Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Thoomy

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    365

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    2

 Content Type 

Everything posted by Thoomy

  1. Thoomy
    Ez így van az öregem 1.6-nál is!
  2. Thoomy
    Szia! Csereperiódus valóban nincs rá, ahogy írták fentebb hallgatni kell a motort és "szólni" fog, ha gond van! :icon1: Ha meg odafigyelsz rá, nem lehet gond! Nekem is ilyen van, 10ekm-ként cserélem az olajat, az olaj-, levegő, üzemanyagszűrőt! Típushibája, főleg a régebbieknél a nagynyomású üzemanyagszivattyú a motortérben! Ha nem Siemens van benne, elvileg nem lehet vele gond! Menni megy rendesen, fogyasztása 6,5 - 8,5 között mozog nálam!
  3. Thoomy
    Üdv! Na ez nekem is új, amit írsz! Van egyáltalán ma olyan autó, ami megbízható?! Nincs! Mindegyiknek van valami gondja előbb-utóbb! A C1 és C2 Vectrák szerintem nem sok mindenben különböznek,csak egy kis odafigyelés kell!
  4. Thoomy
    Akkor csatlakozom az előttem szólóhoz, sajnos könnyen átugorhat a lánc, szóval muszáj lesz kint megcsináltatnod! Nincs valaki ismerősöd kint, akinek jó szaki ismerőse van?!
  5. Thoomy
    Üdv! Valami ilyesmiről van szó?!
  6. Thoomy
    Szia! Nekem így van a téli-nyári garnitúrám! A nyáriban nincs érzékelő, a téliben igen! Mindkettőnél ugyanúgy működik minden, tehát ha a nyári van fent, akkor gyújtásnál kigyullad a nyomásérzékelő ikonja, majd szépen elalszik! És persze a kijelzőn nem mutatja a nyomásértékeket!
  7. Thoomy
    Sziasztok! Megtudná mondani valaki, hogy a C/2-s első lámpákban /sima, nem xenonos/ milyen típusú izzók kellenek?
  8. Thoomy
    Csak akkor koppan, amikor benyomod a kuplungot?Ha állsz egy helyben, úgyis koppan ha végigkapcsolgatod a sebességet?!
  9. Thoomy
    Láttam a kérdést csak azért nem írtam rá, mivel nekem is hasonlóan "működik" a hőfok, igaz 1-2km után kezd emelkedni és stabilan beáll függőlegesen a 90-re!
  10. Thoomy
    Szia norbyee! Hát ha még mindig világít a kulcsos autó gyújtásnál, akkor vidd el valami komolyabb műhelybe, olvastasd ki ott is, ugyanis biztos, hogy valamit eltárolt az autó!
  11. Thoomy
    Szia! Így van az enyém 6 sebességes és kézi váltós! Azt tudom, hogy volt a fórumon olyan, akinek automata volt és neki 14L-s fogyasztás jött ki! Hogy ennyit számítana azt viszont nem tudom, ezek szerint igen! :icon1: Én eddig durván 25e km-t mentem az autóval, a legmagasabb fogyasztás, ami kijött /városban, télen/ 9L volt!! Hát remélem szerencséd lesz és nem esel a "cserepumpások" :D csoportjába! Nekem is Siemens volt, tavaly tavasszal adta meg magát 72ekm-nél és a Csergőtől lett beszerezve az új Continental! :D Külföldről ha jól tudom 90-100eft körül már be lehet szerezni, itthon 130-180eft között van az ára! :blink:
  12. Thoomy
    Szia! Hát nem apróztad el a kérdéseket! :D Akkor lássuk! Pollenszűrő: Szemben állsz a motorral, baloldalon a szellőzőrács mellett található a műanyag alatt, csereideje kb. fél perc! Üzemanyagszűrő: az autó alján az utasoldali oldalon, kicsit a hátsóülés felé, a tank mellett található, egy két célszerszám szükséges hozzá, de 5 perc alatt megvan! Levegőszűrő: szerintem a helyét megtaláltad, néhány csavar fogja a házat, plusz a csövet, lekapod, csere, utána vissza, kb. 10perces meló! Olajszűrő: ez már kicsit macerás, szemből nézve kissé jobbra a közepétől, egy gumisapkás fedél alatt található, célszerszámmal le lehet kapni, a szűrő pedig betétes! Olajat én Mobil1 0W40-et használok, most értem el az autóval a 82000km-et és eddig jó neki! A csereintervallum elvileg 1év vagy 30000km, de mivel láncos a motor én megadom neki azt a kényelmet, hogy 15000km-ként cserélek mindent! És mindenből kizárólag gyárit adok neki! /Kivéve az olaj!/ :icon1: Ezeket pedig a fenti logó alatt található cégtől szerzem be! :D A "csattogás" állítólag akkor jön elő, ha már laza a lánc és kezdi megadni magát, viszont elvileg a láncszettet nem kellene cserélni! /Feltéve ha nagyon nyúzod az autót, hidegen is/ Ha van még valami csak írj! Ui.: Ja és képet kaphatnánk a verdáról?! :D
  13. Thoomy

    Signum

    Thoomy replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    Szia! Nekem Vectra 2.2 Direct van, minden oké vele, fogyasztása változó, most hoztam ki belőle egy 700km-s hegyi túrán 6,5L vegyesbe! Szedi is a lábát ahogy kell! A fogyasztása viszont nekem 9L-nél több soha nem volt! :D
  14. Thoomy
    Szia! Igaz nem friss a hozzászólásod, de gondoltam írok egy keveset a motorról, ha még nem sikerült vásárolnod! Nekem 2.2-s van, 155Le-s, közvetlen befecskendezéses (ezt a "direct" felirat takarja)! Lassan 3 éve, hogy nálam lesz és nagyon megvagyok vele elégedve minden téren! Most értem vele haza egy 700km-s hegyi túráról, vegyes fogyasztásra 6,5L-re jött ki klímával együtt! Szóval nálam ezzel nincs gond! :icon1: Az enyém Elegance felszereltség, 18-s gyári kerekekkel, kisebb extrákkal! Menni megy, mint a mérgezett egér! Azt nem tudom, sokban különbözik-e a 147LE-s változattól, annyi biztos, hogy mindkettő láncos, amiről nem tudom, hogy cserélni kellene 250000km-nél! Mondjuk az enyém most lépte át a 81000km-t! :D Tipushibái a nagynyomású pumpa és a nyomásszabályzó szelep, amiről én tudok! A pumpánál arra figyelj, hogy NE Siemens pumpa legyen az autóban! Remélem valamennyit segítettem! Ha bármi kérdésed van csak írj! Üdv!
  15. Thoomy
    Van egy igen jó ismerősöm, a cserés alkatrészeket megrendelem, viszem neki és csere! Hibakódot viszont mikor hol tudok olvastatni! A szonda ha jól emlékszem én 25e-ért tudtam szerezni anno(kb. 1 éve)!
  16. Thoomy
    Ha a kipuf visszajelző kivillant jobb oldalt az lehet lambdaszonda lesz, családban is volt már ilyen és ez lett a megoldás! Változás nem volt érezhető az autón, csak kivillant, kimérettem és kiderült, hogy nem megfelelő volt az érték! Hibakód olvasást gondolom akkor csináltak, ha kimértek mindent?! Volt olyan, hibakódod, hogy P1112?
  17. Thoomy
    Szia! Nekem 2.2 Direct van! Pontosan mi történt, hogy ott hagyott?! Vezérműláncot nem szokás cserélni, csak ha már laza, de azt úgyis hallani a motor hangján. Feszítőt szintén nem cserélnek külön, mivel azt a lánccal és a fogaskerekekkel együtt cserélik! A nagynyomású pumpa sajna tényleg típushiba, viszont ha ez volt már cserélve, akkor szerintem nem hiszem, hogy azzal már lesz gond! A nyomásszabályzó szelep volt vele együtt cserélve vagy csak maga a pumpa?
  18. Thoomy
    Szia! Szerintem nem butaság a 17"-s felni, nekem is az volt az előző autómon, B1-s Veci volt, a felni ET-je 41, a gumik pedig 215/45-s méretben gurultak, semmi gond nem volt velük, nem ért sehol az ívbe és iszonyat stabil volt az autó! Plusz szerintem eléggé feldobta a gépet! Itt egy kép: http://kepfeltoltes.hu/130207/K_p_005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
  19. Thoomy
    Szia! Nekem 2.2 Direct van (Z22YH), nagyon megvagyok vele elégedve a maga 155 Le-vel! Fogyasztása 7-8,5L között mozog vegyesben, olajat 0W-40et iszik, tetszik is neki :D, gondom pedig még nem volt vele, csak a nagynyomású pumpa, az is régi tipusú (Siemens), az meg kell nézni vételnél, hogy ne ilyen típussal vegyél ilyet! Most kapott egy 18"-s alut a kicsike, teszek is fel egy képet, hogy nézünk ki! http://kepfeltoltes.hu/view/130428/Vectra_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
  20. Thoomy
    Üdv Gee! Beülsz az autóba, a kilométernullázót nyomva tartod, közben ráadod a gyújtást (persze közben nyomva tartod a nullázó gombját :D) és vársz addig, míg a számláló villogása után megjelenik az "INSP 30000" felirat! Aztán lehet örülni! :D Remélem erre gondoltál! Sok sikert!
  21. Thoomy
    Szia Gee! Család másik Vectrájánál olyan helyzet volt nemrég, hogy indításnál kattant egyet és nem indult, akárhányszor indítottuk! Kiderült, hogy akksi le volt merülve, feltöltöttük, egy ideig ment, aztán ismét jelentkezett! Kicseréltük az akksit, azóta megszűnt a probléma! Tehát én ebből kiindulva önindítóra gondolok, mivel azt mondod, hol indít, hol nem! Szerintem! :icon1: Remélem segítettem!
  22. Thoomy
    Szia! Én úgy tudom, hogy a vezetőoldali tükörállításnál mindkét tükör, az utasoldalinál pedig csak az utasoldali állítható! Tehát pl én úgy állítottam be, hogy először a vezetőoldali tükröm állítottam (közben mozog az utasoldali is!), aztán az utasoldalit! Ha jól tudom ez mindegyikben így van gyárilag! :closedeyes:
  23. Thoomy
    Szia! Ismerősömnek a lambdaszonda meghibásodása okozta ez a jelenséget! Vidd el hibakódot olvastatni (szerintem tárolnia kell) és méresd ki a szondát is!
  24. Thoomy
    Sajnos már nemcsak a dieselek ilyenek! Nehéz mo-i autót találni! :unsure:
  25. Thoomy
    Semmi gond, tudom, hogy vannak erényei a dieselnek, viszont az a költség + "idegeskedés, hogy mivan az autóval" nem hiányzik, ezért is vagyok benzinpárti! Plusz használni szeretem az autót, nem rákölteni! Igaz benzinből több elmegy, mint nektek dieseleseknek! :D
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.