Lecso

Sziasztok! régi Opel tulajként van fogalmam a benzines verdákról <_< ( '92 1,4 Astra F, '01 Astra G), de diesel még nem volt a családban. Most képbe került egy '97 -s 1,7D, 60 pacis motorral szerelt verda. Ismerőstől jönne, a bizalom tehát megvan, de mi az amire mindenképpen oda kell figyelnem az ellenőrzéskor? (itt csak a motorral kapcsolatos problémákra gondolok) A válaszokat előre is köszi! Üdv.

Szép jó napokat Cartársak! 2001, Z14XE motoros Astra G boldog tulajaként engem az boldogít a legjobban, hogy az én kocsimban még nem spóroltak ki olyan nem elhanyagolható, s a komfortot nagyban befolyásoló dolgokat mint pl a motortéri zajcsillapítás, illetve a teljes kábelezettség. Viszont amíg a későbbi Astrákban már alapfelszereltség, addig az én esetemben hiány az ABS. <_< Ellenőriztem, elöl a bal oldali kerékagyból megy egy kábel a motortérbe, ha jól tudom akkor ez a sebesség jeladó, a jobb oldali kerékagyból nem megy kábel, viszont ugyanúgy van rajta egy csati (gondolom, hogy az is a sebesség jeladóé). A hátsó agyaknál viszont nem találtam -vagy nem láttam- csatlakozási lehetőséget így valószínűsítem, hogy nem ABS-es az agy... Ha valakinek konkrét listája van a beépítendő alkatrészekről, illetve egy -akár saját tapasztalaton alapuló- leírása is lenne, az ne tartsa magában!! (pl.:ABS vezérlő, gondolom új fékcsövek a csatlakoztatás miatt, hátsó tengelyre ABS-s agy, meg gondolom az ECU aktiválása,stb, stb) Előre is köszi a válaszokat!

Köszöntem! :lol: Szerintem én már ha veszek kocsit a jövőben azzal kezdem, hogy kiszerelem az üléseket.. Előző s egyben első autóm egy 3 ajtós F Astra volt.. a gyönyörűszép szürke és kissé lelakott üléseivel <_< ... amit később egy 5 ajtósból kiszedett, majd dönthetővé átalakított!! :) ülések váltottak le... na ott már hegeszteni és szegecselni is kellett..a kárpitosmunka mellett :lol: Jó mulatság, férfi munka volt!

Helló! Ígéretemhez híven itt vagyok, bár kissé megkésva az időben..de legalább ezt a félevet is letudtam csúszás nélkül a suliban. <_< Astra G ülés szerelése by Lecso® (Alapvetően bármely Astra G, (Zafira A) ülés szereléséhez alkalmazható leírás) Tehát: hogyan szereljük át az angol anyósülést európai vezetőüléssé? (angol kocsiban a jobb oldali ülés a sofőré,ami magasságállítós, a bal oldali az anyósülés. Az európaiban a bal oldali a vezető ülés ami magasságállítós, a jobb oldali az anyósülés- kivétel lehet, pl coupe ülések,ahol mindegyik lehet magasságállítós) Hozzávalók egy személyre: -kézügyesség és türelem -torx T kulcs készlet -csavarhúzókészlet (lapos és kereszthornyú (csillagcsavarhúzó)) -4 db kábelkötöző - csípő és harapó fogó -csavarrögzítő, pl: Loctite, vagy szerelvényboltban kaható csavarrögzítő ragasztó Az ülések kivételét a kocsiból a Csináld magad részletezi, arra nem térnék ki külön, csak pár fontosabb tanács: 1. az akksi-saru levétele az övfeszítő miatt 2. a biztonsági öveket rögzítő csavarok eltávolítása 3. az ülésrögzítő csavarok eltávolítása (az ülés előretolásával válnak láthatóvá) 4. az övfeszítő csatlakozójának széthúzása 5. a hátsó ülés kiszerése az útmutató szerint 6. a LEGFONTOSABB: a torx csavarok kilazítása odafigyelést igényel, csak egyszer csúszik ki a kulcs belőle és elnyírja a profilt, ami után eléggé necces kihajtani!!! Valamint a roncsolt csavart illik pótolni ugyanolyannal!!! A következő leírás folyamatában mutatja az ülések szétszerelését 1. az övfeszítő rögzítéseinek eltávolítása és a rögzítőcsavar leszedése http://kepfeltoltes.hu/view/090620/4845890...ltoltes.hu_.jpg 3. a műanyag burkolat eltávolítása 01 http://kepfeltoltes.hu/view/090620/5778072...ltoltes.hu_.jpg csavar kihajt, majd enyhén jobbra (a képen látható pozícióhoz képest) meghúzni 4. a műanyag burkolat eltávolítása 02 http://kepfeltoltes.hu/view/090620/1659085...ltoltes.hu_.jpg 1. a háttámla állító tárcsa lehúzása (Vagy csak a fekete műanyag jön csak le, vagy a túl oldalra átérő tengellyel együtt jön. Ebben az esetben a visszaszerelés kicsit macerásabb) 2. csavar kihajt 3. csavar kihajt, majd a magasságállító műa burkolat lehúzása 4. csavar kihajt 5. műa eltávolítás előtt, csavarok és tárcsa leszedve: http://kepfeltoltes.hu/view/090620/2.5_www...ltoltes.hu_.jpg A burkolatot kicsi trükkösen kell leszedni : bal oldalt egy fül akad be a keretbe, jobb oldalt szintén egy fül tarja a helyén. Erre nincs képem, ezt ki kell játszani mindenkinek.. 5. háttámla leszerelése a csavarok kihajtásával http://kepfeltoltes.hu/view/090620/5669701...ltoltes.hu_.jpg 6. az üléslap leszerelése http://kepfeltoltes.hu/view/090620/3228320...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/090620/2461381...ltoltes.hu_.jpg 7. a megvásárolt sportülés szétszerelése ugyan ez mint a fenti leírás kivétel a combtámasznál: Első lépés a combtámasz kiszedése, ezt pedig a biztosító csapok kiszerelésével kell kezdeni: http://kepfeltoltes.hu/view/090620/5518194...ltoltes.hu_.jpg Majd a műa perselyek lecsavarozása mindkét oldalon: http://kepfeltoltes.hu/view/090620/8532851...ltoltes.hu_.jpg Végül a szétszedett ülésvázak és keretek: http://kepfeltoltes.hu/view/090620/9910686...ltoltes.hu_.jpg Az összeszerelés ezek alapján nem lehet gond. Amire összeszerelésnél viszont figyelni kell, hogy - az üléslapok alatt található anyag teljesen fedje be a fém részeket, máskülönben nyekeregni fog - az csavarokat rendesen meg kell húzni (nyomaték csak az ülést rögzítő csavarokra van megadva), és a csavarokat a menetre adagolt ragasztóval is rögzíteni is kell-> balesetbiztonsági okokból –lásd még a csináld magadban!! - az akkumulátor visszakötése csak az övfeszítő csatlakoztatása és az ülés teljes rözítése után történjen Ha valakinek kérdése lenne szívesen válaszolok. S végül egy dolog amit még le kell írjak: Az ülés fontos biztonságtechnikai eszköz! A fent leirt útmutató saját tapasztalatom alapján készült. Mint a fenti leírás szerzője semmilyen formában nem vállalok felelősséget az esetlegesen bekövetkező személyi sérülésekért illetve anyagi károkért ha valaki jelen útmutató alapján hajtja végre az ülés szerelését!

Hali! Nekem a 2001, Z14XE motoros 5a Astrához nem BP-ről, de postával együtt +tűzkarika+bilincs a két dob kb25e lenne innen: http://tnet-autoalkatresz.hu/index.php Én majd csak jövő tavasszal tervezem cserélni, addig elfutkosok még vele, de tuti innen rendelek.. A szerelést megoldom majd magam. Üdv.

Helló! Astra g diesel topic 77. oldal alja a hozzászólásom ez EGR takarítás/kiktatásról. Üdv.

Helló! van egy 2001-s Z14XE motorkódú G Astrám. Elhatároztam, hogy a fojtószeleháztól, a szívócsövön keresztül mindent lepucolok a rárakódott mocsoktól. mindent tudok, egy kivételével :lol: . A szívócsőbe megy egy kábel, ha jól tudom akkor az a légtömegmérő, s azt lehet féktisztítóval takarítani (ha jól emlékszem az olvasottakra :D ). Viszont sehogy sem tudok kivenni a helyéről :lol: ...erre van valakinek valami egyszerű mozdulatsora?? Köszi előre is!

NA! tudtam én hogy miről beszélek csak nem sejtettem.. :lol: itt a link, hátha tudsz érdeklődni a "mester" után : http://www.autosszaki.hu/alkatresz/66629/o...kerek-legzsakok Üdv.

NAGY IGAZSÁGOT SZÓLTÁL! miután leirtam, leesett nekem is , hogy a légzsák perforálja a burkolatot durranáskor..nem egyben hajlik kifelé.. de ez valahogy kiment az agyamból... :lol: vagy csak gondoltam,de nem mondtam, hogy csak a dudarészt.. mindegy.. megkövetem magam és elnézést kérek a hozzászólásért! meakulpa, meakulpa...

Helló! csak egy ötlet részemről: bőröztesd be, vagy az egész kormányt vagy csak a zsákot..egy ügyes kezű szaki tutira megoldja szépen. üdv.

Helló! Sorry mindenkitől aki kérdezett, de el vagyok havazva a vizsgaidőszakommal.. :D Bár olvasom a topicokat ez valahogy kimaradt a szórásból.. A szétszerelésről készültek képek, amik az otthoni gépemen vannak. Úgyhogy vasárnap visszatérek, remélem egyértelműbb leírással. :lol: Az előző hozzászólásokhoz: az ülésgarnitúrán amit vettem, csak a jobb oldali, azaz a vezető ülés (angol autó ugye) magasságállítós, ami egy az egyben bement a másik helyére, ami magyarban az anyósülés. Az angol anyósülést viszont, hogy abból magasságállítós magyar vezetőülés legyen :lol: át kellett berhelni kicsit.. A hétvégére, ha időm engedi megpróbálom leírni közérthető formában illetve a rendelkezésre álló képekkel illusztrálni. Autóiparban dolgozom, és ismerem az iparágra jellemző gondolkodásmódot : sokat, olcsón és még jó is legyen+tartós. (példa erre a bajuszkapcsolók, különböző csapágyak, szerkezeti elemek) Na ennek szellemében, bár biztos tudás nincs mögötte, mert nem ellenőriztem, de majdnem 100%, hogy az ülések felfogatása tuti, hogy ugyanaz, mert nem érné meg különböző konzolakat gyártani az egyes karosszéri típusokhoz. Na ebből kiindulva, meg abból hogy az összes padlólemez ugyanaz, nem lehet probléma az üléscsere. Az üléslapok cseréje nem nagy mutatvány, de mindenképpen kis kézügyesség kell hozzá és sok türelem. Hegeszteni nem, csak csavarozni (megfelelő torx készlet elengedhetetlen). Ja, és egy két jótanács vásárlásra: - ellenőrizd le mindkét ülés mechanikáját (csúszka, magasság állítás, deréktámasz, támladöntés), nehogy olyan sérült kocsiból legyen, ahol az ülés is kapott, csak nem látszik rajta, viszont a későbbiekben zavaró lehet; -nyomkodd meg az oldaltámaszoknál, s ha érzed a belső merevítőt akkor keress másikat, mert ott hamarosan ki fog lyukadni a kárpit, nem utolsó sorban pedig ott már nincs szivacs ..s nyomja a combod vagy oldalad; -baja az ilyen üléseknek a kárpit kopása az oldaltámaszoknál, főleg a vezetőülésen; -a hátsó ülést úgy kérd, hogy ne legyen elvágva a hátsó támlába épített biztonsági öv, mert az még vagy két órás plusz szívás...saját tapasztalat. :D Remélem addig is segítettem. Ja, fentebb említem a srácot akitől én vettem, próbáld nála is, hátha megéri érdeklődni. Üdv.

Asszem elviszem egy szoftverfrissítésre, hátha segít!

Köszönöm a gyors válaszokat! aktív hab felejtős...marad a spray.

Helló! a hétvégén sikerült kibányászni és szemrevételezni melyik fajta klímám van. mint kiderült Delphi és a koszosabbik pollenszűrő fajta <_< amit cserélni fogok hamarosan.. Tapasztalatok után érdeklődnék klamítisztítással kapcsolatban. Aktív habot (Motip légkondícionáló tisztító spray) vegyek és fújjam be a szellőző rendszer minden nyílásába, vagy vegyek légkondi frissítő sprayt (Motip utastér légfrissítő) mert az is megfelelő az én esetemben? Az alkatrészekkel együtt szeretném megrendelni a többi motyót is és elkélne az infó. Ha valakinek konkrét tapasztalata lenne és azt le is írná nekem, azt megköszönném! Üdv.

Hali! Az Általános műszaki problémák! - Astra G topicban szó van hibakódolvasásról: "Padlógáz, fék, gyújtás és villog. Ahányat villog ird le. A 10 villogás nulla. Azzal fog kezdődni. egy kód 4 karakter. ha kivillogott mindent hosszú szünet lesz! A hibakódok 4-jegyűek. Nálad esetleg ez lehet: 0101, 0710, 0103. Mindig 0-val kezdődnek (ez ugye a tíz villogás). Ha minden hibát sorban kiadott magából, akkor egy hosszabb szünet után kezdi elölről.[email=http://www.obd-diag.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=49]Itt nézd meghogy mi lehet, de előbb pontosítsd le a kódokat." Remélem működik. Üdv.

A tönkremenetelről annyit, hogy mindenhol az AGR kiktatását olvastam, ahol hülyülni kezdett a gép és ez volt a probléma gyökere ( a benzines topicban részletesen le vagyon írva, részlet a szervíz utasításokból cikkszámmal, stb), sőt ebay-n is lehet rendelni blanking plate néven a takaró lemezt, ha jól emlékszem. Az általános műszaki problémák topicban utánaolvashatsz az AGR szerepének, s annak, hogy nem ártasz vele ha kiktatod -ily módon- a rendszerből.

Hali! Az enyém sajna annyira beragadt, hogy semmire sem reagált mikor próbáltam kinyitni a beáztatáshoz, ekkor választottam ezt az utat.. Ezzel a megoldással nekem nem jelez hibát gép. (csatlakozó a helyén, minden működik, csak nem szabályoz.. :lol: ) Viszont ha egyszer lesz kb 2 egész napom, hogy beáztassam, akkor megnézem, javítható e az állapota. A zöldkártyán messze a gyári értékek alatt volt mindene :lol: , szóval ha ki is pucoltam, és működik akkor is marad így.. legalább nem megy tönkre <_< . Üdv.

Hali! Biza én benzines lennék, de a probléma az AGR-rel közös..legalábbis nekem csak volt.. :lol: Nekem be-be ragadt és csinált hülyeségeket a kocsi.. A legegyszerűbb megoldás amit én is alkalmazok, hogy leszeded az AGR-t, legyártasz rozsdamentes anyagból a tömítés alapján egy takarólapot (természetesen csak a csararoknak kell két lyuk!), azt ráapplikálod, majd a szelepet kissé elfordítva egy csavarral rögzíted. A másik csavar csak a takarólemezt és a tömítést rögzíti. A csatlakozó maradhat s elcsattog magában, vagy nem..de nem hülyíti be a motort.. http://img.carstyling.hu/usercars/00/02/64..._1238875659.jpg Nekem már így működik kb március óta minden probléma nélkül. <_< ha kérdésed lenne csak szólj. Üdv.

Helló! Olvasgattam a topicot, de e kérdésemre nem találtam választ, ezért írok most. Ha esetleg volt valahol szó róla akkor a linket kérném. A Csináld magadban a klímaberendezéssel ellátott kocsiban a pollenszűrő cserénél említ egy tömítő pasztát a könyv: " Klímaberendezéas szűrőházzal 1. kivitel, vegyük ki a tömítőpasztát a ház hornyából és a fedél ajkaiból a jelzett területen. A pollenszűrő és a párologtató körzetében a tömítést nagyon gondosan készítsük el.... nem megfelelő tömítettség esetén a kísérőoldali lábtérbe víz kerülhet" Tudja valaki miféle paszta ez és hol lehet hozzájutni,stb?? <_< Évente cseréltem az előző Opelemben is a szűrőt, most is ezt tervezem. Ezen kívül van e valami buktatója, mire kell odafigyelni a cserével kapcsolatban? Köszi előre is a hozzászólásokat!

Még valami amit elfelejtettem leirni: balra kanyarodáskor is halkan sikít a fék (jobbrakanyarodáskor nem) mielőtt és miután szétszedtem akkor is... Ez összefügg az esetleges pofa vagy tárcsaégéssel??

Helló! A tárcsa az hamarosan megy szabályzásra és megnézzük mi a helyzet vele. Most fejből nem megy mennyit mértem, de tutira nem kopottak a betétek annyira, hogy a szegecs vagy lemez hozzáérjen. Ha megtörtént a beavatkozás, akkor majd tudatom mi lett a vége. Köszi a segítséget!

Üdv! Fékszakértők tanácsára szomjazom. A problémám, hogy kb két hete eszeveszett sírást hallat a jobb első fékem. ;) A probléma korai státuszában megnéztem, hátha van e valami amitől csak "úgy" sikít a szerencsétlen, s lám, mit látok?? : egy szép és egyenletes kör alakú barázdát a tárcsa közepén..gondoltam egy kavics a ludas és beszorult. Nosza szét is szedtem abban a minutumban: szemrevételezés: semmi, tapintás: semmi.. Finom csiszolóvászonnal enyhén adtam a betéteknek, de csak azt a pici vállat szedte le ami a barázda miatt alakult ki. Megtisztítottam a vezető vállakat is a rárakódott kosztól és rozsdától, majd az egész fékrendszer kapott egy féktisztító sprézést (jó magyarosan). A nyereg visszaszerelés után pár 70ről nullára fékezéskor nem hallatott hangot, s nem mászott el a fék sem. Két nappal később -és azóta folyamatosan - enyhe sikoly hallható megint a fék felől...mi a bánattól??? Esetleg a barázda és az abba idővel belemélyedő pofa adja a nem igazán kellemes hangzást? Köszi

Hello Mivel cég, s nem magánemberként hirdetett és adta meg a számát, nem jelenthet gondot kiirni ide a számát. Czifra László +36 70/4266026 Remélem neked-nektek is tud segíteni. Üdv.

Helyesbítek: a multiméteremen a rövidzár mérés és 200 ohmos méréshatár ugyanaz. A tekercs egyenáramon a rövidzárhoz közeli értéket mutat (kis ellenállás), tehát a gép sípolt, s ezért éltem a szóhasználattal. Summa summárum, nem szakadt a tekercs, de mivel egyik polaritáskombinációra sem reagált, be lehet ragadva..ezért további operáció szükséges. ;) Kérdés: valaki megtudná mondani nekem mi a képen látható tartály, és jó e nekem ha olajos kívül? :lol:

Sejettem a két szélsőt, mert multiméterrel rövidzárat mértem, szóval a tekercs az jó, csak nem nyitott egyik próbálkozásra sem (-,+ ; +,-) ;) s nem akartam erőltetni.. De akkor jól gondoltam, hogy az a két érintkező lesz. :lol: Legközelebb beáztatom és utána megpróbálom kinyitni, majd megint áztatás. Köszi a megerősítést.