Csücsök
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Csücsök
-
Sziasztok! Nekiállnék keresni, meg a gyümölcse is édesebb lenne, de inkább megkérdezem: kis fekete téglatest, a tűzfalra biggyesztve, benne egy zöld 3 pólusú zöld csati + egy vákuumcső, ami a fojtószelep után, a szívócsőbe megy. Az mi a franckarika? Ha lehúzom, akkor 0105-ös hibakód (szívócső nyomásérzékelő feszültség magas - google után szabadon), de az alapjárat simább, benzinnel alig, gázzal sokkal észrevehetőbben. X16XEL-ről van szó. Előre is köszönöm!
-
http://www.cserebere.hu/termek/opel-astra-...ag-szintjelzo-5
-
Hagyd így, és majd fog. Haldoklik a lambda. Nekem is ezt csinálta a régi lambdámmal. Kicseréltem, jó lett. De most már az "újjal" is ezt csinálja. És határozottan a német kirándulás óta. Akkor mentem egyhuzamban majd. 900 km-t pályán. Lehet azt egy kicsit zokon vette. :D
-
Lambda. Az enyém is ezt csinálja. Majd eljut arra a szintre, hogy amikor már a motorvezérlő a lambda által állítja elő a keveréket, akkor már folyamatos lesz a lámpa (asszem vmi 80 foktól). Vagy megvárod, míg meghal, vagy cseréled, mert most csak haldoklik. Esetleg leveszed a sarut, hogy felejtsen az ECU, és majd újratanulásnál helyrejön. De ha tényleg lambda, akkor nem fog.
-
911 km-re 77 liter gáz. Hozza a szokásost (8,4), abszolúte nem kímélve (ha úgy tetszik, kinyomom a szemét), klímával. Like :D Majd ha meglesz az első 30-as, netalán 60-as csekkem, visszafogom magam. :D
-
Nekem is, ha 25+ van, akkor 95-nél áll meg. Onnan nem nagyon szokott elmozdulni, még ha városban is poroszkálok. Tegnap meg nem is ment fel 90 fölé, mert nem volt még 20 fok se. Báhh, gázzal 90-el mászkálni? :D Én átlagban egy 30-al többel megyek, és úgy fogyaszt 8 környékét, persze nekem is volt KRESZbetartásos megbetegedésem, akkor 7,2-öt evett.
-
Épp ma voltam ott, és rájöttem, hogy kicsit összekevertem a dolgokat. :D Aviánál tankolok, ott is van a kedvezmény, és az van rajta a holtankoljakon (Debrecen, Diószegi út 32-34.) is. Ami az AVIA-val szemben van, az a TOTAL, a holtankoljakon meg így szerepel: Debrecen, 4030 Debrecen Diószegi út 3-5. Tehát az AVIA-nál ma 200 a "hivatalos" ár, de mivel mindenkinek jár ez a "törzsvásárlói" kártya (csak kérni kell), így -10 Ft. Tehát 190. De ha a nyugatin is adnak kedvezményt, akkor lehet oda kéne járni, mert ez az AVIA Debrecen másik felében van. Perpill a nyugatis kúton 201,9.
-
És? Benzinnel ezt megcsinálod 4 liter alatti átlaggal? Meg komolyan mondom, szokjunk már le arról, hogy 2-3 száz km után számolunk átlagot. Főleg gázos átlagot. Egyszer már leírtam, nem akarom leírni megint, hogy miért...
-
Jaja, csak nem az AVIA, hanem vele srégen-szemben (a Lasselsbergerrel szemben) van az, amit én mondok (nincs fent a holtankoljakon, de egységes az áruk). Én is úgy vettem észre, hogy beálltam az AVIA-ra gázt tankolni. Ott álok már vagy 5 perce, integetek a kamerába, sehol senki. Bemegyek a shopba, látom emberünk pultot támasztva fröcsög vmi haverjával. Szólok neki, hogy légyszives. Jójó, persze, azonnal. Kimegyek a kocsiig, átnézek az úton: Minden árból -10 Ft. Beültem a kocsiba, nagygáz, látom emberünk akkor jön ki a shopból és úgy néz rám, mint a véres rongyra. Intettem neki, és átmentem a másikba. Nézem, itt is ugyanannyi. Kérdem a kutas csókától, hogy akkor hogy is van ez? És akkor mondta, hogy van ez a kártyás téma. Csak egy vonalkód van rajta, azt pötyögtetik vásárláskor. Eldöntheted, hogy gyűjtöd a huft rajta, vagy azonnal élsz a -10 Ft-al.
-
Igen. De akkor azt le se írom, hogy kb. 2 hete emelték 189-ről 199-re. Ergo azelőtt 179 volt literje. :D
-
Ez az átlag csak arra a 2300 km-re vonatkozik. Országutas átlag 1 literrel kevesebb. De ha csak ezt az utat nézem, akkor 28e Ft maradt a zsebben. Csak azt sajnálom, hogy azt a 460 km-t nem gázzal tettem meg. B) Itt a környéken is 200 a gáz. Legalábbis Debrecenben van egy magánkút, ahol 199, de afféle törzsvásárlói kártyával (boldog-boldogtalan kap) -10 Ft literenként. Szerk.: még a német tankoláshoz annyi, hogy szóltunk a kutasnak, hogy kellene átalakító. Kijött kb. 20 féle átalakítóval, szerencsére az első, amit kipróbált, jó is volt. Ezután kicsit meglepődtem, mert összecsomagolta a cuccát, és visszament a shopba. Én meg álltam ott és pislogtam, mint hal a szatyorban. :D Ergo ott a gázt is te tankolod. De nem volt para, volt rajta egy gomb, és azt addig nyomtad, ameddig akartad. Nem mellesleg 75 cent volt egy liter, ami kb. 200 Ft. :)
-
Most, az ünnep alatt mentem 2300 km-t. Ebből 1840-et gázzal, 460-at benzinnel. Gázból tankoltam 53, 44, 53, 21, benzinből meg egyszer 50 litert. Gázból ~10, benzinből meg ~14 liter van még az autóban. Így gázból 8,75, benzinből 7,8 az átlag. Majdnem végig autópálya (Hajdúböszörmény-Budapest-Kirchdorf am Inn-Kirchdorf (Skyline Park)-Kirchdorf am Inn-Budapest-Hajdúböszörmény). Németben tudtunk ugyan gázt tankolni, de kellett hozzá átalakító, ami szerencsére volt a kúton. Münchennél egy kicsi ökörködés 190-el, de a sebességkorlátokat "betartottuk" (pályán 130-140, Bécsnél 80-90, stb.). 4 személy (kb. 350 kg.) + csomagok.
-
Most, az ünnep alatt mentem 2300 km-t. Ebből 1840-et gázzal, 460-at benzinnel. Gázból tankoltam 53, 44, 53, 21, benzinből meg egyszer 50 litert. Gázból ~10, benzinből meg ~14 liter van még az autóban. Így gázból 8,75, benzinből 7,8 az átlag. Majdnem végig autópálya (Hajdúböszörmény-Budapest-Kirchdorf am Inn-Kirchdorf (Skyline Park)-Kirchdorf am Inn-Budapest-Hajdúböszörmény). Németben tudtunk ugyan gázt tankolni, de kellett hozzá átalakító, ami szerencsére volt a kúton. Münchennél egy kicsi ökörködés 190-el, de a sebességkorlátokat "betartottuk" (pályán 130-140, Bécsnél 80-90, stb.). 4 személy (kb. 350 kg.) + csomagok.
-
Szekvenciális rendszeren nem is fog működni! B)
-
Szerintem ezek a fogyi adatok nem tükrözik a valósakat. A gáz nyomását ugye nagyban befolyásolja a hőmérséklet (nem hiába lehet "elvileg" csak 80%-ig tankolni a tartályba). A tartályok a kutakon meg ugye a szabad ég alatt vannak, így nagyban ki vannak téve a környezeti hatásoknak (nem úgy, mint pl. a benzintartályok, amik a föld alatt vannak). Okés, hogy elmész tankolni, és azt mondod a kutasnak, hogy tele, de lehet, hogy az a tele már nem az a tele (érthető? :)). Pl. nyáron nekem egy teletank kb. 48 liter. Télen az átlag 55 liter, de nem ritka az 57 sem. Anno beszéltem erről egy kutassal, ő is azt mondta, hogy télen hozzák be azt, amit nyáron nem tudnak. Ergo télen többet el tudnak adni, mint nyáron. Tegyük fel, hogy tankoltál hétfőn reggel 7 fokban 50 litert, de szerdán délután a 20 fokban már csak 46 liter fért bele, és kiszámolod, hogy 46 literből elmentél 600 km-t, 7,66-os fogyival. Holott azt a 600 km-t 50 liter gázzal tetted meg. Így már 8,33 az átlag. Persze rövidebb távokon még nagyobb eltérés lesz. Nem tudom, hogy érthető vagyok e. B) Ezt ki lehet úgy védeni, hogy mindig 50 litert tankolsz, vagy abból számolsz átlagot, amivel megtetted az utat (de ehhez meg ki kell üríteni a tankot). Igaz ez eléggé szőrszálhasogatás, de ha pontosat akarsz mérni, akkor szerintem így kéne. Ha a tartályok a föld alatt lennének, akkor nem lenne miről beszélni.
-
Aha. Tehát 19 évvel ezelőtt! :) értem már! B) Szerintem az akkori és a mostani rendszerek között annyi a különbség, hogy egyszerűbb azt felsorolni, hogy mi a hasonlóság. :(
-
Jaja. Ez teljesen így van. Szoktam is figyelni rá, ha befejeztem az előzést, akkor ne vegyem el a gázt egyből, hanem csak fokozatosan lassuljak vissza. Ez persze nem mindig jön össze. Ellenben húsvétkor lenne egy hosszabb utam (péntek 1000 km oda, hétfő ugyanennyi vissza), és sokat filózok azon, hogy vegyem-e ki a lezárást. Elvileg az EGR működik (opcom-mal teszteltük, írta szépen, hogy hány %-al van nyitva). Csak az tart vissza, hogy nem-e fog "elgyengülni" a verda, mert full house lesz (4 v. 5 fő, +csomagok a 4 napra). Amúgy csak azért venném ki, hogy ne menjek "végig" sárga tengeralattjáróval. B)
-
Miért is?
-
Azt jelzi, de akkor ezek szerint nincs benne a szintmérő akármicsoda. Ez beszerelésnél súlyos ezresekbe kerül, gondolom felesleges ficsőr lett volna az előző tulajnak. (egyébként az enyémben sincs, és nekem is annyi infó olvasható le a kapcsolóról, hogy benzinnel, vagy gázzal megyek).
-
Amit én kaptam, nem volt dobozolva, csak zacsiba volt betéve, meg lila kábeles. Semmi Made in Japan, vagy Korea (habár ha abból indulunk ki, hogy a dévú is GM, akkor lehet, hogy az sem probléma).
-
Én innen vettem anno (kevesebb, mint 1 éve). Miért? A GM az német? :D Ez tényleg gyári, nem gyári minőségű. Ennyi pénzért még akkor is megérné, ha médintájván lenne. B)
-
Egyébként valóban pongyola volt a megfogalmazás. :D Innen indultam ki:
-
Azzal nehezen. 185/60 R14 az okés. 15-ös felnikhez mind /55 a váltó. De elvileg így sem csal sokat. Úgyhogy én inkább a következő cserénél egy 195/55 R15-re váltanék. B) Habár tudja a fene: 175/65 R14-et alapul véve a /50 kevesebbet csal (100 helyett 101), mint /55-el (100 helyett 98).
-
Most ment át a zautó a műszakin. Mehetek tokmányirodába, hogy az eddigi 2-es környezetvédelmi besorolást javítsák át 4-re. <_<
