GH
-
Hozzászólások
1.449 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by GH
-
szerintem egész jól türtöztette eddig magát mindenki :P én is csak az 5w-40 miatt pofáltam bele :rolleyes:
-
Srácok, Korábban írtam, hogy észrevettem ahogy pl parkolásnál ahogy tekergetem a kormányt úgy halványul el érezhetően a tompított fénye. Ma annyival beljebb jutottam, hogy bekapcsoltam a klímát, na így már a belső világításon is látszott hogy hullámzik ha dolgozik a szervó, a rásegítés viszont érezhetően (sokkal) kevesebb volt, mikor ment a klíma. Hibakód nincs, de gondolom ez azért (ebben a mértékben) nem így természetes... Lehet hogy gyenge az akkum (bár -20 ban is pöccre indult) illetve valami gáz van a generátorommal? (valszeg) az utóbbi produkálja a hangot reggelente ha minuszokban aludt az autó, hogy indításkor sír egy fél másodpercre, aztán mintha picit búgna is de ez később elmúlik... nemtom a kettőnek van-e köze egymáshoz
-
ez ma már nem sokat számít :D nemrég láttam egy videót, valami sörösdoboz vagy kis papírszemét volt lerakva az autó mellé, abban volt a ketyere...
-
tökjó cikk, de a kérdésemre nem találtam meg benne a választ abból amit eddig leírtál az jön le hogy lehet nyugodtan télen is minuszokban klímázni, csak akkor nem értem mi szerepe van a hőkapcsolónak
-
egyelőre nem merek intézkedni mert akkor tuti hogy holnapra bosszúból kiég mind a két bent lévő aminek darabja volt ennyi :rolleyes: köszi az infókat amúgy.
-
ez gyárilag ilyen neked? nekem nem húzza fel a retesszel az ablakot :rolleyes: az automata fel-le az működik amúgy classic2 lehet már nem tudja ezt, pedig szeretném...
-
akkor tehát összefoglalva hideg autónál hideg motornál hideg időben nem tudod 4 fok alatt bekapcsolni a klímát :rolleyes: egyébként csak laikus kérdés, de ha olyan közel van rakva a motorhoz a hőkapcsoló, akkor azt is engedni fogja hogy -20 fokban az országúton haladva ráindítson az autó elejében a klímahűtőre? akkor nem nagyon lesz a rendszer 4 fok fölött, vagy ez őt nem érdekli, és nem így működik?
-
érdekes hogy a sima bosch izzó jobbnak bizonyult mint a többi "spéci" drágább cucc még házon belül is ez a white hammer tetszik, ha németországban az obi árulja, lehet itthon is tartanak belőle talán ilyen lesz benne ha kiég a tungsram sportlight :rolleyes:
-
biztos GM 5w-40? én még sehol nem láttam olyat
-
. ezt itt félrenyomtam, valaki törölje plíz :rolleyes:
-
most akkor az utastérben kell 4c felett lenni ahhoz hogy működjön, vagy nem? csak mert fentebb azt írtad 4.5c alatt is működik. Mikor? (egyébként én is úgy tudtam, hogy a külső hőmérséklet függvénye)
-
én úgy tudom van benne valami elektronika ami nem is engedi bizonyos hőmérséklet alatt bekapcsolni bekapcsolhatsz mellé mindent, persze klímával is ugyanúgy meleg levegőt fog fújni ha beállítod a hőm.szabályzóval, csak sokkal szárazabbat... párát leszárítani jó annyi van, hogy belső levegőkeringetést nem enged kapcsolni bizonyos esetben (asszem akkor ha szélvédő irányba van állítva a választó)
-
szerintem a teszt eredményekre gondolt, azt én is kerestem már de sehol nincs fent rendesen auto zeitung 2/2008 példányát kéne megtalálni, úgy láttam abban volt
-
klíma lehüljön? :rolleyes: - télen -ha nem minuszok vannak- akkor be lehet kapcsolni néha - fűtéskapcsolót meg szabályzót oda tekered ahova akarod, célszerűen ablakra meg lábra hogy a párát/nedvességet leszárítsa a szőnyegekről - én azért szoktam fújatni még a sima levegőt a klíma lekapcsolása után hogy ne büdösödjön be, ennek nincs köze az alapjárathoz
-
nekem is volt ilyen gyári gm akkum régebben, az sem volt zöld soha (én eddig úgy tudtam hogy amíg jó adding nincs szine -fekete, ha meg rossz akkor piros vagy sárga talán)? szerintem ha rendesen indít akkor felesleges macerálni, utána csak szívás van a rádióval :D
-
kormány szervónak merre kell keresni az oil szintjelzőjét nagyjából?
-
esetleg ha megvan valakinek jó minőségben az "így csináld" könyv (ami nem a PDF verzió, mert az elég rossz minőségű legalábbis ami nekem van) akkor a 22-25 oldalt be lehetne még tenni végszóként ahogy néztem elég jól le van írva képekkel stb a szint ellenőrzése, a csere folyamata, szűrő cseréje stb...
-
én pl nemtom a többi motorhoz mi az előírás olaj téren, de úgy tűnik pl a régebbi motorknál nem előírás a GM-LL-A illetve 10w-40 is lehet bele tölteni azokat lehet eleve sűrűbben is kell cserélni gyárilag, nemtom ezt egy olyan kéne beírja akinek ilyenje van (vagy ért hozzá :rolleyes: ) ha valaki elküldi hogy még milyen motoroknál jó amit én írtam, akkor beleszerkesztem az enyimbe amit még lehetne: pl nagyobb motorokba nem több olaj kell eleve? (tehát nem elég a 4L kanna, ilyesmi)
-
hát igen, nekem is valami 4500ba fájt a kettő az F-ben a H4-es az bírta rendesen, nemtom ez meddig fogja azt nem igazán értem hogy miért csak párban árulják...
-
minden új, jó állapotú, keveset futott motor esetén. ( 2001 es modellévtől ) SAE 0W-30 SAE 0W-40 SAE 5W-30 SAE 5W-40 azaz teljesen szintetikus. Gyári előírás 2001 után 30.000km-ként vagy évente csere (a szervizintervallum kijelző szerint) illetve ajánlottan (használattól függően) 10.000-15.000km után. minden egyéb esetben ( sokat fotott motor vagy kopott motor, ami már eszi rendesen az olajat) 10w40. azaz félszintetikus. 2001 elött ( X es motor ) a csere intervalluma: 1 év / 15.000 km volt. Javasolt olaj ezekbe a motorokba: 10w40 !! Szükséges mennyiség (szűrőcserével együtt): 3.5 től 4.5 L ig. Olajmennyiség a szintjelző pálca MIN és MAX jelzése között: 1.0 L
-
nekem Tungsram Sportlight van benne, ez +50% és kicsit fehérebb mint a sima (nem kékes, csak akkor venni észre a különbséget ha csere felénél ránézel egyszerre a két oldalra) szerintem jó cucc, a régi Astrámban is ilyen volt, főleg közvetlen a kocsi előtt lévő sávot világítja jobban, illetve a közlekedési táblák kontrasztosabban fénylenek, jobban olvashatóak éjjel csak rendesen be kell állítani a fényszórót, mert amúgy eléggé vakíthatja a szembejövőt Bárdinál vettem, 6 hónap garit adnak rá (nemtom máshol adnak-e, vagy mennyit)
-
Ha nem lenne gond az autószerelési ismereteiddel akkor pl nem kérdezted volna meg hogy 1000km után kell-e az olajat cserélni. De lépjünk túl ezen, tényleg egyikünk sem lerázásból írta hogy vidd el inkább egy szervízbe, mert amúgy elég konkrétan benne van a szervízkönyvben hogy mikor mit kell cserélni benne... Amit összeszedtél és leírtál az körülbelül 1 órás munka egy hozzáértő szerelőnek, aki ha csak pecsétet akarsz (gondolom márkaszervízben, a garancia miatt) akkor nem fog neked csak úgy belenyomni 1et, és vállalni a felelősslget az esetlegesen szakszerűtlenül elvégzett munkából eredő károkért (de persze lehet hogy van cimbi aki elvállalja, ő dolga) Lehet hogy többe lesz így pár ezer forinttal, de mindenre lesz Garancia... Ettől függeltenül a Te autód, nyilván azt csinálsz vele amit akarsz.
-
mármint nemén hanem ő :D de amúgy én is így álltam hozzá mikor kicseréltem, mert ugyanez volt a jelenség :P
-
ja-ja én is csak általánosságként írtam :rolleyes:
-
szerintem ne görcsölj ezen, tedd be valamenyik irányba oszt jólvan (max ha nagyon párásodik akkor kiszeded még megfordítod, de nem hiszem hogy ilyen lesz) amúgy én úgy tenném be hogy a fúvás felől nyíljanak a fülek (tűzfal felől), tehát a levegő kifele nyomja őket, így biztos nem fúj el mellette
