Csücsök
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Csücsök
-
Elég csak arra figyelnem? Vagy kell W-s számra is?
-
Először szétkapom, megnézem mizu. Ha olyan, akkor van itthon Kadett, Corsa km óra, valamelyiket feláldozom, hátha sikerül összehozni. Ha nem, akkor én is egy fordszám nélküli órára gondoltam. Na majd meglássuk. Köszi a segítségeket!
-
A spirállal nincs semmi gond, jól dolgozik, csak kicsit hangos volt. Zsírozás után bekussolt. Mentem is vele sokat, amire "tönkrement", és úgy viselkedik, mint a képen (amikor a kép készült, kb. 60-al mentem). Valami megmurdelhetett az órában (rugó).
-
Jap! X16XEL. :)
-
Én a következőképp jártam: a spirál 2 részből állt, középen szét lehetett "kapcsolni", de már úgy el volt kopva, hogy ragasztószalaggal volt körbetekerve, hogy maradjon a helyén. Ilyenkor a km-óra 60-ig ugrált pluszminusz 15 kmph-t. 60-tól meg normálisan mért, ha azt nem számoljuk bele, hogy kb. 25-30-at csalt. Vettem egy spirált, beraktam, megszűnt a probléma. De jött a másik. Hallottam, ahogy a spirál forog a "tokjában", 100-nál már olyan hangja volt, mint egy repülőnek. Kihúztam az egész spirált, bekentem jó vastagon zsírral, így ez is megoldódott. De jött a másik problémám: egy pár 100 km múlva megbolondult a km óra. 10-nél 80-at mutat, 20-nál 160, és 30-nál kiakadt. Na itt már én is elkezdtem vakarni a fejem, hogy mivan? Lokalizáltam a problémát :) , egy Kadett órával tökéletesen mért, ezért tuti, hogy a km órával van a gebasz. Valakinek nincs valami ötlete, hogy hogy tudnám helyrehozni? Vagy kuka, és bányásszak bele egy órát?
-
Próbáld ki a valeot. Ha utángyártott cuccokat nem is, de ablaktörlőt baszott jót csinálnak!
-
Ez a hang olyan, mintha 2 kalapácsot ütnél egymásnak, sebességre erősödik, megvan beindítástól leállásig, ergo akkor is, ha egy helyben áll a corzucskó (ami kizárja a többi, futómű, utastér által keltett zajokat). Ha fülelek, mint Winnetou a sineken, akkor hallható hogy rögtön a szelepfedél alatt zajlik a fémmegmunkálás, a 2. henger környékén. Ezért is cseréltünk tőkéket, de sajna a hang megmaradt! A generátor lágy és selymes <_< búgás itt is megvan. Mivel nem nagyon akarjuk túlbonyolítani a dolgot, ezért szeretnénk egy "komplett" hengerfejet venni! Az ajánlat megy pü-ben.
-
Az a gond, hogy kattog a motor. Cseréltünk hidrótőkéket, nem szűnt meg. Tegnap bratyó szétkapta a hengerfejet, és majdhogynem kiesett a veztengely a helyéről. Próbálgatta méricskélni tolómércével, de nem sikerült 100%-ra megmondani, hogy most melyik van megkopva (tengely vagy a hengerfej) ezért keresünk mindkettőt. Persze az is lehet, hogy egyiknek sincs semmi baja, kicseréljük, és marad a kattogás. Lehet, hogy vmelyik szelep, nem tudjuk pontosan.
-
Üdv! Szükségem lenne egy C14NZ féle vezműtengelyre és annak a házára! Nem tudtok segíteni egynek a beszerzésében? Vajon melyik típusú motoroknak van ugyanilyen veztengelye? Előre is köszönöm!
-
Sziasztok! Utólagosan mennyire bonyolult egy nem klímás Calit klímássá "alakítani"! Van egy szép darab, amit meg szeretnék venni, de nincs benne légkondi, ellenben a vaterán van most egy eladó (klikk). Van "előkészítés" a motortérben? Mert gondolom a gyártósoron nem különböztették meg őket. A válaszokat előre is köszönöm!
-
Fogadjunk, nem csak azért! :lol: Egy élmény lehetett! :lol: Nekem eddig a leghosszabb utam ~550 km. volt itthon, de az meg jan. 1-én, másnaposan. Az is egy élmény volt! :D
-
Megnézed a régi órán, hogy hátul melyik csati hova megy (követed a "vonalat", pl. világítás), majd megnézed az újon, hogy a világítás lámpa melyik csatihoz megy. És így tovább!
-
Sajna vagy vissza a vaterára, vagy veszel hozzá egy régebbi, kocka lámpás corsat. Utánad kérdezte meg egy srác, hogy hány csatis, és a válasz pedig, hogy 2x6-os. Ez a legelső Corsa GSI km-órája, nem az A2-é! De szerintem legózással megoldható (keresel hozzá egy 2x6-os csatit, és átkötözgeted), de az sem egy 100-as megoldás, mert felfogatni akkor sem tudod majd. (egyébként én is ettől a sráctól vettem a digit km-órát, van egy Lotus Omegája is! :lol: )
-
Pfff, mindenkinél gáz van a kereszttartóval? :lol: --- Nincs valakinek jó állapotú hátsó rugók (pl. aki ültetett, és megmaradt az eredeti)? Nagyon gáz a hátulja, képes elbújni a gumi a felniig. Újonnan meg rohadt drága! <_<
-
Üdv! Láttam már nem 1 A Corsan ebben a felállásban, csak nem tudom, hogy azok peremezettek e, vagy sem! De ez a páros amúgy kerületre pont akkora, mint pl. a 175/70R13, tehát úgy jó. A sárvédővel lehet, hogy össze fog veszni, nem tudom, de én már a 185-el megszívtam, igaz a felni 35-ös ET.
-
-
>>>Ezek<<< jók lehetnek az A-ba?
-
Köszi! :lol: Amúgy hogy szokták peremezni a sárvédőt, mert érdekelne!
-
Most elrohantam lemosni a corzucskót. Csináltam pár fotót is! (a szemfülesek észrevehetik az egyik képen a fényszóró sarkában az Insignia "bumerángot") <_< A képen látható antenna (a nagyobbik) nem az autó tartozéka! Észrevételeiket a képek minőségével kapcsolatosan elküldhetik a nemerdekel@leßarom.hu-ra! :lol:
-
Melyikőtök parkolt szabálytalanul? :lol: 2 hete lett kész a corsa (mármint a kereszttartó), és azt vettem észre, hogy kevesebbet eszik! <_< Eddig egy tank benzinnel (átlag 33 liter) ~400 km-t mentem. Pont akkor tankoltam (34 l.), amikor elhoztam, és már 480 km-t tettem meg (ebből 300 km. városi forgalom), és még van egy teljes rublika, plusz még 2 strigula! Ez szerintem olyan 550 km. lesz a végére. Ezt eddig csak egyszer tudtam produkálni, szilveszterkor, amikor mentem egy BP-Mosonszolnok-Sopron-BP körutat, félig pályán (BP-Győr-BP), félig főúton, csurig pakolva. Könnyebb lett a lábam, a nyári idő miatt eszik kevesebbet, vagy a terpesztés miatt akkora ellenállása lehetett a kerekeknek, hogy ennyire erőlködött a motor? Nem tudom, de minden esetre, örülök neki, csak kicsit furcsa ez az egész. --- Ma mentem egy jó nagy kört az új gumikkal, és hát érezhetően jobb, mint a téli. Mily meglepő! Ezerszer csendesebb, és jobban is tapad (ezt a körforgalomnál veszem észre elsősorban, aki járt már Szigetszentmiklóson, az tudja, hogy kb. 5 körforgó van a városon belül, olyan arányban, hogy 2 50 m-en belül, 4 meg egy utcában). Nagyon faß@. :lol:
-
Olyan egyelőre nincs, mert a telefonomra rágurultam véletlen a curzucskóval, és megadta magát. Így jár az, aki a légszűrőn tartja a telefont. És egyelőre nem is lesz, mert - nincs mivel; - mocskos az ótó. Ill. csak poros, de a feketén úgy néz ki, hogy ihajjj. Ha azt, hogy kalapáccsal a peremet "lesimította", peremezésnek hívják, akkor igen. Vmelyik nap majd a kis hézagot kitöltöm valamilyen cuccal (szilikon?), hogy az oda felvert sár ne kezdje csócsálni a sárvédőt!
-
Ma megint kib@sztam magammal, vagy a Corsa velem. Mivel már eléggé beérett a nyári gumi, ezért az utóbbi 2 hétben csak netet böngésztem. Rá is akadtam egy jó felni-gumi párosra, ma el is mentem érte, fel is próbáltam, el is hoztam. Itthon felrakom, mindenhol kafa, megyek egy kört, kifordulok az utcából, erre fel hátul beleér a sárvédőbe. Any@'d. 12:00-ra viszem a bádogoshoz, csináljon vele valamit. A felni különben nagyon kafa, 95%-os Fulda Carat Progresso gumikkal (185/60/14, még szőrős), a felni nem különben. Itt egy piccsőr: itten-e! A legjobb az egészben, hogy 50e Ft. volt!
-
Épp most találtam ezt a totalcaron: 2009 városi legendái
-
Szép a kis piroska! <_< --- Ezt nézzétek: most jött le a gyártósorról! http://www.hasznaltauto.hu/2936133_opel_corsa_1991 :lol: Szerk.: még tartozok egy beszámolóval a kereszttartóval kapcsolatban. Kész lett, már több, mint egy hete. Végül 45-ben állt meg, 15 a kereszttartó, plusz 30 a munkadíj. A terpesztés megszűnt szerencsére. Ellenben ritka szarul tette vissza, vagy az utángyártott volt gagyi, mert most kb. 2 centivel lentebb került a lökös, így a hűtőmaszk és közte van egy hézag. Majd ha lesz időm, variálok valamit a lököst tartó fémlapokkal, hogy visszakerüljön minden a helyére. Mivel a csóka kiszedte a futóművet, és természetesen szarul tette vissza a kormánycsuklót, így elvittem a futóműveshez, hogy lője be, mert nem volt kedvem legózni (egy szervízben dolgoznak, gondolom így csinálják egymásnak a kuncsaftokat). Belőtte, ott hagytam 5 rugót. Most már csak alufelni kellene nyári gumikkal, és remélem megállunk (mármint a ráköltéssel).
-
Ő is felvetette, hogy lehet, hogy meg tudja oldani lemezeléssel, de egy tüzetesebb átvizsgálás után elvetette. Slussz poénként felhívott, hogy tovább kell bontsa, mert az új kereszttartót nincs hova hegeszteni, és rákérdezett, hogy folytassa e! Folytassad. Lökhárító: a kerékjárati íveknél lévő csavarokat kiszedtem, a hűtőnél előtt lévő 2 csavart szintén, de az egész lököst (merevítővel együtt) nem tudtam leszedni, mert a csavar forgott az anyával együtt, így csak ez a megoldás maradt. Annyira nem vészes, mert maradt 2 1 Ft-os nagyságú lyuk, de azért mégis... Most viszont elgondolkoztam, hogy másnak csináltatom meg? Így asszem marad még, nem adom el.
