Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Hasonlók? :) Ugyanazok :)
-
"A döntés azért jött létre, mert megpróbáljuk az értelmes, az Opel autókat szerető embereket bevonzani a klubba, illetve a fórum életébe, Az ingyenszervizre idejáró felhasználóktól meg megpróbálunk elköszönni..." Ez egy szánalmas kifogás. Az ingyenszervizre idejáró felhasználóknak elegendő a napi 5 hozzászólás, tehát nem fogunk elköszönni tőlük. Viszont akik eddig leírták a tapasztalataikat, a kocsival kapcsolatos szerelgetéseiket, ezután majd nem fogtják megtenni. Szóval, szét lett / lesz verve ez a fórum, ez a társaság emiatt a baromság miatt. Én azt mondom nagyon kár érte... Az indexen is van opel vectra B fórum, más felhasználókkal, de az is egy jó társaság. Egyébként nekem megfordult a fejemben, hogy előfizetek, mert 3500 Ft nem egy nagy összeg egy évre, viszont maga az elv bosszant rohadtul! Ez a lehúzás, már lassan az élet minden területére kiterjed. Baleseti adó, újrarendszámozás, meg most még a fórum is. Egyszerűen szánalom. A másik dolog pedig az, hogy nekem mi értelme van előfizetnem, ha a többiek, akik hasznos információkkal, tapasztalatokkal szolgáltak eddig, mind elpártolnak innen!
-
A 97-es évjáratú donor vekiben már a másik fajta van.
-
Itt van a régebbi típusú váltó kulissza javítása Nekem ilyen van a kocsiban.
-
Valami akkor "igen jól" sikerült ezzel az újítással, mert nálam lassabb lett mint volt. Az előzővel nem volt semmi baj.
-
Ez ismert dolog, hogyha lejjebb engeded a műszakira a giminyomást, akkor picit jobbnak méri a gátlókat :rolleyes: De ugye ez csak önbecsapás, mert a gátló az egyik olyan cucc, ami jó, ha nem csak a műszakin teljesít jól, hanem normál használatnál is :huh:
-
Mert megelőztél :huh: Amúgy az OP COM-os program is a 7-esen keresi, nem a 8-ason :lol:
-
Tudom, hogy elbírná, csak már 2 generátort evett meg a kocsi, úgyhogy külön fogom kötni. A hátsó ablakfűtést nem használom, a tükörfűtést pedig szinte minden nap kellene, mert egy völgyben mindig fullra beködösödik/bepárásodik. Szóval emiatt ne menjen a hátsó ablakfűtés.
-
Igen, ezt gondoltam én is :rolleyes:
-
Ez így van. Egy idő után amúgy is elgyengülnek picit a rugók, és megül picit az autó, ez nem jelent bukást a műszakin :huh:
-
Nem inkább fordulatszámjel? :rolleyes: 10-es OBD van, meg 16-os. 12-es nincs. http://electronics-planet.blogspot.com/201...tor-pinout.html Egyébként meg nem a 8-as, hanem a 7-es pin a motor diagnosztika.
-
A komplett klíma pontosan mit takar? A hűtőkörön kívül ilyenek is benne vannak, hogy: generátor (klímásban erősebb van), vízhűtő, a hűtőventilátorok, azok komplett vezérlése kábelköteggel, motortéri relédoboz, komplett klímás fűtésbox, kezelőfelület a tekerőkkel, utastéri relék, burkolatok, amennyiben azok is eltérnek stb? Nem olyan egyszerű dolog ez :rolleyes:
-
Igen, most kattintgattam végig: a 3, 7, 8 és a 12-es pineket használja a program, a következők szerint: 3: Immo, Centrálzár, riasztó, automata sebességváltó 7: Rádió, Műszeregység, Motor 8: Sebességtartó, 97 felett TID, MID 12: ABS, Légzsák, Digitklíma Kerestem a rádiókat, meg az info kijelzőt is, ez nincs benne a 96-os évjáratú B Vekiben, mármint a programban. 97-től kezdve viszont benne van már, Infotainment rendszer címszó alatt. Mindkét kocsiban a 3,4,5,7,8,12,16 pin van meg az OBD csatiban.
-
Általánosat én is találtam, kifejezetten opelesre gondoltam Arra vagyok kíváncsi, hogy a tempomat diagnosztikai szálja hova van bekötve. Az elektromos rajz a 8-as pint hozza. Amit itt belinkeltem az meg a MID-TID kijelzők diagnosztikai szálját írja a 8asra. Akkor most mi az igazság szerintetek? Lehet olyan, hogy egy pinre több elektromos alkatrész diagnosztikai szálja megy rá?
-
Elöl, ha ki kell szerelni a rugókat, akkor érdemes állíttatni. Bár én nem állíttattam, mégsincs semmi baja :rolleyes:
-
Talán a használat módja. Tankold tele, menj egy 100-150 km-es utat, 90-100-as tempóval, és tankold tele újra ugyanannál a kútnál. 5l/100km-nél nem szabad többet fogyasztania.
-
Valakinek nincsen véletlenül egy leírása a 16 pines diagnosztikai csati lábkiosztásáról?
-
Persze ez világos, ehhez a H vezetéket be kell kötni az OBD 8as pontjára. Majd megpróbálom, ha jobb idő lesz kint :rolleyes: A kábelköteg amivel próbáltam megvan, csak be kell dugni a szivargyújtóba, sebességjelet adni neki a rádió ISO csatiról, H-az OBDbe és lehet tesztelni :huh:
-
Tudja valaki, hogy távirányító tanításnál melyik történik: - A vezérlő "idomul" hozzá a távirányítóhoz, vagy - A távirányító a vezérlőhöz?
-
Na igen, ezt akartam is kérdezni. Nekem alapból a B-n volt.
-
Azon gondolkodtam, hogy a motoros-húzogatós tempomatot nem lehetne-e vele életre kelteni, amivel tavaly tavasszal nem boldogultam. Mert annak a H jelű vezetéke rámegy az OBD csati 8-as pontjára. A progiban pedig ott van a sebességtartó is, mint diagnosztizálható elektronikai alkatrész. És mikor csatlakozni akarok, a progi is a 8as lábon kezdi el keresni a tempomatot.
-
Nincs most laptopom itthon, az asztali gépet meg csak nem viszem ki :rolleyes: Holnap hazahozom a notit és kipróbálom. :huh: Amúgy 14 volt, személyes átvétellel, azt vettem, amit belinkeltem tegnap, csak nem a vaterán, hanem a Racingen, mert ott is hirdeti a srác. Ott meg ki volt írva a teloszám :lol: Meg amúgy sem akartam előre utalni 14 ezer Ft-ot Vaterán, mert csak 6 eladása volt a gyereknek, és így még a postát sem kellett fizetni.
-
Igen, magyar. Ugyanaz a China Clone, amit valaki említett. 2008/10 havi, 1,44 verzió. Itt egy screen shot:
-
Azt tudom, hogy neked mindenféle ismerősöd van, bontós is, alkatrészes is, aki ingyen vagy annál olcsóbban hozza neked az alkatrészeket. Ezek szerint szerelő is van :huh: Amúgy, ha azt mondod bármit csinálhat vele, akkor vele is megeshet, hogy TK-ra teszi a kocsidat, akár egy próbaúton is, vagy tévedek? :lol: Én csak azt írtam le, amit tapasztalok, elvégre Magyarországon vagyunk, bármennyire nem tetszik, és nem a nagyon áhított nyugaton, ahol így működnek a dolgok, akár sajnos, akár nem, de tény.
-
Ha tankol bele, akkor meg pláne nincs értelme :rolleyes: Ha jól értelmezem, ennek az a lényege az lenne, hogy sok autót visznek be hozzá, mindegyikkel megy egy picit alkatrészért, ezért azért, és akkor nem a sajátját kell tankolnia. De mindegyikkel csak keveset megy, nem feltűnő a dolog, de mivel minden napra jut egy autó, mégis el tudja végezni velük a dolgát. Ha megkérdezik, ráfogja, hogy próbakört ment az autóval. Ez így volt régen is, most is, meg a jövőben is így lesz. Ha minőségi munkát végez, kijavítja a hibát az autón, akkor szerintem ezzel nincs is semmi probléma. Én a szerelőmet többször láttam már a boltba menni olyan autóval, ami pár nappal azelőtti ottlétemkor még fent volt a csápos emelőn. :huh: De megmomdom őszintén, egyik autónknál sem néztem meg a km állást, mikor beadtam hozzá. Az ilyen kicsinyeskedés szerintem el tudja mérgezni a kapcsolatot a szerelővel, ami nem jó dolog. Főleg, ha tényleg ártatlan, és nem ment a kocsival. Menjen vele, ha menni akar, nekem a lényeg hogy javítsa ki a hibát, amivel beadtam. NEkem pl sokkal fontosabb, hogy ha rossz a kocsi, akkor pl soron kívül fogadja, vagy ha olyan gondja van, ami azonnal és egyszerűen orvosolható akkor nem kér munkadíjat. Ez nekem sokkal többet ér, mint 1-2 liter benzin vagy gázolaj :lol: