_Robi_

Igen korrekt az a kuplung kapcsoló. Nekem eléggé gány módon van benne a tempomat a kocsimba. Kuplung kapcsira forrasztva a kábelek, kormánytok alatt is mókolás :S Nem zárlat veszélyes mert nincsen csupasz ér. Egyszer ha nagyon ráérek majd tutti megcsinálom ######ára. Gyári csatik új nem mókolt kuplung kapcsi rendes vezetékelvezetés.

Nem sok ez a 11 év ám! havernak a 98as ugyanolyan mint a tied tökéletesen jó. Most az hogy költeni kell rá hát ez sajna már előfordul. De ha megnézel egy hasonló korú francia kocsit akkor azért ott lényegesen rosszabbak a statisztikák.

Én az üzemanyag rendszert simán szerelgetem ha kell. Nekem a futóműves témák nem mennek mert ahoz kéne ez az. Legfőképpen hozzáértés. Tök jó mert már sokmindent meg tudok csinálni. Ezen nagyon sokat lehet spórolni.

Ez a 7,3-7,8 milyen körülmények között jön ki?? Hogy használod, városba mennyit megy ?? Milyen sebességgel és milyen ford szám tartományba.

Sehogy! Az csak az irányjelző körébe van! Még a tápja sem onnan jön! Lehet ő a multitimer helyett a dimmerre gondolt. A dimmelő elektronikától viszont nagyba függ!!! A tompított fényszórók direktbe még a távolsági fények ködlápmák relén keresztül kapcsolódnak.

Igen kb nálam is ezt produkálta. De most vhogy 11 körül mozog. De egyre inkább az az érzésem hogy a szar nafta az oka! De végre akkor van aki 100% city üzembe használja. Mert már kezdett idegesíteni hogy az enyém ennyire szar mert hogy itt mindenkinek 6,5-7,5-8 ak at fogyaszt nekem meg 10et .Most akkor vagy mieink szarok vagy a többieké überjó.

Nekem eddig a WD40 volt a legjobb. Mindig akkor kezd egy kicsit darabos lenni miután megjönnek az első melegek. Most 1 hete is kezdte ment bele WD40 aztán aztóa mint kés a vajba. Nekem G astrám van!

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képen megjelöltem melyik relé kapcsolja ki a fogyasztókat. Némi kiegészités. Ez a relé a világitásokat kapcsolja belső kesztyű tartó és a csomagtér. Azaz ha ez nem húz akkor ezeknél nincsen kraft. Vmelyik fekete is elenged de azt nem tudtam megállapítani melyik.

Hát ezek neves kutak ! Szerintem az ilyen kártyás autómata kutaknál vmi mocsok anyagot árulnak! Szal most AGIP!

Van nálunk egy olyan hogy automata benzinkút. Tehát kútfej és vagy a lóvét tömöd bele vagy a bankkártyát. Fogalmam sincsen melyik cég benzinét árulják. De többen is járnak oda és eddig senkinek nem volt vele baja. Már korábban is volt olyan hogy, messze voltam itthontól és máshol tankoltam és többet ment el, de akkor azzal magyaráztam, hosszút mentem és amiatt lett jobb. De volt időszak hogy átszoktam a 14 ft vel drágább shell hez és biza városiba az sem hozott akkor jobb eredményt. Most AGIP lesz szerintem! Nem tudom de szerintem ebbe az időbe nem hajtós vezetés mellet városba is meg kell álljon ez a Z1XE 8,5-9 literbe. Nekem a 9et mindenki maximumnak mondta. Ehelyett lassan már 12-13 fogyaszt szerintem itt igencsak nincsen rendbe vmi. De az a bajom hogy melegen a füstje sem büdös megy is hibakód sincsen igy meg nehéz kitalálni, mi lehet az ok.

Úgy néz ki nekem sem cserés a tradfóhidam, ezekszerint a pillanatnyi anomáliát a sok városi tütymörgés okozta. Bár a nagy fogyasztást nem tom mire vélni. Több haver ankinek ilyenje van azt mondta hogy szerintük rossz helyen tankolok. Ezt még meg fogom próbálni. Jól kifogyasztom hogy már jó ideje világítson, aztán utána elmegyek olyan helyre tankolni ahol,haverok is tankolnak akiknek jól fogyaszt. Aztán kiderül mi a problem!

Elnézést de nem tudtam képet produkálni de holnap igérem bepótlom. Most értem haza egy szopós maszekból. De legalább feltőltődtek az akksik a digitálisba :D

Bizti táblán van ami a vezető oldali részen! Nekem sárga szinű ha megy a belső világitás több ideig akkor kicsit meleg is. Igérem csinálok neked képet de most értem haza nagyon készen vok. De lehet 22 óra magasságában lesz kép is :)

1,5 éve van nálam kb ennyi szokott belemenni ha félúton áll. Arra gondolsz hogy talán betojt a mutatóm és a tankba magasabb a szint? Hát látod erre nem is gondoltam. De holnap nyomok is egy telit.

Jól látod van ilyen! Méghozzá ha nincsen benne a kulcs vagy lezárod az autót akkor utána nemsokkal kattan egy relé ami minden alól kiveszi a feszt kivéve a : elakadás jelző, riasztó, tompított fényszóró (ennek aztán kell mennie gyújtás nélkül) ill a rádió fix pozitívja. Ha ez a relé elenged onnantól nincsen villanya semminek, az előbbieken felsorlt cuccokon kívűl. Tehát el tom képzeli hogy ez a relé kezdi beadni a kulcsot.

Újjabb negatív rekord! 235 km és több mint a fél tank kifogyott. Ha 52 nek a felét nézzük az 26 akkor a fogyi 11,06 L /100 !!! És ráadásul alatta is van egy jó mutatóval. Nem tudom mi a fene van ezzel. De hihetetlen. Szerintetek? Lambda? Gyújtó TR? GYertya?? Vagy mi a fene???

Természetesen csak akkor érdemes ha gyári kerül bele ami a kijelzőt használja. Mert ha vmi egyedit raksz bele akkor van ám nagy pofon a szarnak. Haver is rácseszett. Bement az opel kereskedésbe hogy neki programozzák fel neki a kijezőt a 1,4es CL2es ébe merthogy holnap rak bele magnót. 2500+fa ért meg is csinálták. Erre az ökörke mit rak bele hát egy pio-t :) Kérdem tőle hogy miért nem programoztatod le a kijelzőt, erre megszólal hé most voltam. Hát erre inkább no comment volt.

Elvoltam "fagyizni" mikor hazaértem el is tűnt a hibakód. Most happy vok nagyon!! Bár nem tom mi okozta, de viszont nagyon nem vok happy a fogyasztás miatt. Fél tankal 205 km :S az kb 12,5 literes fogyasztás. Mi a radai szálllt ebbe a kocsiba. Nem értem én ezt az irgalmatlan fogyasztást. Meg remélem nem volt drága a fagyi mert lehet kicsit odább jöttem le a pályáról.

Trafó az tud olyant hogy egyszer jó egyszer nem???? Mert én azt hittem ha az elromlik akkor az rossz az nem javul meg magától.

Huhh engem is utolért a végzet. Reggel elindulok már akkor észrevettem hogy kicsit egyenlőtlen a motor járása majd nehezen pörög fel, kicsit olyan mintha nem menne egy henger. Majd félúton melóba hosszú egyenesbe felgyorsulok egyszer csak elkezd sárgulni a kis motor lámpácska. Alapjárat viszonylag egyenletes de érezni hogy nem megy minden henger. Majd idegeskedve otthagytam a parkolóba majd ebédszünetbe kipróbáltam tökéletes alapjárat minden okk, majd mentem vele egy nagyot, és ott is okk húz is megy is nem is hagy ki! Talán vmi kezdődik vagy csak pillanatnyi elemezavar? Én amire gondolok kezdődik vmi a tr hidba másik EGR harmadik hála a 12 km imnek lerakódott a szelepek alá a trutyi a hibakódot itthon kiolvasva P0302 őt kaptam tehát 2es henger felismert gyújtás kimaradás. Nektek mi a tipp?? Ha most jó mivel számolhatok? Régóta mocskosul szarul fogyaszt kezdtem már fellélegezni hogy hátha kijött a hiba dehát ez nem igazán hinném hogy ez lenne. Mert ez magától eltűnt meg nem hiszem hogy, egy pillanatnyi gyújtáskimaradás okozna többlet fogyasztást, több mint fél éve!!

Le van véve a műszerfalad fényereje. Szerintem az összes fényed full gyenge.Középkonzol meg a TID is nem?

ott tuti azt adják ami neked kell.

Nem minden gomb működik csak más lesz a funkciója 2 nek. Leprogramozni TECH2 vel tudod!!!

En a multikormány adaptert itt: http://www.tme.eu/hu/katalog/index.phtml#i...26page%3D4%2C20 rendeltem. Jó hely nagyon MO-n sehol nem kapsz ennyiért! Bekötés az annyi hogy ezen a dobozkán van egy iso aljzat + iso stekker aljzatba beledugod a kocsi felől jövő isot a stekkerét meg a magnóba. Ill. a dobozkából érkezik egy 2 polósú jack azt meg a magnó kormánytáv jack aljzatába kell beledugni. Igen ha leprogramozod a kijelzőről akkor a dátum fog megjelenni mindig ha gyújtást adsz vagy felnyomod a világitást. Ha meg a magnót bekapcsolod akkor semmi nem lesz. Sötét marad.

Köszönöm akkor ezek szerint nem probléma. Viszont nagyon örülök mert ezzel a termóval fix 88 körüli vizem van menet közbe ami azért jónak mondható eddig mászkálós volt. Kinnt főúton hosszút menve volt amikor alig 80 fűtve 80 alatt picivel városba meg felszökött 90re de eszméletlenül gyorsan.