Exian

Nekem is :D De nekem inkább még 1-2 hónap. Már kérdeztem, de a memóriám...: pécsett hol lehet kapni metabondot? Opel16v? Te tudsz valamit mondani, hogy hol merre keressem? Tuti kérdeztem már, de egyre aktuálisabbá válik a dolog, úgyhogy akarok addig találni helyet, ahol lehet kapni. Szóval bocs, ha már megbeszéltük ezt ;)

Én meg azóta sem találom :D Pedig akkor tudnék adni, valahogy eljutna pestre (max postán). De egyszerűen nemtudom, hova raktam anno :) Talán a tárolóban van, vagy mamámnál a garázsban. Ha rábukkanok, szólok!

Aha! Köszi :) Este megkérem havert hogy nézzük meg, majd szemből megnézi, hogy mennyire vakít 0-n :D Mert az lenne nekem a jó, 0-n frankón látok vele, amikor jönnek szemből. Kérdés, hogy a szemből jövő is lát e ;) Majd leteszteljük...

Nos igen... Így akkor jó. Viszont 0-n szerintem nekem nagyon durván felfele, vagy egyenesen világít, így még üresen sem szoktam használni. Valszeg akkor nekem rosszúl vannak állítva a lámpák. Majd megnézetem legközelebb szerelőnél. Bár lehet, hogy jó így. 0-n kb meddig kell elvilágítania? 3-ason nekem olyan kb 10m-ig "lát el".

Hm. Az állítható lámpa nem alap minden Astrában? :) Én azt hittem... az én legfapadosabb verziómban is bennevan. Csak a működését nem értem :D A leírás szerint 0-ás álláson kell(ene) használni, ha nincs megrakva az ótó. Na de nekem épp ekkor világít az "egekbe" (bár végülis logikus). 3-ason kell használnom, mert akkor világít legjobban lefele. Éccakai országutas autózásnál szoktam 1-2-re rakni, hogy amikor jönnek szembe, akkor ne csak az orromig lássak amíg nemlehet refizni. Normális ez, vagy rosszúl van beállítva nekem? Nektek hogyan működik? 3-ason, vagy 0-áson világít lefele?

Igaz is, meg nem is. Az ÖMV úgytudom a saját német benzinjét teríti, a Shell pedig saját maga finomítja a MOL-ét? Valami ilyesmi... de a többi kút a MOL-tól veszi, ha jól tudom.

OFF Nekem szerencsém van, fűtőtt parkolóm van! :D Nem vicc... a házunk mellett van egy ilyen áram elosztó trafó izé házikó, annak az egyik falán van a hőleadó rész, és mellette egy kocsibeálló, szépen mindig odaállok, ahol nyomatja ki a meleget :) Először nem is gondoltam erre, csak azért álltam oda, mert ott szokott csak hely lenni, meg ott legalább biztonságban az autó. Aztán észrevettem, hogy amikor ott állok, sokkal könnyebben indul a verda, mint amikor máshol parkolok. Meg amikor jegesedés van, akkor nem is szokott ráfagyni ;) Mondjuk -20 fokban sokat nem érne, de amikor -5 körül van, akkor pont nem fagy le a szélvédő, és könnyebben is indul egy picit a motor.

No, most este leteszteltem az eltakart hűtőt :) Egy picit segít, úgy vettem észre, hogy hamarabb van fűtésem is, pedig most aztán extrém hideg van errefelé! Amúgy én is amiatt raktam be, hogy a mocira kevesebb levegő menjen, a termosztátom elvileg jó (van fűtésem elég hamar, de most méghamarabb :D).

Olvastam itt valahol (valamelyik topikban), hogy ilyenkor télen célszerű a hűtőt eltakarni. Na én be is raktam egy karton lapot, de csak kb a fél hűtőt takarja el, elegendő így? Számítani fog így valamit a melegedésben? Az egészet nyílván nemszabad eltakarni, mert az üzemmeleg motort már hűteni kéne :) Szóval ér valamit, hogy csak pont a fél hűtőt takartam le, vagy picit jobban lekéne?

Nem. Amire te gondolsz, az szerintem az első-hátsó hangszórók balanszja (tehát, hogy az ajtókban levő, vagy a csomagtartó ajtóban levő hangszórók szóljanak e), meg a bass-treble állító tekerentyű. Azok így működnek, hogy gomb benyom, kiugrik, teker, benyom, úgymarad :) De a jobb-bal oldal balance -legalábbis az enyémen- a bekapcs gomb kihúzása, majd tekergetésével állítható. Ezekszerint :D Szerk.: látom közben Tom megelőzött ;)

Tudjátok mi volt? :P Le se merem írni... na de hadd derüljetek egy jót a lámaságomon: szóval már majdnem nekiálltam lebontani az ajtókárpitot, amikor is tök véletlenül rájöttem, hogy csak a balance volt eltolva jobbra a rádión ;) ;) :D Nem is tudtam, hogy a gyári rádión a bekapcs gombal lehet állítani... véletlenül kifelé húztam, és eltekertem, erre megszólalt a baloldal is ;) Hát röhögtem egy jót magamon... a fene se gondolta, hogy a kedves betörő úr nekiállt tekergetni, meg mondm nem is tudtam, hogy lehet állítani a balanszot, pláne ilyen módon ;)

Én úgy tudom, hogy 91/95 között volt az a fordítandó kütyü. Legalábbis az enyémben így van. Amúgy szerintem nem árt neki a V-Power 100, én is szoktam időnként. 98-as meg max annyival jobb, hogy az legalább talán eléri a 95ös oktánszámot :) Sajnos ez van, sok kúton a 95ös olyan 91 körül van... Én amúgy V-Power 95öst szoktam, megy jól vele az autó. Viszont a 100-as racingot én csak telitankra ajánlanám, és úgy, hogy jól megjáratod vele. Keverni semmiképpen sem jó, szerintem. Én is csak akkor szoktam 100ast, ha full üres a tank, és akkor teli nyomom 100assal. De mostanában inkább mindig csak a vpower 95öt tankolom. A 100ashoz mostanában nincs "kedvem" :D

Egyik srác régebben bemérette vmi műszerrel (fokoló? vagymi), és alig érte el a 91-est. Azthiszem MOL kútról származó benzint néztek meg. Nemtudom mennyire igaz, úgy olvastam levlisten.

Öö... na az enyémben azthiszem W=1111-es óra van. És benzines a verda. Ez egy újabb apró bizonyíték arra, hogy az autóm valaha dízeles lett volna?! ;) létezik ilyen? Na mert a hűtőmaszkomon 1.7DT matrica van... ezt a szerelőm se értette. Bár szerinte cserélve volt, és ilyet raktak bele. De akkor a 1111-es óra? De ez nembiztos, majd megnézem, de mintha 1111-es rémlene, mert egyszer direkt megnéztem. De könnyen lehet, hogy keverem. De amúgy létezhet ilyen, hogy egy eredetileg dízelt átépítenek benzinesre? 2003-ban lett behozva németből az autó, tehát a 10 éves előéletét nemismerem! Annyit tudok, hogy törve volt, valszeg akkor került rá a dízeles autóról származó maszk. Vagy annyira szétment a motor, hogy benzinesítették? :) De gondolom ez lehetetlen. Nyílván nem lehetséges ilyen, legalábbis az autómmal tuti nem ez történt :D Pont korának megfelelő állapotban van a motor, de mint érdekesség érdekelne, hogy lehet e ilyet csinálni egyáltalán komolyabb átalakítás nélkül?!

Várom tapasztalataidat :D Mert én is vacilálok, hogy Valvoline Maxlife legyen, vagy Metabond... Most Valvo Topgard van benne, ami mondjuk szépen "muzsikál" (megszűnt a hidegindítás utáni tőke kopogás). De mivel már 180k km felett járok, a Maxlife-t javasolták a Topgard helyett. Mondjuk a Valvo nagyon fogyogat, de ez talán nem is csoda, egyrészt öreg motor, másrészt rettentő rövid távokat megyek hétközben, csak hétvégén van megjáratva a verda, de akkor sem túl hosszú távokon (max 60-70km, hétközben napi 6-8km átlagban).

Rendben, ha mégsem lesz, és én megtalálom (bevallom azóta nem kerestem ;)), akkor eljuttatom neked. De most nekem is kell vadásznom hangszórókat, csak az ajtóba. Amióta feltörték a verdámat, nemszól a vezetőoldali két hangszóró. Nemtudom minek van baja, a rádiónak, vagy a hangszóróknak. Bár sztem a rádiónak, mert amikor kikapcsolom, akkor hallok egy kattanást -az amúgy nem szóló- hangszórókból, tehát valami jel mégiscsak átmegy "beléjük" :D Csak érdekes, hogy pont azóta nemszól, amióta betörték azt az oldalt. Mondjuk a rádiót is buherálták (próbálták elvinni), mert bevolt kapcsolva amikor lementem a kocsihoz, és kivoltak húzgálva a fűtéskapcsolók (gondolom elkezdte lebontani a dolgokat, tudnám minek... a gyári ezer éves rádióm van, sztem nemkap érte 500ft-tot sem... na mindegy ;)).

Jah. Ha picit kopog/csörög, az még lehet tényleg csak rossz olaj miatt is. Az enyém is ilyen volt. Már eléggé kopogott, persze csak hidegen indítás után. Amióta viszont az új olaj -amit már én töltöttem bele- kezdi rendberakni, azóta nagyon szép hangja van, -10 fokban sem kopog egyáltalán, ilyen hidegben is szép egyenletes az alapjárat, ami -amikor megvettem- közel sem volt ilyen, eléggé ingadozott, és kopogott... azóta gyönyörűen rendbejött, hála a jó olajnak, és az adalékos benzinnek, nyílván az is megtisztogatta egy picit, és regenerálta a motort :blink: Kb én is ezeket tudom elmondani. Sajnos a sárvédő állapotát nem mindig lehet felmérni rendesen, én is úgy jártam az enyémmel, hogy amikor megvettem, gyönyörűen nézett ki, mondta is a tulaj, hogy 1 hónapja lett rendberakva, újra festve meg minden, tényleg szép volt. Viszont fél évre rá eszméletlenül elkezdte ledobálni a festéket, tavasszal csináltathatom meg mindkét oldalt, mert kezd rohadozni :lol: Nagy valószínüséggel kontár módon lett "rendberakva", sztem meg sem csiszolták rendesen a lemezt, csak kapott egy új fényezést... inkább meg se csinálták volna, akkor legalább látszott volna, hogy milyen is valójában az állapota, és mint a kolléga említette, akkor jobban lehet alkudni. Tehát: NE feltétlenül hibátlan autót keress, mármint ami ránézésre hibátlan. Inkább olyat, amin látszanak a hibák, akkor legalább tudod, hogy mire számíthatsz, miket kell rendberakni. Ez az ilyen idős autóknál igaz elsősorban, nyílván ha 2-3 éves autót nézeget az ember, akkor ránézésre is hibátlant kell keresni, de 10 év felett szinte törvényszerű, hogy valami már rohadozik (főleg az ilyen típushiba, mint a hátsó ívek rohadása), inkább látszódjon az állapota, és ne az legyen, mint ami velem volt, hogy tökéletesnek tűnt, mostmeg hullik le a "vakolat" :) Szóval sajnos ránézésre nagyon szépen rendbelehet rakni egy amúgy hulladék, szétesés közeli állapotban lévő autót. Inkább lássa az ember a hibákat, én azt mondom. Természetesen a többi alap dolgot is nézd meg, kormány, pedálok, váltógomb kopottságát, ülések mennyire nyekeregnek, meg én megszoktam mindig nézni, hogy az első sárvédő lemezek eredetiek e, vagy már cserélve voltak (pl utángyártott lemezeknek más a beütött kódja, és más a lemez pereme a motortérben). Ez elárulja, hogy volt e törve az autó, az enyém igen, de azt tudtam, és az eleje szépen rendbe van rakva, mert azt még németországban csinálták, mivel onnan jött a verdám 2003-ban. A hátsó íveket már nálunk hugyozták le helyben... :D Nemkellett volna. Bocs, kicsit hosszú lett :)

Jól mondod :blink: Úgy kell. Tehát, a gumi sapkákat átlyukasztod, és azon kell átvezetni a kábeleket. Azok direkt erre a célra vannak. Elöl meg a gégecsőben.

Pécsett tudnék adni. Bár lehet, hogy csak egyet. Majd megnézem, hogy megvan(nak) e még, aztán ha valahogy eltud jutni pestországba, akkor megoldhatjuk :blink: Bontóban nempróbáltad még?

Biztos, hogy füst? :blink: Ilyenkor minden ótó okádja a párát! Én is feltettem ezt a kérdést nemrég, hogy miért "füstöl" annyira veszettül mostanában a verdám. Hát a tél az ilyen :) Lihegnek az autók, akár csak mi. Kicsapódik a víz/pára a kipuffban, akár annyira, hogy meg is áll benne a víz. Aztán hogy melegszik a kipuff, elkezdi kilihegni. Szóval nembiztos, hogy füst. Vagy meleg időben is látványosan csinálja?

És C14NZ-nél?

Hát én már mint írtam, féligmeddig magam raktam be, egy riasztó-mobiltelefon-autóhifi beépítő ismerős segedelmével. Ő inkább a központi egységet szerelte és kábelezte be, én az ajtókba a kábeleket raktam meg néhány forrasztgatás, meg motorokat rögzítettem, stb. Nem egy nagy mutatvány, DE! Szerintem elkel egy olyan ember segítsége, aki már csinált ilyet, vagy inkább aki már több ilyet csinált... ugyanis én a leghülyébb, leg egyszerűbb dolgoknál akadtam el, és ha nincs mellettem egy szakmabeli, aki nap mint nap ezt csinálja, akkor nemjutottam volna egyről a kettőre :blink: Ilyen volt főleg a különböző belső kárpit elemet eltávolítása, meg hogy merre érdemes/lehet behúzni a kábelt, stb. De szerintem a legnehezebb az egészben a központi bigyó bekötözgetése, de ott meg segít a villanyász szakmád :) A többi már csak pöcsölés, meg anyázás, amikor eltörsz valami kárpit elem rögzítő fülecskét :) Én ezt eljátszottam párszor...

Szerintem nincs kábelezve, nekem sem volt. Úgy húztuk be mi a tyúkbeleket az ajtókba. Nekem SPAL van berakva, ezek állítólag jól bírják. Nekem 1 éve vannak bent, semmi bajom nemvolt még vele. Ez sem túl drága, nekem riasztóval, és a 4db zármotorral együtt volt 25k.

exjoci kukac freemail pont hu Köszi :blink:

Eltudjátok küldeni az ilyen fogyasztásos excell táblátokat? Tökre kiváncsi vagyok, hogy hogyan vezetitek a fogyasztást :blink: