m_petya
-
Hozzászólások
901 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by m_petya
-
Szép Estét Uraim! A következő meglepetésben részesültem ma a benzinkúton. Az már részletkérdés hogy milyen drága a benzin :) , de amikor nyitottam a tanksapkát, akkor akkorát szisszent a tank mint az állat. Eddig még nem csinálta. Gőzom sincs ,hogy mitől lehet. Egyből néztem alá, hogy a pumba nem horpasztotta e be a tankot, de szerencsére nem. Pár km-el később megint sapkaellenőrzés, megint szisszent egy kicsit. Azóta viszont nem csinálta. Egyszerűen nem tudom eltalálni, hogy mi a bánat van/volt vele. Szisszentés után mintha jobban is ment volna a kocsi. Gondolkodtam már, hogy az aktivszénszürő mehetett-e ki, deszerintem annak a szellőzésben nemsok szerepe van. Aztán A tank tetején lévő kis szellőző mennyire jáccik szerepet az ilyenekben? Mellesleg úgy tudom, hogy a tanksapkában meg van valami szellőző. Hogy lehet azt szétkapni és kitakarítani? :D Üdv Petya!
-
Első körben talán a kuplungot ellenőrizném, hogy old-e rendesen. Pontosan majd a nagyok megmondják, mert nem emléxem a menetére.
-
Estét! Olvasgatom itt a sebességkijelzést. Nos: nekem is TID-em van (legalábbis ha mutatja a hőfokot gondolom akkor TID) de én hiába nyomogatom a két gombot eccerre nem jelez ki semmit se lassan se gyorsan haladva. Zsinórok épek. Kivéve egyet, amit én vágtam el amikor a rádiót cseréltem ki, hogy ne kapcsolgassa a rádió a kijelzőt. A rádió antenneerősítőjével egy saruban volt. Elvágtam azóta nem kapcsol át a kijelző rádiónál. viszont előtte meg nem próbáltam a sebességkijelzést. szal nemtudom, hogy lehet e ennek valami köze is hozzá, vagy valami más miatt nem mutatja. Ötletek? :)
-
....
-
Jah bocs. Képen nem figyeltem :lol: akkor viszont már nem is olyan occó ;)
-
990ért a kettő darab? Az egész elfogadható ár. Feltéve ha kibír egy két évet. ;) akkor viszont kazdem majd a középkonzollal. :)
-
Ahogy mondod. Aztán ha jól sikerül akkor folyt köv a rendszámvilágítással. Mert a szofita izzóknál olvad a burkolatom... Annyi hőt termel mint az állat :)
-
Nos köszönöm az ötletet. Asszem a következő majd a műszeregység lesz, de addig is.... Nem kaptam választ a kérdésemre. Hány darabbal érdemes nekiindulni, illetve milyen méretekkel? 3mmes sima vagy 5mmes sima vagy mi? A méreteken kivül van még más is ami eltér bennük? Mondjuk a fényerő?
-
Én mondjuk nem rá akarom aplikálni, hanem be a helyére. Szerintem van ott annyi hely, hogy egy 4 led simán elfér. Igazából nem is tudom, hogy mennyivel és milyen méretüekkel lenne érdemes kezdeni? mondjuk legalább olyan fényerő kellene mint az izzóé. az meg szerintem 3-4 led minimum nem?
-
Kössz a segítségeket. De itt csak egy darab ledre van vonatkoztatva. Gondolom olyat is lehet hogy a ledeket sorba kötöm. Mondjuk 3-mat. Szóval első pozitívje a második negativjára, a második pozitívje a harmadik negatívjára. Akkor hogy kell kiszámolni az ellenállat értékét? Csak simán osztom 3mmal?
-
Szeretném a belső világítást átledezni, mert unom hogy a sofita feketedik. Mi alapján tudom kiszámolni hogy x darab ledhez mekkora ellenállat kell? Mekkora ledeket érdemes bele tenni? 5mm-es? Gondolom nemkell akármilyen irányba vetítőt, hanem elég a sima mezei snassz led is. Illetve szerintetek hány darab leddel kezdjek neki? Ellenálást a led melyik pólusára kell forrasztani? Pozitív, negatív? :lol:
-
Az alap nálam ;) Ilyen időben hideg motoron nem dolgozunk. Nehogy má odafagyjon a kezem a vashoz. :lol:
-
Hát szerintem meg a vízpumpádat a vezérműszíj hajtja, mint minden benzinesnél. Dizilnél van hogy külön szíj hajtja a vizpumpát. Generátorod milyen állapotban van? Mert nem egészséges hogy folyton ugyanakkora töltést produkál. Akkor sem változik a töltés ha rákapcsolod a fogyasztókat?
-
Milyen keringető? Mid van? Azért elkélne egy motorkód is netán. Amúgy meg nemjó az annyira feszes szíj mert be fog halni a csapágyad. Ha jól emlékszem kb ugy másfél 2 centit kell tudnod benyomni a szíjat. Akkor megfelelő a feszessége.
-
Hát ne haragudj, de emelt fordulaton szerintem emelkednie kéne. Nézd csak meg szépen azt a szíjt, hogy meg van e húzva rendesen, mert lehet hogy kicsit csúszik. Alapjárati meg emelt fordulati töltés között azért kéne hogy legyen egy kevéske különbség. Nekem még minden fogyasztóval együtt is 14 a töltésem. szerk.: Ha csak egy kattanást hallottál amikor indítani akartál akkor ott valami az aksival vagy a töltéssel lesz, mert a behuzotekercs szokott kattanni lemerült aksinál, de viszont már nem tudja megforgatni az önindítód. Talán még érdemes lenne megmérni azt is hogy mekkora áramot vesz fel az önindítód, mert lehet hogy annak sem ártana egy takarítás felújítás. De ez már nem ide tartozik.
-
Hm. Talán szarakodik a töltésed? Mérj rá alapjáraton, meg emelt fordulaton is. Minimum 14-nek kell lennie.
-
Én hallottam valami olyat, hogy az utángyári szürőkböl viszaszivárog az olaj, viszont a gyáriakból nem. Ezért van hogy késöbb alszik el a lámpa, mert vissza kell nyomni a szürőbe is az olajat. Kiváncsi leszek, mert olajcserekor majd opeles szürőt fogok bele rakni, aztán meglátom, hogy mit produkál a vas. :lol:
-
Lehet hogy amikor megállt a kocsi akkor erőre kapott egy kicsit az aksi ás utána meg beindult.Főleg ha úgy toltad be akkor meg ugye nemvolt ami felvegye a nagy terhelést (lásd önindító).
-
Fuha. Rafkós dolog. Hát első körben megvizslatnám a töltést járó motornál. Utána szerintem körbenéznék a rádió madzagai között, azután átlesném a gyujtást. Lehet, hogy véletlen egybeesés. Többit majd a cartársak. :lol:
-
Én speckó bengás vagyok, de nekem is van amikor ezt csinálja. Indulás utána egy max két másodperc és addigra alszik el a lámpa. Én betudom annak, hogy a szürőből visszafolyik az olaj, aztán oda vissa kell termelni. Ennyitől nem szabad bajnak lennie legalábbis szerintem.