oggy
-
Hozzászólások
720 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by oggy
-
timoboy Leírtam, pici lyukakat fúrtam a tartókonzolra, meg az óradoboz tartóira, aztán 4 db kicsi gyorskötözővel rögzítettem, atomstabil lett :-)
-
A kapcsolón kívül mi kell még akkor az ülésfűtéshez? Ezt a két csatlakozót megtaláltam, abban a műanyag csíkban, de akkor még nem tudtam mik azok.
-
Na, meglett a beázásom oka! Nem esővíz, hanem a fűtőradiátornál a csatlakozónál folyt be a fagyálló. Azt hittem spec. profilgyűrű van itt 4db, ezért megvettem a gyári készletet, amiben még négy biztosító pecek, meg 4 karom volt, ezekre persze nem volt szükségem, csak a gumigyűrűkre. Persze feleslegesen fizettem 4 ezret ezért a szettért, mert a gyári gyűrűk is sima O gyűrűk, tehát a 4 talán lett volna 400 Ft!!
-
Bosoko jó cucc! Offos fordomon használtam, mivel azon ez a gumitestű sz.r lapát van, s ennek cseréje párban alsó hangon 7-8 e ft volt, ezért vettem Bosokót, (nagyon olcsó) s kihúztam a törlő gumicsíkot belőle és belehúztam a gumitestűbe, aztán kb két évig nyár volt, cakkpakk 1500 ft-ból :icon1:
-
Tegnap fantasztikus bizniszt csináltam! Vettem négy db acélfelnit, ebből a ritkább és drágább négycsavaros (20 alatt nem nagyon a /4 db) fajtából egy huszasért gumistul.., de nem tetszett a /65 ös gumi a felniken, mivel ez nem való rá, ezért eladtam a gumikat 16 ért. Így most 4 ezerre kijött a a négy felni :-)
-
Gombóc Arthur, írtam privit!
-
Üdv Urak! 4x100 ET49 acélfelni garnitúrát keresek, értelmes áron! ..ha van rajt jó téli gumi, nembaj :-) !
-
Igen, kéz és kéz között óriási különbségek lehetnek (gyűrűk stb.), de sz.rrá mállott, vagy javított dudagombnál, nem hiszem el a 200e alatti futást! Sok ilyenbe futottam bele keresgélés közben! Meg ugye másképp kopik a műa. meg a bőrkormány is!
-
Üdv Urak! Van egy eladó gyári tetőcsomagtartóm, Astra G-re, az autóhoz kaptam, de nekem nincs szükségem rá, két kulcsa van, és 15 pénzért megválnák tőle, ha esetleg valakit érdekel: Posta:3 e Ft
-
Jaa.., most gondolkozok! A hosszbordás kerék, a vízpumán egy peremre ül rá, pont azért, hogy központosítsa, tehát nem tud elmenni, pláne, hogy a 3 csavar belevan rakva, kicsit meghúzva.
-
Üdv! Nem jártam még utána, bentvan-e a vezeték.., pedig a múltkor ott matattam. A kart viszont potom pénzért megtudnám szerezni a Bárdinál, kb 3-4 e.. Meg akkor kell egy kuplung kapcsoló. Ez nem létezhet, hogy gyárilag benne van?
-
Üdv! Így csináltam, mindkét vízpumpánál.
-
Szó volt itt nemrég a tempomat utólagos pótlásáról. Még a csatlakozót nem kerestem meg, de valószínű bentvan nekemis, comfort felsz. Az után érdeklődnék, ez a tempomatos indexkar?
-
Énis beázok! Amikor vettem az autót, alvázszám ellenőrzésnél, észrevettem, hogy zöld lé van a szivacsfülön, ami édes... Ez miatt nem akartam elállni a vételtől, gondolván lehet nem élő ez a fűtőradiátor szivárgás, de azért kiszedtem az ülést és nagyjából kitörölgettem nyomogattam a szivacsból ezt a levet. Ez a hiba tényleg régebbi történet lehetett, mert a zöld fagyállót kicseréltem alubarátra és nem látok az alvázszámnál ciklámen színt. Viszont a vezető oldalon lassan bokáig állok a vízben! Lehet nekem is kéder mellett folyik be? Szélvédőm még gyári. Érdekes, előző G Astrámnál is ugyanez volt a helyzet, állandóan vizes volt a szőnyeg a vezető felén és nem tudtam rájönni hol jön be a víz..
-
Dolz
-
Köszi, de sajnos egyértelműen a vízpumpa tömszelencéjének furatán távozik a fagyálló..
-
Agyam elhagyom.., segítsetek!! Adott egy Y17DT motor. Észrevettem, hogy folyik a vízpumpa, amit kicseréltem, gondoltam ezzel letudva a problem, de nem az új pumpa is elkezdett folyni párszáz km után. Na vettem egy másikat, gondolva, belefutottam egy hibás darabba, de ez a pumpa is párszáz km után folyik!! Valami gond lehet a rendszeremmel! Ezért első körben fúrtam egy pici lyukat a kiegyenlítő tartály sapkájára, kísérlet képpen. Egy darabig jó is volt, de ismét elkezdte! Termosztátra gondoltam még, de a csövek melegek, nem kemények. Víz, olaj ok! Mi a franc lehet itt? Minden okosságot megköszönnék!
-
A JVC istenkirály! Balga fejemmel bennehagytam az eladott kocsiba, egy KD-X200-at! Ez baromi jól szólt, és millió mindent lehetett rajta állítani. Ezt már sajnos nem forgalmazzák, ezért egy 220-ast vettem, és ez is frankó :icon1: ! Sajnos a két hátsó hangszóróm kukás, ezeket most cserélem.
-
Óóó.. szevasz sorsi :D
-
A minap, ordasat szívtam! Gondoltam állítok az órán, mert késett, megnyomtam a fölső állítógombot, és ekkor egy halk reccsenéssel az egész kijelződoboz beesett a műszerfalba! Huu.., sokkot kaptam., és pár szent leráncigálása az égből.. után nekiálltam szétbontani a középkonzolt, teljesen. Két papírvékonyságú fül tartja eme dobozt, amiből kiszakadtak a csavarok. Némi tanakodás után elövettem a fúrógépet, meg a barátomat, a gyorskötözőt, és néhány apró furat és négy kötöző segítségével rögzítettem a dobozt. Nagy meló volt, a sok csati, meg rádiókiszedés stb, de sikerűlt megcsinálni frankón.
-
06-os Fókámon mindkét első sárvédő alja, meg oldala rohadt!! 5 évvel idősebb Astrán meg szem rozsda nincs, igaz az Olaszok nem sóznak. Viszont a jobb hátsó kerékjáratból két lapát murvát kapirgáltam ki kézzel, meg a bal műa. küszöbdobozból egy lapáttal jött ki :-)
-
Ha már kocsicsere.. 5 évvel ezelőtt eladtam a jó kis kombi 1,7dti G-met, gondoltam fiatalítok, s vettem Focus kettest, 1,6 tdci, 110 ló, egy versenyautó volt a 75 lóhoz képest, fantasztikus futómű, nagy, kényelmes.. Most így visszaemlékezve, minimum 450 ezret ráköltöttem a nemvárt hibákra, a legutolsó egy turbóhalál volt csak magába 250 e. Ugyanis az idióta francia az olajzócsőbe belerakott egy sűrű fém szitaszűrőt, ami a koksztól frankón, eltömődik és a turbó kenése lassan megszűnik! Ezt kidobtam belőle! A részecskeszűrőt már élelmes mesterek kigyomlálták belőle, aminek karbantartása is elég húzós! A nagynyomású rendszer is ottvan még ugye (egy szerelő aztmondta eléggé szólnak már a az elemek), és hab a tortán a kettőstömegű.. Noo., mielőtt még eme két utólsó tétel is bekrepálna, eladtam gyorsan (ha vki kíváncsi rá, a Tc-n írtam népítéletet róla FOSFORD címen), és visszatértem a gyökerekhez, egy minden úri huncutság mentes 1,7 dti hez :-) . Lehet csak kifogtam, de ez a kocsi nem egy agyonvágott valami volt a megvételekor (meg énis vigyáztam rá), hanem egy négyéves, szinte újszerű autó!!
-
Igen . Elegance, de hátul dobfékes. Fekete mágia :-) !
-
A hátlap nálam is ilyen. De sztem ez felszereltségfüggő, mármint a kartámasz, meg az oszthatóságok. Az ülőlap nem tudom miért nem fért bele abban az időben a listába, amikor az autó majdnem fullos felszereltségű, a hátsó tekerős ablakokat leszámítva, meg van olyan verzió is amiben 10 légzsák van. Digitklíma, négylégzsák, bőrkormány, plüssbelső, faberakás középen-meg fa váttógomb (mondjuk ezt kihagytam volna inkább, de már kezdek megbarátkozni vele). krómkeretes órák.
