mr. bb
-
Hozzászólások
881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by mr. bb
-
sziasztok egy fogós kérdésre keresném a választ a magnó csatlakozómon amire az iso csatik 2db megy van egy harmadik csatlakozónak hely, gondolom a gyári magnónak a vackai. nekem ebben a harmadban 4 szál vezeték megy, de van egy másik korbácsom ebben pedig találtam +5 vezetéket amik a fenti kijelzőhöz mennek. érdekesek mert egybe vannak kötve, szigetelve mint a légzsák kábelek az egyikben van egy 24es pin fehér és egy 25ös pin zöld kábel a másikban 3 kábel van egyben 26 pin fehér, 21 pin fekete, 20 pin piros sajnos a kijelző csatin nem tudtam leolvasni a pin számokat érdekelne hogy mit vezérelnek vagy miért vannak egyáltalán nálam kihagyva köszönöm talán ide jobban illik
-
hali ez jó astrára vagy ez már sok
-
azt hiszem18as kerékhez már alakítani kell a kerékjárati íveken, valahol láttam olyan fotókat
-
sziasztok egy fogós kérdésre keresném a választ a magnó csatlakozómon amire az iso csatik 2db megy van egy harmadik csatlakozónak hely, gondolom a gyári magnónak a vackai. nekem ebben a harmadban 4 szál vezeték megy, de van egy másik korbácsom ebben pedig találtam +5 vezetéket amik a fenti kijelzőhöz mennek. érdekesek mert egybe vannak kötve, szigetelve mint a légzsák kábelek az egyikben van egy 24es pin fehér és egy 25ös pin zöld kábel a másikban 3 kábel van egyben 26 pin fehér, 21 pin fekete, 20 pin piros sajnos a kijelző csatin nem tudtam leolvasni a pin számokat érdekelne hogy mit vezérelnek vagy miért vannak egyáltalán nálam kihagyva köszönöm
-
elég elvetemült ötletnek tűnik eleve olyan motoros kocsi kell amit gyárilag szereltek automatával szerintem lehetséges hogy a motor vezérlése elektronika nem képes preferálni az automata váltót a kocsiba másik kábelkorbács kell az tuti a váltó felfogatása vagy a féltengely hossza is változhat lehet más a váltó mérete a ráfordítás mire összeáll sokkal többe kerülne mintha vennél egy gyárit az alkatrészek beszerzése sem lehet egyszerű eltart annyi ideig amíg találsz egy olyat ami automata és akkor szívhatod a fogad hogy jelentősen olcsóbb lett volna azt megvenni és nem szívtál volna annyit és még sehol sincs kész a tiéd. miért kell az az automata ennyire egészségi okokból vagy mert lusta vagy? ha az első akkor találsz más márkából automatát biztos ha a második akkor meg türelem rózsát terem ne dobálj ki fölöslegesen 100ezreket hacsak nem megteheted
-
melyik színű kábelt kell rákötni a szürke sárgára?
-
szerezz be egy krokodil emelőt 6E ft 1,5- 2 Tonnásat kb és vas bakot ami kimondottan erre a célra szolgál mielőtt véletlenül rád esik és még az asszony se fogja hallani ha kiabálsz, amikor kiszorul a levegő a mellkasodból ragozzam még. darwin díjas akarsz lenni akkor hajrá a kő bármikor ketté roppanhat előjel nélkül kővel bakolni TILOS!!!!!!!!!!! az öreg szerelő az iskolába figyelmeztetett mindenkit max fatuskóval de az se 100%os nekem egyszer már ledőlt a kocsi a gyári emelőről nem ér egy forintot se . ezért vettem csápos emelőt nem kicsit stabilabb. megéri benevezni rá emelő pl bak pl egyszer kell megvenni életed végéig kiszolgál tuti
-
nekem 195 65 15 téligumik vannak mind a 4 olcsóbb volt mint a 185 ös + a 195 60 as ezért vettem teljesen elégedett vagyok vele meg szépen kitölti a kerékjáratot a következő szett is ilyen lesz 2 év múlva michelin a3 bevált még van benne 2 szezon minimum 3 szezonon túl vagyok olyan 55-60%osak még mindig
-
hy na a lényeg működik az eljárás, de kinyírtam a kapcsolómat mivel fordítva kötöttem be a diódát 2db t 4ből 2 kapcsolóm nem mükszik csak lefele fel nem korrigálva a hibát sem működik de a másik kettő jó az ablakokat ennek ellenére felhúzza második zárásra de mielőtt bekötitek mindegyik e ablakot tanítsátok be végponttól végpontig fel le húzással mert különben negyedéig fogja felhúzni most kereshetek valami szakit aki rájön mi lett a kapcsolóval visszaraktam a régi kettest így most csak elöl elektromosak az ablakok a bekötés egyszerű kárpit le a kapcsoló csatijánál szigetelés megbont nekem 4 kábel másnál kettőre kell kötni a kábel felismerése van benne szürke .amennyi ablak annyi egyéb szín társul hozzá ezeket a pontokat kell összehozni a fekete kék kábellel amit a zárnál találtok meg legegyszerűbben a diódákat lehet közösíteni és egy szál kábel kell az összekötéshez FONTOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a diódán van egy szürke jelzés körbe na ennek kell a kapcsoló kábel felé néznie mert szívtok mint én sok sikert sima ügy
-
na tegnap megjött a 10db 1N 4007 dióda alkatrész 40ft volt. ma nekiállok a tesztelésnek 4 e.ablakhoz
-
kinyomó csapágy csere szerintem
-
cső az oké hogy megvetted a tömítést 2 db van a szívósoron most leírom neked kb hogy néz ki van a blokk utána a sima tömítés van egy kb 1,5cm alu öntvény na ebben kicsik a lyukak utána a fém tömítés és végül a külső levegő elosztó öntvény és valóban a tömítéseken 4db teljes értékű lyuk van
-
ne foglalkozz vele bajt nem okoz a légzsák kábelek színét valamikor felcserélték de nem tudom melyik évjárattól az piros sárga kábel a kp zár kábele ha van tetőablak csatid akkor abba is bele megy de ezt a kábel színt is megváltoztatták előtte barna fekete volt a kábelek nálam is megvannak mind a két oldalra tükör +ablak vezérlők ami a jobb első ajtóba megy az a balnál is megvan csak az ajtókábelben nincs meg nem tudom hogy lehet bekötni a nem gyári panelt nekem sikerül 20E ért kompletten beszerezni vateráról kapcsolók(2)+tartó, panelek(4) kábelek csatlakozóstól türelem mindig felbukkannak a dolgok csak várni kell
-
nem a coupe + 3 ajtós teljesen más ami neked jó kombi 5ajtós 4 ajtós ezek a b oszlopig ugyan azok sőt még a hátsóajtó kárpitok is megegyeznek csak az ajtó felső élei eltérőek
-
ha ugyan azt a formájú csatit veszel igen de 98-99volt még egy fajta csatlakozó elméletileg de az talán szögletes volt.
-
ha a barna fekete az x1es csati (bal lábtérnél nagy zöld csati) 10es pinjéből ered akkor ülés foglaltság jelző kábele arab és japán piacon volt kötelező felszereltség ez a sofőroldali a másik oldalon anyós felőli fekete színű és x1 56. pin a helye a barna meg sima test kábel mert ebben az x1 49. csatiban egy sima barna kábel van az pedig az ABS keréksebesség érzékelő bal hátsókerék.
-
valószínű hogy az ablakvezető sín eltört vagy az emelőkar adta meg magát levéve a kárpitot látni fogod mi a gond
-
nekem az omegáé van benne térkép olvasós, állítható a két kicsi lámpa +a középső amit rendes beltér kapcsolóval kapcsolsz a két térképlámpa gyújtás nélkül kapcsolható ilyen
-
no para nem egyedi nekem is volt ilyen azt hittem aksi gond ,de azt is cserélnem kellett mert elszállt a hibám oka aku 16600.- olcsó mamut vagy mi, de még mindig hibátlan eddig még rátölteni se kellett vizet. -20 fokban is indította a dieselt pöccre eddig elégedett vagyok vele pedig kapja zene+ülésfűtés meg minden generátor dióda híd 7950.- generátor szabályzó 7850.- + munkadíj nekem ez volt, ami miatt ilyet produkált
-
ugyan ilyen van az haverom kocsiján bírja
-
csak óvatosan a házi polírozással még a végén szép hologramos lesz a paripa, pláne ha sötét színű a kocsi. én ezt inkább szakira bíznám aki garanciát vállal a munkájára ha elcseszi javítja a hibáit
-
nem valószínű
-
a beltérben bármit szétkapok mint foxi a lábtörlőt a rutinom már megvan nekem is :D fűtőradiátor csere+ átkábelezés elejétől a végéig sima ügy +ülésfűtés panelek beszerelése beltérben nagy mester vagyok. aksisgépel megy mint a villám. egyedül a motortérrel nem játszok mert van egykét dolog ami a tanuló pénz volt a beltérben. toronycsapágy,stabpálca, gátlók, fékek cseréje nem gond a tankomat kéne leszednem valahogy mert beesett a marmonkanna szűrője és a kúton 800ftonként kiold apisztoj :lol:
-
aha 3m es cucc kiváló minőség de húzós az ára nekem két fajta szemcseméretűvel csinálta a haver lemosod, adsz neki 2000 res csiszpapírral vizesen mehet neki a durva majd a finomabb polír a végére közben meg bele lehet javítani csiszpapírral ha szükséges
-
olyan mintha összetapiztad volna valami maró anyaggal. nekem a jobb elsőt mosta le az előző tulaj hígítóval meg a nap is cserepessé tette a tetejét a szemöldökrészen, polír segített hála az égnek ja haverom 156osán lakkozott a lámpa gyárilag, fos olasz na az néz ki még kritikán alulian, kopik a lakk, pereg meg mattul a lámpa nem kicsit alig világít jött velem és a xenonomat dicsérte hogy nála a refi ilyen erős aztán bekapcsoltam neki a ködlámpát xenonos azis meg a refit az sima és teljesen elhűlt sötétben az m0son 1-1,5 kmről virítottak a táblák :lol: :D
