Tápiószecső

Azok nincsenek, de lesz más "halálod". A benzincsöveket és injektort nem kell bántani, anélkül is kijön alóla, amúgy szép sorban kell lebontani róla mindent. Megfelelő szerszám pedig legyen.

Nagyon egyszerű. Ahhoz tervezték a motort. :D

Féktisztító vagy bármilyen zsíroldó + rongy. Előtte itt-ott áztatás ha szükséges. Külső részeken vagy nem túl kényes helyeken esetleg finom polírpapír.

fojtószelepház Őt kell kiszedni, felülről csak 2-2 csavar fogja. Nem bonyolult, ha nem kapkodsz vele nem rontasz el semmit.

Csak 2 vezeték? :D De az lesz az. A házát is meg kellene tisztítani attól is várható javulás,

A 2 báron emelhetsz 1-2 tizedet, igaz ez a megtorpanást nem fogja megoldani. Ha ilyen használatban van, akkor az egész fojtószelepházat meg kellene pucolni. Egy nyugodt hétvégi 2-3 órás program elsőre. Gyárit nem a szervízben kell venni, hanem csergőben, és kb. megspórolod az utángyártottnak az árát. Egyébként meg folyamatosan kell beljebb nyomni a gázpedált, nem hirtelen és akkor nem torpan akkorát.

Ha gagyi van benne akkor lehet ettől is, de gagyira cserélni hülyeség. A gyári 20 körül mozog. Jó lenne tudni mi van benne, meg hogy milyen motorról van szó (aláírásba). Az a keverékszabályzó gondolom az alapjárati motor lenne.

Ha nem világít valószínűleg nem okozhat érzékelhető fogyasztásnövekedést. Ha valóban sok, akkor inkább máshol kell keresni a problémát.

Az a 10 rugó biztos nem nyújtott volna annyi komfortot mint ez a 4. Biztos megérte a csere. :D

Ha lépcsőshátúval jól ment, akkor caravannal sem fog rosszul menni. :D Annyira azért nem jelentős a súlykülönbség, és az amúgy is csak alacsonyabb sebességnél jelentős. Ha ez a 82 lovas, akkor sokkal jobban fog menni az 14nz-nél, és a nagy nyomaték miatt annál is jobbnak fogod érezni.

És az adok-veszekbe mi való szerinted? :D Ha mindenki itt hirdetne, akkor nem lehetne egyéb problémákat átláthatóan megbeszélni. Egyébként ha jó az ára is akkor jó cucc. :D

Rossz a füled vagy halk a pumpád. Szedd ki az egyik tömítőgyűrűt az injektortól és add rá a gyújást. Hipphopp tele lesz a hengered és a szívósorod benyával. Lehet hogy gyújtásmodul, lehet hogy Hall jeladó, lehet hogy más, de miért kell kicserélni a fél kocsit? Ez csak vaktában lövöldözés. Minél jobban be kell szűkíteni a lehetséges hibaforrásokat és aztán lehet próbálkozni cserélgetéssel. Persze addig is lehet csak az jobban fáj anyagilag. :D

Milyen gyújtásimpulzus? Amikor a kulcsot elfordítod a pumpa már akkor felállítja a nyomást. Vagy injektorra gondoltál?

Ok, majd szólok ha jobban körvonalazódik. Én sem sietek, sőt... Egy "külsős" haverom is jönne, meg talán annak a haverja egy EVO-val. De ez utóbbi még elég kétséges. Az a baj tavaly óta kicsit mégjobban elszaladtak az árral. Ha lennénk sokan lehet, hogy lehetne valami kedvezményt kialkudni.

Nem tudom milyen riasztód van, de ha kiveszed a biztijét nem lehet kiiktatni? Mert akkor ezt gyorsan ki lehetne zárni. Ha pedig alkalmas helyen vagy NZ-ről két csavar leszedni azt a műanyag dobozt az injektor felett, és látszik hogy nyomja-e a benzint vagy nem.

Az nekem olyan egyikre-másikra se jó méret, így nem is adnék ki rá pénzt, de nehéz ezt objektíven vizsgálni. Egyébként nem csak a gumiméret a meghatározó, legalább olyan fontos még a nyomtáv. Ha esetleg sikerül találni egy kisebb ET-jű felnit azzal is lehet javítani valamit, talán olcsóbb is és nem ront sem a menetteljesítményen sem a fogyasztáson.

Azt a pontot kellene megtalálni, ahol már elég jól (közvetlenül) reagál kanyarban, de még nem túl pattogós egyenesben. Legalábbis én mindig így próbáltam beállítani. Nekem elöl már jóideje egy tizeddel van több mint hátul, de azzal a konfiggal olyan úgysem lesz, hogy nem tolja az orrát vagy nem fog lecsúszni a ívről. Mondhatnám, hogy talán egy gumicsere, de abban a méretben biztos nem hoz annyit, mint amilyen drága. Vegyél rá egy 195/50R15-öt egy jó felnivel azzal sokkal jobban fogsz kanyarodni. Igaz, akkor menni nem fog. :D

Igaz. :D Mindegy még úgyis el kell fogyasztanom az SP9000-eket előtte. Egy Euroring nem érdekel valakit az elkövetkezendő 1-2-3 hónapban?

Utazónak az ami a szabályokban megengedett (90,130) :D Olyan 3500-4500 teljesen normális, de nem lesz baja az 5000-től sem. Tiltáson azért ne forgasd időtlen időkig, igaz 5-ben erre nem is lenne sok esélyed. Gyári nyomáson emelhetsz pár tizedet, ha kevésnek találod.

Részletek innen: http://www.1010tires.com/tirereviews/Toyo_...re_reviews.html Kicsit hosszú, bocs. Némelyik komment pont ellentéte a másiknak, de például a tapadásra (grip) egyik sem panaszkodik. golf vr6 - 205/50/r15 - Just got these tires, excellent grip and real 'sticky'! Stiffer sidewalls are a big improvement, compared to the t1s. don't use this tire in the snow!! Falco XR6 - 225/50/16 - Highly recomend these tyres ,fitted to falcon XR6 in New Zealand.replaced Dunlop FM901 ,what a difference they make nice and quiet and grip like mad.yet to see tread wear but very happy so far in wet and dry .sorry dont have snow down here to coment. Mitsubishi FTO - 215/45 R17 - I have has these for about 2 months now. I'm still very happy with them, initially they were like glue, after about a month of heavy driving, they still stick to the road really well, but by about 10% less when they are new. I find them not noisy at all, they are much quiter then all the previous tyres i have tried, They only squak if pushed to 110% Where these tyres excel is in the rain, handling is the rain is incredible compared to any other brand. The only downside i find in these tyres is the cost. Mazda Miata - 195/50/15 X4 - Very soft Sidewall leads to delaid steering . OK absolute grip. progressive breakaway, easy to control, very comfortable. in terms of performance in the dry. it's a big step down from Falken Azenis level. feels more like Dunlop Direzza DZ101 with softer sidewalls. the tires run very cool which suppose to help longivity. 92 Honda civic (b20vtec turbo) - 205/55/17 - Really good tires..not quite the grip of a drag radial on take off but way better than falken azenis tires. Definetly a top street tire Mazda 323 Protege SP20 2003 - 195/55R15 85V - Takes a LONG TIME to break in, at least few hundred km before settling in. When new, it's like melting rubber sticking to the road - very high rolling resistance with incredible grip ! Once broken in, grip reduces, rolling resistance reduces (to acceptable level). Tyre does look 'less wide' than some. POSITIVES: Grip is very good to excellent, not quite 'best of the best', not as good as Potenza S-03. Cornering is very good - the extra large side blocks and continuous rib on the side may explain the good cornering points. Ride Comfort is very good. Noise low for a performance tyre. Works very very well in the wet too. 36psi seems to be the max pressure. (it starts to go out of shape and feels funny after that). Mazda 323 Protege SP20 2003 - 195/55R15 85V - PART 2: NEGATIVES: Steering feel & feedback is POOR to VERY POOR. On a car with already minimal steering feel, T1-R completely killed the steering feel; could not tell what the tyres are doing - doesn't inspire confidence. Seems to require more turn on the steering wheel and then need to correct it - feels like soft side walls. Tendency to understeer a little. Less directional stability (maybe due to lack of straight center thread). Tyre does look 'less wide' than some. If your car has borderline steering feel, not recommended. I'm looking to replace it with something else. 2005 Vauxhall Corsa SXi - 195/45 R16 - Excellent tyres, I was initially deterred by the brand name and low price until I read the reviews. I had Dunlop SP9000 previously, which wore out after 13500 miles! The T1-Rs not only excel over the SP9000 on treadwear, but also on road noise. Performance is similar to the SP9000 (T1-Rs are better in wet) but the tyres love grabbing hold of stones (due to wide tread pattern) and keeping it lodged in place until I manually get rid of them.

Érdekes, mert állítólag puha gumi. :D Amit olvastam róla azok alapján csak egy dolgot találtam aggasztónak. Egyesek szerint gyenge az oldalfala, nem tart eléggé kanyarban, igaz mások szerint meg tök jó.

Ez már a T1R? Mi a baj vele?

Ez GSI hűtőmaszk, a tiéden jól fog állni nem úgy mint a képen. (a lámpánál eláll) Bontóban találsz szerintem nem mérik sokért.

De akkor a fékrásegítés is ugrana, vagy ez a szelep előtt van?

Ha óra szerint és lakott területen kívül volt, akkor nem kell nagyon idegeskedni. :D