Tápiószecső

Szerintem 60-as is. Bár mostmár erre sem esküdnék meg. De tutira nem belevaló. Mivel légzsákvisszajelzője sincs, ilyet oedig légzsákos autóba nem raknak. De 1083-as a száma. Ráér. :lol:

Az Check Engine véletlenül ki volt égve, a légzsákvisszajelző meg nincs is benne (nem csak lámpa). :lol: Valami A vectra műszerfal lehet, mert elég fura a kinézete. Kivillogtam: 24, 52 24 Vehicle speed signal (VSS) No signal 52 Check light (fault code lamp) Voltage high Az utóbbi ha jól értem a lámpicsku miatt volt, a másiknak orvoslására meg cseréljek műszeregységet? Létezik, hogy emiatt produkálta a fenti jelenséget? Vagy a múltkori 2000nél feljebb nem menős műsort? Létezik, hogy egyszer jó egyszer meg nem? :lol:

Nem hiszem, hogy valaki is olyat írt volna optimális fordulatszám/fogyasztás címszó alatt hogy tiltásig forgatni. :P

Történet folytatódik. Ennyi pénzért természetesen nem lehet elvárni, hogy az eredeti probléma megszűnjön, így tehát nem is lett jó. Az olaj megint csepeg. Kevésbé, de nem elhanyagolhatóan. Vissza mostmár a saját szerelőhöz. Udvaron leállít várok míg be tudok állni az aknára. Kb. 10 perc. Utána meg kellene fordulni, de az Y-nak csak az egyik fele sikerül. Fulladozik leáll. Indít fullad leáll. Indít fullad leáll. Még sokszor eljátssza. Se gázra se anélkül, kuplung sem érdekli KO. (Itt feltűnt, hogy nincs Check Engine-m. :) És konkrétan nem emlékszem arra, hogy egyszer is néztem volna. Úgyhogy valószínű megvettem úgy hogy nem is láttam. :headshotsmiley: :lol: ) Aknára betol. Motortérben csatik átmozgat. Semmi. Már úgy van hogy hoznak haza, de még egy 10 percig ott beszélünk. Gondoltam ráindítok egyet, pöccre indul és simán jár. Mindjárt szétkapom a műszerfalat, megnézem a lámpicskukat. Utána meg kivillogtatom. Ha valaki csípőből tudja mit kell a 10 pines csatin összekötni az írja már meg, akár püben. Már megvan.

Bármennyit felteszek, hogy nem lesz ilyen. Ki állja? :lol:

Ezt majdnem én is belinkeltem. Hirtelen elgondolkoztam milyen lenne, ha becsusszanna 200 alá. :lol:

Nem kell bemutatni tegnap szedtem le. Máshogy nem is jött volna. :lol: Viszont ha ki van nyitva a tető, akkor a két szélét nem lehet kiemelni, ha le van csukva akkor meg a közepe akad be.

A karokat természetesen leszedtem. :P De a csonkok kiállnak utána is. Valószínű jobb lett volna ha a motort és az egész szerkezetet is előbb szedem ki utóbb rakom be.

Az még ment. A visszarakással voltak gondok. A baj az volt a motorháztetővel kell közben zsonglőrködni, és nincs 3 kezem. Aztán rájöttem, hogy talán az ablaktörlőt utána kellett volna visszarakni. De most már úgyis mindegy. Amúgy is nagyon szürke, majd veszek ezt is másikat. :lol:

Szemmel láthatóan máshol van az akksija. Egyébként van különbség rendesen. A fehér motorterébe majdnem be tudnék állni még pluszban a pirosban meg egy fogpiszkálót sem lehet szinte leejteni.

Igazából csak a pollenszűrő keretét szerettem volna kiszedni. De még jó hogy a hátsó féket nem kell ehhez leszedni. :lol: Az ablaktörlő alatti keresztben végigfutó műanyagra gondolsz? Na azt én sikeresen megrepesztettem. :)

Az ami a képen félig a zöld mögött van? Ha csak az az egy van és mégis rossz, akkor mitől egy a 3,4 fokozat?

Ha már nem megy a venti a pirosban gondoltam megnézem az előtétellenállatot. Cefetül néz ki annyi szent. Lehet ezen mérni valamit, hogy tuti legyen ez-e a gond? Az érintkezőket megtisztítottam valamennyire, de sajnos az nem segített. :lol: Persze ha már ott voltam takarítottam "kicsit". Előtte-Utána

Annál még több is kellene. Van ott vagy 3 bar nyomás.

Ilyet még nem láttam, de tartom az ajánlatot. Komolyan ideadod annyiért?

http://www.hifiland.net/soubory/autoradia/Car%20300.jpg Ez? Kód megvan? Senki többet? Elkelt. :lol:

Komolyan? Erre lehet vevő lennék. Melyik fajta? Nincs semmi baja?

Az nekem nem ér ennyit. :lol:

A pirosba kellene. Tegnap még arra gondoltam, hogy 1-2000 körül azért lesznek, de körülnéztem és inkább 3-tól kezdődnek. 10-ért viszont már újat lehet venni. Úgyhogy olyan 1000 körül kellene. Ha nagyon tetszik akár 2-t is adnék érte. Elég szemtelen? :lol:

Lehet valahol szemtelenül olcsón valami használható fejegységet venni? Tulajdonképpen semmi igényem sincs, csak működjön normálisan. Bár ha már cd-s az nem olyan nagy baj. :lol:

Csakis előre, nem szeretek menetiránynak háttal ülni. :P

Nem tudod véletlen mikor jön a fél 8-as busz? :lol:

Ha sikerült középre rakni, akkor nincs jelentősége. Valamennyire a kúpos csavarok is középfelé igazítják, tehát túl nagyot nem lehet tévedni.

Sehova. Legközelebb csak 1 topikot válassz. :) Ha a tankcsere után nem mér a műszer akkor elég valószínű, hogy ott nem csináltak valamit jól. Keresd meg a vezetékét, érintkezik-e rendesen, vagy nem szakadt-e el.

Nemcsak statikus, hanem dinamikus terhelések is vannak. Azáltal tehermentesít, hogy központosít. Egy kiegyensúlyozatlan kerék is plusz terhelést jelent a kiegyensúlyozotthoz képest pedig a tömege nem nagyobb. Mert nem is azok tartják. Akkor tartanák, ha nem húznád meg őket. De ha meghúzod, akkor a felniközép és az agy közötti súrlódási erő fog tartani. Attól hogy a gyűrűket látszólag nem lehet könnyen összenyomni nem jelent semmit. Én mondjuk nem fogadnék rá hogy kibírnak egy egyszeri 4-500kilós terhelést, de ez sem számít, mert fárasztó igénybevételnek lenne kitéve, ami teljesen más természetű, mint egy statikus terhelés.