Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Lehet. :blink: Egyébként mindenki úgy csinálja ahogy akarja, én csak a véleményemet mondtam el. Ha neked eddig nem voltak rossz tapaszalataid, akkor továbbra is hasonlókat kívánok. ;)
-
Nincs karburátor. Injektor van.
-
Sajnos nincs az több 3-nál. ;) Én amúgy a sok kicsi sokra megy elvet követem. Sokat kell nézegetni az autót és meglesznek a felesleges dolgok. :blink:
-
Csak 1 tonna? :D ;) Tudom hogy azzal nem tud felcsapódni. Az anélküli esetről filóztam.
-
Csak hallottam már olyat hogy nagyobb sebességnél hajlonganak ezek a műanyag dolgok. Nem örülnék, ha pofáncsapná a szélvédőmet. :) Na mindegy 10 kilóért úgysem költök most 50-100-at.
-
Akkor kell azt mondani, hogy viszlát. Ne haragudj de ez nem igaz. Arra nem lehet számítani, hogy itt talán nem vernek át. És ha mégis, lehet hogy akkor sem tudod meg csak esetleg évekkel utána. (vagy esetleg pártízezerhuf mínusszal utána) Sajátkezű szereléssel egyetértek. Egy levegőszűrőt meg pollenszűrőt bárki ki tud cserélni és spórolhat akár néhány ezret is. Nem a kilopás a legnagyobb gond, hanem a bele nem tevés, vagy a rosszminőség beletevése. Csak ha már ott van félig szétkapva az autó nem nagyon tudod azt mondani, hogy rakják össze csak úgy nem kell, hogy jó legyen. Jó szerelőt ugyan nehéz találni de nem lehetetlen. Ez szakszervízben is igaz lehet amúgy.
-
Lehet hogy ezt már kérdeztem tőled, de a leszorító feltétlenül kell, ajánlott, vagy nem kell? Ezzel lényegében nem lehet úgy lezárni hogy ne tudja felnyitni más, ugye?
-
Nálam ez még a megvárandó kategória. Én sem szeretem sehol otthagyni. Persze ez néha elkerülhetetlen, nagyobb munkáknál.
-
Sajnos nem minden bowden olyan hosszú, hogy előrelehessen húzni annyira az órát, hogy a kéz beférjen mögé. Az enyém is ilyen például.
-
Dízeles órát vagy visszacserélni vagy eladni.
-
Szerintem is nagyon enyhe, emiatt nem nagyon fog szólni. Persze nem árt, ha van az embernél valami papír, amit tud lobogtatni.
-
Egy teljes rendszer, ha jól van megcsinálva, akkor hoz érezhető különbséget, egy dob...
-
Sokan beszéltetek az egyéb csevegésben újra a közép fűtéséről holott ennek itt lenne a helye. Én továbbra sem értek egyet azzal, hogy középről csak hideg tudna jönni, aki ebben kételkedik azt szivesen viszem egy körre. :) Viszont a fícsör működik. :D Mégpedig olyan formában hogy: Ha indulok az autóval hideg motorral szép lassan melegszik ahogy kell, a szélsőktől csak egészen enyhe mértékben különbözik hőmérsékletre, akármennyit megyek vele, akárhova csavargatom közben a befúvást (magamra, lábra és ablakra szoktam leginkább) nem változik. Viszont ha a hőmérsékeltet csavarom lejjebb akár csak egy kicsivel is akkor nagyon hideg lesz, és hiába tekerem vissza ugyanolyan hideg marad. Úgyhogy szerintem a turpisságnak a fűtéscsapnál kell lennie.
-
A 150 lovas GSI-nek 220 a gyári vége. :)
-
Tuti ötlet, biztos jó lesz 3 hengerrel járni. De szerintem elég ha egyet hagysz meg, úgy már csak negyedét fogyasztja. Szép kifinomult lesz a motor járása. :P
-
Abszolút nem full város, de azért vannak benne bőven rövidtávok, és tartósan hajtós részek is. Ezt már annyiszor átbeszéltük....
-
Elég összetett dolog ez. Nagyon fontos, hogy ne legyen törés a rendszerben, mert a hirtelen átmeneteknél leválás jön létre, így az áramlás turbulens lesz, minek követeztében akár kisebb is lehet a hasznos keresztmetszet. Aztán a méretezés is elég fontos dolog. Nagyobb keresztmetszeten azonos mennyiségű levegő lassabban áramlik.
-
Ott megdumáljuk majd. :)
-
Én benne vagyok, ha van valami tuti pályaszakasz. (hosszú, egyenes, kihalt) :)
-
Neked nem 1.6 16v-d van? :) Nekem eddig 182 (Gabi félén), de nem volt elég hosszú az egyenes. :D Bár sokkal többet már nem menne. Talán 185 lehet a vége szerintem. Mennyit forgott ott? Nekem azt hiszem valami 5200-5300 lehetett. Nem olyan egyszerű nyomtalanul eltulajdonítani, mivel ott marad a lik. Amiben nincs abban szerintem nem is volt.
-
Nem tudom hogy, de nekem most hidegben produkálja a jobbnál jobb fogyasztási adatokat. Jelenlegi tanknál is 580-nál járok és még a piros tetején van. Tapasztalatok szerint még egy 100km benne van lazán. Már azon is gondolkodtam hogy Gabi szoftverében van valami bug, mert mióta be lett téve azóta produkálja ezt. Igaz még nem sikerült bekalibrálni így fogyasztást még nem mér. :)
-
Közvetlen a hűtőmaszk mögött van egy ilyen, még a légszűrőház előtt. Beljebb nincs. (pedig nem ártana)
-
Szerintem ez egy venturi cső, ami egy konfúzorból (szűkülő) és egy diffúzorból (bővülő) áll. Leválási vesztesgégek csökkentésére alkalmazzák.
-
Kezdő júzereknek erre szokott lenni a válasz: Olvass vissza. :) Amúgy nekem eddig 6,8-8-ig. Csak teli tankoknál. :D
-
Vagy a számok nem stimmelnek vagy az a "min." szó. ;) Voltak számok amiket én írtam s kisebb volt voltak amiket mások, de én már a világért sem akarok ezen vitatkozni. :)
