LaserDanger

Húú, így már én is jártam! Szaki gyertyákat meg trafóhidat cseréltetett velem, meg hátsóülésszabályozólefújószelepszárhimbajeladószimmeringalátétfeszítőgörgőt is cseréltünk. Azóta is olyan.... :)

Köszönöm mindenkinek! Ha minden igaz, hétvégén kipróbálok egy másik pedált. Meglátjuk, hátha az. Neked végül sikerült javítani az ECU-t, vagy ki kellett cserélni? Végülis ha a csatlakozásnál van gond, elvileg az javítható.... ügye? :) Üdv! Norbi

Jah, és továbbá is kíváncsi lennék, hogy ki szerint mi ez: P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 High Input C-08 P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Low Input C-08 P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation C-08 P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 High Input C-08 P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Low Input C-08 P1550 Electronic Throttle Control Reduced Power C-09 P1550 Electronic Throttle Control Forced Idle C-09 P1550 Electronic Throttle Control Power Management C-09 P1550 Electronic Throttle Control Engine Stop C-09 Gázpedál????? Vagy ECU???? Mert én kizárt dolog, mert nem tudom! Valakinek valami tapasztalat? :rolleyes:

Szia! Kíváncsi lennék, hogy megoldódótt-e a probléma a kocsival, és ha igen akkor hogy? Illetve jó lenne tudni, h mi volt pontosan a hibakód! Üdv! Norbi

Na szóval! Sajnos nem jött be a folytószelep takarítás, továbbra is dobja a kódókat! :huh: De holnap megint szétkapom és csinálok jobb képeket. Illetve kezelésbe veszem az AGR-t is. Megtakarítom, levakolom oszt meglátjuk! :rolleyes: Szívesen készítek leírást is, de nem vagyok autószerelő. Maximum a tapasztalataimat megosztom Veletek! Érdekes cucc ez az EGR Cheater kütyü! Csak azt olvastam hogy Z22SE-be jó. Van ilyen használatban valakinek?

Ok! Most el kell rohanjak, de este felé küldök képeket az oldal mailjára. Battyo! Dobj egy mailcímet PÜ-be, és Neked is elküldöm!

Köszönöm! Sikerült a művelet! Jól megszívatott ez az ördögi csatlakozó. Azóta már kitakarítva, összerakva! :huh: Volt benne retek rendesen! Kíváncsi leeszek, h így is lámpázni fog-e!? Amúgy a vízcsöveket sikerült viszonylag gyorsan lekapni egy kombinált fogó és némi kézi erő segítségével. Kicsit már "összeértek" de egy határozott csavarintás után szépen lejött! :lol: Ja, ami a legszebb h a légszűrő felől jövő cső a toroknál, ahol a bilincs fogja, meg volt gyűrődve. Így lehet, h falsot szívott kicsit. :rolleyes: Csináltam pár képet, ha valakit érdekelne... Üdv: Norbi

Üdv Emberek! Folytószelepház kiszedésben vagyok éppen, de nem tudom leszedni róla a csatlakozót, eltörni meg nem akarom! Valaki tudna segíteni, h hogy az úristenbe jön le anélkül h eltörne??? Piszkáltam már mindennel, már egy szöget is megcsináltam kampósra hátha azzal be tudok nyúlni a csati alá és nem akadt ki! :rolleyes: z14xe Pls help!!!

Sziasztok! A folytószelep-házzal kapcsolatban kérdeznék. Milyen tömítés kell alá? Esetleg használhatok erre a célra valami tömítő pasztát? Rendesen ki akarom takarítani, és ehhez le kell vennem! Kérdeztem több üzletben, de nem tudtak ilyen tömítést adni. Illetve az AGR lezárásánál mindkét nyílást le kell fedni a lemezzel, vagy a szelep "lukánál" hagyjam nyitva? Olvastam, h többen megcsinálták és faxa lett. Sztem én is lezárom! :rolleyes: Köszii!

Szuper! Köszönöm az ötleteket!:rolleyes: Ez a kütyü meg nagyon tetszik. Lehet h én is beruházok egyre? :huh: Na megyek is bütykölni!

Vagy még az jutott eszembe, h a döglő félben levő akksi miatt van? Magasabb fordulaton nincs baj, csak mikor tötymörgok. Lehet ez a baj? :rolleyes:

Ez jónak tűnik! Mondd csak, szoftver is van hozzá? -most látom, h adnak hozzá cd-t! :rolleyes: Az élő adat azt jelenti, h nem csak rögzíti az értékeket, hanem menet közben pl egy laptopon figyelhető?

Értem és köszönöm! Esetleg van valahol leírás vagy ilyesmi arról, hogy hogyan-mennyire kell a fojtószelep házat szétkapni, vagy majd adja magát? :rolleyes: Mit gondolsz/gondoltok az egr szelep lehetséges hibájáról? Olvastam régebben, hogy egyesek ezt a szelepet lezárták. Igazából az érdekelne, hogy ennek a manővernek hosszútávon mi a következménye? Illetve hogy ezt szoftveresen is le kell kapcsolni? Kösszi!

Sziasztok Cartársak! Hátha tudtok nekem segíteni, mert kicsit döglődik a verdám. Adott egy 2003-as g astra z14xe hajtóművel. A problémám az, h meleg motornál, kvázi motorfék üzemben( mondjuk mikor 2-es v 3-asban gurulok) hirtelen világítani kezd a szervízes lámpa, és a motor gyengébb üzembe kapcsol. Ha leállítom, várok kicsit majd újra indítom, akkor ismét normális a dolog(de nem mindíg). Van, h eleve hibalámpával indul, de főként melegen. Még azt vettem észre, ha hosszabb távon megyek, pl a fordulat nem esik 2300-2500 alá, akkor nincs semmi gond. Lehet, h az AGR szelep döglődik? Kivillogtattam a hibakódokat: 1120 1122 1550 Eddig tök ló volt minden, nemrég cseréltem gyertyát, mindig rendesen (10-12e km) cserélem az olajat. Vizet, olajat(max 2-3dl/10e km) nem eszi. Szívesen olvasnám az ötleteket, hátha sikerülne itthon meghenkölni! :rolleyes: Köszönettel: Norbi

Háhááá! Monor, az más világ! :D Amúgy az enyém(03 g sedan z14xe) a nagy hidegben megette a 9et, vegyesben! Mostanában 7.5l / 100km, ugyanígy!