elég sokat viszafog a hangbol, ha csovel pótolod akkor hangosab lesz
-
a fékdob is fontos hogy milyen álapotban van
-
ezt nekem is csinálja, kint ál az auto, és csak most télen, 2keményeb ráfékezés után már jo, én az idojárásra tippelem, mert decemberig nem volt vele baj, és multhéten +6foknál napos idoben sem
-
+ még mutatsz nekik anyukádtol egy kozjegyzovel hitelesítet felhatalmazást a kocsi teljeskoru használatára és akkor szerintem nem szolhatnak neked bele
-
igen ez igy jon ki nagyábol, de designre jobban néz ki, hát igen kicsit drágáb, 55os gumit ugy 12ezerért be tudsz szerezni, lehet még 10korul is ha majd jonnek tavaszal az akciok
-
megtudná valaki mondani hogy fordulatméros muszerfalnál a vízmutatón meik csík menyi fokot jelent? nekem igy télen tobnyire kicsit feljeb van a kozepétol a mutato, nyáron meg korulbelol a 2/3 -ánál szokot lenni, nem tudom hogy ez jo e vagy kevés/sok, illetve ezek menyit jelentenek celziuszban
-
sokkal nem, és szerintem ha 185ost teszel rá akkor 55os lesz a legjobb választás, az már elég jol néz ki, az 50es az már elég drága gumi mert ritkáb áru
-
attol fugg milyen 14est akarsz, pld. 175/65os nagyábol olyan átméroju lesz mint a 195/50 R15, csak hát konyebben fog vele menni a kocsi mert nem olyan széles a gumi, ha mutatósab kereket akarsz akkor van pld. 185/55 R14 na az elég jol néz ki a corsán, igaz picit már széleseb de még mindig jobb mint az a 15os, én ezt választanám, amugy milyen motorod van? ha pld. c14NZ vagy valami hasonló erejú akkor a 14esekkel még elég jol fog menni, ha valamien 1,2es vagy ilyesmi akkor a lustulás érezhetob lesz
-
hát nagyon sportos vezetésre nem való az NZ de azért nem túl nehéz a kocsi, ugy hogy ha kapp fordulatot elég szépen muzsikál, jah amugy az egypontot kb. egy éve kidobtam mivel el ment az elektronika és most egy pierburg eteti a hengereket és érezheto a kulombség, ugy hogy akkor igy nem félek a 15os kerekektol, mert pld. havernak van egy 1.6os feliciája 15os kerekekkel, amiben ugyebár 4pontos vW motor van de a kadettomhoz képest nagyon lusta
-
és szerinted egy C16NZ-s kadett E nagyon ellustulna 195/50 R15-osokkel? mert eddig 14es nyárim volt 175/65os gumival de a téli 165/70 R13 al szemben nem vettem nagyon észre változást a dinamikában, de nyár kornyékére tervezek egy C16SE átépítést ugy hogy akkor majd megoldódna a lustaság B)
-
ha eddig a 13asokon pld. 165/70 volt akkor a 195/45 os 15os kerekeknek nagyábol ugyan olyan lesz az átmérojuk, na 50es profilu kereket raknál fell akkor picit nagyob, ugy hogy a sebbeséget ugyan ugy fogja mutatni mint most, csak picit ellustulhat a kocsi meg a fogyasztáson is észre veheted majd a széleseb gumikat, és parkolgatásnál picit nehezeb lesz a kormány
-
hello, tudna valaki fell tenni egy képet az e-kadett aljárol pontosabban a kozépso kipuf. dob és a katalizátor kornyékén? C16NZ a motorkódom és nem tudom hogy kell lenni pontosan a kozépso dob felfogatásnak, van egy olyan tarto vas nekem ami 2db gumin lóg és azon fekszik a kipufogo csovem de eléggé lent van a kozépso dob, nem tudom még mi hiányzik megy valami még a cso és az a tarto kozzé?
-
ha a 195/65 r15 elfér akkor nem lesz gond a 205/50 r16al, sot még kb 2centivel kisseb is lesz az átméroje ezekkel a gumikkal, ha jol számoltam ugy hogy még az 55osnek sem kéne problémát okozni, ET szerintem ugy 35ig mehet annál lejjeb már kezdene kiálni a kerék
-
qmg- koszi neked is a választ, kicsit megnyugodtam mert más fórumon olyat is irtak hogy hulyeség nem fog menni meg stb, pászolni fog rá mert nem 3lyukas felfogatásom van mint a pierburg 2e3-asok, hanem nekem más fajta karbi van 2lyukas felfogatással a C16NZ-s beomlore pont rá ult ugy hogy pászolni kellene neki
-
koszi a linket sok mindent megtudtam, nem kimondottan tuning a célom, de meg kell hagyni hogy karburátorral jobban megy a járgány mint azelot az egypontos fecskendovel:D, de foleg arra lennék kivancsi mi a kulombség mi jobb a motornak vagy tapasztalok e valami kulombséget majd mert most kor alaku filter van olyan klassikus ilyen mint pld. ezen a kadetton http://www.hasznaltauto.hu/kepek2.auto?hir...partnerkod=2118 de filterboxot kell cserélnem mert ez valamien módon megsérult még az elozo tulaj keze alat és szívja a levegot mindenhol csak ott nem ahol kell, és sikerult nagyon gyorsan nagyon jo áron keriteni egy másféle légszuro boxot komplet csovel egyut olyan mint az ujjab c16nz-n http://img255.imageshack.us/img255/7066/951512fm0.jpg csak nem tudom meik jobb karburátorra vagy hogy az olyat mint az utóbbi képen miert rakják csak befecskendezos autokra
-
szakszeru válasszal azt értettem hogy valaki pontosan meg tudja e mondani mi az elonye annak ha kor alaku filter van rogton a kerburator felet vagy ha ki van vezetve a motor mellé, el nézést hogy nem vagyok profi a szakmában ép ezért kértem választ egy olyantol, de koszonom ugy látom itt nem járok sikerrel
-
tud valaki véleményt mondani? de nem csak tippelgetést, szakszeru választ várok, szoval, a kadettomon (C16NZ) jelenleg karburátor van olyan kor alaku levegoszurovel a motor felet, de pont rá pászol az a kissebik izé a szogletes filterrel ami a motor mellé megy, remélem értitek meikre gondolok, ami az ujabb c16nz-ken van, szoval nem e lesz gond ha olyat teszek rá és arra egy sport szurot, mert sok helyen láttam hogy karburátoron csak olyan kor alaku sport szuro volt, szoval nem e lenne nagy gond azzal a megoldással amit én javasoltam
-
a KM rol sokat hallotam, szlovákiában lakok ugy hogy nem gond itt megkeriteni, sot itt elég népszeru a KM, szoval ha gyári kozépdobbal nem tul hangos akkor lehet bele megyek, ja és te kaptál hozzá valamien papirt amit a rendoroknek lehet mutatni vagy inkáb kerulgessem a fakabátokat?
-
tudna valaki ajánlani valamijen jo hátso dobot? kozépso dob új gyári, katalizátor már nincs, és nem akarnám fel kelteni a fél várost ha esti autozásnál, szoval valami sportos de nem nagyon hangos megoldást, auto - Opel Kadett E C16NZ
-
uj vagyok a fórumon és a kereséssel nem mentem tul sokra ugy hogy meg kérdem itt C16NZ t szeretnék átépiteni C16SE re, mi mindent szukséges cserélni? a komplet szívotorok rá ül a hengerfejre vagy azt is szükséges cserélni? ha igen remélem a dugatyuk maradhatnak, olyan mélyre nem akarok menni, akkor inkáb keritek egy GSIt. Komplet kábelköteg és ECU azzal tisztában vagyok, és benzinpumpa csere is szukséges? legjobb lenne ha valaki olyan szólna hozzá aki már csinált ilyesmit