dani89rk
-
Hozzászólások
560 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dani89rk
-
Azhem itt a motorban visszalapozol pár oldaldt megvan ugyan ez a link, én is kaptam már segítségül. Vedd le akkor a motornál a bovden végét és cseppents bele olajat és járasd bele, hátha abban van vhol a baj. Megpróbálom merkeseni a linket ha sikerül beteszem! Szerk.; úgylátom a másik link nem műkszik már vagy ideiglenesen, mindeggy! Van itt egy cartárs akinek a képei megvannak ezek; - http://kep.tar.hu/hening/50573881#2
-
Jaja, nekem nagyon az volt!!! Itt is van Unix Baján, szóval ha hasonló árajánlatot kapok az opelben akkor sztem maradok az utángyárottnál, mert annyit biztosan nem 8e.ft-ot adok érte!
-
Zazta qva nah ezt azért nem vártam volna! Holnap belépek opelékhez hogy mizu, de ez nem kicsit megpadlózott azért... Kösz az infót azért!
-
Megtaláltam a spirál véget, sajna csak úgy le tudtam húzni, vsz. kitekeredett már régebb óta és emiatt mehett tönkre, lényeg h elszakadt a spirálom. Gondolom azt csak burkolatostól lehet cserélni? Árakrol tudtok valamit mennyibe kerül kb?
-
Megyek meg is lesem még süt a nap kicsit melegebb van legalább! Köszöntem az infót!
-
Gyujtásvisszajelzés, vízhő, tank, stb megvan, azokat ugyan úgy mutatja csak a km-t nem mutatja és így a km számláló semmegy ugye. Motortérben merre keresendő a spirál vég? Nem akarom kivenni az órát csak ha a motorérben megtalálom a spirált és ha nem ott jött szét, szétszedve forgatva ha nem megy az óra utána bontom meg az utastérből.
-
hali, ma reggel voltam az autóval még ment, de aztán később is mentem az autóval és már nem ment az órám. Gondolom spirál problémája lehet merről érdemes kezdeni az orvoslását? Valaki járt már hasonlóképpen?
-
:lol: Végre ma tankoltam eggyet! 40% Etanollal 20l E85 és maradék 95-ös. C14NZ motor, néha kicsit az alsó fordulatban dadogva indul, kicsit toporzékol de felső fordulatban megy ugyan úgy, nem érzem hogy erőtlenebb lenne. Hát majd kiváncsi leszek ha meghűl a motor mit csinál regeli induláskor. Mentem pár km. és igazábol azt vettem észre hogy gyorsítani nem akar rendesen, de normálisan használva nem érzékelhető külömbség!
-
Azért kicsit nagyobb a kombi légellenállása, ez már jelent pár decit, gumik is különbözőek vsz. ez is számíthat, noés a súly. Ami nálam általában nem kevés, mivel kolisként haza útan csak ruha meg 4-5fő is minimum 4*70kg 280+4*15kg ruha stb 60kg, ha viisszafelé nézem nem is merem mopndani... Minimum nem látok ki a visszapillantón, maximum felrakom a kutyahálót hogy ne follyon le a cucc... Szóval olyankor nem biztos hogy nem nyakaznának meg ha súlymérésre kerülne sor... És általában 110 körül megyek de 100 alá még rendőr mellett sem esek! városban 60-65-el. Előzéseknél nem várok egy hetet mire a rusnya hatvan ló 5ösben képes elvánszorogni vki mellett főként itt bácskikunban ahol az előző távok egyébként is igen rövidek a nagyon kanyargós utakon. Szóval minimum vissza 4, de akad hogy vissza 3. 90-nél... Nem mondanám hogy ölöm az autót, de néha huzatom, mert másképpen ez nem hajlandó mutatni némi gyorsulást sajnos... Te gondolom nem ilyen körülmények közt jársz dolgozni azért :lol: De ez már inkább fogyis topic!
-
Etanolt télen milyen arányban keversz a gépsasnak? Vagy télen is egészen 50%-ig elengeded? Szintén C14NZ nekem a hosszu távok megpakolva 4-5fővel, és 100-120ig engedve a lában 7-7,5 l közt megáll. Ha finomabban engedem a lábam akkor 6,7volt amit mértem. Városi tisztán még nem jött ki, csak egyszer de az havon játszással eggyütt és az 11l volt... Esetleg C14NZ motort átlehet érdemes alakítani központiról hengerenkénti injektorosra? Ha van értelme ilyennel foglalkozni milyen összeget kóstálna ez?
-
Akkor, nekem marad max a keverés 70-30 %? Azzal nem sokat nyerek így... Hát ez nem jó hír. Köszi a segítséget azért!
-
Elkezdtem a fórum olvasását de 30 oldal után feladtam... Érdeklődnék inkább a szakavatotaktól, hogy C14NZ tipusu központi injektoros tuningmentes gyári motorhoz, mennyibe kerülne most az elektronika beszereléssel, nekem mindeggy lenne hogy milyen márka, avagy Opel16V ha te megcsináltad a saját verziód. Csupán az a fontos hogy jól működjön és elégedjen meg az E85-el, jó ha muszáj mostanság kis dúsítás belefér, de már hócipő telekezd lenni a benzinárrakkal... Illetve érdekelne még hogy fogasztásban mostani készülékekből mit lehet kihozni, tudják már a benzines szintet hozni vagy a némi töbletfogyi megmaradt? Hideginditási problémákat sikerült teljesen megszüntetni? Főként hogy központi injektorosba kellene. Egyéb mellékhatások jelentkeztek azóta, vagy ténylegesen problémamentes a váltás? Beszerelés még mindig fővárosra koncenrálódik vagy van vidéken is megbízható hely ahol berakják? Nyíregy és vagy Baja környéke érdekelne
-
Óé, ha van rajtam kívül aki szereti megsütni a heréjét, akkor irány a teccó! Merthogy ülésfütés cimszó alatt lévő mindössze 1700 magyar forintért megkapható :lol: Mondanom sem kell úgy vettem meg, nah kipróbáljuk és visszamegyek beváltom egy ingre, de nem!!! Nagyon jó meleget ad, sőt még sokat is szóval hamar ki is kellett kapcsolnom. Szerintem árához képest igényesen is van megvarva fekete, normálisan használva minimum 2-3 évet ki lehet vele húzni, ha bírja a fűtőszál akár többet is, anyiért sztem bőven megéri a dolog.
-
Saját autó, uncsimék átrakják a motort baráti sörözés keretében egy délutáni játszós napon :lol: Szóval csak egy jó motort kell majd találnom, mert műszaki sem gond... Csak a motortér ami érddekes volt hogy mennyire hogy kell átalakítani... Igaz ez majd jövőév augustusában lejáró műszaki előtt lesz esedékes, mert olcsóbb mint eladni aztán venni egy másik autót, noh meg azon is mindent rendberakatni... Inkább csak motort sztem!
-
Volt aki már cserélt motort úgy hogy, 95'-ös caravan C14NZ helyére az 1,7D tette be? Vagy eggyáltalán kivitekezhető ez a dolog, mert mostanság eléggé foglalkoztat a kérdés! Vagy ilyesmivel kapcsolatban van valamerre írásos anyag a fórumon (neten)?
-
Hmm, hát még van egy két tippem benzinesre... Gyertyák állapota, minősége, kipufogón is elveszhet kevés ha belül elkezdett széthullani, rossz minőségű motor olaj is adhat neki többletet... Ezért nem nagyon vagyok még nagyon kétségbeesve a fogyasztásomon, hogy 6,7 alá még nem sikerült tennem melegben, és hogy hidegben néha a 8felettit mutatja... De szép lassan kiismerve a kocsit cserélgetve a cuccokat (olaj olajszűrő 2x 6200km, alatt, az előző olaj miatt, benzinszűrő, kipufogó, vezérlés) Már talán csak vagy két etanolos járatás egy újjabb benyaszűrő és gyertya az amit cserélni fogok hogy tudjam mi van az autóban benne! Majd aztán kiderülnek hogy mik a hogyan...
-
Köszi! Ezt, hát ezt nem gondoltam h ennyire borsos lesz! Akkor marad a sima pil ragacs, mert úgyis cserélni kell majd a szélvédőt...De majd lehet szétnézek hátha van vhol olcsóbban is.
-
Motor állapota is erősen tudja befolyásolni sztem... Vagy a motor átlett rakva?
-
Ha tele töltöm akár 2-3 pisztoly kattanás akkor is csak v 48körül áll meg az óra, 40ig alig megy lefele utána 25-ig zuhanórepólés utána újabb torpanás majd utána kezd arányosan menni km-el. Nekem még sosem villant lámpa lehet rossz lenne Hmm...? Legtöbbet egyszer 47l tankoltam, de általában inkább olyan 20-40l közt. De engem nagyon nem zavar már megszoktam hogy olyan amilyen a mutató járása, meg azért is tankolok több állásba hogy tudjam mikor kb hogyan is állok!
-
Tegnap sikerült véletlen leszednem a visszapillantó tükrömet, mivel szokás azt vissza tenni, vagy van ehez vmi speckó ragasztó? Mert azt hallottam már h pill. ragasztóval nem szabad mert megfehéredik az üveg v mi.
-
Amíg nem ástam el magam a témában káros nem káros mit a hogyan stb... Addig biztosan nem próbálkozom vele! De érdekel a téma hogyan lehetne némileg csökkenteni a költségeken ezzel a motorral.
