2004tiborc
-
Hozzászólások
143 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by 2004tiborc
-
En mikor az opel szervizben megkerdeztem, hogy tehetek-e bele 15W40-es olajat, egybol azt mondtak, hogy nem. A 10W40-est ajanlottak. Es nem azert mert ezen tobbet nyertek volna, mert nem toluk vettem. Es az enyem is 8 szelepes.
-
200 euro egy moci? hol? milyen? Nem mintha akarnek venni, de kevesnek tunik ha az egyebb aprosagok arara gondolok. Szerintem csak a papirok es az utanjaras tobbe kerul egy motorcserenel mint 200 euro. Es hol van meg a beszereles :?: Remelem egy par evig nem lesz gond a motrommal :lol:
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
2004tiborc replied to uhuhu's topic in Astra F
Egyetertek veled. En megallas utan legalabb 15-20 percet szoktam hagyni, es csak azutan ellenorzom az olajszintet. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
2004tiborc replied to uhuhu's topic in Astra F
En nem vagyok mernok/fizikus, nem ertek a motrokhoz, olajokhoz, de meg mindig nem ertek egyet veletek az olaj-szimering kerdesben. Nyugalmi helyzetben az olaj az olajteknoben talalhato (es elfer). Mikor beinditod a motrot, akkor az olajpompa kezdi felszivni az olajat, tehat mar az olajteknoben kevesebb lesz az olaj. Mikor felmelegszik 80-90 fokra, akkor sem tagulhat ki annyira az olaj, hogy nyomas keletkezzen (ebbol az okbol) az olajteknoben. Kb. 3,5-4 liter olaj van egy motorban, tehat nincs olyan nagy tagulasi lehetoseg. Valaki megnezte, hogy mennyi a kulombseg a szintjelzo palcan hideg es meleg motornal? Nekem most kb. a felenel van az olaj, szemre nem tudok kulombseget megallapitani a hideg es a meleg ellenorzes kozott. -
En ugy tudom, hogy egy autonak jot tesz ha "fodel van a feje folott", de nem tesz jot, ha zart helyen van, mert nem tud szellozni. Apam a garazs ajtajat mindig nyitva tartja, megis mikor beall a vizes autoval, elegge sok ido kell mig megszarad :wink:
-
Mennyi :?:
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
2004tiborc replied to uhuhu's topic in Astra F
Elmondanad pontosabban, hogy miert is nyomhatja ki a szimeringet ha a max-ig toltod? Szerintem azert van a max jel, hogy addig toltsd, oszt idonkent ellenorzod, es ha a szint kozelit a min fele, akkor utantoltesz. Nem hangzik logikusan az, hogy csak felig kell tolteni a min es a max kozott. Eddig meg senkitol nem hallottam ezt :?: -
Hat nekem az a szivacs szivta meg magat vizzel ami az anyosules labterenel van es felmegy a muszerfal moge, jobboldalt peddig a kapcsolotabla (vagy valami hasonlo) mogott talalhato. Ezt mar nem szedtem le, igy nem tudtam megallapitani, hogy honnan is folyik be a viz :lol:
-
Nem csinaltal kepet a muveletrol? Az enyem nem tetoablakos, de jobb oldalon a szivacs mindig beazik. Az ablaknal elszigeteltem szilikonnal, ott nem folyhat be, mashol peddig nem latom. Az elso szivacsot - amin egy reteg gumi is van - meg nem vettem ki, ugy latom el kellene vagjam, es fel meg a muszerfal moge is. A padloszonyeget es a masik szivacsot mar elvagtam, mert maskeppen nem tudtam kiszedni es kiszaritani az autot. De a problema meg nem oldodott meg, mert essoben meg mindig bekerul a viz.
-
Szeretnem, ha az autom eleje kb. 1 cm-el feljebb kerulne. Ehhez a rugokat kell cserelni? Milyenekre? Marmint bemegyek egy eladohoz, es milyen rugokat kerjek? Vagy van mas megoldas is? A 88 oldalon mar volt errol szo, ott valaki 5 cm-el szerette volna felemelni a kaszni elejet, amit kifejezetten nem javasoltok. Nekem eleg volna 1 cm is, mert sokszor amikor lehajtok a jardarol (hattal) akkor veri be az orrat az auto, barmennyire is ugyelek, olyan helyeken, ahol meg epp fel tudok hajtani. Sajnos sokszor kell felhajtanom a jardara es elegge kellemetlen amikor az auto eleje eri a foldet :?
-
Az enyemben is utangyartott a szuro es szuro nelkul is parasodik. De ami azt illeti, uj autot is lattam amelyik parasodik ha nincs bekapcsolva a venti. Esos idoben en mindig az legalabb egyes fokozaton jaratom a ventit, kiveve mikor szabad uton 80 folott tudok menni. Ilyenkor elegendo a bearamlo levego ahhoz, hogy a szelvedo ne parasodjon.
-
Igen, normalis. Ha bekapcsolod a belso levego keringetest, es nincs bekapcsolva a venti, akkor nem jon be a szel. Az enyem is parasodik, de csak akkor, ha nem megy a venti. Ha a venti mukodik legalabb az 1-es fokozatban (es a belso levego keringetes nincs bekapcsolva), akkor az elso ablak nem parasodik. Csak az oldalsok (es a hatso) kezdenek el parasodni hatulrol elore fokozatosan. En is nemreg csereltem polenszurot, az enyem sem nedvesedik.
-
Valahol a kenesi rendszerben van egy biztonsagi szelep, ami akkor nyit, ha tul nagy az olajnyomas. A folosleges olaj visszafolyik a teknobe. Megy egy hasonlo szelep van az olajszurovel parhuzamosan beszerelve, ami akkor nyit, ha a szuro eltomitodik es nem tud aramlani rajta keresztul elegendo olaj. Ez arra jo, hogy a motor ne maradjon olaj nelkul, meg akkor sem, ha az olaj nincs megszurve. Bovebben nem tudom :wink:
-
Erre nem is gondoltam, hogy a kilométerszámláló is megvaltozik. Ezt nem szeretnem, de latom megoldhato :wink:
-
Koszi, majd korulnezek a kornyeken, mert en is ki szeretnem cserelni fordulatszam-merosre a muszerfalat.
-
Lehet utangyartottat kapni vagy bontobol? Kb. milyen arban? Es melyik eri meg jobban? (Marmint lehetseges, hogy rosszul fog mukodni a bontobol :?: )
-
Szerintem nem teljesen normalisak ezek az ertekek. En ugy tudom, hogy a termosztat 92 foknal kell nyisson, a venti peddig 100-103-nal bekapcsoljon (meg nem fo a viz, mert nyomas alatt van), legalabbis az enyemnel. A tiednek kissebbek volnanak ezek a gyari ertekek? Vagy lehet, hogy a jelado rosz :?:
-
Egy pár típusinfo, nem teljesen biztos, hogy helyes minden adat, de többé kevésbé jó. A motor teljesítménye kW-ban van megadva (1kW = 1.36 loerő). Motorkód-Teljesítmény(kW/rmp)-Nyomaték(Nm/rpm)-Ijekció-Gyártási periódus Benzin C14NZ – 44/5600 – 103/2600 – Multec – 91.09-96.08 X14NZ – 44/5200 – 103/2800 – Multec – 96.09-98.03 X16SZ – 52/5000 – 128/2800 – Multec – 94.02-96.01 X16SZR – 55/5200 – 128/2600 – Multec – 96.02-98.03 C16NZ – 55/5200 – 125/3200 – Multec – 91.09-94.08 X16XEL (16V) – 74/6200 – 148/3500 – Multec-S – 94.09-98.03 C16SE (1,6Si) – 74/5800 – 135/3400 – Multec-M – 93.02-94.08 C18NZ – 66/5400 – 145/3000 – Multec – 91.09-94.08 C18XEL (16V) – 85/5400 – 168/4000 – Simtec – 94.09-96.01 X18XE (16V) – 85/5400 – 170/3600 – Simtec – 96.02-98.03 C18XE (16V) – 92/5600 – 168/4800 – Simtec – 94.02-94.08 C20NE – 85/5200 – 170/2600 – ? – 91.09-94.08 X20XEV (16V) – 100/5600 – 188/3200 – Simtec – 95.03-98.03 C20XE (16V) – 110/6000 – 196/4000 – ? – 91.09-96-08 Diesel 17YD – 42/4600 – 105/2400 – 91.12-92.08 17DR – 44/4600 – 105/2400 – 92.09-94.08 X17DTL (1,7TD) – 50/4500 – 132/2400 – 94.09-98.03 TC4EE1 (1,7TDS) – 60/4400 – 168/2400 – 93.01-98.03 Remélem hasznát veszed ennek :(
-
Tudtommal az F Astra méretei a következők: 175/70R13 175/65R14 185/60R14 195/60R14 195/55R15 205/50R15 A 185/60R14 átmérője 577.6mm, a 195/65R15 átmérője peddig 634.5mm, ez kb. 10%-os eltéréshez vezet a sebességmutatón (kevesebbet fog mutatni mint amennyivel mész).
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
2004tiborc replied to uhuhu's topic in Astra F
8) -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
2004tiborc replied to uhuhu's topic in Astra F
Úgy látszik kihagy a memóriám :wink: Valamikor végigböngésztem a fórumot, de nem láttam ezt az infot. Köszi :lol: -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
2004tiborc replied to uhuhu's topic in Astra F
-
Köszi, 7végén remélem lesz időm foglalkozni vele. Most ismét átolvastam egy pár régi hozzászólást, és már kezdem felfogni :idea:
-
Valaki leírja mit is kell leszednem, hogy eljussak az alapjárati motorhoz? Egyáltalán merre keressem? Találtam itt a forumun képet is róla, de nekem az még nem mond semmit. :roll:
-
A következő problémára keresem a megoldást: 1. Péntek este parkolok a tömbház előtt, araszolgatok hátrafele, lábam leveszem a gázról, kuplungot benyomom, a járgány megáll. Eddig minden rendben. A következő másodpercben hatalmas ‘üvöltés’ a motorból, úgy szólt mintha üresjáratban padlógázt adtam volna. Olyan gyorsan történt, hogy nem volt időm reagálni. Azt nem tudom, hogy én állítottam-e le a motrot vagy magától állte le, de az ujraindítás után szépen müködött. 2. Szombaton nincs meglepetés. 3. A második produkció vasárnap este történt. Megálltam egy jelzőlámpánál, kivettem sebességből és vártam a zöldet. Egyszer érzem, hogy mintha le akarna fuladni a motor. Nem tudom, hogy miért, de nem a gázt keztem nyomni hanem benyomtam a kuplungot. Erre ugyanazt csinálta mint pénteken. Most már nem volt olyan meglepetés, egyből leállitottam. Első kulcsra újraindult és ment rendesen. Mi a vélemenyetek a történtekről? :lol: