andris83
-
Hozzászólások
719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by andris83
-
Mondjuk árban nem konkurenciája a kartonpapírnak :excl:
-
Ja ennek is csúnya az eleje. De mindenképpen érdekesen átalakított a teteje, mert az nem hó :excl: Kemény kisáru-szállító.
-
Az 1.250.000-esre gondolsz? Annak szerintem is furcsa az eleje.
-
Nem könnyű eset, a p0230 lehet benzinpumpa is (mikor volt benzinszűrő cserélve utoljára?) P1481 Fan Relay 1 Circuit High C-34 P1481 Fan Relay 1 Signal Low / Open Circuit C-34 P1482 Fan Relay 2 Circuit High C-34 P1482 Fan Relay 2 Signal Low / Open Circuit C-34 P1230 Main Relay Circuit Voltage High C-03 P1230 Main Relay Open Circuit C-03 Ezek pedig elektromos gondok, az első fele a hűtőt befolyásolja, esetleg meg lehetne nézni egy új hűtőventillátor hőkapcsolót, meg átnézni a kapcsolódó vezetékeket, illetve az AC környékét lenne érdemes még átnézni tüzetesebben. (lehet, hogy valahol kap egy fals negatívot) Van klíma a gépben? Fura szerelő ez, ha egyszerre sok hiba visszajön, akkor egyből vezérlőt akar cserélni, nem pedig a hibakódok alapján a problémát megoldani.
-
Szerintem itt inkább a pályás 8,7-re vonatkozik a nagy fogyasztás, ami valóban magasabb az elfogadottnál. A többi értékek (6,1 és 7,5) teljesen átlagosak 1,4-es motornál.
-
Szerintem sem gáz így a motorháztető, a teteje is ilyen színű. Ezt inkább élőben kell megnézni más-más szögből, úgy talán jobban látszik.
-
Mert kintről behozott autó. A magyar piacon szerintem fehér holló kategória a digit klíma + napfénytető. Csak azon csodálkozom, hogy nincs benne oldallégzsák.
-
Csak nekem tűnik úgy, hogy az első képen a hátsó ajtónak más a színe, mint az elsőnek? Vagy csak a fényviszonyok miatt csalóka?
-
Én ebből csak gyárit szoktam, az utángyártottaknak van egy pici mellékízük.
-
Majd írd meg, mik a tapasztalatok vele, mennyire csúszkál stb. kíváncsi vagyok
-
Kilométerre kb 2x annyi van benne, és az eleje törött volt. Más a lökhárító színe. Jó ha egy 900-at megér, de inkább kevesebbet. Azt írja van benne oldallégzsák, pedig nincs. Ennyire vak nem lehet egy kereskedő...
-
Akkor könnyebb eladni keveset futottként :(
-
Egyre kevésbé értem az embereket. Egy rakat autó van fenn, ami 1.6os 2001-2002-es és ~1.2ért árulják. Ezek rendszerint vissza is vannak tekerve. És akkor kontrasztnak itt van amit mondasz, 2004-es ráadásul viszonylag keveset futott, szintén 1.2ért. Félek, hogy lecsap rá vmi nepper, aztán megpróbálja 1.4-ért elpasszolni (az addig már csak kb. 45ezret futott autót), és valszeg még ennyiért is megvennék...
-
Erre gondoltam én is, (magyar rendszám sincs rajta, az összes többi j astra hirdetésben viszont van), de a mobile.de-n ez a turbós astrák alsó nettó határa, szóval az állapota... hogy is fogalmazzak... kétséges :excl:
-
Nekem egyelőre csak az fura, hogy márciusi az autó, de novemberben újra kapott műszakit. Vajon miért kellett? Az eredeti is kitartott volna 2013.03-ig...
-
Azt álló autónál is lehetne hallani.
-
Akkor teljesen reális, hogy szinte ugyanilyen körülmények között nálam 6,9 jött ki.
-
Az olajzabálást sem úgy kell érteni, hogy akkor mindegyik motor literszámra fogyasztja, hanem nagyobb a hajlamosság az olajszint csökkenésére rendeltetésszerű működés mellett, de ez nem törvényszerű.
-
A Z16XE nem olajzabáló, az az X16XEL volt 2001-ig. Persze ezekkel is előfordulhat, hogy csipegetik az olajat, de nem annyira, mint a korábbi széria. (Ez olajfüggő is) A twinport már nem eszi.
-
Bár nem írtad, mennyit mentél azóta, de az első 2-3000 km után még csökkenni fog vmivel a fogyid. Legalábbis nekem így volt.
-
Ha úgy alakul, alul le tudod engedni.
-
Erre a fekete betétre gondolok a motorháztetőn:
-
Gyakorlatilag is (hiányzik a motor hővédő burkolata).
-
Az elsőnél gyanus, hogy csak az első lámpa sötétített, a hátsó nem, de ezt akár utólag is cserélhette, ha a tulajnak ez jobban tetszik (erre érdemes rákérdezni). Futásteljesítménye szerintem inkább 100 körül van. Ami még érdekes, hogy akksit cseréltek benne, ezt is meg lehet kérdezni, mi indokolta. A második nehezebb dió, kicsit fényes már a kormánya, és szerintem picit magas az ára is. Hűtőfolyadék szintje alacsony. Ha tényleg nincs messze, akkor érdemes megnézni, kérdezősködni. A köbcentinél a 1389-es z14xe motorkódú, a 1364-es pedig z14xep (twinport) A tömeg nem annyira számottevő, felszereltségtől és az eltérő motortól is függhet.
-
Meg a nagyobb önsúly miatt is.
