astrásgyerek
-
Hozzászólások
4.517 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by astrásgyerek
-
4,5??? annyi kell a mankókerékbe?? ;)
-
Egyértelmű. Mi kb 4-500 km-t jöttünk így. :lol: Muszáj volt, nem akartam gumit venni ausztriában. :lol: Még jó hogy nem jött még egy defekt! :lol: ;)
-
Dúrva lehetett. ;) Német autópályán kaptam defektet illetve szerencsére nem durrant el, észrevettem (kikukucskált a szövet). :lol: 14es felnik vannak az autón, a pót meg 13-as volt... :lol:
-
Az biztos. De a csomagtartó rudak bónuszként voltak az autóhoz, és eszemben sem volt megnézni, hogy van-e kulcs hozzá, vagy nincs. ;) A Wareszhoz se volt, mondjuk azt 4db 10-es csavar fogta összesen. De ha meglenne, én is jobban örülnék, főleg ha kint kéne éjszakáztassam valami idegen helyen, sosem lehet tudni! ;)
-
Szép munka! Gratulálok! :lol:
-
Rátapintottál a lényegre! :lol: :lol: :lol: (alsó hangon 200 kg rajta volt ezen is... ;) , de csak egyszeri alkalom volt kb 50 km) Kulcs sajna az enyémhez sincs. ;) De úgyis csak addig van fent (nekem) amíg használom, így nem zavar.
-
Waresznál találkoztam ilyennel, sokat szívtunk vele. ;)
-
Mi kaptunk hozzá tetőcsomit (illetve csak akét rudat keresztben). De ráoperáltuk a wareszről megmaradtat. ;) Ilyen lett, nem szép, de a célnak megfelel. :lol: :lol: A legtöbb, amit vittem vele, az 3db radiátor volt, nem a lemez, hanem a régifajta kis-öntöttvas, súlyról csak annyit, hogy ketten alig bírtuk őket felrakni, de elbírta. ;) Mekkora súlyt lehet vinni a tetőcsomagtartón? :lol:
-
Már láttam ezt én is, nem semmi egy megoldás. :lol: :lol:
-
Akkor nem, csak egy felvetés volt, le tudja fojtani a motort az elkoszolódott légszűrő is. Nem lehet, hogy párásodás miatt valami beázhat, esetleg valamelyik vezeték, vagy elektromos alkatrész, amelyik nedvességet kaphat valahol, és nem megfelelően működik emiatt? ;)
-
Szerintem nem ez az oka. Akkor mindenkinél így kéne viselkedjen. ;) Kb olyan, mint ahogy hegyekben , erdőkben, ahol frissebb a levegő, ott is érezhetően jobban húz a motor. :lol: Esetleg olyan nem lehet, hogy a párás időben az eltömődött légszűrőn nem úgy megy át a levegő, ahogy kellene? (persze csak ha nem volt mostanában cserélve a légszűrője). :lol: :lol:
-
Igaz, nyitva marad. ;) Mindenesetre a takarítás nem árthat neki, az csak használ. ;)
-
Biztos mer' gyárba gyártják. :lol: :lol: :lol: Nem tudom... ha megadja magát ez a spirál, akkor még mindíg van egy "gyári" bontott az 1.6-osból. akkor az megy bele. :lol: Remélem az is húzza még egy darabig, az nem kattogott egyáltalán. Hogy kéne tároljam a spirált? ;) Vegyem ki az autóból, és olajozzam be. ;) valami kis trutyi látszik rajta, elég az? :lol:
-
Elképzelhető, az isuzu óracsoporttal nekem is többet mutatott kicsivel. ;) De maradt ez benne, mert már megszoktam. ;)
-
Nekem is előjön bizonyos időközönként (leginkább hosszú utak után - értsd 500 km egyhuzamban, de általában 10.000 km-t bír egy zsírozással, csak ezután kattog megint). ;) csak pillanatnyi megoldás... de olcsóbb, mint egy új. ;)
-
Agyig tankolt autónál nekem is csak ennyit mutat maximumnak. Meg kell szokni, ezért tuti nem szedném szét. ;)
-
Nekem még a Wayteq N770-es van, semmi gondom nem volt még vele. Térképet találsz hozzá "akárhol" meg szoftvert is. Elég jók a Wayteq-k, és még az ára is okés. :lol: 1 HSZ-t csak 1 helyre írj be. :lol: Szedd ki a műszeregységet, és a spirálba tölts olaj+zsír keveréket - legyen híg, akkor folyik le teljesen csak. Nekem megoldotta a problémát egy jóideig... ;) Ez is lehet, de először zsíroztassuk meg. :lol:
-
Nem vettem fel a műanyag kupakot, de tény, hogy van ott egy műanyag kupak pont mint a benzineseknél is) de hogy van-e ott valami?? ;)
-
Ez komoly érv! ;) főleg ha keveset használja egy évben az autót. (ugyanez igaz a gázosításra is).
-
Ha 100-as volt az előző is, meg ez is 100-as, akkor esetleg nem próbálod meg a kalibrálást? ;) Ha a régi órával jól mutatott, akkor a jeladóval nincs gond. (ha megvan még a régi órád, akkor esetleg visszatehetnéd egy próba erejéig, ha az új óráddal van gond, az hamar kiderülne így). Cserélték volna a számlapot? háát, azt meg vajon miért? :lol: bár lehetséges. Nem tudom mi lenne neked a legjobb megoldás. ;)
-
Nah ez az a kérdés, amire jó lenne leírni (valaki olyannak, akinek 110-es van, és akinek 100-as) a választ. Régóta nyomozzuk ezt a kérdést. Valami programba nincs ez vajon benne? ;)
-
Sepsiszentgyörgyi a feleségem. ;) Járogatunk arra. ;)
-
Mindkét fajtához másik jeladó jár, ha azt nem cserélték, akkor nem a valós értéket mutatja. Így ha cserélték az órád, de a jeladódat nem, akkor pont ezek a tünetek, amiket leírtál. ;) 100-as , 110-es Milyen van neked? (ha jól értem, akkor 100-as) Előtte milyen volt? (110-es, mert ha előtte is 100-as volt, de azzal jól mutatott, akkor nem a jeladó lesz a gond, hanem pl ez - Motor hőfokmérő és üzemanyag szintjelző kalibrálása. GYÍK)
-
Lájk! :lol: Szívesen segítenénk benne, de ez nem kivitelezhető. ;)
-
Az biztos, hogy nagy meló lehetett! (ezúton is minden elismerésem neki) :lol: De szó ami szó, sok idő, sok meló lenne, nem mindíg érnek rá a modik sem. ;) Ők sem főállásban csinálják ezt. ;) De igazad van, jó lenne ha meglenne. :lol: