RobesPierre
-
Hozzászólások
374 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by RobesPierre
-
Sziasztok! Egyik ismerősömnek lenne szüksége C14NZ motor robbantott ábrájára, amin lehetőleg minden rajta van. Segítségeteket előre is köszönöm!
-
Sziasztok! A napokban érdekes jelenségre lettem figyelmes. Az egyik igen hideg reggelen (-22 fok) röviddel indulás után az egyik kanyarban felvillant az olajnyomás lámpa. Gyorsan lehúzódtam és meglepődve konstatáltam, hogy a nívópálca tök száraz. Az elmúlt hetekben ennyire elhanyagoltam volna az olajszint ellenőrzést? Autót cseréltem, feleségem kocsijával mentem dolgozni. Délután megint megnéztem az olajszintet, tökéletes, max. és min. között félúton. Hát ezt nem értem. Egyik kollégámnak elmeséltem, őneki aznap a IV. Golf-jában valami kütyü a kartergáz csőnél elfagyott és kinyomta az olajat a nívópálcánál, vontatni kellett kocsiját. Tegnap tettem egy próbakört, előtte olajszint ellenőrzés, okés. Amikor már üzemmeleg volt a motor és kezdtem megnyugodni, az egyik kanyarban megint egy pillanatra felvillant az olajnyomás lámpa. Olajszint ismét rendben. Mindkét alkalommal jobbos, lejtős kanyarban villant fel. Valaki tapasztalt már ilyet? Amúgy az olaj lassan csere érett, 10 ezret futott. Segítségeteket előre is köszönöm! Más: környezetvédelmi matrica. Az autó '94-es X16SZ a motorral, tehát 8 szelepes "ecotech" és mégis piros matrica van a rendszámtáblán. A forgalmiban a környezetvédelmi besorolás 2-es. Szerintem ez van elírva és emiatt adtak piros matricát kék helyett. Gondolom 6 ezer Ft-ért megint forgalmi csere és utána kék matrica ki tudja mennyiért.
-
Nemrég írtam itt problémámról, miszerint eléggé melegedett a padlólemez a kipufogó felett. Azóta megoldódott a problem: a hátsó dob belseje volt összeszakadva és az fojtotta le a kipufogó gázok - így a hő - távozását. Hát nem hiába, a több mint fél éves napi 5 km-es munkahelyre autózás megtette hatását. Gondolom sosem tudott teljesen kiszáradni a rendszer és a víz megette a belsejét. Középdobot is cseréltettem, mivel a katalizátor felőli csatlakozása már időzített bomba volt, hátsó cső része pedig már javítva volt. Szerintem a fojtás még az EGR szelepre is hatással volt, mivel előtte igen sokat rángatott és akkor az EGR szelep tipikus be-be csörgő hangját hallottam. Most ez is megszűnt. Szerelés közben hátsó rugótörésemre is fény derült, így lettek új rugók is.
-
Amikor először felfigyeltem erre, aknára álltam és megvizsgáltam a kipufogó tájékát. Már nem emlékszem hogy helyezkedik el a hővédő lemez, de nem úgy nézett ki, mintha onnan hiányozna valami. Ha tudsz/tudtok mutatni egy fotót, akkor összehasonlítom az enyémmel.
-
Pár hete vettem észre, hogy eléggé melegedik a taposólemez a hátsó hamutartó utáni kidomborodó részen. Elég egy negyed órás kocsikázás és már kézzel érezhetően meleg a kárpit. Ma autópályázás alkalmával úgy bemelegedett, mintha fűtöttem volna. Tapasztalt már valaki ilyet?
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Tapasztalatom nincs vele, de ha jól tudom a Metabond is Elf alapanyagot használ. Ebből kiindulva rossz nem lehet. Inkább mostanában az a kérdés, melyik nagy márkát hamisítják és melyiket (még)nem. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Ezzel maximálisan egyetértek. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Akkor miért csak a Castrol-nál jelentkezett ez a jelenség? Előtte Valvoline és előtte/utána Q8 olajjal sem csinálta. Autóhasználatban nem volt változás (rövidebb-hosszabb utak), időjárásról (tél-nyár) nem beszélhetünk, mert ahogy lecseréltem a jelenség szinte azonnal megszűnt. Kollégám 40 ezret futott Fábiájában ugyanez volt, talán még ott szembetűnőbb volt a sárgás kiválás. Ő is azonnal lecserélte és azóta semmi gond. Szerintem igencsak az olaj volt a hunyó... -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
RobesPierre replied to uhuhu's topic in Astra F
Én úgy tudom, hogy pár éve a flakonba töltést Szlovákiába csinálják, azóta rosszabb a minőség. Ezt utólag tudtam meg, amikor nekem és munkatársamnak is sárgás lecsapódás jelent meg a beöntő kupaknál, pedig előtte pozitív tapasztalataim voltak a Castrol-lal. Na azóta nem gondolkodok benne. Elvileg ugyanaz a történet, mint a GM olaj esetében, amit a törökök csomagolnak (és ki tudja honnan szerzik), ami meglátszik a minőségen. -
Nekem kb. egy hónapja adta be az unalmast a végálláskapcsoló. A szakaszos üzemmódban - nem vicc - percekig tartott egy törlés ütem. Elvittem kedvenc villamossági szerelőmhöz, megnézte, aztán kérdezte mennyire sürgős, mert ki kéne szedni, lefúrni a szegecseket, megjavítani, átmenőcsavarozni, majd visszatenni és hideg volt, épp sötétedett. Gondoltam nem lesz olcsó művelet. Úgyhogy 3 ezerért vettem egy bontottat szerkezetestül és kicseréltem magam.
-
Suzukival egyet értek, de hogy a Fábia megbízható lenne... Lehet csak ismerőseim fogtak ki hibás példányokat. Két munkatársamnak is van, az egyikőjüknek folyamatosan már évek óta világít a motorcheck lámpa. Állítólag szakszervízben nem tudják mi lehet a gond, ő is beletörődött. A másik pedig folyamatosan szív. 50 ezer körül van benne, a hibák amikről csak én tudok: asszimetrikusan fogott a fék hátul, aztán vettettek vele egy trafóhidat tök feleslegesen, mert az egyik injektor halt be, aztán a gyári riasztó távirányítójával is gondok voltak. 50 ezernél pedig az első futóműben szilenteket kellett cserélnie. (Nekem lassan 17 éves a vas, eddig 1 db talpas gömbfej az, ami nem gyári a futóműben.) De lehet csak rossz példányokat fogtak ki...
-
Valahogy maga a kábelköteg vezeti a vizet. Mintha azon jönne lefelé. De fent a gumi átvezető a helyén van és nincs megsérülve. Kész rejtély...
-
Pár napja leszedtem a csomagtér ajtó belső műanyag borítását, mert eső alkalmával beázik. Annyit sikerült megállapítanom, hogy a víz az ablaktörlő elektromos kábelét áztatja a motor előtt kb. 15 cm-rel és folyik lefelé tovább a gumiszigeteléshez. Gondoltam eső után felnyitva az ajtót lámpával bevilágítva majd megtalálom, honnan jön a víz. Felnyitáskor természetesen a víz visszafolyik az ajtó belsejében, megnehezítve a nyomozást. Annyi biztos, hogy nem az ablaktörlő kihajtásnál jön be a víz, ott tök száraz. Szerintem vagy az üveg aljánál vagy a tetejénél lévő műanyag légterelő idomnál jöhet be a víz. Volt már valakinek hasonló problémája? Vagy valami ötlet, hogy lehetne megállapítani a beázás pontos helyét?
-
Köszönöm szépen a segítséget! Akkor jól sejtettem a csavaros megoldást.
-
Így van. Az általam belinkelt fotókon jóval rövidebb műanyag keret látható. Ebben az esetben tényleg percek kérdése az izzók cseréje. Gondoltam akkor a műanyag keret is 2 részből áll, hisz másnak miért lenne rövidebb kivitelű és az összetételt a fejegység (rádió) fém kerete takarja.
-
Két rövid kérdésem lenne: A km spirált hogy lehet kikötni a váltónál? A végén lévő recés műanyag egy sima jobb menetes hollander lenne? Nem akar meglazulni, igaz nem is nagyon férek hozzá fogóval. A kézifékkar szoknya műanyag keretét hátul és két oldalt ki tudtam pattintani, de elől bal oldalt nem akarja elengedni valami. Hiába erőltetem, mintha átmenő csavar fogná. Itt mi lenne a megoldás? Segítségeteket előre is köszönöm!
-
Mármint a műanyag keretre gondolsz? Jó lenne, ha azt is ki lehetne pattintani (akkor olyan rövid lenne, mint a linkelt fotón) és a műszerfal szétbontása nélkül ki tudnám cserélni az izzókat.
-
Itt találtam képeket a kipattintható izzótartó panelről: http://xfree.hu/album_show.tvn?aid=212037 Fura, hogy itt nincs is olyan fejegység körüli műanyag keret, mint nálam.
-
Most hogy itt a jó idő, neki is láttam a szerelésnek. De nem jutottam messzire, mivel a fejegység fémkerete körül van egy műanyag keret, ami kb. 15 cm hosszú és egybe van a középkonzol burkolatával. Kis tükröm nem volt, így nem tudtam szemrevételezni azt a panelt. Ujjaimmal tapogatóztam, de csak a fűtésállító bowdeneket tudtam beazonosítani. Lenne valakinek fotója hogy néz ki, hogy helyezkedik el, hogy lehet kipattintani az izzótartó panelt? Hátha ezen infók ismeretében, nőgyógyászati módszerrel sikerülne megjavítani a világításom. Segítségeteket előre is köszönöm!
-
Szedett már szét valaki biztonsági öv dokkoló "fej" részét? Azt a részt, amibe rögzül az öv bekapcsoláskor. Elvileg szét kell jönnie, mivel két külön részből áll. Segítségeteket előre is köszönöm!
-
Én annak idején innen rendeletem: http://www.partsnet.hu/index.php?choice=te...7&motid=290 Szerintem elég barátságos az ára. Ha a szegecselt változatot rendeled, akkor később csapágyat is tudsz benne cserélni.
-
Köszönöm a segítséget! Ha ráérek a hétvégén, neki is állok. Valószínű, hogy csak kontaktos a foglalatnál, de milyen izzó kell bele? Ha már a kezemben van, inkább cserélném is az izzókat. Olyan mint a műszerfalban?
-
Na akkor, hogy ne legyen ilyen egyszerű a dolog... Ma megvizsgáltam a dolgot és észrevettem, hogy a hibát csak az első, szakaszos üzemben csinálja. A többiben szépen és könnyedén jár az ablaktörő. Szerintem így nem kenési probléma lehet. Ha az első szakaszos üzemet kapcsolom, akkor nagyon lassan, erőlködve indul felfelé, majd vissza, szinte majd meg állva a látómező közepén.
-
Pár napja gyengélkedik az első ablaktörlőm. Felfelé indulva még nekilódul, de visszafelé kb. fele sebességre képes. Terhelés nélkül, felhajtva a szélvédőről a lapátokat sem javul a helyzet. Nem nagyon akarom erőltetni, de ebben az időben sajna szükség van a szolgálatára. Gondolom a csuklópontoknál kenésre lenne szüksége. Esetleg van valami típusra jellemző hibája a szerkezetnek?
-
Nekem a középkonzol bal oldal oldala - azaz a fűtési hőfokszabályzó gombja - időnként nem világít. Ilyenkor ráütök egyet és lőn világosság. No ezen szeretnék változtatni. Amúgy a fejegység ki-be szerelésekor állt be ez az állapot. Gondolom valami érintkezési hiba lehet.