Invi
-
Hozzászólások
378 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Invi
-
Most már tényleg érdekelne a konkrét típus. 27k-s gumi 185/65-ben vagy 195/60-ban az elég komoly még Dunlopból is... Konkrétan, asszem a legdrágább a 195/60 DUNLOP SP Sport Fastresponse 88V az olyan 20-22 BP-en, de nem hiszem, hogy gyárilag ilyet szerelnének.
-
Kb milyen hőfokon áll be benzinesnél a normális kb 700RPM-es alapjárat? Azért kérdezem, mert nekem úgy rémlik, hogy eddig és még néhány hete a hidegben is 1-2 percen belül beállt az alapjárat, most meg indítás után 10-20mp -en belül 1500-ról visszamegy 1000-re, de a 700-hoz el kell érnie minimum a 80 fokot a motorhőmérsékletnek, addig kinyomott kuplung mellett stabil 900-1000RPM. Ez mitől változhatott meg? Vagy csak rosszul emlékszem és ez a normális működés? Köszi!
-
Nekünk W-nál 3500-4000 volt a kripton zöld a Vectránkhoz.
-
Tipikus Opel árak. A belső kiegészítők (kapcsoló csoportok, műszerfal elemek, kárpitok) horribilis áron kaphatóak. :S Ha már itt tartunk, akkor hogyan és mennyiből lehet multikormányt csinálni?
-
Mellesleg a Dunlop gumik pont a tartósságuk miatt nem lehetnek soha tesztelsők. Nekem is Dunlop van, a cég saját értékelése alapján kb minden 9-10/10 nála, kivéve a tartósság, mert az 8. A német tesztek is mindig a tartósságra panaszkodnak. Olyan 50-60-t bír vezetési stílustól függően. Azért azt jó lenne tudni, hogy a cartárs gépvasán pontosan milyen gumi is van...
-
Nekem E Kadettban tört mindkettő hátul, G Astránál eddig nem is hallottam rugó törésről normál használat mellett.
-
Köszi, sajnos nincsen navi kormányom. ;)
-
Részvétem. Kedden ugyanezt szoptam be.
-
SZVSZ ECU tárolja.
-
CDR500-t nem akarod eladni?
-
Vectra-ban nekünk is ilyen van, de az én astramban ez az ufo szarság van, majd du lefényképezem, hátha valaki még nem látott ilyen bordásat.
-
Aham, köszi! És akkor mos ennél a redvás bordázott pálcánál az 1 osztat a minimum az 5 a maximum? Hol kellene állnia normálisan és honnan látom a túltöltött állapotot? ;) Néztem kezelésimben, de ott nem ilyen pálca rajza van. ;) Valamint még mindig kérdés, hogy hány dl egy osztat? ;)
-
Papíron de. ;) De én Vectra-nál s mindig így nézem. Arra általában sajnos nincsen időm, hogy megvárjam a 90-t, utána leálljak várjak 4-5 percet és nézegessem, hogy mi mennyi. Tudom, bennem van a hiba. Amikor meg megállok este a kocsival már olyan sötét van, hogy nem is látok és már az ágy is nagyon húz. ;)
-
Ezt se hittem volna: Kibabrál velem egy nivopálca. Egyszerűen nem tudom megmérni az olajszintet. Az én G-mben ez az 5 osztatú bordás trutyi van egy flexibilis drót végén. Na most este megállok, reggel indulás előtt kihúzom 5/5, de mivel ez lehet felfröcsögés ezért letörlöm (jó sok idő alatt, mire kijön a bordázatból az olaj), majd vissza. 5-10mp megint ki és a következőt látom alulról felfelé az 5 osztatban olaj/olaj/olaj/száraz/olaj. Akárhányszor próbálkozom a 4. mindig üres az utsóban meg mindig van.... Akkor most mennyi olajam is fogyott feltételezve, hogy a pálcán az 5 osztat 1 litert feltételez, már ha annyit jelent egyáltalán...? 4 deci (2osztat) fogyott 2000 alatt VAGY 2 deci (1osztat) fogyott VAGY esetleg semmi? ;) Na erre adjon választ valaki. ;)
-
E Kadett Caravanos idők óta van bennem, hogy a Caravan az halottas kocsi. ;)
-
Elől szép, hátul rusnya (furcsa nekem ez az ajtó, olyan D corsa-s :S )... A Caravan segge viszont concept art alapján jó lesz. És az 1.7-es Diesel 110 lóval még arra késztethet majd, hogy 5-6 év múlva a G helyére vegyek egy Astra I 1.7D Caravant (noha a D-t és a Caravant is utálom). ;)
-
Esetleg van valakinek eladó CDR500-a emberi áron? Rájöttem a számomra legmegfelelőbb All in One (kormány vezérlés, Ipod/iphone csatlakoztatás, Aux in, CD, TID) kombóra olyan 30-35k-ból, de ehhez kellene nekem egy gyári CD-s fejegység. ;)
-
Kemény, meg a kajás szöveg is jó. ;) Nálam a takarításnak mindig a naplemente vet véget, ami azért jó, mert az ablak pucolást mindig sötétben csinálom, ami persze így tök szar lesz és hajnalban eshetek neki megint. :lol:
-
Kormányvezérlés utólag megoldható valahogy? Valamint létezik AUX IN-es gyári akármilyen rádió Astrába?
-
Múltkor én az itthoni mosást is megszívtam. Úgy szoktam, hogy előbb slaggal leszedem a nagyját, aztán jön a szivacsos samponos mosás szépen fentről lefelé, majd újra vízzel le a habot és után törölgetem szárazra. Na de nem tudtam olyan gyorsan törölni, hogy apró pöttyökben ne száradjon folyton rá a víz a kocsira, és mivel világos zöld metál (a szervízkönyvben classic zöld néven fut), ezért baromira látható volt rajta minden csepp. :S Kb 1 órát törölgettem, mire elégedett voltam. ;) Akkor köszi a válaszokat, a gépi mosót hanyagolom.
-
Noha úgy tűnik, hogy csak én kérdezek, azért még lenne egy kérdésem: Autómosás hol, hogyan? Eddig mindig én suvickoltam a kocsimat, de a fehér valahogy nem volt annyira kényes egy-egy esőre meg porosabb napokra (ha meg gyorsan kellett alakítani, akkor irány valamelyik benzinkút és relatíve olcsón meg is voltam). Na most a zöld G Astrám iszonyat hamar mocskosodik... csillaggarázsban áll és bontják mellettünk a házat, aminek az az eredménye, hogy ma egy 2 perces zápor után az egy hete mosott kocsi úgy nézett ki, mintha bekenték volna ragasztóval és megforgatták volna a sivatagban. :lol: Ha ilyen iramban lesz mocskos, nem fogom bírni a 2 órás csutakolást hetente, meg gondolom a kocsinak sem tenne jót, remélem lassan befejezik a bontást. Lényeg a lényeg, hol érdemes mosatni? Kézi mosóban (gondolom ez kímélő), automata mosóban (olcsóbb és gyorsabb)? A dolgot még nehezíti, hogy az 5 ajtós tetőantennáját féltem az automatától, hogy esetleg letöri, valamint nem tudom, hogy szintén az automata mit kezdene a gyári Irmscher hátsó szárnnyal... ;) Vannak valakinek tapasztalatai esetleg? Előre is köszi a helpet!
-
Én is pont ilyet szeretnék, de nincsen rá cash, majd jövőre. Addig is holnap felnin cserélnek gumit. :lol: Kár hogy a Kadett-en 14"-os volt. :lol:
-
Ez az injektor tisztító adalékozás mennyire biztonságos? Azért kérdezem, mert kollégám nyaggat vele, hogy nekem is ki kellene próbálnom egy ilyet. Mert állítólag évente egyszer jó tesz a kocsinak. Neki megint csak állítólag érezhetően jobb lett minden és még a fogyasztáson is javíthat. A problémám az vele, hogy ezt milyen fordulaton mekkora útra célszerű beönteni? Valamint nem történhet-e olyan, hogy felkap valami nagy redvát és lerohadok valahol az út szélén? ;)
-
Na akkor majd bepróbálok valami ilyesmit, hátha...
-
Szerintem sok, nem fog rendesen felmenni és az az egy mm feszülés, lötyögés nem tesz majd jót se a keréknek se a futóműnek, ha mégis felerőszakolják.
