Laci4

Gyerekek! ő kicsoda? Ott a clubbos matrica.. Lehet én vok a fax, de nem emlékszem rá, hogy láttam volna ezt a kocsit! Pedig széép.. Remélem nem kapok a képért.. rohadtúl nem volt kedvem lementeni kiszerkesztgetni.. meg nem is látom értelmét..

Háát ez nekem se jön be.. maximálisan egy szinü neon.. de az se izgat nagyon.. )mondjuk barinőmet igen :blink:) mondta is mikor meglátta a matricáz.. "miiii ezzz?" enyhe fikázó hangsúllyal.. Aztán viszont: vééégre.. ez kellett.. legalább van rajta vmi, ami feldobja.. ejj mondom neki.. inkább menjen jól, mint optikás legyen, de ugy menjen mint a csiga B) aztec: nem csöriztél.. én meg csak most néztem fel ide.. most meg már talán késő van.. pláne ha dolgozol holnap..

És tod is hol van? mert akkor jó lenne ha megmutiznád, és megkeresném az enyémen.. mert ha nincs, akkor lehet ez már vmi sufni gány.. de akkor mérges leszek! A tied is klimás? Nem oszt szoroz vajon? :blink:

Zseblámpa még a kocsiban figyel :blink: Nekem ma jó meg holnap. bár holnap bejátszik leányzó is.. ma csak hazakisérem.. szerdán meg max. este 6 után.. addig meló..

Ez a fura! hogy úgy néz ki, hogy nincs!!! B) Nem láttam eddig sehol.. csak egy csőhurkot rajta lemezekkel, de az is a servo tartályhoz csatlakozik...

Petya asszem Unixnál néztem.. nem tom pont melyik kell bele, de vmi 2-3e ft max! szal nekem ott vmi nem kerek! Tech meg azért mutatott jót,mert mint beszéltük két külön jeladó.. Aztec: Dobtam fel ide két kapcsi rajzot. Szal: 1: fékbetét jeladó.. maga a jeladó végülis a vezeték folytonosságát adja a test felé.. magyarán ahogy Anti is írta, rövidre kell zárni vmivel MINDKETŐT! és akkor ok.. vagy kicserélni ;) (rajzon P27, P28) 2: Mosofolyadék szint: itt, ahogy irták a tartályban lévő kapcsoló szintén testeli a BC megfelelő lábát. Szal első körben csatija lekött két láb összeköt.. ha kussol sajna a kapcsoló rossz.. (rajzon nem egyértelmü mert érdekes módon az S82, S93 hoz is mosofolyadék van írva LOL szerintem egyik az, a másik meg a hütőviz..) ebből már jön a 3: hütöviz. szintén szépen testeli a megfelelő lábat.. csati lehúz rövidrezár.. és lásd fenntebb.. Bár tény hogy fura hogy egyszerre jelentkezik.. ha igy is sipákol, valahol valamelyik vezeték szakadt.. 4: hőfok jelző müszer.. ha jól nézem a rajzot (10es kép) a P2 "C" jelü müszer az.. a rajzból látszik.. sztem neked is értened kell elektronikához :D hogy van egy állandó fesz forrás a müszeregységben.. gondolom egy stab IC és csók, aztán jön a müszer.. majd a jeladó(ellenállás). a müszer és az ellenállat a jó öreg feszültségosztó vagy minek is hijtuk.. rég foglalkoztam a szakmával ;) Tehát.. ha jól rémlik a szakma, minnél inkább testelődik a müszer alsó pontja.. (ergo csökken az ellenállás) ugy nö a müszeren a fesz-áram, azaz a kitérés.. ) Tehát mit csinálj? termosztátnál ellenállatról levesz egy szem vezeték és testre rak.. miközben vki sassolja a müszert.. ha felmegy, felugrik, akkor sirály.. mondjuk jó lenne tudni a "meleg" ellenállás értékét az ellenállatnak, mert nem tom nem gáz-e ha full testeljük a müszert.. ezért kellene két ember és elösször csak egy pillanatra odanyomni testre.. Jah.. persze mindezekhez gyújtás rulez!! Ha faxságot mondtam gyorsan javitsatok ki! :D :blink: ui: ha erre jársz, csörögj rám, és ha épp nem haza dobom a djágám, akkor ránézhetünk ezekre a kütyükre.. ugyis rég dumáltunk...

4+fél az olajhütö miatt.. szal igen B) Enyémbe elég a 4..

Juj. az dúrva.. lehet vmi más értéküt adtak.. (jaja finom lett.. csak kicsit kemény) :D

Enyémben már van.. ;) de majd szóban :D

Namost ebben csak egyet nem értek. van kocsi,amiben nincs ilyen transbigyó.. pl. régebbi gsi-k. Csak sima kulcs.. Ha annak az ECU-ját beledobod, akkor az elvileg xarik rá hogy van vagy nincs trans bigyó.. főleg ha nincs is rákötve.. nem? Ha nem, annak csak örülök ;) Mondjuk természetesen nem csak ez védi a kocsit.. :D sőt.. de elösször pl nem is tudtam h van benne ilyen :D Bár tod mit? majd inkább élöben.. ne adjunk itt ötleteket ;)

Akkor nagyjából jól sejtettem hogy mükszik.. és azt lehet tudni hogy mit tilt? illetve mégegy kérdés.. ha bedobnak egy másik ECU-t és az immo elektrónikát lekötik, akkor már megy is a kocsi ha jol gondolom :blink:

Jaja.. nálam is kb ennyi szokott elfogyni, vagy vmivel kevesebb.. álltalában az 5lityóból maradék megy bele... Viszont ami mókás, egyre jobban úgy érzem, ebből kispórolták már az olajhűtőt B) nekem 4 liter elég a szintre töltéshez.. no meg nem is látom sehol a hütöt.. le kellene ezt már nyomoznom vhogy :D

Tényleg! ez az immos cucc hogy mükszik? azt tom hogy van a kulcs körül egy elektronika.. hmm. valahol volt is egy ilyenem, lehet odaadtam vkinek.. nah mindegy.. gondolom az veszi ki-át a jelet a külcsból vmi mágneses elven? Aztán hogyan tovább? az az elektrónika csinál vmit? vagy csak az ECU-nak küldi h OK! jó kulcs, vagy Sorry áll kulcs, és az ECU tilt vmit? MIt? Tuuudoood? :blink:

Nálunk még talán annyi se folyik ki.. én is kicseréltem.. A régi még meg is van.. sajna vagy szerencsére semmi baja.. Legalábbis ellenállás mérés alapján.. megfőztem a régivel együtt, és gyakorlatilag mindig ugyanazokat az értékeket mutatták.. Esetleg egy próbár megéri kicserélni.. csak kell hozzá egy villáskulcs.. már nem tom mekkora.. nekem nem volt.. aztec pajtitól kértem kölcsön.. remélem vissza is adtam, nem csak akartam.. :blink: Most nézem Ózdi vagy... B)

ŐŐŐŐ. :blink: miva? mé adnám el?! Eszemben sincs. (nem is nagyon tudnám. még 2.5 évig nyögöm a részleteit :D ) sztem keversz IqBélával.. vagy vmit nagyon nem vágok. Ami nem lenne csoda,mert nemrég jöttem melóból, huzok is mindjárt alukálni kicsit ;) Eladósodás meg már alap ;)

Én is erősen erre gondolok.. és az se olcsó... Már akinek nincs letörve a tankajtó füle B) Jaja.. ezért irtam,h ha van bizonyiték, akkor oks, egyébként reckir.. ;) Igazad van banyek... magyarositás + egy kis pöszeség :D Támogatom! Nekem is megadta magát, még nem tom miért, mert nyár végefelé volt, és ad1: rohadtúl nem volt rá zsé, ad2: amúgy se használtam sokat, mert rövid távokra mentem vele.. Most viszont azért majd szeretném megcsináltatni.. de legalább kideriteni mi a baja.. Ha szerencséd van, azért marad zsirra is.. a kenyérhez :D Még egy jó tanács.. nem tom mióta meg milyen kocsikat vezettél, de az elején óvatosan.. nehogy tényleg nagy dobás legyen.. :D Nem egy rakéta, de nagyon tud menni...

Ami kicsit nekem fura, mociról nincs egy kép se.. A többi meg tényleg kérdéses.. látni kell.. de már sokat leírtak itt.. Egy jó alku alap, próbáld ki a klímát mindenféleképpen! ha már van benne :blink: No meg minden elektromos kütyüt.. Pl. fütö venti megy minden állásban? (nálam ez volt hiba új alakatrész majdnem 10rugó).. ezek nem nagy dolgok, de alkudni jók B) Esetleg pótkerék? megvan? emelő? :D Riasztó van benne? ha igen, milyen? hova van beépitve, mit blokkol.. (ez akkor érdekes, ha megveszed, mert akár egy rejtélyes hiba oka is lehet..) Szerelö gondolom az itt már emlitett hütövizbe belekukkantott ugye? (HF-olaj) Hidrótöke.. csak hideg motornál fogod hallani.. ilyen évjáratban eredeti tőkékkel sztem tuti kellene hangjának lenni. sajna már az enyémnek is van... ('96-os) Esetleg ha van szerencséd akkor hideg állapotban inditva, lehet figyelni a hütést.. mikor elindúl, a motor felöl a hütö felé menö csönek nem kellene melegednie(ha igen, xar a termosztát..)Aztán hirtelen melegszik. Közben nekem is egy kérdés, megfigyelés.. hogy az elmenő csönél jobban lehet érezni nem? mert a fennt emlitett cső, a kipufftól kicsit már melegszik, és csalóka lehet.. bár azért érezni a különbséget.) Aztán váltó hogy jár? Nehezen, vagy szépen veszi a fokozatokat? Lükverc? megy? reccsen? Fékek? Mennyire kopottak? Közepes tempóról.. mondjuk 100-130 erősen fékezve nem rázz? uttartás? nem húz semmerre? fékezésnél se? Persze ezeket jó úton,mert egy normálisabb méretű papucsot megvezetnek az úthibák elég rendesen. Ezek mondjuk lehetnek centir, gumi felni sérülések is.. nem csak futómű. Biztonsági öv? Patronok nem csattantak?(övfeszitő.. asszem vmi kis sárga vagy milyen nyelv lenne kint az övnél ha jól rémlik...) Tornyok állapota, illesztések.. Amit még nézz meg.. gyújtás ráadás.. világit-e bal oldalon egy sárga lámpicsek.. motorkontrol lámpa.. amolyan motor szimbólum van rajta... Ha nem már gyanús!! De még lehet nincs baj.. menet közben nem világit? Ha igen,megint lehet vmi hiba.. Másik az ABS lámpa.. jobb oldalon. Ez ha jól rémlik csak pár másodpercig világit, aztán elalszik.. Ha nem, akkor szintén próba: gondolom megengedik, hogy mehess próbakört.. kérd meg, hagy fékez satut.. szó szerint taposs bele a fékbe.. (persze ne 100nál). ha lüktet a pedál, és nem blokkol a kerék, akkor valszeg csak az égő a xar.. Kérdezd meg, hogy ha tudják, mikor volt cserélve olaj, vezérlés, ha van vmi bizonyiték az az igazi, különben reckir. egy szijszakadás elég zsebbe nyúlós téma.. Hirtelen ennyi jut eszembe.. jah.. kipuff esetleg.. nem fúj ki? katalizátor ven-e.. ha nincs, asszem csak okosba lehet zöldkarizni... Fenntartás. ami tuti költség: Kötelező.. nekem B3 ban asszem :D a legolcsóbb biztositónál majdnem 14e/negyedév.. egyébként meg olyan 20 körül lehet.. de ezt ki tod számolni pl. ITT! Aztán súlyadó.. asszem olyan 12 e ft/év Aztán persze kell tankolni is.. 7-12 liter/100kmer stb stb.. ha nem tudni mikor volt vezérlés cserélve, az is egy olyan 50es kb. (szij,görgők,vizpumpa)Bár már lehet olcsóbb,mert rég cseréltem..

Ez a PC Hiány hatása.. mechanikus photoshop :blink:

Nem akarlak letörni, de ez igy normális ;) És mondtam is Tom-nak, pontosabban kérdeztem, h ha bekapcsolja a klimát, akkor nem megy a venti? mert mennie kell kapásból..(legalábbis nálam igy volt)sőt nálam két venti van.. egy a klimának, egy a motornak De akkor ezek szerint már ketten mondtuk neki :D Tegnap kicsit kinéztünk egy street helyszinre.. elég sokan voltak, de nem nagy durr autók. ami kicsit már ótó is volt(erő szempontból) az Corrado, egy BMW540(durva volt) aztán asszem ki is fújt.. De ami LOL!! egyik corri G60 volt.. de helyette turbó volt rajta.. gondoltam xarrá ver.. nem igy lett.. rajtnál kicsit megindúlt. aztán kettőben már vezettem 1.5 kocsival.. aztán váltottam.. 5.be LOL gyors vissza 3, és még igy is kapott fél autót. nagyon csodálkoztam.. B) Ami viszont tanúlságos.. 1: 2003as dunlop 2020 nem poros pályára való versenyezni.. 1-2 csak pörgött a kerék mint állat.. 2: szuzik is lehetnek veszélyesek.. mondjuk ez nekem nem újdonság.. 3ból 3 a szuzi javára.. gumi és súly - javára. Start.. 1. végére már 2 autóval volt elöttem.. aztán 2-3 szépen értem utól.. de aztán vége is volt.. de jófej volt a srác.. tisztelte a kocsit, és mondta, a súly meg a gumi.. mert úgy elkezdtem beérni hogy az csak na.. mire mondom h háát nekem elég öreg.. 2003as .. mire ő novi yoko gumik.. yah.. szal jól ment.. Golf: Mókás..

Nah.. csak nem rátapintottam ?! :blink: Nah.. akkor örülök hogy segitség volt.. csak feltünt, hogy az biza nem lesz ott ugy jóóóó :D

Wolfi: lemaradtam.. mekkora ültetés is ment be?

Jaja.. thx.. látszik nem olvasnak a fiukák :)

Ez igy van.. nekem sufnituning, de gyakorlatilag pont igy van.. a "gyári vég középpen belemegy a DTM végbe, az meg alul nincs körbevarva, van egy kis rész szabadon.. ott ki tud folyni.. de ettől függetlenűl esős, illetve hüsibb időben nyomta ám a párát ;)

De hátha kiderül vmi más :)

Olyan még nincs fenn.. alapból filózok bárminemű matricán. nem tom igazándiból, mi a jobb a tiszta optika, vagy matricázás ;) csak egy van fenn háátúl.. és az opel klubbos... :( Ezzel nem vágom teljesen mit akartál mondani.. mit beszélni? mit keverni ? :D Juj.. tényleg kell denszesz?