Lacika85
-
Hozzászólások
399 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Lacika85
-
Sziasztok! 2001 5ajtó Z14XE gyári kupuff rendszere 44-es? <_< a középdob milyen hosszú kb? előre is köszi :wacko:
-
Helló! Igen normális nekem is bevillan ilyenkor! Opeléknél kicsit túlterhelt a rendszer ^_^
-
:D
-
Tisztelt Mantec! Köszönöm kimerítő és segítőkész válaszát, melyet a többször feltett kérdésemre adott! Nekem is van szakmám, érdeklődési köröm amihez úgy érzem és gondolom értek, de velem még nem fordult elő, hogy ha valaki tanácsért fordul hozzám, azt az alap definíciók elsajátítására intsem. Úgy gondolom nem szégyen ha a fent említett kifejezések közül nem mindegyikkel találkoztam, ami nyílván való hiszen egy hozzá értő személyhez fordultam kérdésemmel, Önhöz! Azonban úgy érzem ez kapufa lett, így máshoz kell fordulnom, ahol ha nem is kimerítő, de választ kapok kérdésemre. Amennyiben félreértettem valamit vagy sértő volt reagálásom abban az esetben elnézést kérek. További szép napot!
-
T Mantec! a "vastag" illetve a "vékony" kifejezést átvitt értelemben írtam. Ezt úgy értettem hogy eddig sűrűbb 10W40 olaj volt az autóban, a belevaló hígabb 5W30 helyett. Az elmélet amit hallottam és talán van benne fantázia a 3 hengeresedés kokszosodásra értettem. a szelepek megszorulására nagy hidegben, a sűrű olaj főleg ha nem is igazán az adott motorba való, nehezebben éri el hogy is mondjam, azt az állagot amikor üzem meleg az autó és zavartalan a kenés. még ehhez ha hozzájön -10 -20 fokok tartós hideg + "rövid" városi távok (15km) okozhatnak szelepszorulást nem? Tehát a hígabb előírt 5W30 olajnál nem lenne ez a probléma elvileg az üzemi hőfok eléréséig, mivel jobban reagál a hidegindításra nem? vagy ez butaság?
-
Köszi a választ! Az ismerősöm pont azt mondta hogy vékonyabb olaj kéne bele :D Castrol oldalán motorkód, évjárat szerint a Castrol EDGE 5W30 ajánlja fel, és igen csereperiódus 1 év vagy 30.000 km. Eddig ezek szerint Kicsit félreinformáltak, és 10.000 dobáltatták velem ki az olajat! :wacko: amúgy említettem hogy 2001 es autóról van szó amiben valós leinformált 64.000 km van amiből 30.000 én tettem bele :wacko: Mantec szerinted a vastag 10W40 olaj miatt volt télen a 3 hengeresedés? Hallottam olyat is hogy gyakorlatban sikerült megoldani vékonyabb olajjal ezt a problémát.
-
köszi cartárs akkor van benne ráció amit ismerősöm mondott? ha a szabványt nem tudom ellenőrizni akkor az a 5W30 Castrol olaj megfelelhet amit a VW ír elő az autóiba nem?
-
Sziasztok! Lehet kicsit korai téma de lassan jön a nem várt tél! pont ősszel lesz időszerű az olajcserém elképzelhető hogy hígabb olaj használatával megszűnne a kokszos check lámpás 3 hengeresedés? Egyik ismerősöm hallott olyat hogy v.kinek megoldotta. Eddig Castrol 10W40 volt benne. Esetleg ennél melyik hígabb viszkozitást ajánlanátok? motor: Z14XE 2001
-
Szia! Nekem van egy eladó fölös vízpumpám ha érdekel!
-
szia! Lehet butaságot mondok de nekem szakim olajcserénél mondtha hogy szivárog a főtengely szimeringemnél, és hogy majd vezérlésnél cseréljük a tömítést. lehet neked is az szivárog? ha igen akkor nem nagy durr pár ezer Huf.
-
de akkor még milyen fatal error :D bút diszk falióra ;)
-
szép jó estét :) nektek sem működött a fórum pár napig? vagy csak az én gépemmel volt gebasz? esetleg én voltam béna? :D
-
szia! végső megoldásnak szerintem jó lenne az ha bemennél opelékhez és mondanád mi a probléma, beledobnak egy trafót és fordulnak vele egyet. lehet drágább a trafó de legalább gyári! tud egy után gyártott elég nagy galibát okozni.
-
Szia! még annyit próbálj meg hogy szinte üres tankra tankolsz V-power Racinget, (100 RON) sok embernek bejött, elvileg ebben is van motortisztító adalék és 1000 szer jobban indul hidegen is! 25-30 hez adj nyugodtan spurit aztán uzsgyi keményen :lol:
-
akkor király volt a tipp amit írtam :S Sirály :lol: örülök hogy megvan a hiba :)
-
köszi! berendelek egyet és nyár végén mire megint jön a hideg meg a koksz szilárdulás, odacsapok neki :lol:
-
Ez a fojtószelepes befújás nekem is mondták régen, csak elsiklottam mellette v.miért. megtod mondani nekem pontosan ennek a Würth-ös cuccnak a nevét?
-
nálam is ugyan ez van igaz elég halkan. szerintem valami műanyag a műszerfal felől. de ki tudja...
-
Szia! szerintem inkább az EGR fele kéne keresgélni :) ezt a kuplung kinyomásra való leállást meg rángatás inkább erre fognám!
-
Mondjuk ha coupe-m lenne nem nagyon érdekelne a hátsó hely :) a minap láttam egyet csurgott a nyálam rendesen ;)
-
ott marad 1200- on üzem melegen is? nekem olyan volt, hogy -15 alatt tartotta masszívan 1000. motorkódod? talán fojtószelep vagy alapjárati motor fele kellene keresgélni, esetleg takarítani
-
szia ezt miért is vártad meg eddig? :lol: ha helyben várod meg, hogy a szívató visszaálljon akkor 1. többletfogyid keletkezik, 2, a motor váltó nem egyenletesen melegszik fel! Az ok ha mondjuk -20 fokban kb 1 percet járatod, hogy felkapja az olajat, Nah de már +10 fok van :) Ez a fordulat dolog meg.... indít elindul majd pár km és vissza megy az ;)
-
Hát igen nagyon nem egy kategória! Egyik barátomnak az van és hát meg kell mondanom, hogy senkinek nem ajánlom a hátsó ülést! Konkrétan az 1,70 el alig fértem el egy 1,65 ember mögött! roppant kényelmetlen! A vezetési élményéről ne is beszéljük!
-
B1, Pest megye, jogsi 2004, életkor 24, 1400 cm3 éves díj: 36.000.- HUF akkor ez nem rossz nem?
-
szia. én első körben a fojtószelepet kitisztítanám az EGR szeleppel együtt. lehet le van taknyolódva. ha ezek után működik akkor érdemes jól meghajtani magas fordulaton :lol:
