Jürgen
-
Hozzászólások
620 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Jürgen
-
Én is ebbe a topikba kerülök megint... Második reggel történik már meg, egyszer pár héttel ezelőtt volt, hogy menet közben elerőtlenedik az autó és lefullad... ezután, ha megpróbálom megint beindítani, akkor nagyon lassan-nehézkesen teker az önindító, és végül elég bizonytalanul, de beindul. Próbáltam kicsit álláskor is magasabban tartani a fordulatszámot, és nem fulladt le megint, eljutottam az úticélomig. Most délután már nem volt vele semmi, rendesen ment, mint szokott. Check engine nem világít, illetve lefulladás után persze igen. <_< Ezenkívül alapjáraton elég egyenetlen a motor járása az utóbbi időben, inkább azt mondanám, hogy rendellenesen remeg az egész autó. Hibakódot olvastam, 0170 - lambdaszonda, ami sajnos lehet, hogy az autótékás szonda miatt van, de az okozná ezt az egész problémakört? Egyszer világított a check engine, de az egr szelepnek tulajdonítottam, de most a 0400-t nem adta, szóval szerintem elképzelhető, hogy ez egy másik történet. Elég kellemetlen így járni vele, valakinek ismerősek a szimptómák?
-
Ezt a szín dolgot nézi valaki? Az enyém sötétszürke, sokan feketének nézik, apáméknak van ugye egy világosszürke metál (vagy mittudomén milyen) F Classicjuk, és a forgalmiban mindkettőnek az van, hogy "08 szürke". Meg most a műszakin fogják nézni, hogy ez a pontos szín létezett-e 93-ban, vagy hogy tetőablakos alvázszámú-e? Egyébként ez a probléma már régebben is felmerült, egy filozófiai dilemma, "Thézeusz hajója". Thézeusz hajójáról szól egy görög legenda, aminek az évek során minden elemét kicserélik... kérdés, hogy ugyanaz a hajó marad-e? Egy egyszerűbb példa "nagypapa fejszéje", aminek kétszer kicserélik a fejét, aztán háromszor a nyelét. Vajon még mindig ugyanarról a fejszéről beszélünk-e? :angry:
-
Nem akarok hülyeséget mondani, de a szívótérnyomás-érzékelő az nem a MAP-szenzor?
-
És hogyan képzeled a versenyt? Előttünk van egy-egy üveg sör, és ki nem issza meg hamarabb? <_<
-
Szerintem ebben keményebb vagyok. :angry:
-
Nem-alkoholizálásban szerintem önmagamban is erős mezőny vagyok... :angry:
-
daykiller is, átütő erejű megoldást eszelt ki. <_<
-
Erre ne vegyél mérget. :angry:
-
Csak azért, mert akkor nem kell a klíma... A kettő együtt lenne a legjobb, de nem tudom, vajon az utólagosan beépített klímával ez összeegyeztethető-e...
-
Igen, de az imént a "klíma csak szervóval" alapszabályhoz nem volt kikötés, hogy gyári legyen. Mondjuk lehetne télen szervó, nyáron klíma... <_<
-
Tedd meg, a motorvezérlő egység (ECU) gyakran pontosan meg tudja neked mondani, hogy mi a probléma. <_<
-
Nekem ez a kombó van sajnos. <_< Klíma van, szervó nincs.
-
Kivillogtattad a hibakódot?
-
Én, példának okáért. Ha a nagy műanyag burkolat mellett jobbra benézel, ott fogja két torx az EGR-t. Vágj ki egy méretben megfelelő lemezt, és tedd oda közé. A többit már leírtuk itt (ezt is, igazából). <_< Ha nincs vele baj, akkor nem biztos, hogy érzel változást. Akkor sem árt persze a művelet, de akkor tiéd a döntés. Ha haldoklik az EGR, akkor pucold ki és zárd le.
-
A 19-es hiba az a vezérműtengely jeladó, tudtommal. Apám Vectrája is szenvedett ugyanettől, vészprogramon ment tőle néha és olyankor elveszett a fordulatszámjel... Utána én is, ha próbáltam indítózni, nagyon megviselte, szerintem olyankor hagyd, várj vele. Persze a hiba minél előbb megoldásra szorul, emlékeim szerint nem volt olyan horror ára, de nem tudom pontosan. :S
-
Az a baj, hogy se aknám nincs, se olyan szerszámom, amivel meg lehetne oldani a dolgot... persze biztos menne a kivitelezés, nem olyan nehéz azok alapján, amit láttam, csak a fenti tényezők elég sokat számítanak.
-
Az anyázásban segítettünk, a többit még nem csináltuk soha. :angry:
-
Nekem daykiller cseréli le, miközben neodd pajtással körbeálljuk és nézzük a mestert a munka közben. <_<
-
Hát igen, sajnos nagyon össze volt rohadva, épp ezért tört el. <_< Szemet szemért, kezet hátsó ablaktörlőért... Igen, nem akart összecsukódni teljesen, aztán egyszer csak a legfelső része beesett az egész antennába.
-
Az olyan unalmas, ha minden jól működik. Ma például letörtem az antennámat. <_<
-
Még a szar is megfagyott bennem... remélem, sosem követtem el arrafelé semmi ilyet. <_<
-
Én ezekből mindig komoly erkölcsi kérdést csinálok, és közben zöldre vált. <_<
-
Ez nagyon nagy szórás. Kérdezd Zotyát, ő gagyipumpával jár, 8000 körül volt asszem neki, és kicsit hangos, de semmi baja sincs, működik, bírja már régóta. Az enyém 20 körül volt. Vannak 40, 80, 100 körül is, nyilván az ésszerűség határain belül érdemes olyat venni, ami még belefér. Meg van persze bontott pumpa is, ami rizikós, de akár jó is lehet még 5 évig, ki tudja.
-
Nekem sem, nem eleget az alapjárat megtartásához. <_< Illetve egy ideig még az alapjáratot megtartotta, csak gázadásra fulladt le. A parkolóig még nem toltam, hanem a motor beindítása után kb. 10 métert meg tudtam mindig tenni, mielőtt lefulladt, így vonszolta el magát saját lábon. Előtte levő nap, amikor kezdődött, akkor még úgy lehetett vele közlekedni, ha a gázpedálhoz épp, hogy hozzáértem. Ha negyedig benyomtam, akkor már fuldoklott.
