Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Bemész egy kipufogóshoz megmondod mit szeretnél és ad valamit. Nem változik semmi.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Koppra leginkább csak minőségi úton. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Tápiószecső replied to uhuhu's topic in Astra F
És sokat elvisz a pénztárcából. B) -
No de, ha mégis nyitva marad csak okozhat valamiféle teljesítménycsökkenést?!?!
-
Mert a te motorod lehet jobb állapotban volt. Vagy a tiéd is úgy kormolt, mint az övé? Meleg motornál abszolút nem nyit az EGR? B) Az is lehet hogy neki nyitvamaradt, nem?
-
Ha a mérések rendben vannak, akkor nem kell a motorhoz hozzányúlni. Elvileg kibírnak több lehúzást is a csavarok, de nem illik visszarakni a használtat. Egyébként ha cserélnéd, akkor újból kellene a tömítést is.
-
Már miért nem mehetne jobban? A beszívott levegő paraméterei (úgymint hőmérséklete, összetétele) jelentősen befolyásolják a teljesítményt.
-
Nem. Nekem 2500-ért csinálták, igaz nem opelszervízben. Szerintem keress egy megbízható magánszakit. Tömítésen felesleges sokat agyalni. Megkérdezed és fogod tudni. Érdeklődd meg azt is, hogy hengerfejcsavarok is lettek-e cserélve. Lehetőleg ilyeneket ne eldöntendő kérdésben tegyél fel, mert akkor simán rá lehet vágni, hogy igen. Ha magától mondja, akkor nagyobb valószínűséggel lesz igaz. Ez egyébként még nem olyan nagy mértékű megbontás. Ettől még simán lehet jó az autó.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Nemkizárt hogy érdekel, de leginkább időpontfüggő. ;) -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Közben megtaláltam kicsit pontosabban: 27. § (1) Járművel másik járművet csak olyan távolságban szabad követni, amely elegendő ahhoz, hogy az elöl haladó jármű mögött - ennek hirtelen fékezése esetében is - meg lehessen állni. -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Nem járok sűrűn Paks felé, nem kell félned. ;) Egyébként nem kell követési távolságot tartani, ha előzésre készülünk. Én szinte mindig arra készülök, akkor nekem soha nem kell? ;) -
Ha kipróbálod hideg motorral indíttasd. Ne csattogjon és induljon pöccre. Mérethetsz sűrítési végnyomást is, veszteséget is, emissziót is a biztonság kedvéért. Nem az a problémás motorfajta, de én átnézetném egy szerelővel is. Pl futómű rendben van-e. Alánéznek megráncigálják és egyből kiderül. Ráadásul egy gyakorlott szem sok olyat megláthat, ami felett sokan elsiklanak. Tudakold meg milyen időközönként cseréltek olajat milyen márkát raktak bele. Mit cseréltek rajta, benne mostanában? Ha normálisan karbantartották, akkor nem lesz vele semmi gond. Miért cseréltek tömítést?
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Ne viccelj már. Simán belerongyolsz, ha nincs előzetesen semmi jel. Vagy te lakott területen kívül minimum 40-50 méteres követési távolságot tartasz (ez 10-12 autó hossza)? 100-ról ennyi a tiszta féktávolság egy normálisan működő autónál. Ha a reakcióidőd csak 1 másodperc, akkor még 27 métert tesz meg az autó, amíg a fékpedálra lépsz. És még egy keveset amíg benyomod a pedált és elkezd fogni a fék. Úgyhogy, ha random betonfalakat húznának fel hirtelen az utakon, akkor bizony elég sok TÖMEGbaleset lenne. A követési távolság arra való, hogy ha az előtted lévő vészfékez, akkor helyet biztosítson a reakcióidőd alatt megtett távolságnak. -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Normális körülmények közt. Normális körülmények közt pedig lehet látni a másik féklámpáját, ha fékez. Ha az autó lassulásából kellene megítélni, hogy fékezni kell, helyzettől függően akár több másodperc is veszhetne a reakcióidőből. Számold ki bizonyos sebességeknél ez mekkora plusz féktávot jelent. Ilyen eseteket nem lehet és nem is kell figyelembe venni a követési távolság tartásánál. -
Pont ezen gondolkoztam, hogy vajon biztos jó készlet van hozzá, mert ugyan nem egyszerű visszarakni, de szerintem egyértelmű hogy hogy kell. Előről azért nem kell kezdeni. Ahol lejött oda fújj rá egy kicsit. Ne csináld tökéletesre, mert úgysem marad úgy.
-
Az első sárvédő miatt én nem aggódnék. Rosszabb esteben bontóban jóállapotú beszerez, régi le, új fel és kész. Ajtó már picit macerásabb. Látni kellene, hogy néz ki. Ha csak felületi pöttyök, akkor az sem vészes. A tipikus hely inkább a hátsó sárvédőperem, meg a tank környéke (gumiborítás alatt). Ez már kicsit bonyolultabb (drágább) megcsináltatni. Ha ezek a részek rendben vannak, akkor annyira nem lehetett szomorú sorsa az autónak, ha viszont itt is roszdásodik, akkor lehet hogy máshol is, így elég alaposan át kellene nézni. A nem szokványos helyen előtörő rozsdásodások esetleg törés utáni nem megfelelő javításból is eredhetnek, erre sem árt figyelni.
-
Mutass egyet. B)
-
Mind injektoros. Van 1.4, 1.6, 1.8, 2.0. Ezeknek pedig központi befecsis és hengerenkénti változatai, valamint 8 és 16 szelepsek. Vannak ráadásul ilyen-olyan emissziós normáknak megfelelő motorok. Természetesen nincs mindenből mindenféle. És persze még a dízelek. Úgyhogy sokféle.
-
Ki kell próbálni. 1.6-ot is próbálj ki. Minden attól függ miből ülsz át. 60 lónak 160 a vége tehát ilyen szmpontból még azzal sincs gond.
-
Legalább olcsóbb. B) De igaz, viszont kitudja mi a fontossági sorrend.
-
Valami olyasmi. B)
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Szívósorod nem lesz túl forró? Nekem pl dugózás vagy ilyen sorbanállás után rettenetesen felforrósodik és érezhetően esik a teljesímény. -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Ennyi erővel egy autóra sem kellene a lámpa. Szomorú hogy megtörtént, de örülj hogy nem rongyolták le az egész hátulját, és esetleg még jogilag is te lehettél volna hibás, ha a másik ráfogja erre a lámpára az egészet. Javítás alkalmával cseréld azt is, vagy mosd le róla a festéket. B) Lehet, hogy legközelebb (is) csak ezen a kicsin múlna. -
60 lóval nem lesz túl virgonc, de neked kell tudni mire akarod használni. Ezzel ha minden rendben van simán eljárkálhatsz 6 körül. A +30 ló érezhetően erősebbé teszi a kocsit. Valamivel talán többet eszik, de nem vészesen. 8 szeleppel több van benne, bizonyos alkatrészek drágábbak hozzá. Nézhetsz SE-t is az 82 ló, de csak 8 szelepes. Én ilyet vennék, ha 1.4-est akarnék magamnak.
-
Kapcsoló a váltóban?