oggy
-
Hozzászólások
720 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by oggy
-
-
Vigyázz! Mert onnan már csak egy ugrás a WR+fórum! :D Ja az már más téma!
-
Üdv! Spal-t rakattam be még anno utólagosan (ez volt akkor a legolcsóbb, kb. 17-e)-egy utólagos belsőtér védelemmel, eddig nem volt vele gond, hacsak az nem, hogy egy jó ideje már "elfelejti" felhúzni az ablakot bezáráskor.
-
Ez a bajom, hogy nekem csak e foglalat maga kéne, amibe teszem a szofitát+rámegy csatlakozó.
-
Nekem meg hiányzik a hátsó ajtók fölötti villanyomból (mindkét oldalt) a foglalat, komplett. Biztos, hogy volt benne, ott a kárpit alatt a vezeték, meg a kapcsoló is megvan az ajtóban. Kellene egy párat szereznem mert jól jönne sötétben ha a hátsó ülésen matatnák. Esetleg ha van vkinek elfekvőbe ilyen motyó, erősen érdekelne.
-
Melyik anya..? A nagy koronás a féltengely végén? Ahhoz brutális krovafej és hajtószár kell, nameg egy méretes vascső! Esetleg wédénegyven/csavarlazító sem árthat.
-
Mármint csak azt a tévhitet szeretném eloszlatni, hogy csak lefúrom a régi g.fejet, oszt felcsavarozom az újat és utána gondtalanul falom a kilométereket... Igen, egy darabig, míg a rosszul "beállított" f.mű megeszi a gumit, hogy a többi kényelmetlenségről már ne is beszéljek... Ilyenkor minden esetben kötelező a FUTÓMŰBEÁLLÍTÁS!
-
Megvolt a futóműállításom tegnap. 4 mm volt az eltérés ! Méghogy ugyanoda kerül vissza (ezt mondták egyébként a szervízben is! :) ) minden!
-
A mester mifelénk, hozzáértőt is jelent. :) szerk.: sokáig volt a telefonomon a köv. üzenetjelző hang.: "Mester, sms-e érkezett!!" :D
-
KÖSZÖNÖM MESTER !!!!
-
Igen, én is így gondoltam tegnapig, de amikor visszatettem az új gömbfejet a nyolcas csavarokkal a kb. kilences lyukba... hmm.., így már a g.fej tud mozogni minden irányban legalább 2 mm-ert, és így már érthető miért nem áll középen a küllő+miért húz az autó.
-
"Lefúrod a régit, felcsavarozod az újat, örülsz"?! Tegnap megejtettem a cserét.. Nagynehezen lefúrtam a szegecsek fejét.., gondoltam pikkpakk kiütöm a őket.., persze még úgy bele voltak zömülve a lyukba mint állat, úgyhogy ki is kellett fúrnom őket.., szóval jól megkínlódtam. De nem is ez a bajom, hanem az, hogy el kell vinnem futóműállításra az autót, mert a kormány küllő a csere óta nincs középen és mintha kicsit húzna is jobbra a gép.
-
Üdv a fórumon! Olvass vissza és megtudod a kárpit levételének trükkjeit!
-
Ja ja, nem komoly autó! :D Még a macskaevők is tudnak ám "érdekes" megoldásokat alkalmazni!
-
Igen, örülök mert "kicsike" pénzből megvan a móka! Csupán ezt a szegecses dolgot nem értettem, de már tudom, az a pár ojró is számít az autógyárnak amit megspórol azon a pár csavaron. Ja, de a szegecs se lehet bimbiacélból!! Egyébként a Fransziák nőinemiszerv jelű autóján, vmi bordás préselős trükkel van gömbfej ráfércelve a lengőkarra! :)
-
Ajjaj! Ellentmondásba keveredtem enmagammal! :D Ez a szegecses dolog mégiscsak qrva jó nekem! :)
-
Igen, pontosan ezt akarom csinálni.
-
..igen aa "talpas csapszeg".. Még a gyári van bent, egyébként nem szólhatok egy szót sem mert jól bírta (175e), ami az utak állapotát ismerve még nagyobb teljesítmény.
-
...pénteken megvolt a műszakim.. ..ott voltam végig, egy darabig minden rendben volt, de amikor már a vizsgasor végén járt az autó (kerékrángatás), egyszercsak szólt a vizsgát csináló szerelő, hogy "gyere csak le az aknába"- na mondom szevasz, vége, valami nagy gebasz van..., megmutatta, hogy a jobb oldali kitámasztó gömbfejem kotyog.., rákérdeztem akkor most bukta? Azt mondta elvileg igen de gyakorlatolag nem (volt kevéske ismeretségem). Átment. Jövő héten cserélem a gömbfejet (mondjuk egy ideje már hallottam kopogást jobbról, de azt hittem kutyacsont). Kérdeztem kell e utána futóművet állítani de azt mondta, nem, egyébként áldom a jó kitalálóját, hogy úgy szegecseli gyárilag a gömbfejet a lengőkarra, mert még azzal is szophatok, de mindegy az a lényeg nem hasalt el gép.
-
Az olajpára kicsapódás tipikus Opel betegség (már az F-en is), ott ahol a rudazat bemegy a váltóba (nekem is ilyen) van egy szimering ami elszáll (az F-emen még annó kicseréltem és egy darabig száraz volt)+a szuszogón is kijön.. szóval ezért olajos minden ott.
-
1 óra alatt kicseréltem. Tovább tartott a célszerszámok összevadászása, mint maga a művelet.
-
Igen ez lett a második sarkallatos téma: 1. Mit öntsek bele? 2. Sz@r e a sárgák gumija? :)
-
Na szétnéztem kicsit a használtgumi piacon is, 8-9e alatt nemnagyon van ebben a méretben, 205/50R16 (mondjuk ezek márkásabb gumik) használható gumi, aminek ki tudja mi volt az előélete. Ráadásul ez a méret elég ritka is, használtban. Viszont 13é már van Kínai gumi, úgyhogy lehet majd benevezek még egy új garnitúrába.
-
..én ezért járok télen-nyáron alufelnivel és kerékőrrel.. :)
-
Hát igen sajnos az az 1" különbség a gyári mérethez képest igencsak megdobja az árakat, de mindenképpen alaposan szétnézek majd vásárlás előtt a piacon.
