Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Thoomy

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    365

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    2

 Content Type 

Everything posted by Thoomy

  1. Thoomy
    Ebben igazad van, hogy fontos az alkatrész minősége és a törődés! Én kivétel nélkül mindig tartom a kötelező intervallumok és alkatrészek cseréjét! És igen, ezek nem moszkvicsok, több figyelmet igényelnek!
  2. Thoomy
    Arra értem, hogy a fórumon szinte minden második hozzászólás azzal kapcsolatos, hogy most ez romlott el, most az a baj, ahhoz képest a benzinesek alig írnak valamit! Nekem 2.2 Direct benzines van, ezt is mondták, hogy ilyen meg olyan rossz motor, ahhoz képest egyetlen egyszer (kopp-kopp) írtam, hogy gondom volt vele, mikor a nagynyomású szivattyút kellett cserélnem! Nem akarom és nem is akartam senkit megbántani a kijelentésemmel, de a véleményemet csak leírhatom! Végülis ezért is van a fórum valamilyen szinten! :icon1: Környékbeli ismerősök is, akiknek 1.9-s dieseljük van, szinte kivétel nélkül megbánták, mert csak a pénz hordják bele! :unsure:
  3. Thoomy
    Az nagyon jó, én a kategória "legjobb és legmegbízhatóbb motorja" kijelentésre értettem! :D
  4. Thoomy
    Szia! Miért kellene váltót cserélni?! A váltó egyébként bontóba!! olyan 50e körül kezdődik, a kerékcsapágy újonnan min.30ezer, futóműtől függ! Szerintem vidd el egy másik szervízbe és nézesd meg pontosan mi a gond! De váltónak szerintem nincs köze hozzá! Sok sikert!
  5. Thoomy
    Na erre kiváncsi lennék, mivel mindenhol csak a motor hibáiról hallani, arról mennyire jó szinte sehol vagy alig! :huh:
  6. Thoomy
    Az csak egy dolog, hogy kivan cserélve, az is elromlik úgyanúgy,mint a korábbi! Főleg dieselnél! ;)
  7. Thoomy
    Az olajcserét én is tartom, 10ezrenkét nálam is csere van, én Mobil1 0W40-el itatom! Te milyen olajat használt, ha megkérdezhetem?! Ez a moszkvicsos téma nekem is tetszik! :D
  8. Thoomy
    Szia! Akkor jó egészséget és sok balesetmentes utat kívánok a járgányhoz! Egy pár képet azért tehetnél fel, hogy milyen a gép! ;) Az összeg amiről szó van nekem konkrétan 150.000 Ft volt(ebben benne van a szivattyú és a szabályzó szelep is), ez már Continental szivattyú és eddig (kopp-kopp) minden okés vele!
  9. Thoomy
    Szia! Nekem ez a típus van csak manuális váltóval! Én megvagyok vele elégedve minden szempontból! Viszont amiket írtál, azokat előre nem lehet "kikerülni"! Én Siemens pumpával vettem az autót, tavaly meg is adta magát, azóta Continental van benne, ami állítólag már rendben van! Plusz cserélni kellett a nyomásszabályzó szelepet is! De összességében nem volt olyan nagy összeg! A pumpát magad is leelenőrizheted, ha belenézel a motortérbe, szemből kicsit jobb oldalt található, az oldalára pedig rá van biggyesztve a márkanév! A láncfeszítő problémájáról viszont az elődmotornál tudok (Z22SE), de hallottam már olyat is, hogy itt is van! :unsure: Szervízkönyvet felesleges nézni, egyszerűbb ha megtudod hol szervízelték az autót és ott lekéred a szervíztörténetét! Ha szerencséd van még itt a fórumon is van olyan kolléga, aki az adott szervízben dolgozik és így még egyszerűbb! :icon1: A motor egyébként szerintem nagyon jó, megy, mint a mérgezett egér, a fogyasztása nálam 7-8 liter között alakul! Persze én az éves szervízintervallumot betartom, ha esik, ha szakad! :D Vezérléscserével nem kell bíbelődni, mint a szíjasoknál tehát, ha ilyet veszel, ha 1.8-st szerintem ugyanott vagy, sőt a 2.2 jobban megy!Viszont az automatáról is lebeszélnélek, bár valakinek bevált! A dízelt viszont felejtsd el, ha a megbízhatóság a cél! Remélem segítettem valamennyit, ha bármi van kérdezz nyugodtan!
  10. Thoomy
    Nekem nem volt gond vele, 5 személlyel + tele csomagtartóval sem! Szal szerintem nem kell parázni, viszont az ilyen "emelésről" nem hallottam! Nekem kellően magas volt az autó, 14"-s kerekek után kerültek fel ezek a 17"-sek!
  11. Thoomy
    Szia! Nekem ilyen problémám nincs, viszont olyan igen, hogy alacsony fordulaton, hirtelen gázadásra morog az autó míg el nem ér egy bizonyos sebességet! Neked ez a morgás mikor jelentkezik? Folyamatos gázadásra vagy úgy, ahogy nálam?
  12. Thoomy
    Szia! Nekem már C-s Vecim van, de előtte B-s volt, igaz sedan és a 17-s felnire én 215/45-s gumit tettem! Nem kevesen mondták, hogy feldobta az autót, linkelek egy képet, hogy hogy nézett ki rajta! http://kepfeltoltes.hu/130207/K_p_005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
  13. Thoomy
    A eszedre hallgass, az 1.8-tól 2.2-ig szerintem bármelyikkel jól jársz!
  14. Thoomy
    Üdv Kelly! Ha jól látom "félig egri" vagy?! :icon1: Nem messze lakok Egertől én sem (kb. 30km), de úgy emlékszem segítettünk már egymásnak a Vectra B topicban! Nekem is B-s Vectrám volt a mostani előtt, igaz csak 1.6-s, de megvoltam vele elégedve! Valahol olvastam, hogy 20000kmnél nem nagyon mész többet egy évben, akkor szerintem sincs értelme dízelt venni! Plusz, ha már benzines van most is szerintem maradj annál! Nekem "2.2 Direct" van, 155 lovacska, megy mint a mérgezett egér, a fogyasztásáról meg a "Fogyasztás" topicban találsz képet, tettem fel egy nyári túra után! Viszont én is azok táborába tartozom, akiknek nem jött be az 1.9! :unsure: Egyet volt szerencsém kipróbálni Debrecenben és nem voltam oda érte! Jó jó a fogyasztás, de én úgy vagyok vele, hogy használni akarom az autót, nem rákölteni a hibáira a pénzt!
  15. Thoomy
    Hát skyrangr szívemből szóltál, imy barátunknak körülbelül ugyanezt írtam volna!
  16. Thoomy
    Ha az autóról van szó, szóba se jöhet a spórolás! :icon1: Hadd kapjon csak meg mindenből a legjobbat a kicsike! :icon1:
  17. Thoomy
    Üdv Minden Kedves Fórumozónak! Sajnos az utóbbi időben nem volt időm a fórumot látogatni, összejöttek a dolgok, dehát ez így szokott lenni! :unsure: Az lenne a kérdésem, főleg szervízes kollegáktól, hogy jelenleg 75ekm van az autóban, olajcsere előtt állok, és az lenne a kérdésem, hogy továbbra is maradjak a 0W-40-s olajnál vagy érdemesebb váltani az 5W-40-re? 2005.11 havi évjáratú autó! A évi futásteljesítmény kb 12-15ekm! Előre is köszönöm!
  18. Thoomy
    Háhá...ez tetszik! :D :D
  19. Thoomy
    Kössz szépen skyrangr, utánanézek! ;)
  20. Thoomy
    Úgy értem a makacs anyagot, hogy eléggé nehéz takarítani! Én nem csak egyszer takarítom egy évben, hanem inkább egy hónapban legalább egyszer! Szeretem ha tiszta az autó, és gondoltam megkérdezem van e valaki, aki valamilyen bevált szert használ takarításhoz!
  21. Thoomy
    Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy ki milyen szerrel ápolja a műszerfalat?! Eléggé makacs egy anyagból van a Vectra belső tere, legalább is a műszerfal alsó része, a küszöbök és váltó körüli rész! Előre is köszönöm a segítséget!
  22. Thoomy
    Sziasztok! Megtudná nekem mondani valaki, hogy a műszerfalhoz, valamint a többi világításhoz( kesztyűtartó, hamutartó, olvasólámpák felül) milyen és mennyi izzó kell?! Akinek tudja és van egy kis ideje megoszthatná velem! Továbbá az érdekelne, hogy a sima lámpákhoz pontosan milyen izzók kellenek! Nem találtam sehol, megbontogatni meg nem akarom addig, csak majd ha kicserélem! Előre is köszönöm!
  23. Thoomy
    Üdv mindenkinek! Haver Vecije olyat csinál mostanában, hogy kopog az eleje! Na de nem akkor, amikor például kátyúba mész, hanem amikor úri kedve úgy kívánja! Ahogy hallgattam szerintem olyan a hangja, mintha a valami fémes hozzáverődne a műanyaghoz! Szerintem! Kérném azokat, akiknek hasonló problémájuk van/volt és rájöttek/megoldódott osszák meg velem! Előre is köszönöm!
  24. Thoomy

    Signum

    Thoomy replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    Szuper! Nagyon várom én is fejleményeket! Még egy kérdés: volt neked olyan jelenség az autóval, hogy ha alacsony fordulatról hirtelen odaléptél egy kis ideig volt az autónak egy "jellegzetes" morgó-hörgő hangja?! Ha igen és a cserével ez most megszűnt azt is írd már le feltétlen! Várom a képeket is!
  25. Thoomy

    Signum

    Thoomy replied to aga's topic in Vectra C, Signum

    Akkor királyság, ha neked is a P1112-vel van gondod! Az a helyzet, hogy mikor én megnézettem márkaszervízben, azt mondták, komplett szívósort kell cserélni, mert ezek a terelőlapátok a soron vannak rajta egy rudazattal összekötve! Erre mondtak nekem egy 200ezres összeget, amin én jót röhögtem és köszöntem a részvételt! Aztán utánna néztem és kiderült, hogy csak a rudazatot és a lapátokat kell ( és lehet is magába, mert nekem azt mondták, hogy csak a komplett szívósort lehet, ami nem igaz) cserélni, ami már alkatrészénáron 80ezerből megvan, ha jól emlékszem! Szóval nem mindegy! A P1112-s hibáról röviden ennyi, hogy mit nézz meg, igazából csak az alapjárati motor ami szerintem szórakozhat, esetleg még az EGR szelep ( a nagynyomású szivattú alatt van, szemben a motorral jobbra), bár nem hinném, hogy köze lehet hozzá, de sose tudja az ember! Az enyémben 73ezer km van, 56ezerrel vettem és ez a P1112-s hiba már "benne volt az árban", ami sajnos konstrukciós hiba! Viszont ezen kívül más bajom nincs vele, nagyon megvagyok vele elégedve, fogyasztása is 7-8 liter között van, húz is, szóval nem bántam meg, hogy megvettem! További szép napot!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.