Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Illetékeseknek, javallanám átnevezni a topikot simán 'Váltó'-ra, így be lehetne vonni ezt is a vérkeringésbe. Ha nem lehet, akkor az off hozzászólást tegye át valaki a megfelelő helyre. Köszönöm. Tegnap végre eljutottam odáig, hogy kicseréltem a biztosító szeget (H39/17) a váltórudazatban. Elég sokat segített, de azért még nem lett tökéletes. Volt olyan irányú tervem is, hogy a perselyét is cserélem, de mikor meghallottam hogy külön azt a gumi bizgentyűt nem, de még magát a kis rudat sem, hanem csak az egész miskulanciát (H39/3) lehet külön venni cirka 52 ezerért, akkor letettem róla. (Az ábrán a csapszeg melleti számmal nem jelölt rudacskában lévő gumiról van szó.) Nem lennék meglepve ha a H39/16-os rúd furatai is meg lennének kopva picit. Lehet ezekkel valamit csinálni ésszerű kereteken belül? Aztán tovább vizsgálódtam és rögtön a váltókarnál is találtam bizonytalanságot. A H37/13-as szeg mellett (ez tökéletes állapotban van egyébként) lévő gömb alakú valami mozog a házában. Ezen van a H37/6-os számú gumigyűrű. Remélem, hogy ez van megkopva, mert már rendeltem egyet. Jelentősen mérséklődött a gyors 3-ba váltáskori reccsenésem is. Talán mégsem szinkron lesz, bár még túl sokat nem volt alkalmam tesztelni. Ábra Szét akartam kapni a váltókart is, de nem igazán sikerült. Tudom hogy nehezen jön le, de nem akarom letörni. Hogy van ez odatéve? Menet, ragasztó, mindkettő, rápattintva, .... ?
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Attól függően, hogy 5 vagy 6 gen vti te minimum 2-300 kilóval vagy könnyebb. Nem beszélve a gumikról. Könnyű autó, jó autó. :wacko: -
Miért kellene hogy blokkoljon? Egyébként az első után. Ha beleállsz a fékbe és az út is olyan, akkor megfogja hátul is. De vigyázz a gumikra. :unsure:
-
Cseréld vissza gyárira. :unsure: Én azt hallottam elég sokminden megfelel neki (bár ki tudja). Tisztítónak szerintem bármi, ami lehozza a koszt, olajozó passz.
-
Derég volt nz-m. :unsure: Hirtelen az sem rémlett hol van az egész cucc. Ez tőled függ. Ha szeretsz babrálni, akkor megcsinálhatod te is. Találtam közben egy képet: tb Én ezt kiszedném, hogy ki lehessen pucolni rendesen. Csak csavarozgatni kell türelemmel. (benzincsövekhez injektorhoz nem kell nyúlni csak leemelni róla, miután le lett csavarozva) Ha nem szeded le elég macerás hozzáférni az alapjárati egyik csavarjához.
-
Mindenképpen.
-
Lehet, hogy a vákuumvezetéke van lecsúszva egyik vagy másik oldalon. Esetleg kilyukadva. Motortér felől a fékrásegítő vákuumcsövére csatlakozik. (valahogy a pollenszűrő felől jön ki) Másik fele a középkonzol mögött van, de onnan azért csak nem csúszik le. Kapcsoló bekattan ugye? Esetleg, ha az anyósülés felől bekukkantasz a műszerfal alá, akkor is megláthatod a vezetéket. Egy elég rugalmas gumicsőről van szó.
-
Nem.
-
Hát azt neked kellene tudni. Ha előbb melegszik be tőle és rövid távokon használod sokszor, akkor elég hasznos lehet.
-
Nekem sokszor működik. Ha érzem hogy reccsenve venné kuplung fel majd újravissza, és általában jobb is lesz.
-
De attól még te is tudod hogy 70 és 110 közt nemkicsit nő a gördülési- meg a légellenállás. Ezt valamiből fedezni kell. A BC-s mérésekre én azért nem vennék mérget, elég apró gázpedálállás-változások tudják befolyásolni. (ezer más dolgon kívül) Persze az sem kizárt hogy jól mutat, akkor viszont máshol kell keresgélni. Nem ismerem a váltód áttételezését, de lehet hogy 70-nél olyan keveset forog 5-ben, hogy akár 4-ben is jobbat fogyasztana, vagy hogy áttételek szemponjából a 70 elég szerencsétlen és a te autóddal tényleg nem érdemes annyival menni.
-
Hátramenet szerintem sokaknál gond. Nem kell erőltetni, ha érzed hogy nem akarja. Duplakuplung vagy előtte egy másik sebességbe tétel általában megoldja. Persze ha van időd ilyenre.
-
Gumik/felnik-ben volt, de bemásolom ide hogy a helyén legyen. Féktárcsa vastagságok: 236mm-es tárcsa: Új korában 12.7mm 10.7mm-ig lehet felszabályozni 9.7mm-nél kuka 236mm-es hűtött tárcsa: Új korában 20mm 18mm-ig lehet felszabályozni 17mm-nél kuka 256mm-es hűtött tárcsa: Új korában 24mm 22mm-ig lehet felszabályozni 21mm-nél kuka
-
Azbiza. :unsure:
-
Pedig ebből a pénzből nem kevés teljes motort lehetne kapni. (minimum 3-4-5 db) Ha bele is buknál 1-2 be még mindig jobban állsz anyagilag. (a rengeteg pótalkatrészről nem is beszélve) Én személy szerint felújítanám a hengerfejet és vennék egy alját hozzá. Persze mindenekelőtt egy veszteségmérés, hogy legalább tudni lehessen merre is van a legnagyobb baj.
-
Mármint minél hosszabb ideig? A másik felénél? Az kizárt mert az azt jelenti, hogy 5 lenne a 100-a, és a gyári speedsternek is 4,9. Egyébként igen komoly sportautók sem gyorsulnak jobban 100 felett mint alatt. (az is igaz ez igen komoly sportautókat is odaverne) Másrészt slick van rajta. :unsure: Kétlem hogy 3,5nél rosszabb lenne a 100-as ideje, de inkább 2,5-3 közé tippelném. (ezekkel a gumikkal)
-
Igazából a lovak száma érdekelne. Mármint hogy mennyi kell ahhoz, hogy ilyen időt tudjon menni. Meg a 100-as ideje is érdekes lehet. Gondolom 3 körüli minimum kell hogy 9.9 alatt 230-on legyen. :wacko:
-
Szerintem nem lehet, de az új hozzászólásokat olvasva úgyis odaugrik magától és nem kell görgetni. Mindenesetre nem ide való a téma, megvannak a megfelelő topikok a fórumműködéssel kapcsolatban. (azt sem tartom kizártnak, hogy már más is felvetette a dolgot)
-
Miért fontos hogy milyen széles a nyereg? A tárcsa jó 1 centivel (nemrég azt hiszem tgabika írta be a pontos méreteket valahova), így gondolom a nyereg is minimum ennyivel. De nem tartanám meglepőnek, ha a dugattyúméretek is különbözőek lennének.
-
Ha hűtött akkor kell, ha nem nem. (feltéve hogy opelhoz van a tárcsa)
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Nekem ugyanez volt pár éve. Rázós úton néha bekapcsolt magától, nappal meg észrevenni is nehéz. Én szétszedtem a kapcsolót meg összeraktam, azóta a gyorsrefim csak akkor működik, ha nagyon hátrahúzom, így általában villantani is kibekapcsolással szoktam. Amúgy semmi gondja. Ha tudsz szerezni olcsón, akkor cseréld ki és ne szórakozz, de ha van fél órád mókolni, akkor lehet hogy meg tudod csinálni. -
Ez a speedster nem gyenge. Van valahol valami infó róla, hogy mit cisnáltak vele?
-
Ha félreérthető lett volna exide str. :lol:
-
Nekem csak mondták. Nincs okom nem elhinni.
-
Csakhogy ne a motor-ba offoljunk. Hétvégén mentem egy hosszabbat. (5xx) Telitankkal indítottam, és elhatároztam hogy figyelek a fogyira. Nem tartott sokáig az elhatározás, de érdekes dolgokra jöttem rá. Zavar ha előttem vannak meg, ha a tükörben jönnek. :unsure: Úgyhogy szerintem leteszek a 6-os fogyiról egy ideig. Mondjuk még így is talán 650 felett lesz a telitankkal.