_Robi_
-
Hozzászólások
944 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Robi_
-
A szíj típusa nagyon nem mindegy. Van olyan szíj ami már újjan surrog zümmög meg kicsit dízeles hangja lesz tőle a kocsinak ha kemény. Sokáig nem tudtam mi okozza az erős surrogást. Aztán elindítottuk a generátor szíj nélkül és igencsak szép hangja lett a motornak. Így aztán jöttek a tippek hátha feszítő csapágy van oda azt is megnéztük, majdnem ki is cseréltük de aztán fel lett rakva egy kopott egy puhább szíj és elmúlt a zaja. Így hát lett véve egy ugyanolyan csak új. Egy tuti ha nem csapágyas semmi meg jó a szíj, akkor annak max garázsba tud hangja lenni de akkor is jó fülnek kell lenni hogy felismerd hogy szíjzaj.
-
Hali! Én is cseréltem diódahidat de nálam volt töltés csak kevesellettem, azt mondták hogy elmelegedik a diódasor ezért nincsen töltés. Én megvettem a gyári boscht 10000 ért majd én saját magam kicseréltem. Nem veszélyes művelet. Maga a generátor kiszerelés kicsit nehezebb de utána nem téma. Ha gondolod és érdekel akkor privibe leírom hogy mi a menete. Nekem mindennel együtt kb 1-1,5 óra volt, jah és úgy hogy sajna nekem aknám nincsen tehát mindent felülről.
-
Hali! Ne haragudj hogy ezt írom de ez nagyon nem így van. Ha a kerékcsapágy tönkre megy mert mondjuk széthullik a golyókoszrú vagy megkopik annyira hogy már hangja van attól simán szóllhat, de ettől még az indukciós hurok meg az állandó mágnes ami elfordul a hurok körül még teszi a dolgát. Én megmondom őszintém még nem halltottam olyanról hogy ha a kerékcsapágy megszóllalt akkor az ABS bejelzett. Ellenben abban igazad van hogy az opeléknél gyakoribb a kerékagy azon meghibásodása miszerint megszakad az ABS jeladó tekercse.
-
Hali! Ne haragudj hogy ezt írom de ez nagyon nem így van. Ha a kerékcsapágy tönkre megy mert mondjuk széthullik a golyókoszrú vagy megkopik annyira hogy már hangja van attól simán szóllhat, de ettől még az indukciós hurok meg az állandó mágnes ami elfordul a hurok körül még teszi a dolgát. Én megmondom őszintém még nem halltottam olyanról hogy ha a kerékcsapágy megszóllalt akkor az ABS bejelzett. Ellenben abban igazad van hogy az opeléknél gyakoribb a kerékagy azon meghibásodása miszerint megszakad az ABS jeladó tekercse.
-
Nem lehet hogy mikor kiszereltétek a gyári magnót akkor el lett csípve az iso csatinál a remote 12V, ha igen akkor vissza kell kötni. De ha nem Te szerelted ki hanem vki más akkor lehet leprogramoztatta a kijelzőről a magnót és ezért nem működik! Ez esetben kell egy tech2 vagy tech2 kompatibilis kábel+ soft aztán újra be kell állítani hogy van gyári magnó.
-
Igen nálam is garázsba áll a kocsi, de sajna nem fűtött + mivel garázssor ezért oldalról felülről sem fűti semmi. Max kevésbé hideg éjszakákon a motor melege ami előző elsti beálláskor maradt. Viszont nem esik rá az eső/hó illetve nem süti keménynen a nap. Ilyen körülmények között tud 3 évet egy rarnitúra. Ezért tettem fel a kérdést hogy érdemes-e aero twint venni mert ha az is csak ennyi megy el +3000 ért akkor maradok a gyárinál. A gyári is nagyon szépen törölt meg most sem csíkoz csak maszál.
-
Igen nálam is garázsba áll a kocsi, de sajna nem fűtött + mivel garázssor ezért oldalról felülről sem fűti semmi. Max kevésbé hideg éjszakákon a motor melege ami előző elsti beálláskor maradt. Viszont nem esik rá az eső/hó illetve nem süti keménynen a nap. Ilyen körülmények között tud 3 évet egy rarnitúra. Ezért tettem fel a kérdést hogy érdemes-e aero twint venni mert ha az is csak ennyi megy el +3000 ért akkor maradok a gyárinál. A gyári is nagyon szépen törölt meg most sem csíkoz csak maszál.
-
Bárdis haver 7500 ért tudna nekem aero twin párt asszem rádobom a +3000 et a gyárira aztán megveszem. Remélem nem fogok csalódni. Ezek mennyit mennek el? Mert ha ugyannyit mint a gyári akkor meggondolandó de ha többet akkor megéri. A gyáriamim 3 év után monták most hogy ennyi de még most sem csíkoz hanem maszál egy kicsit ezért akarom cserélni.
-
Bárdis haver 7500 ért tudna nekem aero twin párt asszem rádobom a +3000 et a gyárira aztán megveszem. Remélem nem fogok csalódni. Ezek mennyit mennek el? Mert ha ugyannyit mint a gyári akkor meggondolandó de ha többet akkor megéri. A gyáriamim 3 év után monták most hogy ennyi de még most sem csíkoz hanem maszál egy kicsit ezért akarom cserélni.
-
Hát sajnos DE! Megkérdeztem ma mindkét győri partnerüket. És 10 ezer ;) ;) :lol: :lol: :lol: :lol: !!!!!! FT felett lenne a a pár. Valeot ajánlgatott a tag dehát azzal a cégnél meg annyi a szívás hogy olyant nem veszek. Tudtam én hogy győr eszeveszett drága nah de ennyire!!!!!!!! Pofátlanság kategória hogy a Kelemen ajánlott kisker ára 5800 ezek a hiénák meg 10-11 ért adják!!!!! Ezek szerint sajna nem lesz aero twinem hanem maradok a gyárinál az mégiscsak 4500 az én pénzem meg nagyon ki van számítva.
-
Ez egész korrekt ár innentől már csak az a kérdés hogy, ha a győri boltba akarom megvenni ami az oldalon van akkor is ennyi az ár vagy akkor jóval több?
-
Nah igen boschért jó ár de vmi bówli tescósért a felét sem adnám akkor inkább a gyárit 4500 ért. Továbbra is kérdés most mennyi egy aero twin pár G hez. Ha nem találok jó áron akkor veszek gyárit. A gyáriaim 3 évesek és még nem csíkoz csak kicsit maszál. Nem tom hogy ez lapát hiba vagy vmi van az üvegen ami miatt ez van.
-
Mennyi egy ilyen aero twin?
-
Hali! Azt a vezetéket a fékbetétre kéne kötni. Lehet venni olyan fékbetétet ami visszajelzős. Bizonyos külföldi G-kben (leginkább 1,8i illetve 2,0 DTI) ha nincsen ez bekötve illetve kopott a fékbetét az ABS és a TC-t is letiltja ezáltal a kocsi menetteljesítménye is erősen gyengébb lesz (TC visszafogja). Sufnituning megoldás az hogy lerakod testre, utána meg vhogy ki kéne ütni a BC ből is. De úgytudom hogy ezt gombokkal nem lehet csak TECH2 vel. Haverom coupe ján tech2 lett a vége.
-
Hali! Azt a vezetéket a fékbetétre kéne kötni. Lehet venni olyan fékbetétet ami visszajelzős. Bizonyos külföldi G-kben (leginkább 1,8i illetve 2,0 DTI) ha nincsen ez bekötve illetve kopott a fékbetét az ABS és a TC-t is letiltja ezáltal a kocsi menetteljesítménye is erősen gyengébb lesz (TC visszafogja). Sufnituning megoldás az hogy lerakod testre, utána meg vhogy ki kéne ütni a BC ből is. De úgytudom hogy ezt gombokkal nem lehet csak TECH2 vel. Haverom coupe ján tech2 lett a vége.
-
Hát egy ilyent én is elfogadnék a balhé az hogy új ilyent nem hiszem hogy tudunk venni.
-
Bakker nekem az összes szerelő akinél jártam mind a lengőkar szilenteket mondogatta, és az állításukat az csak megerősítette, hogy párom kocsijába is teljesen ilyen hang volt bukkanóknál. Illetve a céges kocsiknál szintén. Az összes kocsinál megoldotta a lengőkar szilentek cseréje. Teljesen hangmentes lett. Ami még érdekes full olyan a nyikorgás mint mikor két gumi összesúrlódik, tehát olyan tipikus szilent zaj.
-
Hali mindenki! Sajnos a hideg idők beköszöntével újra előjött a nyikorgás az első futóműből. Tavaly vizsgán mondták hogy elég gyengék a lengőkar szilentjei de még most elmegy a kötkezőre tutti cserélni kell. Igy mivel valaki írta hogy azoknak a cseréjével megoldódik a nyikorgás, ezért ki is cseréltettem mind a 4et de sajna a nyikorgás maradt. Kérdésem hogy még mi nyikoroghat mikor az összes lengőkar szilent új, továbbá a stabilzátorkar szilenteket is kicseréltem még 1,5 éve. Egyszerűen nem hiszem el hogy minden szilent új és mégis nyekereg egy fekvőrendőrön áthaladva a futómű. Szerintetek mi lehet még az oka ennek a hangnak?
-
Én már nagyon megbántam hogy nem 1,6 vagy 1,7dti lett.
-
Z14XE (2002 es sedan) ebbe melyik van?
-
Mennyi megy bele a váltóba? Mert elég húzós ha sok.
-
Mikor én kvázi meleg garázsból indultam (15 fok volt bennt még -7-8ban is) nekem nagyságrendekkel jobb volt a fogyim. 8-8,5. Most sajna egy tégla garázsom van, amit sehonnan semmi nem melegíti max az előző nap beállt kocsi forró motorja ami hül. Sajna reggelre ez már 0! De lehet mostantól 5 percet fogom járatni többet szvsz nem érdemes, mert akkor amit nyerek az úton bukom alapjáraton.
-
Ha nem reteszel próbáld meg azt hogy kinyitod meg becsukod a vezető oldalt. De nem kulccsal hanem mintha be akarnál szállni.
-
Ott a pont sajna én is így használom 7,5km a napi megtett táv és 5-6 lámpa van és igen sajna 10 vagy közel 10L a fogyasztás. Ugyanez vissza. Próbáltam úgy hogy fűtottem a garázsba ho ne legyen hideg úgy lényegesen jobb volt úgy hozta akár a 7,8-8,2 is. Dehát a villany meg a gáz sincsen ingyen úgyhogy nem tom hogy jövök ki jobban. Mindenesetre párom fél egy kicsit a garázsba fűtéstől ezért marad a hideg indulás.
-
Város és város között sok különbség van van sajna. Meg nem mind1 hogy városon belül is mi az uticél. Mikor indulsz mennyit pöfögsz a dugóban.