Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
A sebességmérőd teljesen gyári állapotban is rosszul mutat. (többet) Elvileg van ahol be tudják állítani de nem tudom akkor menniyre lesz pontos. Egyébként szerintem jobb ha megszokod, mert akármi befolyásolhatja. Akár kerékcsere akár csak a kopás, ugyanis egy új és egy kopott gumi között is van jópár mm eltérés.
-
:shock: De nekem 1.4 van.
-
Megmértem én is pontosan a gyertyakábeleket. 1. 6.32 (leghosszabb) 2. 6.37 3. 7.05 4. 5.00 (legrövidebb) Melegen egy pár tizeddel feljebb csúszik. Amúgy azt hittem engem is elért a kábelcsere. Először nekem sem mutatott semmit a 2-dik kábelnél. Aztán rájöttem hogy két kábel különböző végeit mértem. :) Úgyhogy egy ideig még maradnak ezek, bár szerintem már nem tökéletes. Egyébként a gyújtássorrend nem 1,3,4,2? Mert nekem tuti hogy úgy van.
-
Én is hallottam már több forrásból hogy az osztókörmódosító nem a legjobb megoldás. Szerintem rengeteg felni van 4x100-ra. Lehet találni megfelelőt.
-
Jól értem hogy a 3-as-on semmit nem mutatott? Még más állásban sem? Mert akkor elvileg azt jelentené hogy nem is megy szikra. Egy pár nap múlva én is megmérem majd pontosan az enyémet megint. Fura hogy nekem is a 3-as kábelem a gyanús.
-
csirip: Bár én nem vagyok nagy szakértő azért megpróbálkozom: 1. A rezonáló hang csak menetközben jelentkezik vagy állóhelyzetben is? Utóbbi esetben aknán szerintem hamar felderíthető a zaj forrása. Lehet középdob és katalizátor is a baj forrása. Esetleg valahol hozzáér a kasztnihoz. Egyébként hasonló problémával rendelkezem én is. Nekem pont 3000-en reznál be minden. A te leírásodban azonban furcsa hogy 5-dikben 2-szer is megszólal. Ja erről jut eszembe a kipufogódobok feletti lemez zaj vagy hővédő funkciót lát el? Vagy esetleg mindkettőt? 2. Talán alapjárati motor probléma. Egy tisztítást érdemes megejteni. 3. Jó lenne megállapítani hogy a menetzajból melyik zavar leginkább: a motorzaj, a szélzaj vagy a gördülési ellenállás zaja. Elsőnél ha nincs akkor bontóból érdemes a motortetőre belülről felerősített burkolatot tenni. Bár nem tudom mennit fog. Második: ha nincs rajta semmi felesleges cucc (pl: légterelők) akkor valami egyedi megoldás felé kell nézni. Ilyen például a NoisEx anyag használata amivel az ajtók belső felületét kell kikenni. Állítólag nagyon sokat fog. De nem tartozik a legolcsóbb megoldások közé, és azt sem tudom hol lehet kapni. Lehet még kapni az autó alját teljesen befedő burkolatot, ami csökkenti a légellenállást ezzel együtt pedig a szélzajt is. (meg fogyasztást) De ez sem tartozik az olcsó megoldások közé. Harmadiknál esetleg segíthet másik típusú gumi. Aztán majd az okosok megmondják mi az igaz. :)
-
A kormányburkolat felső részét kell csak leszedni, és szerintem a bajuszkapcsolók is maradhatnak. A spirált az óráról úgy tudod leakasztani hogy a pöcköt a spirál tövénél magad felé húzod. A spirált pedig ellenkező irányban. (Ha nem ugrana le magától.) A két csatlakozó (kisebb) széleit pedig összenyomod. Ha egyszer szétszedted akkor már könnyű lesz.
-
Nekem azt mondta szerelő hogy megmarhatja a hengerfejtömítést, és egyebek.
-
Gabi: thx! A fagyálló beállt -32 fokra. Így már tökéletes. :)
-
Azzal pedig akár 2 vagy 3 kilométerrel távolabbra jutsz. :)
-
Könyvszerint a kábelek ellenállása 3-20kOhm-ig jó, a hossz függvényében. Egyszer én mértem és 3-nak ~5kOhm volt egynek pedig 6 vagy 7. Ez már rendellenes? Amúgy mennyi egy átlagos kábel átlagos élettartama? :)
-
Be lett mérve a fagyálló. -50 fok. :) Szóval leszedtem a kiegyenlítőt és az abban lévő vizet sima desztilláltra cseréltem. A tartályt kimostam így sokkal szebb lett de sajnos nem tökéltetes. Pedig szenvedtem vele rendesen. Esteleg van valakinek ötlete mivel lehetne tökéletesen tisztára mosni? Nem mintha újra ki akarnám szedni. :)
-
Hol tart a dolog? Én még le vagyok ragadva a tesztelésnél. :)
-
Miért baj az ha nagy mínuszt bír a folyadék? Nekem már mutatott a kocsi hőmérője -22-t így a -25-öt én egy kicsit kevésnek tartom. Szerintem inkább egy kicsit rá kell hagyni és akkor bele van kalkulálva a mérőműszer pontatlansága is, és nem kell x helyre elmenni méregetni. A mostani vizemről még nem tudom mennyi, de szerintem ez is erősen mínuszos lesz. Pár nap múlva megméretem. (most keveredik :) )
-
Ha jól emlékszem itt volt téma a termosztát. Múlt héten vettem a csergőben ~2k-ért gyárit. Mondjuk az fura volt hogy nem volt hozzá doboz vagy valami de mind1. Ma ki lett cserélve, hűtővízzel együtt. A tartály belső felén kicsapódott barnás valamire 3 verzió született: olaj, tömítő, rozsda. Első szinte biztosan nem. Remélem a második. Sajnos nem tisztították ki a tartályt. :) Mostanában a műszer a régi termosztáttal csak a kék mező felső részét súrolta. Ezzel egy kisebb próbakör után 91-94 fokon áll. Általában 92-93. Eddig a fűtésemre is azt hittem hogy jó. :D Végülis meleget fújt eddig is, de most... :) Az apróbb rángatások is mintha enyhülek volna, de még mindig érezni itt-ott. Bár ezt hosszabb út után mondom majd biztosra. Utólagosan is köszönöm az infókat.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Tápiószecső replied to uhuhu's topic in Astra F
Nem csak a 16V-sekben :?: -
Én ugyanígy voltam pár héttel ezelőtt. Aztán megemeltem a guminyomást és azóta sokkal jobb lett. :wink: Szerintem a hideg idő beálltával úgy is esik a nyomás egy kicsit hogy a a guminak semmi baja. Bár lehet hogy neked egész más természetű a problémád.
-
Nem látom jól az avatarod, de ha 5 ajtósod van akkor érdemes szétnézni a kalaptartó környékén. Nekem szó szerint kopogott ha belementem egy kátyúba. A kis gumipöcök nem nyomta rendesen a helyére. De lehet a rendszámtáblatartó is vagy szinte akármi más. Erre szerintem csak magad tudsz rájönni. Én már megszüntettem pár rezgést itt ott de még van egy jópár.
-
Tudod egy egészen pici lyuk volt a hűtőn, és ennek megfelelően egészen pici tömítőt öntöttem bele. Csak az a baj hogy már úgyrémlik azelőtt is volt bele öntve, de az még évekkel korábban. Viszont még mindig nem értem miért pont most jött elő? A tartályba legalább fél éve nem öntöttem semmi. (legfeljebb egy kis vizet)
-
Nem cseréltem mivel nem igazán emlékszem a tömítő útmutatójában olyanra hogy le kell cserélni egy idő után. Kellett volna? De inkább a tömítőnek tűnik mint olajnak.
-
Megnéztem az olajszintet és szinte a max-on van, mindez úgy hogy a teknőnél is szivárog kicsit. De ha mégis hengerfej lesz akkor inkább be se indítsam míg meg nem nézik (jövő hét elején), vagy lehet járni vele nyugisan, vagy valami más? És ha már tuti az akkor a hengerfej kuka, vagy meg lehet csináltatni? Amúgy kb. mennyi pénz? knight: Ne idegesíts! :) Fölösbe én sem akarom kicseréltetni. Az biztos hogy legalább 2-3 éve benn van. Inkább több mint kevesebb. Mennyi egy ilyennek az élettartama? Mellesleg elég gyorsan meleget fúj a venti ezért nem gyanakodtam rá.
-
Amiért nem hinném hogy olaj az az hogy magában a vízben nincs, csak ki van csapódva a tartály falára belülről. Ugye az olaj az a vízben is lenne? :oops: Kösz a válaszokat, még vizsgálódok majd.
-
Az utóbbi pár hétben arra lettem figyelmes hogy a tágulási tartályomnak egyre barnább színe lesz. Tegnap megnéztem és valami rozsdabarna nyúlós trutyi van belülről a falára rakodva. Igazából foglamam sincs mi ez. Ugyan kb. egy éve öntöttem bele hűtőtömítő folyadékot mert, de egyáltalán nem sokat, mivel a lyuk is nagyon pici volt. Mégis ez lenne az amit most látok? De ha igen akkor miért pont most jött elő?
-
Jobbnál jobb hírek. :? Azt hittem 1-2 ezer, és a cserét is 5 perces munkának gondoltam.
-
Az mennyi is számszerűsítve? Mert nagyon úgy néz ki nekem is kell.