Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Szerelőknél hogy van? Kiöntik az udvarra? Lefolyóba nem szivesen önteném. Bár amennyi vegyszer lemegy ott egy átlagos háztartásban...
-
Jól hangzik. Tudtál ilyen sokféle színű vezetéket szerezni, vagy hogy oldottad meg a megkülönböztetéseket? Sajnos nekem tartani kell valamelyest az utcai mivoltát, így van egy riasztóm, elektomos ablakom, meg rádióm, amik neked gondolom nincsenek. Ezektől nem tudok/akarok megszabadulni és rengeteg vezetékkel járnak. A riasztó felé pedig nagyon sok gányolás is van. :D Egyébként áldoizatul esett a kopmid is. :D Amit ugyan eléggé sajnálok, de rá kellett jönnöm hogy az esetek nagytöbbségében redundáns infókat néztem rajta. De a fő ok mégis a fogyasztás volt. A kis akksihoz biztos, hogy nem engedhetem meg a mostani használat mellett.
-
Tescóból nem veszek autóhoz dolgokat, max. ablakmosót. :D Egyébként hova lehet legálisan önteni a használt fagyállót?
-
Hát az enyém is elég egyedi már. :D Gondolom nem tudod sem a gyárinak sem a tiédnek a súlyát?!?! Nem akarsz venni egy jó mérleget? :D
-
Kettőt és könnyebbet. :D Szerintem idén nem is volt hozzátöltve, meg lehet hogy már 2-3 éves az egész. Tudom cserélni kellene. :D
-
Fejből nem tudom melyiket kell összekötni, de ha összekötötted a megfelelőket és ráadod a gyújtást, akkor kellene villogni. Ha nem, akkor passz. :D
-
Motorgenerál még nem volt. :D Amire még gondolok, hogy a gumicsövek kezdenek öregedni, és talán abból válik le. Nem tudom mennyi ennek a realitása. Fagyállóm sem volt -30 alatt.
-
Akkor mondok egy érdekeset. Végülis csak hátul testelődik le a hátsó lámpa. :D A vastag barnát kiszedve halványan világítanak a lámpák, ahogy Johnny mondta. Az A oszlop tövére kötve teljesen jó, úgyhogy ezt a megoldást fogom alkalmazni. Értem amit mondasz, és tényleg teljesen logikus lehet bizonyos helyzetekben, de itt nem. Hátulról két vékony barna csak azért jön előre, hogy találkozzon a vastaggal ami visszamegy hátra. Félreértések elkerülése végett, egy percig nem gondolom hogy rosszul lett ez megtervezve. Az is lehet hogy nem elég csak autó szinten gondolkozni, talán a sokféle felszereltség közül volt egy amelyik így indokolta a gyártást. Egyébként sikerült beindítani az autót, az újabb vezetékfogyókúra után, bár még a risztót nem kötöttem vissza. Jelenleg kb. 1 kg feleslegtől szabadultam meg. :D Talán nem tűnik soknak, de hosszban kifejezve több tíz méternyi vezetékről van szó. Most amúgy elég nagyrészét láttam. A műszefal/bizotsítéktábla/középkonzol rész teljesen ki volt bontva, de lehetetlen jól megcsinálni, ahhoz az egész autóból ki kellene fűzni. Össze-vissza vannak gabalyodva. :D
-
Van pont, most be is fogok kötni oda dolgokat, de eddig nem volt bekötve. :D Ezt a szabályt nem tudom erre az esetre értelmezni. Ha vonatkozna erre, akkor egy testpontban kellene találkozniuk a vezetékeknek, viszont itt csak össze vannak kötve valahol.
-
Ha össze lenne kötve az elejével, akkor nem.
-
Most ez melyik kérdésre volt a válasz? :D
-
Minden bizonnyal. Hogy ez nekem nem jutott eszembe... :D
-
Még a múltkori téma. :D A hátsó lámpákról a barna (test) vezetékek megszakítás nélkül előrejönnek az A oszlopig majd onnan visszakanyarodnak egy kicsit és a vezetőülés előtt a kárpit alatt vannak (voltak) összekötve azzal a vastagabb barna vezetékkel, ami szintén hátramegy, plusz még két másik vékonyabb barna vezetékkel, ami keresztbe megy az ülések előtt és onnan már nem követtem, de gondolom vagy az ecu felé vagy a tank felé mennek, de ez most nem is lényeg. Amit nem értek: Miért nincs a hátsó lámpa hátul letestelve és a testpont egy vezetékkel összkötve az elejével? (gondolom így kiegyenlítődnének a potenciálok) Ha már előrejön a vezeték, akkor miért nincs egy testpontja a bal oldali A oszlopnál vagy valahol a biztitáblánál (ott bizonyára elég jó helyeket lehetne találni), miért kell még átvinni megint a fél kocsin? Ha a jobboldalról jövő két vezeték legalább 1,5 méterig együtt halad, akkor miért nem a jobboldalon vannak összekötve és onnan csak egy közös szálon jönne át balra? Persze magyarázhatja, hogy ott már úgyis van egy csatlakozási pont miért csinálnának egy másikat. De felmerülhet a kérdés vajon minek jön át a baloldalra, ha a lámpák testje úgyis átmegy, akkor ott is van egy jó testpont bizonyára. Kivéve ha a hátsó testpont kell nekik, de akkor meg visszaértük az elejére. Minek jönnek előre a lámpák vezetékei? Szóval ilyeneken gondolozom. :D
-
Volt a kiegyenlítőmben valami szemcsés trutyi. Nagyon finom, porszerű fekete cucc. Kimostam, de nem nagyon tudom honnan jöhetett. Valami ötlet?
-
De a dízelesek nem játszhatnak. :D
-
Résen leszek. :D
-
Közeljövőben várható? Hajrá. :D
-
A tető nem csak esővédő funkciót tölt be. :D Kinyitották volna az ajtót lehet, hogy összeszakadt volna az egész. :D
-
Te nem akarnád egyszer padon megméreti a kocsit? :D
-
Astra f/Sebességváltó topikban nemrégen lett kitárgyalva hogyan lehet azonosítani a váltót, nézd meg neked milyen van, onnantól többet lehet mondani. De nézelődhetsz a http://www.opel-infos.de/ -n is. Fordulatszámmérőt szerezz gyárit. :D
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Szerencsétlen autók. :D -
Mind tapasztalatból beszélt? :D Hogyne lenne jó. (ha neked megéri a pénzt, amit rá kell költeni) Ha teljesítményt akarsz növelni, akkor motor- vagy autócserén kívül ez az egyetlen értelmes/járható út, aminek szinte nincs rossz oldala használati szempontból. Magyarul teljesen normálisan vezethető utcai autót kapsz, csak erősebbet. Főleg corsa kasztnival megy majd nagyot. Ha jól sejtem kb. 100 kilós tömegkülönbség van az astrához képest ami elég sokat számít. A váltót én is rövidnek éreztem régen, aztán még most is ugyanaz van. Most már csak az 1-est cserélném hosszabbra. Miaz hogy hogy mennyit ment? Azt hiszem 11 körül volt százon. Rémlik valami 18.6-os negyedmérföldes idő is, ha mond ez neked valamit. Végét 180-ra saccolom, persze nem óra szerint hanem valósan. De ne gyorsan akarj menni, inkább gyorsulj gyorsabban. :D Ezeknél az időknél azonban jobbat kell menned az említett súlykülönbség miatt. Persze azért azt se várd hogy mindenkit lemosol majd az útról. Keress gyári adatokat, szerintem gyártottak corsát is ilyen motorral, azok teljesen reálisak lesznek. 60 lóval egyébként 160 körül kell menned végre, ha nem akkor ott valami más baj van.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Mestermunka. -
Akkor csak azt áruld el miért nem mondod el? Nem legál, vagy szabadalom alatt áll, vagy csak a KOMA irigykedik :D ?
-
És mit mondott? :D Szerintem több kell bejáratásnak. 5-600-ra emlékszem, de lehet rosszul. Viszont olyan is rémlik, hogy rá van írva a papírjára. :D iMbusz