wegapower

Ez a megoldás a bekoszolódott DIY injektortisztító. Csak nem tankba öntve hanem az injektorsorra. Nade ilyet otthon senki ne csináljon mert veszélyes és tilos!! :excl: :devlish:

Az autót is úgy érdemes leállítani "télre" mint a motort .legyen benne jó benzin ,első beindítás után hagyni teljesen felmelegedni és menni vele egy lájtos kört. Kijárni a benzint teljesen és teljesen friss üzemanyaggal elkezdeni a szezont. Igen. Ez az egyik megoldás a prémium használata csak ha azt mondod hogy a gáz mellé prémiumot tankoljon félreáll a szája hogy az mennyire drága. Na most akkor valamit valamiért. Hígitani meg nem érdemes a benzint mert 1 l sz*r benzinhez hiába keversz 2l mondjuk prémiumot nem lesz olyan jó sose mint kijárni teljesen és frisset tankolni . Az ilyen csodaszerek amik megőrzik a benzin minőségét azok ugyanarra jók,hogy elmész a templomba dobsz a perselybe és hiszed hogy jó marad a benzin.

ez az új J injektor ára azzal nem is nagyon van baj de mondjál már légyszi árat a régi med injektorra az is ilyen jó áron van? :icon13: Majd csinálok már egy pár képet megszorult szelepekről hogy hogy néz ki a szelepszár amikor csak direktgázon járnak hónapok óta és azért indították be benzinen mert kifogyott a gáz. Kár volt a benzinnel próbálkozni.... Nem egy két hf et kellett már e miatt felújítani. -_-

Ha most rakatnék gázt az autómba ac stag ot rakatnék , ("a szar lengyel"),sokkal jobb és sokkal finomabban hangolható öntanuló és szinte soha sincs vele semmi probléma. Én úgymond landi ellenes vagyok mert annyi apró kis szar hibája van hogyha túl vagy a gariidőn még egy garnitúra gáz árát ráköltheted. A régi injektorok darabja 25-30 a négy közel ugyanakkor megy tönkre,gáznyomásérzékelő 25e ami van hogy 1 évet is kibír. Most zavoli van benne de simán váltanék. A flashlube meg azért ajánlott nem hidrotőkés autóba, mert száraz a gáz,(nem folyadék) és hogy a szelep ne kopogjon a szelepülésen és ne verődjön be .Meg azokba az autókba ahol kerámia a szelepülés pl:ford focus na meg persze a japánokba is ajánlott toyota, suzuki. A szelepszorulást nem a gáz okozza hanem az hogy: tankoljuk tele benzinnel mert sosem lehet tudni........ Na ez a hülyeség ,kipárolog az etanol (az a több mint 10 %) a többi szerves összetevő a benzinből szépen lerakódik az injektorban a gyanta és reggeli indításnál szépen rápriccolja a szelepre és oda is ragad. Na ezt csak a hf. felújításkor tudod letakarítani. A flashlube hogy ezt megakadályozza arra pont nem jó. Pont annyi benzin elég az autóba hogy max 1/4 ig legyen és kijárni mindig max a piros 3/4 ig hogy a szivattyúnak legyen hűtése . Én két tank gázhoz tankolok 3000 ért benzint.

Pedig a hype megvolt rendesen .Csillió lóerő meg minden, ez eddig elég bukó mármint pénz/lóerő.

Felraktam a full alu szívósort ,beállítottam a tengelyeket FHP -n 1,2mm re a kipu nagyon rosszul állt. Ezzel a beállítással sokkal nyomatékosabb az autó végig egyenletesen húz de a fogyasztásmérő mintha elromlott volna :D Eddig 100 nál 7,9-8,5 városon kívül ,most 6,6-6,8 . Remélem azért megvan a 100ló. :sneaky:

Tomoty neked így volt a tengely beállítva? Performance camshaft set Opel DOHC 1,4 - 1,8 16 V Corsa / Tigra / Astra / Vectra hydro (Ecotec) Applikation : Sport Duration: : 266 Peak timing: : 110 Valve lift: : 9,8 Lift at TDC: : 1,1 Valve timing: : 23/63 - 63/23 Valve clearence: : ---

még a végé visszateszek egy csigát és tojok a fordulatra :smartass:

A migweb-en warren g nek volt newman de nem rakta be mert "kicsik a zsebek a nagykompressziós dugattyúban és nem lehet beállítani hozzá a vezérlést pontosan". "only reason not using them, as i cant get enough cleance on my z18xe due to very thin crown, so can't pocket the pistons enough to get the right cam timing" De gyári dugóhoz tökéletes az írják a többi fórumon. Kipróbálnék szivesen egy ilyen tengelyt.

"Tudom, hogy elég hülye kérdés, de ez mennyit hozna a konyhára, illetve menire befolyásolná a vezethetőséget (városban)? Elsősorban Zsoltee véleményére vagyok kiváncsi. " Szóval az én véleményem már nem is érdekel............ :evilgrin: Nekem kb 1,5 éve van fent a pillangó minden nap 30km város 40km közút. Abszolút vezethető semmi kinlódás nincs városban sem ,se lefulladás se semmi rendellenes viselkedés az asszony is szivesen vezeti. "Másik a nagyobb tengely. Ha a mostani 266 fokos Dbilas tengelyt is el tdnám adni 70eFt környékén, akkor már 275-278°-os 11mm emelésű tengelyt lehet kapni 160eFt-ért (-70eFt=90eFt költség). Ha valaki használt már ilyen "nagyobb" tengelyt 16v opel motoron, akkor az nyilatkozhatna a vezethetőség változásáról. Ez is "mennyit hozna a konyhára, illetve menire befolyásolná a vezethetőséget (városban)"? Illetve valai csináltatott tengely feltöltetést és köszörűltetést? Mert ha másképpen nem megy, akkor Gaál-ék csinálnak ilyet (Havassy-nál is) 60eFt környékén." Nekem szuromi féle van úgymond kisalapkörös kíváncsi lennék azért egy gyári nagyalapkörös tengely viselkedésére is .Elvileg a nagyalapkörös kíméli a szeleprugókat is mert nem kell annyira hirtelen nyitni a tengelynek és egyenletesebb a felfutás és a lefutás is. Az hogy az itb meg a tengelycsere kb mit jelentene akkor tudnánk megnézni ha végre fel lenne rendesen progizva az autóm és látnánk a két nyomatékgörbe és teljesítmény közötti különbséget. Mondjuk egy jó leömlőt még csinálni kellene rá mert a többi része fent van de az még hiányzik.

Kérdezd meg hogy rendőr -e vagy nkh-s ha nem akkor mond hogy késszázlójjerő, ha igen keress másik nőt... :evilgrin: A súly-t gondolom a két oldal közel azonos terhelése miatt rakják be meg hogy ne legyen annyi slip.

Gratula így is nagyon szép eredmény. Lambda táblázatot nem nyomtattatok, mert ha még valahol maradt egy kis teljesítmény akkor az alapján még ki lehet aknázni.

Ha májusba lenne akkor 5. wpwr (astra)

Milyen téren? Mérésügyileg?

"Ahol Tomtech-ét mérték.Budaörs Hársfa utca vagy az Omszki melletti Bosch szerviz." Elvileg itt. :icon1:

Ha májusban lenne a nap addig biztosan befejezem én is az átalakításokat sztem lennék egy ember. Előbb semmiképp mert hosszú volt a tél, talpra kell kicsit állni.

Zsoltee az a lényeg voltál kint tegnap kkl-án?mit mentél, és hogy muzsikált a gép? ha nem ide akkor privibe mond el légyszi.

ezt a vitát úgy lehet lezárni hogy vagy pályanapra mindenki vagy elmenni ugyanazon a padon méret mindenki és akkor nincs mellébeszélés hogy mi csal meg mi nem. Tessék itt nincs slip meg kerékkel trükközés:

Valaki linkelje már be zoloj videóját légyszi mert meg szeretném nézni és nem találom. Köszi. :icon13:

akkor most van egy sportkat 4leömlő portolt hf dbilas szívócső chip meg egy schick 266 os tengely?Gratula, kiváncsi lennék élőben rá mit megy. Csak össze kéne már nekem is hangolni a gépet. :rolleyes:

akkor nekem meglessz a 200......... :evilgrin: (majd egyszer)

igen mert ha nyitod a pillangót elmegy a fesz. és korrigálni kell.

Ha nem pontosan a cég nevét de kb hogy merre található nem írod le ,csak hogy ne tévedjünk arra vagy hogy tudjuk mire számítsunk.

20000km -enként ajánlott,úgyhogy nem árt kitakarítani mert azzal a reduktort is véded.

Szegény keverék lesz a probléma sztem is .A reduktoron lévő alapjárati csavaron tekerj ki kb 15 fokot és próbáld ki ha nem tökéletes megint de ne ess tólzásba mert akkor nagyon bedúsul. A szűrőcsere után mindíg kell korrigálni mert más lesz a folytása a motornak.