K-G-za
-
Hozzászólások
121 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by K-G-za
-
Nekem is :lol:
-
Ne érts félre. Nem akartalak megsérteni. egyébként én sem "úgy" gondoltam. :lol:
-
Gondoltam, hogy ezt vki írni fogja. egyébként jogosan. Ha nincs a kocsival semmi gond minek nyitogassuk a motorháztetőt. És ha nem nyitogatjuk, mert nincs vele gond, akkor nem tudjuk, hogy koszos-e. Erre a faterom mondott egy hasonlót: " Fiam nézd meg a csajod házának udvarát mekkora a trágyadomb. :lol: Ha jó nagy az azt jelenti sok az állat és a növény, ami adja és amihez kell, azaz tuti sok lóvé is van ott. :D VAGY!!! Qrva lusták takarítani és akkor ezt a lányt b@szhatod!!! :lol: Amúgy (mint azt írtam) ez az én véleményem. Mármint ha minden szép és jó akkor a motortér miért ne legyen az. És mégegy (amit írtam) : nem minden(hó)napos dolognak kell lenni a motormosásnak. 1-2 év alatt kap annyi koszt ami "egészséges". Nekem most jött el az idő mivel az előző tulaj magasról sz@rt rá. legalábbis úgy néz ki....
-
egyébként Tommirra az én autókám onnan való, ahonnan elvileg Te irogaccc. Miskolc. Bár 300km-el odébb használom.
-
Egyetértek az előttem szólókkal. Szerintem is jobban észre lehet venni bizonyos apró hibákat egy tiszta motornál. És ha nem is a szerelőnek, hanem mondjuk neked kell valami apróságot (égőt, biztosítékot, akksit, stb. ) cserélni, akkor nem leszel nyakig riggyós. Nálam mondjuk nagy szerepe van az érzetnek is. Kivül-belül tiszta az autó, de a motor dszuvás engem spec nagyon zavar. Ezért is járok utánna, hogyan mit kell biztonságosan csinálni. Nem azt mondom, hogy minden hónapban le kell mosni, de 1-2 évente én biztos megtenném. Mikor autóvásárlás előtt áltam, nézegettem a használautók képeit és elborzadtam mikor a motorteret is lefényképezték olyan mocsokasan, hogy fel sem lehetett ismerni mi az? Mókuskerék két kivénhett lomposfarkúval vagy egy motor. Inkább fel se rakták volna azokat a képeket. :lol:
-
Mikor én megvettem a paripám nagyszervízt csináltattam rajta. Ha jól emlékszem a haverom mondataira (ő csinált(att)a) nálam is volt ilyen. Mármint a kis sárga hűtőventi lámpácska világított. Bár nálam indult az autó. Elvitte és rádugták gépre, ami kiírt vmi hibakódot és innen nem tudom, mert csak annyit mondott másnap , hogy itt van kész van. Megkérdem tőle mi volt a problematika, azt modom is, ha gyün a válasz... :lol:
-
Látom Te ezt egyszer már csináltad :lol: . Ezt tényleg válasznak hívják.... Köszi. Így már könnyebb lesz. " ha nem indul akkor beázott a computer és lehet aggódni" egy kicsit megérintett, de szerintem nem lesz probléma. Óvatos leszek. Mégegyszer köszi.... :D
-
A legjobb megoldást akarom választani. Sima vízzel is el lehet érni valamit, de szerintem egy kis motormosó csodaszer + egy kis magasabb nyomású leveretés már "mókásabb" eredmény ér el nem? :lol: Én attól félek, hogy a magasnyomású (nem 200 bar-ra kell gondolni) valami gondot okoz. Régen az 1200-es zsigánál leragasztottam az elosztófedelet azt agynyeki. Ott sose volt probléma. Itt azért már több a kütyü meg mütyü és nem tudom pontosan mi az amit jobb, ha letakarok mielőtt nekiesek (nekiesnék).
-
Egy apróka kérdés: Szerintetek érdemes lemosatni vagy lemosni a motor(tere)t? Én szívesen megtenném ,mert az az egyetlen hely eddig, amit alaposan nem takarítotam még ki. Kicsit idegesít is! :D Viszont egy kicsit félek tőle, nehogy olyan helyen is kimossák ahol nem kéne. :lol: Mire kell figyelni, ha sajátkezűleg akarom elvégezni a hadműveletet? :lol:
-
nekem 40-50km/h-nál is lehet hallani... :lol:
-
Tuti hátra ülök és kipróbálom.... És mit kezdjek vele, ha igazad van????
-
Én most éppen valamiért, valahonnan a jobb oldalról olyan hangot hallok, mitha fütyülne a szél. Gőzöm sincs mi az és honnan jön. Csak menet közben hallom. A tömítések, gumik, ajtóhézagok rendben. Úgyhogy halvány lilám sincs :lol: . De ott a rádió, az megoldja ezt a kis problémát :D :lol:
-
Egy hibbant ismerősöm a következőt fogalmazta meg: azért van az autóban a rádió, hogy be tudd kapcsolni, ha nem kívánatos hangokat hallasz :lol: Azaz a rádió megszünteti a kellemetlen hangokból adódó idegesgedést :D
-
Kb hasonló a "cipőnk". :D sacc nekem is ennyibe van de nekem ebbe egy kis karosszériázás is van, meg egy új trafósor és egy hűtő. Ja és én a feléért sem vettem. Bár 9.5 éves és 194.000 km van benne. :lol: De a gyári állapot nálam is majdnem fedi a valóságot. legalábbis belülről :D
-
Hi Raba! Én két hónapja lettem ASTRA G 1.6 16V tulaj. Igazság szerint nekem is ez az első autó, amiért már én vállalom az objektív felelősséget :D . Mikor én vettem a kicsikét, addig nem is ültem bele amíg meg nem csinálták rajta a vásárlásnál "kötelező" "szervízt". Szűrők cseréje (benzin, olaj, lég, pollen) szíjak, feszítők, (vezérlés) vízpumpa, olaj, hűtővíz, gyertyák, stb. Ez kb. 65 ezerbe fájt nekem plusz 12 ezer volt a szaki tudása hozzá :lol: . Szerintem megéri megcsináltatni, mert legalább tudod, hogy mi az amivel járkálsz, és ezekből adódóan tuti nem ér meglepetés. :lol:
-
Hi PGA! Valszeg igazad volt. Tegnap este voltam a szakinál és kipucolta a folytószelepházat. Most úgy nézki DA. De még járatom egy kicsit a paripát, oszt ha 2 hétig nem csinálja a veszkót az alapjárat akkor azt mondom, hogy tényleg OKÉ lett. :lol:
-
Cső! A paripánk kb egyezik mert nekem is 1,6 16V X16XEL-em van. Nekem bejött a kikormolásos módszer kb 3 ligyivel eszik kevesebbet. egy 20 km -es utat tettem meg 2-be és és 3-ba leküttttem leszabályzásig (igaz akkor nyelt is rendesen), plusz 4-be húzattam még rendesen (ötödiket nem is váltottam) csak aztán jöttek a vasárnapi vezetők oszt vissza kellett fognom. Utánna irány a kút --> itatás, és azóta sokkal jobb a fogyasztása a paripának. Bár hozzáteszem, még mindig 10-11L között van, de én csak városban használom (általában klíma nélkül) rövid 2-10km távokon. Bár most van más gondom is szegénykémmel.....
-
Helló! Egy érdekes dolgot tapasztaltam ma reggel. Egy kicsit visszaeset a hőmérséklet és reggel a paripa csodák csodája tök normálisan, annak rendje és modja szerint indult. Semmi magas fordulat, semmi ingadozás, hanem simán mint az álom. Mióta kértem a segítségeteket azóta nem tudtam eljutni szakihoz, hogy az általatok említett dolgokat megnézzesem, de szerintem ez a jelenség nagyban leredukálja a lehetséges hibaforrást. Azaz szinte tuti, hogy valami hőmérséklet jeladó a gond. Egyébként benzinszűrő csere megvolt. Ma estére van időpontom a szakinál, úgyhogy hamarosan ki is derül mi is a gond.
-
Azt tudom, hogy a hűtőn nincs semmi féle csati (valszeg rosszul fogalmaztam). A "szaki" mondatait probáltam idézni. Én magam nem feküdtem (még) "alá" a kocsinak, de gondolom valami érzékelőnek tuti kell ott lenni, amely esetleg okozhat hibát. Nem tudom. Még utánna járok tüzetesebben.
-
Köszi a választ. A fogyasztás inkább városi, minimális hosszabb úttal. Azért a tippedet kipróbálom, hátha... veszteni nem veszetek vele semmit. Mégegyszer köszi...
-
Sziasztok! Remélem tud valaki segíteni nekem... Egy kis előszó: 2 hónapja vásároltam egy G ASTRA-T 1999 Nov.-i, 194000 km-rel. Kezdésnek az alapvető "vezérléscserét" megejtettem (szíjak, olaj, szűről, gyertya, stb.) aztán sajnos belecsúszta egy trafósor cserébe. Majd rádugták a gépre, minden OK. Aztán jött egy probléma (egy-két másik mellett, da azok megoldódtak), amire nem találok megoldást. Kilukadt a hűtőm és kicserélték. Azóta hidegindításnál a fordulat felugrik 1700-2000-re. (előtte nem volt probléma: indítás és szép lassan pár másodperc eltelte után 1500-ról 900-1000-re visszaesett). Naszóval, adok egy kis gázfröccsöt és felugrik 3000-re és ott is marad, még ugyanezt el nem játszom még egy-kétszer és ha jó napom van, akkor visszaesik 1200-1300-ra. Elindulok és mikor elváltom az egyet, akkor ismét felugrik a fordulat. Ezt kb. az első 500-1000m -ig csinálja és ha egy kicsit bemelegszik a motor, akkor minden OK. Melegen szépen indul és menet közben is szinte kifogástalan. És még egy dolog amit tapasztaltam (a magas fogyasztás '11L' mellett), hogy a fordulatszám az autó "gurulásakor üresben" olyan 900-1000 körül van és ha szép lassan megállok, akkor a fordulat is visszaesik 700-ra (álló helyzetben). Ez normális? Bár ez nem olyan zavaró, mint a hidegindítás. A szaki szerint aki csinálta a hűtőcserét, semmi mást nem tett, csak lehúzott 2db kábelt ami a hűtőhöz csatlakozott. Nem tudom, hogy segít-e a problémán, de ismét megmozgatom azt a 2 kábelt, de nem sok reményt látok rá. Ha esetleg valaki tud segíteni a probléma orvoslásában azt nagyon köszönöm....
