Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Pattintós, ha nem ragasztotta meg valaki előtted, akkor viszonylag könnyen szétjön és ugyanilyen könnyen össze is rakható. :lol:
-
Te azt állítottad, hogy központisban tolattyú van hengerenkéntiben alapjárati. Én azt állítottam hogy ez nem igaz. Ha megnézel egy NZ meg egy SE alapjárati motort láthatod hogy tök ugyanúgy néznek ki, nem teljesen kompatibilsek felfogatásban, de ugyanúgy tudja vezérelni egyik a másikat. Az állításod itt meg is dőlt. Arra, hogy miért ugyanazok 3 indokot mondtam, ebből sikerült megcáfolnotok az egyiket a leglényegtelenebbet, aminek gyakorlatilag semmi köze hozzá. (Ha az autódat lefested pirosra, attól még nem lesz Ferrari tipikus esete.) Egyébként tudom, hogy a nagymotorokon máshogy néz ki, annak ellenére hogy nem volt a kezemben még ilyen. De akár fogadok is veled, hogy ha szétszedünk egy ilyet találunk benne egy léptetőmotort. Te mondhatod a tétet. :lol: Pótlevegő tolattyút egyébként Jetronic rendszereken alkalmaztak, és bármily meglepő azt azért hívják úgy mert egy tolattyú van bennük nem egy léptetőmotor. ;)
-
Alapjárati léptetőmotornak hívják hóttökmindegy hogy hengerenkénti vagy központi a befecskendezés, mivel tök ugyanazt csinálja, tök ugyanúgy működik ráadásul ugyanúgy is néz ki.
-
A felirat csak ragasztva kétoldalassal, az opeljel alatt viszont van két lyuk is. Egy erős cérnával el lehet vágni alatta a ragasztóréteget a maradékot pedig le lehet kapargatni, nem olyan nagy mennyiség. De próbálkozhatsz a melegítés felfeszítés kombinációval is. Ez persze csak akkor, ha még gyári a megoldás, ha valaki előtted pillanatragasztóval nyomta oda sérülhet a fényezés is. :lol:
-
Egy benzinszűrő sokkal kisebb szennyeződéseket hivatott felfogni, de az tuti hogy azon keresztül legalább nem fog menni, a többit meg majd meglátod. :lol:
-
Reméltem, hogy vannak akik tudnak olvasni a sorok közt. ;)
-
Ha az aktívszén tömítette el, akkor ezután a csövet fogja a szűrő előtt. Szerintem ez csak ideig óráig lesz jó.
-
Ez elég szűklátókörű hozzállásmód. ;) Bár én sem örülök neki, azért van pozitív oldala is bőven. Persze leginkább vevői részről, de egy átlagos felhasználónak nem lesz havi 1-200 forintnál több pluszköltsége, ami a mai világban bevallhatjuk hogy nem olyan nagyon sok. Egyébként még nincs ez a díj, másrészt pedig egy szolgáltatás, senkinek nem kötelező igénybe venni. A vatera egy profitorientált cég, miért ne próbálhatna meg profitot maximalizálni oly módon ahogy ő gondolja? Ha nem jön be neki majd bukik.
-
Tudomén. Csak viccvót. :lol:
-
Nekötekeggy. :lol: Nem szeretek félinformációkat leírni ha tudom más le tudja teljesen is. :lol: Amúgyis milliószor le lett írva. -> keresés. A fakkba is be lehetne tenni, nem kell megint megírni, tuti megvan valahol. Ráérő emberek megkereshetik. Szobi? :lol:
-
Vannak trükkös megoldások nőgyógyász kezek, de én mindig lebontottam az egészet ha cserélni kellett. De tudom, hogy van egyszerűbb megoldás is. Reméltem a gyíkban benne lesz, de ott se úgyhogy majd valaki másra bízom a tanácsadást.
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Már egy ideje: ;) http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=132408 http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...mp;#entry374132 http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...mp;#entry374288 http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...mp;#entry379362 -
Mert mindig azokat a régi képeket rakja be. :lol:
-
Igaz, csak ettől még az izzót nem tudja kicserélni.
-
Rakd fel duen-re, vagy vaterára, ha nem adod drágán szerintem elviszik hamar. ;)
-
Hideg motorral indulás után a mutató a termosztát nyitási pontjáig felfelé mozog, majd innen hirtelen leesik és csak azután áll be az üzemi hőmérsékletre. Az üzemi hőmérsékletnek 92 fokon kellene lennie, de figyelembe kell venni hogy a műszer sem teljesen pontos. Melyik jeladót cserélted?
-
Ha a tükörről leszeded a lógó bigyókat kevesebbet takar ki a látóteredből. :lol:
-
Akkor döntsd el melyik a fontosabb. ;) A gyorsuláson a rövid váltó segíthet a fogyasztáson meg a hosszú.
-
Piros: 6,9 meglehetősen vegyesen. ;)
-
Miért is nem a "kisemberek" irányítják ezt az országot. :huh: Ők mindig mindenhez jobban értenek. Egyébként te ismered azt az embert aki kitalálta azt a vizsgát? Tudod milyen előképzettsége van?
-
Új felni az OZ-től. Alleggerita Könnyebb mint az Ultraleggera, de ezt a tömeget jóhéhány 15-ös is megirigyelhetné. Remélhetőleg gyártják majd kisebb méretben is. :huh: Cselesek amúgy, az Ultraleggerán és az Alleggeritán kívül máshol nem reklámozzák a tömegadatokat. :) (van is rá okuk)
-
Nehéznek néz ki. :huh:
-
Respekt. :) Nagyon igaz. Anno én is a hátam közepére kívántam az integrálszámítást, és a vizsga után nagyon gyorsan törlődött is a memóriából :huh: , de én sem bántam meg hogy volt hozzá szerencsém. Ha kellene biztos könnyebben visszarázódnék mintha nem is látttam volna soha.
-
Milyen autón van? Hogy F mennyi azt abból lehetne megtudni, de egyébként W-s és 3.55-ös vég van rajta. :huh: Innen talán jobban boldogulsz: http://www.opel-infos.de/getriebe/gf5.html
-
Koni 1130-as szett, megfelelő keménységet fog produkálni. :huh: