harmlevi
-
Hozzászólások
1.126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by harmlevi
-
Xerapol asszem, neten nézz utána, nekem bevált a lámpabúrákon, óraplexiken:) homasitában 2000 ft volt:)
-
Módosított első lökhárító (ködlámpa környéke meg krómozott hűtőrácsok), az első fényszóró (a 3 ajtós kivitel kivételével)) sötét hátterű helyett világos lett (szerintem bénább is egyben, gondolom ezért a classic 3-on megint sötét:)) A hátsó lámpa index nem tejüveges, hanem sötétített (ez viszont szebb:)), belül essentia enjoy kivitelben szatén színű középkonzol, cosmónál zongoralakk fekete (korábban mindháromnál grafitszürke különböző díszlécekkel), sportnál maradt a világos ezüst, meg talán lett egy-két új kárpit, az 1.6 motor 105 helyett 115 az 1.8-as motor 125 helyett 140 lovas, megjelent az 1.6 T 180LE-vel!:) Azt hiszem ennyi:) Levente
-
Egy 17-es felni szerintem mindenre elég, dehát egy koncepción legyen má a lehető legdögösebb:)! Gondolom egy-két dolog még változik a rendes gtc-n de úgy néz ki, hogy jól néz majd ki:)! Remélem az opc-t végre úgy csinálták meg, hogy odaveri a konkurenciát (megane ill. focus rs:))
-
GM DEXOS 2 6500 ft 5 liter és a legjobb neki, ugyanazt tudja mint a castrol, valvoline, meg a többi drágább cucc:)
-
Felejtsd el:)!
-
Tudom, nem konkrétan ezt kérdezted, de amikor én a saját 1.4-em (90LE) elcseréltem 1 napra apámmal akinek 1.6 van (105LE), nem éreztem akkora különbséget (a klímát kevésbé érzed ha be van nyomva, kicsit rugalmasabb alacsony fordulaton), hogy megérje az a 1-1,5 liter fogyasztástöbblet /100 km... Szóval én, ha 1.6-ot akarnék mindenképpen a 115 LE kivitelt venném (bár szerintem az 1.6 pont az a se nem takarékos se nem dinamikus kategória, akkor inkább 1.8 140LE)! <_< :wacko: A váltó 5-ös mind2-ben, ha jól emlékszem a 105 lovas 3700-3800 között forgott 130-nál száznál 2800 talán:) Üdv: Levente
-
Köszönöm szépen Lev, akkor hagyom a gyárit bent, mert igen marad a gyári fej, meg kábelek meg stb:) amúgy a műszerfal tetején lévő hangszórónak van valami jelentősége? Az enyémben egyébként nincsen, nem is szeretnék, csak érdekel:) Annyit nekem sem ért volna meg, én nzs nevű fórumozótól vettem majdnem egy tizessel olcsóbban mint a meghirdetett árak a neten, alkalmi vétel, így megérte, amúgy még az audio system mx 165 plus-ban gondolkodtam (csak jót hallottam róla 18000 ft-tól meg lehet kapni), viszont ahhoz kiemelőkeret kellett volna, meg mostmár nem tudom biztosan (visszautalva Lev hozzászólására), hogy befért volna! Holnap korábban érek haza, majd kicserélem és megosztom a friss tapasztalatokat! Üdv: Levente
-
Gondolom a castrol olaj a magnatec 5w 40 én is azt töltettem bele legutóbb és teljesen jó bele (alkalmi lehetőség volt nekem is, nagyon olcsón kaptam meg), nem eszi, semmi gond vele az enyémben 120000 km van:) Viszont előtte gm olajat (5w30) használtam és az is teljesen megfelelő volt és én csak a 10w 40-esről hallottam rosszat... A szerviz 4 plusz akcióban (Decembertől rád is érvényes) 13000-ből azt hiszem megvan az olajcsere+szűrő+5w30 gm olaj! Egyébként én a 0w 30 castrol edge-et szeretném beletölteni majd a 120000km-es nagyszerviz alkalmával. Valakinek van vele tapasztalata? Üdv! Levente
-
Sikerült beszereznem egy Pioneer TS-Q172C szettet kedvező áron, viszont a hátsó ajtókban lévő hangszórókat (13 cm-esek) is szeretném cserélni!<_< Tud valaki segíteni ill. tanácsot adni, hogy milyen hátsó szett illene ehhez az elsőhöz (teljesítményben, hangzásban, (konkrét típus)), koax-ot vegyek, vagy komponens szettet, és akkor hagyjam ki a csipogókat? Mekkora itt a gyári beépítési mélység kiemelő keret nélkül-> van-e ilyen szett ami pont passzol? Vagy egyszerűen hagyjam a gyárit bent (fejegységről (blau CD 30 mp3) gyári kábelekkel), mert érdemben úgysem lesz jobb és ha úgyis egyedül utazom fader-re állítom? http://www.paradoxautohifi.hu/hangszoro/ma...ion-x-13.2.html -> egyébként én ezt néztem ki, de várom az egyéb javaslatokat, tapasztalatokat!:wacko: Köszönettel és üdv: Levente
-
Köszönöm!<_<
-
Az opelnek ill. a J astrának igenis, jók a motorjai, ha nem azt nézed, hogy úristen a gyorsulási meg a rugalmassági adatai elmarad egy pár tizeddel a többitől, hanem azt, hogy milyen keveset forog 90-nél, 130-nál!!! A saját kategóriájukban az opel motorok a legtakarékosabbak pl. az 1.4 tsi-nél kevesebbet eszik az 1.4 turbo (persze nem az újságíróknál, akik nem úgy vezetik a kocsikat ahogy kéne)...;) Talán az 1,6 szívó tudhatna többet (bár az is egy nagyon korszerű motor), mert nem sok értelmét látom az 1,4-hez képest (igaz ez H astrás tapasztalat, ráadásul a régebbi 105LE-s változat, de (a J astránál) jelenleg is 15 LE-vel tud többet az 1.6 1.4-nél tehát kb. ugyanakkora lehet a differencia!) Amúgy ami engem zavar a picit J-ben az hátul a térérzet, meg a lábfejnek a hely az ülés alatt:)!
-
Akkor majd azt leellenőrzöm... Köszi!:D Kicsit elegem van ezekből a bosszantó hibákból, de megint előjött egy... A jobb hátsó ajtó nem záródik be használat után, csak kb. a huszadik-kétszázadik nyitás-zárás műveletre! Ha egyszer bezáródik, utána rendesen működik, egészen addig amíg a kilinccsel ki nem nyitom, utána megint nem zárja le a központi zár és megint lehet vele szórakozni... (remélem érthető a dolog:D) Az az igazság, hogy leszedtem az ajtókárpitot, alatta a fóliát is felszedtem egy darabon, de nem tudom mit kéne csinálni vele, gondolom valami kontakt hiba lehet a dologban, vagy lehet hogy cserélni kell a zárat, kábelt, csatlakozót? Mindenesetre, mióta egyszer bezáródott, úgy hagytam, nehogy aztán két napig kelljen megint szórakozni, hogy bezáródjon!!! ^_^ Nyitott ajtóval, meg eléggé nyugtalan az ember...:S Valakinek tippje, esetleg tapasztalata van a javítással kapcsolatban? Hálás köszönet! Levente
-
Akkor még megemlítem, hogy mióta a kormányon észrevettem ezt a jelenséget a jobb első kerék felől rosszabb úton doboló-kotyogó hangot hallok, plusz mikor nemrég mentem ellenőrizni az abroncsnyomást, szintén a jobb elsőben csak 1 bar körüli érték volt...:S Lehet, hogy egy nagyobb kátyú hozta elő ezeket a dolgokat? Nagyjából mennyibe fáj egy ilyen toronycsapágy csere? Régen az Ignisen nekem is kellett, de az garis volt.. Köszi szépen! Levente
-
A kormányösszekötős problémáról jutott eszembe, egy dolog ami vagy eddig is így volt és csak most kezdtem el érezni, vagy tényleg most jött elő, de alacsonyabb sebességnél, ha nagyon lassan tekerem a kormányt (vagy finoman manőverezek), azt érzem, hogy nagyon enyhén szaggatottan fordul el. Ez mitől lehet, kell esetleg valamit cseréltetni ami megkopott, vagy hagyjam, nem érdemes vele foglalkozni? Köszi!
-
Dobd ki a francba, nekünk gyárilag rossz minőségű volt rajta, pattogott, nem törődtek vele, nem lett cserélve 3-4 évig, (akkor még nem én használtam a kocsit) így szépen a homokszemcséket belekaristolta az üvegbe, legdurvábban pont ott (vezető előtt tiszta homály) ahol fordul a jobb oldali ablaktörlő!!! :S
-
Köszönöm a válaszaitokat!^_^
-
Szerintetek manuális klíma + GID az simán működhet, vagy a két dolog nem kompatibilis (ezidáig TID-em van)? Csak annyi, hogy az alsó sorban nem jelenít meg semmit + a klíma menü nem működik? (igazából nem ismerem a GID-et) Köszi! Levente
-
hmm.. szerintem a kormányt nem kell levenni, hanem elfordítod és a mögötte lévő műanyagon látsz két csavarfedő műanyagot azokat kell leszedned, majd a csavarokat kicsavarni, aztán könnyen szét tudod szedni azt a burkolatot:), így könnyen hozzáférsz az indexkarhoz... :D
-
Gumicserénél a centírozáson kívül nem kell mást csinálni, így egy sima gumis is jó! Szakszervízben, az a jó, hogy vannak szezonális akcióik (hasonló áron mint a sima gumisnál), amikor a gumicsere mellé kapsz ajándékot (esőkabát, pöndrájv, bögre, kistáska), én ezért szoktam odavinni! Olajcserénél az intervallumokat kell állítgatni, ha olyanra van programozva az autód, de azt is megtudják szerintem csinálni a nem szakszervízekben is! Egyébként négy éves kor felett elég kedvező árú a szerviz 4+!
-
Én is gondolkodtam a koszolódás miatt, de inkább azt választottam ami jobban tetszik:)! Köszi Robee! :D 4-5 év alatt kisebb foltokban kopott meg főleg a tetején, gondolom a napot nem bírta!:wacko: Aztán, hogy eltakarjam, tavaly vettem a homá-ban ezt a műbőr kormányvédőt (1300ft) de ilyen durva gumis a belső felülete (csúszásgátlás), így az még tovább rontott a helyzeten leradírozta teljesen, így lett olyan amilyen a képeken:S! Egyébként amit vettem még viszonylag nem nézett ki rosszul, de azért nem volt az igazi. Szóval, ha valaki azért venne ilyet, hogy védje a kormányát, az ne tegye!!!! :wacko: 13000 ft-ba került, szóval nem nagyon emelkedtek az árak:)! Az hogy milyen (perforált, sima, hupikék) azt hiszem nem változtat az áron!:wacko:
-
Persze, sokféle szín volt (bőrből is meg cérnából is), csak én akartam ilyenre (egyébként a valóságban sötétebbnek hat ez a cérna), mert nekem jobban tetszik, ha látszik a varrásminta:)!
-
Akkor íme néhány fotó. A műanyag kormány bevonata nálam meg is kopott, majd vettem rá egy ilyen 1300 ft-os kormányvédőt ami még jobban leradírozta róla ezt a lakkot és nem is lett igazi a fogása, ekkor döntöttem úgy, hogy megcsináltatom, szerintem megérte úgy, hogy még a küllőket is bebőrözte (a bevágás során kicsit megrepedezett így fedte el)! :) A cérna ezüst színű. Nekem nagyon tetszik:) Ilyen volt: Ilyen lett: Üdv: Levente Azért, picit csalóka, de bőrözetlen képek telefonnal, a bőrözöttek pedig fényképezővel készültek! ^_^
-
Nem tudom, mennyire szabad ilyen dolgokat itt a fórumon, de ha valaki kormánybőrözés en vagy egyéb bőröztetésen töri a fejét szívesen ajánlom figyelmébe A fell-ser kft-t Kadafalván (Kecskemét mellett) ma voltam lent bőröztetni a full-műanyag, kapcsolók nélküli kormányomat!:wacko: Gyorsan (2-2,5 óra alatt), kedvező árban dolgoznak ellenben gyönyörű munkát végeznek! :D Kedvességük és munkájuk megér nekem ennyi reklámozást számukra!:wacko: Üdv: Levente
