Mc-elek
-
Hozzászólások
10.051 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
13
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Mc-elek
-
asszem lekapcsol....
-
nem hát.... egy ismerősnek volt a corsába (c14se) abban gyűlt rendesen
-
bakker :D nem fog eldugulni a cső,meg olcsóbb lesz a dinnye :)
-
van egy olyan lehetőség még....áá leírom.. diag. rádug ,motortérbe vagy ülés alatt leszed a csövet,a diag. progiba van ac-teszt,bekapcsol,és az addig megy amíg meg nem állítod. más ötletem nincs.
-
mert nem a motorban és a csövekben lesz a lekvár
-
adblue: Az AdBlue lényege, hogy a kipufogógáz károsanyag-tartalmát még a környezetbejutás előtt redukálják, azaz a levegőbe már csak két, önmagukban ártalmatlan anyagot engednek: nitrogént és közönséges vízgőzt. Az SCR technológia lényege, hogy a karbamid oldatot fecskendeznek a hangtompítós katalizátorba belépő kipufogógázba. A rendszernek viszonylag magas kipufogási hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag kibocsátást – ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a kipufogógázt cirkuláltatják a katalizátorban annak érdekében, hogy a motor beindítását követően az gyorsan felfűtse a katalizátort. Az hő hatására felszabadult ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – urea (vagyis kardbamid) adalék mínusz 11 °C-on fagy meg. Emiatt az urea-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az urea-tartályt, ha az megfagyott. Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban. A rendszer működéséből menetközben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBlue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon. Az AdBlue, akárcsak az üzemanyag, minden kúton kapható, a vezetőknek 8-10 ezer kilométerenként ajánlatos a folyadékot cserélni az erre kialakított tartályban. karbamid: A karbamid (urea) a szénsav diamidjának tekinthető szerves vegyület. Képlete CO(NH2)2. Színtelen, kristályos vegyület, prizmákban kristályosodik. Vízben és alkoholban jól oldódik. Az emlősök és az ember fehérjeanyagcseréjének végterméke. A szervezetből a vizelettel választódik ki, egy felnőtt ember karbamidürítése körülbelül napi 25-30 g.
-
nem jó nekünk akkor :)
-
lehet nemtom mi az,azt mondta kell hozzá
-
valami olyasmi :) abban csapódik le a nagymama lekvárja :D
-
egyébként lehet hogy kéne bele egy lecsapató.... hogy ne legyen ilyen probléma
-
gyáritól jobb nem kell :) valszeg gyári van még benne,olyat rakjál bele
-
Biztos jó olaj csak nem bele való,szín mikor volt cserélvé?
-
Havonta megkapja a fagyit:-D
-
Valszeg laza a szíj Milyen olajat használsz?van-e benne elég? Optimális használat 2000-3000 között,50nél harmadikba teljesen jó
-
Behúzod 0-3-al ;-)
-
na ami még érdekes volt számomra: a szállító cég akik hordják az árút tőlünk euro5 motoros autókkal járnak... látom van náluk egy kanna... mi van benne? Lóhugy.. (lehet hogy csak szo..ak) :) na mindegy ... aszongyák hogy van egy külön tartály ,és abba kell tölteni mert az takarítja a részecske szűrőt... Ti mit tudtok erről?
-
senkinek nem tetszett a corsa-s videjó???
-
köszi :)
-
persze eltűnik...most úgy hogy letöröltem :) nem lehet hengerfejes mert szép rózsaszín/piros a víz ,és amióta nálam van (holnap lesz egy éve(17ekm)),az ott áll ahol kell .és fagyálló szaga van.
-
az a helyzet ,hogy kb akkor teljesen meleg amikor beérek... a víz az hamarabb eléri az üzemit ,de az olajnak több kell... jó a 100as,egyszer biztos (hanem többször) kapok levelet Szombathelyről... én élvezem hogy 4e-nél odalépek neki és még lódul :)
-
dehogy... :D ,csak cinikus vagyok... 10km-10km használom ,ez ilyen
-
Béci!!! na a katt :)
-
pfff :)
-
asszem az csak H-ba van
-
na megnyugodtam...nem lesz SAP . "apu" sokalja a 15 gurigát :)
