Exian
-
Hozzászólások
343 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Exian
-
Ha már szóbajött a fordszám téma: az én verdám '93-mas (aláírásomban részletesen), van remény, hogy ebben is van kábel fordszám mérőhöz? Mert szeretnék én is beszerelni egyet, de nem akarok komplett órát cserélni, hanem külön akarok rakni egy mérőt. Ez megoldható szerintetek?
-
Viszont lehet rá line-in (bemenetet) csinálni könnyen :lol: Méghozzá az AM sáv helyére, így bármilyen külső eszköz ráköthető. AM ugye már a kutyának sem kell... így arra kapcsolva megszólaltatható bármi (én a PDA-mat fogom így rákötni, mert az adapterkazetta borzalmas...).
-
Küldtem mailt.
-
Egy RDS-ses sima kazettás rádió esetleg jöhetne nekem is :lol:
-
Ha már szóba jött a váltóolaj: azt milyen időközönként kell cserélni? Fogalmam sincs milyen fajta, és milyen korú olaj lehet most az enyémben... eddig valahogy eszembe sem jutott.
-
Az is olyan 150k környékén van, nemrég volt ez téma a Petőfi rádió Csúcsforgalom című műsorában. Ezt az adást innen tudod letölteni: http://real1.radio.hu/petofi/2005/07/27/20...05-07-27-p17.rm Érdemes meghallgatni, bár nem totál szakszerűen, de viszonylag kivesézik a témát, vendég is volt ha jól emlékszem egy emberke, aki ilyen cégnél dolgozik (vagy tulaja), ahol ilyeneket szerelnek be, meg sok betelefonáló, akik elmondják a véleményüket pro-kontra (1 órás a műsor). (jössz egy sörrel, nemvolt 2 perc, mire megtaláltam, hogy melyik napi Csúcsforgalomban volt ez a téma :lol: De ez a jó Petőfiben, hogy egészen az év elejétől letölthető az egész adásarchívum, 0-24ig)
-
Jééééjzusom :( Ez a biodízel ez működő dolog, de nem így, ahogy itt írjátok, hogy csak úgy simán bele a mociba :D, főleg nem meki olajat :lol: Ehhez egy spéci cucc kell, ami megfelelő formába "alakítja" az olajat. Ezt beépítik a kocsiba, és úgy mehet simán "bármilyen" fáradt olaj, bár én egy új kocsiba nem nyomatnék ilyet. De ez létező, régóta létező és működő dolog. A cucc beszerelése nemsok állítólag, olyan 150k körül, utána mehet elvileg bármilyen olaj bele, nagyüzemi konyhán dolgozóknak ingyen nafta :)
-
ujjzol: visszacsapószelep jó gondolat, de szerintem annyiból nemjó, hogy igaz, hogy megfogja a vizet valahol, de a pumpa és a szelep között ugyanúgy eltűnik a víz, és amikor bekapcsolod a törlőt, akkor nyomat egykis vizet ami a szelep után van, de aztán megintcsak szárazon töröl, amíg megérkezik a friss nedű :lol: De lehet, hogy rosszúl gondolom, igazából kikéne próbálni... Extrém esetben, barkács kedvű embereknek még megoldás lehet egy időzítő kapcsoló beépítése (törlés előtt nyomat vizet), vagy egy "csak vízet a hátsó ablakra" gomb, majd utána törölni :) Vannak lehetőségek :(
-
Én amúgy nemkülönösebben foglalkozok a témával, igazából nemnagyon volt eddig se szükségem a hátsó mosóra :lol: De azért én is nekiugrottam már kétszer, csak szenvedés lett belőle, lehet, hogy hagyom is így... ezután se lesz rá égető szükségem azthiszem. Max ha egyszer nagyon ráérek és unatkozok :) De én asszem akkor azt fogom csinálni, hogy a pumpától kezdve tök új csövet viszek hátra ALUL, azt a borítást legalább könnyű leszedni végig, sztem nincs sok értelme foltozni a régi, szakadt csövet a csomagtartónál, kitudja, legközelebb hol vetemedik meg máshol...
-
ujjzol: nekem is elvan szakadva a hátsó mosó csövem, egyszer már én is darabokra szedtem a kocsit emiatt, és én sem találtam meg a csövet! De rettentő bosszantó volt, mert amikor bekapcsoltam a hátsó mosást, láttam és éreztem is, hogy folyik a víz hátul a csomagtartónál valahol, de még így sem találtam meg a csövet! Az igaz, hogy a hátsó biztonsági öv csavarját nemtudtam leszedni, ezáltal a hátsó műanyag csomagtér borítás sem jött le teljesen, és volt egy pont, ahol már nemtudtam benyulni teljesen. Valszeg pont ott bújhatott meg a cső vége. Azóta nem próbáltam, mert lusta voltam azóta is beszerezni megfelelő csőkulcsot a bizt.öv csavarjához :lol: Remélem úgy már majd megtalálom azt a fránya csövet.. Egyébként nekem is ott a hajlatban van megszakadva, ahol csukódik az ajtó, és ahol van az a gumi gégecső borítás. De hogy hogyan csúszott annyira vissza a másik vége, azt nemtudom... a víz valahol a csomagtartó közepénél folydogált kb amikor próbálgattam.
-
Nemtudom, majd megkérdezem a szerelőmet, csak ritkán járok arrafelé (vidéken van). Szóval azt mondod jobb bele a 15W40? Láttam Valvoline olajból valami Maxlife fantázianevű lötyit is, az lenne ez? Az 15W40 alapból, vagy abból is van 10W40? Ha van többféle, melyik a jobb? Az én mocimban 178k km van. Most 10W40 Topgard dolgozik benne. Talán ettől se lesz baja :lol:
-
Így van. Nekem is csak kb 5mp után kezd el kalapálni, de nem vészesen, de valóban kicsit dízeles feelingje van :lol: Amikor gázt nyomok, nekem is rögtön elhallgat, és szépen "muzsikál". Nekem most Valvoline 10W40 van benne (kb 1 hónapja), előtte valami szutyok 5W40 volt, de arra már nem emlékszem, hogy akkor kopogott e. Csak mostanában vettem észre, vagyis figyeltem fel rá.
-
Már kérdeztem párszor, de azthiszem nemkaptam választ: ha alapjáraton hallhatóan kopog a motor, az milyen hiba lehet? Azt is kérdeztem már, hogy ez előgyujtás állítással orvosolható, vagy ha már kopog, akkor mindenképp valami baja van a motornak, vagy hidrotőke, vagy mi lehet? Amúgy más probléma nincs vele, jól megy, csak alapjáraton hallom a kopogást, igaz nem mindig.
-
Ezt nem értem. Álló helyzetben melegszik legjobban a moci :lol: Vagy nem erre gondoltál?
-
Hát srácok ezt nem gondoltam volna :lol: De akkor valószínüleg így van. Én totál ebben a hitben voltam, hogy ha sebességben hagyom dombon le, akkor motorfékkel többet zabál, mint ha berakom üresbe.
-
-
6.7L-re jött ki most a szinte csak városi fogyasztásom :lol: (kb 90/10 a városi/országúti arány). 710km-ert mentem el 48L-rel. Annyira talán nemrossz egy 13 éves vastól :) Mondjuk az igaz, hogy dombon lefelé sokszor pihent alapjáraton az autó :D Pécsen ez könnyen megoldható, pl a munkahelyemre szinte végig csak gurulnom kell lefelé :D Csak ez meg nemtesz túl jót a motornak, úgyhogy időnként megpörgetem azért, hogy ne lustuljon el. Meg sokat járok fel pl a Mecsekre, Tvtorony meg környékére, úgyhogy azért megvan járatva, tehát nem alapjáraton jött ki ez a fogyasztás :(
-
Köszi. Megmértem én volna, de elvan keverve a tolómérőm, vonalzóval meg nemakartam szórakozni.
-
Megtudja valaki mondani, hogy F Astra caravanban a hátsó biztonsági öv tartó csavarja (az a jó nagy:>) mekkora? 19-es csőkulcsom a legnagyobb, az viszont kicsi, kéne vennem egyet, de nemtudom, mekkorát :( Tudom, ránézésre kéne tudni, de én nemtudom :lol: Én olyan 22-esre saccolom. Köszi.
-
Üdv! Az volna a kérdésem, hogy előgyujtás (ha rosszúl van beállítva) az befolyásolhatja a károsanyag kibocsájtást? Illetve, mely alkatrészek hibája, vagy rossz beálíltása van hatással a kibocsájtásra? Voltam műszeres mérésen, és picit magasak voltak az értékek (zöldkártya előtti ellenőrzés), de nemtudták megmondani, mi lehet a baj. Magas fordulaton (3000 felett) minden oké (sőt, csodálkoztak is, hogy ilyen kevés a CO), viszont 2000-2500 fordulaton, meg alapjáraton sok a CO. Mitől lehet ez?
-
No, az én verdám is megkapta a Valvoline 10W40-et, hát valahogy jobban is szereti :( Annyit vettem észre, hogy sokkal "bátrabban" indul álló helyzetből, mintha hamarabb felengedhetném a kuplungot, vagy nemtudom, de érezhetően magabiztosabban indul :lol: A régi olaj (szerintem fullszar, bár nem tudom milyen márka) ami volt benne, azzal olyat csinált, hogy induláskor 1ben nyomtam a gázt, és így "ugrált" az autó, tehát nem egyenletesen gyorsult, hanem néha megtorpant.. na az új olajjal ilyen még nemvolt, bár nemtudom, lehet e összefüggés, fura lenne, ha az olaj ilyet (is) befolyásolna... Arról nem is beszélve, hogy iszonyat sokat megevett a régi olajból 10e km-en, erre leszek a leginkább kiváncsi, hogy a mostaniból mikor kell utántöltenem. Tényleg, mennyi is a leírás szerinti gyári érték? Tehát, 10e km-en mennyit "kell" megennie papír szerint? C14NZ Más: adalékot érdemes használni Valvoline olajhoz? Ha igen, miket szabad megvenni?
-
Az előző oldalon írtam, hogy nekem is csörgött a motorom. Nálam előgyujtást kellett csak állítani, utána nem csörgött, azóta szép hangja van. Az igaz, hogy most meg mintha túl lenne állítva, mert alapjáraton (legalábbis csak ott hallom) kopog picit. De erre még nem kaptam választ, hogy függhet e a kopogás az előgyujtástól.
-
Olyan problémám van (ha az egyáltalán), hogy alapjáraton kopogó hangja van picit a motornak. Azóta ilyen, amióta állítottunk az előgyujtáson, mert előtte meg kövérebb gáznál (főleg dombon felfele), de néha sima gyorsításnál is csörgött a motor, tipikus előgyujtás probléma volt. Azóta megszűnt a csörgés, lehet pörgetni a motort dombon felfelé is, teljesen szép hangja van, és jól is gyorsul, viszont alapjáraton "bekopog". Mi kopog ilyenkor? Lehet belőle baj? Talán túlságosan ellett forgatva az előgyujtás? Lehet korigálni rajta (picit visszaállítani)? Vagy akkor is kopogni fog? Vagy az ilyen kopogás egyértelműen a motor öregedését, kopását jelenti? Remélem nem, viszont a szerelőmhöz most néhány hétig nemtudom vinni a kocsit, de addig jó lenne tudnom, hogy mi okoz ilyen jelenséget. Köszi.
-
Úgylátom a tied is '93-mas, az enyém is, és nálam is ugyanilyen. országúton az első (nem 90-es) osztás alatt szokott lenni picivel. Csak városban, lassú, meg-meg állós tempónál éri el néha a 90-et. És nálam is nemsokkal 90 után kapcsol a venti. Úgylátszik ezek az öreg típusok ilyenek! De ez már picit off itt, bocs.