Tápiószecső

Ma nagy szerencsém volt, vagy nagyon nem volt az. 4-es elkerülőn (Üllő felé) tarfiztak. Aki járt már arra az tudja, hogy autópálya minőségű az út (vagy jobb), de a megengedett az csak 90. 135 volt a fényképen állítólag, de jófej volt a rendőr így csak 10-be került. :lol: Pedig 135 az éppen 50%... Jobb bele sem gondolni, és kész szerencse, hogy nem egy kicsit odébbrakták a háromlábút, mert csak a kanyar miatt lassítottam. :) Azért hazafelé elégtételt vettem egy e46 3-ason, aki nagyon próbálkozott de a kigyorsításoknál is meg a kanyarokban is nagyon elmaradt. :) Mivel csak a tükörben láttam nem tudom milyen motor lehetett benne.

Közelítek. :) 16.2/140 üres tankkal, és nem kapart el. Viszont nem tud megtapadni rendesen és 2000-ről kell elindulnom. :lol: Nyáron meg sajnos a meleg fogja majd vissza.

Nem 134 a listaár? De mondom ne menjünk bele. :)

De ha jól értettem ti csak gátlókat vettetek. (de nemakarok belekavarodni ha mégsem jól értettem, még megsértődne itt valaki) :) Mondjuk majdnem lényegtelen, de nekem a szett is jóval olcsóbb volt fél éve, meg elég korrektnek tűntek a kárászyék azért ajánlottam.

Kárászyéknál még ettől olcsóbban is el lehet hozni, csak rá kell kérdezni, hogy enged-e a listaárból. És ott alap a 3 év gari.

A 0 fok nagyon tetszik neki. 3/4-ed tankkal: 0-100: 8,5 - szerintem pont jól elkaptam mindent 400m: 16.6/141 - sokat kapart az elején, itt is csak a sebesség idő a mérvadó

618/44.9 -> 7,26 Elrontottam a végét. :unsure: Pedig lehetett volna 7 alatt is akár. Na de majd legközelebb.

Szerintem a múltkor nem erről volt szó, de lehet én nem vágom. A keresztúri úton a vasúti kereszteződéssel szemben van egy vastelep. A kapu előtt van egy vasló innen a neve. Amúgy ma voltam ott. Kicsit elszomorító az eredmény. 1020 nélkülem 1100 velem együtt. Igaz teli tankkal tudtam csak menni meg 1-2 kacat benn volt a kocsiban. Tehát üresen nagyon kevés benyával olyan 980 lehet. Van még mit fogyasztani.

Ha az 5-dik 0,707 akkor 122,57km/h, ha 0,744 akkor 116,48km/h. Ez talán jó lesz.

Szerencsére oldalról indult a repedés és lefelé megy tovább. Most éppen nem tudnám elképzelni, hogy elindul befelé. Bár... Úgyhogy egyelőre marad. Amúgy ajánlatot már kaptam és sajnos megvenni csak az egyik fele a mókának. Olyan 20-25-ből állna meg az egész. :unsure: Tankbalövős kísérletnél nekem az nem tetszett, hogy homokban volt az egész. Lehet hogy aszfalton be tudna szikrázni az a lövedék, ami esteleg...

Azért szerintem a fagyasztott csirkének is nagyobb a rugalmassági modulusza, mint egy kavicsnak. :blink: Egyébként ez azért hülyeség, mert fagyasztott csirkék amúgy sem repkednek. De tényleg sok kísérletbe bele lehet kötni, viszont vannak elég hitelesek is. Erről jut eszembe: bereped a szélvédőm. :unsure: szerencsére csak a bal alsó sarokban.

Akkor oda én is elnézek jövő héten. :unsure:

A Vasló? :unsure: És csak úgy beengednek a kapun hogy jöttetek mérni?

Új adat 200m-re: 10.5/110 Végülis majdnem ugyanaz de ez jobban tetszik. :unsure:

És oda külsősök is bemehetnek?

Meg kell tanulni angolul. ;) Csak itthon egy ilyen könyvre nem lenne piac, máshol meg nem beszélnek ungarnul. :unsure: Amúgy még rengeteg jó könyv van itt. És ők szerintem be is tudják hozni: http://www.maroti.net/home.html Sokkal inkább az árakkal van a gond. :blink: (én jelenleg jópár könyvet vennék, csakhát...)

Hátha érdekel valakit: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/...11195&langId=-1

Ezek telitankos mérések? Nekem az életben nem evett 6,5 alatt az SE-vel, igaz 8 felett sem.

Szentmártonkátán, de gondoltam a pestiek nem szivesen jönnek le vidékre egy olyan dologért ami biztos, hogy több helyen is megtalálható jóval közelebb is. Amúgy még egy számot sem tudok adni, mert egy haverom jelentett be. Ha nagyon érdekel ez a hely valakit, akkor kerítek egy elérhetőséget. Továbbiakat püben.

Az első telitankos adat: 600/43.7 -> 7.28 :unsure: Jóval jobb, mint amire számítottam. Mivel még bőven a tesztelési fázisban volt az autó, így akár további 2-3 deci csökkenés is várható. Magyarul az átalakítás cseppet sem emelte a fogyit, sőt azonos vezetési stílus mellet még lehet, hogy csökkentette is egy kicsit. Ebben minden bizonnyal nagy szerepe van a jóval nagyobb kompressziónak.

Nekem 2500 meg 10 perc volt egy viszonylag kis műhelyben. Egy normálisabb autószerelőnél biztos, hogy van ilyen készülék. Eddig még én sem láttam ilyet, de nem tűnt olyan nagyon komoly darabnak. (2 csatlakozó, meg egy mérőóra) Tudtam hogy tudod, de hátha másnak nem volt egyértelmű. :blink:

Sűrített levegővel. :blink: De amúgy igaz. ;) Nem tudsz konkrét értékeket akár régebbről is? Úgy, hogy ismered az akkori lovak számát.

A doboz formáját átalakítani, de ehhez tudnom kéne műanyagozni. Elmagyarázni nehéz lenne másnak, hogy mit meg hogy. Amúgy a kivezetés mindenképp előre kell, mert ott a legnagyobb a nyomás.

Nekem más ötleteim vannak. :unsure:

Kb. ez tartom reálisnak. Lóban és nyomatékban még elmaradok, de azt talán visszahozom súlyban és váltóáttételben. Ja és meg lett mérve a veszteség. Minden hengerben 5% alatti. Azaz elég jó. :unsure: