Tompecs
-
Hozzászólások
177 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tompecs
-
Tudom, én is így szoktam, csak gondoltam baleset veszélyes, szem kiütős, sebészeten végződhetős tanácsot nem adok!! :)
-
Az enyémben ATF van és nem reklamál. Megelőzöm a kérdést: azé' mee' ingyé' vót :D
-
Szia! Ezek szerint már a fogórész ki van szerelve. Nem kell leszedni a csúszógyűrűket, mivel azok a csapágy alatt vannak!! Én ha csak csapágyat cserélek akkor roncsolással szoktam leszedni. El kell köszörülni a külső, majd a belső gyűrűt is! Persze ésszel, hogy ne nagyon kapjon bele a tengelybe Sok sikert
-
A gyáriak is ezzel a technológiával készülnek és az után gyáriak is! Az én véleményem, hogy minél olcsóbb annál jobb! Lehet, hogy a bosal meg a walker 2X addig bírja míg az asso meg a ferros, de nem kétszer annyiba kerül, akkor meg mindek a píz a drága kipufra!? A felszereléssel meg mindegyiknél lehet szívni sajnos Kérdésedre is válaszoljak:nem nagyon látok kezeletlen vascsöves meg vaslemezes kipufogókat a piacon
-
Természetesen nem jobb,ezzel vettem a kocsit, de addig nem cserélem le, amíg nem kopik le! A következő egyébként pirelli lesz
-
:lol: Tigar téli gumim van és hibátlan!!!! Ja és volt már michelin meg pirelli is úgyhogy van mihez hasonlítanom
-
Igen attól még lehet kicsi. Opeléknél pontosan nem tudom a kapcsolási nyomásokat, de tapasztalatom szerint 0.1-1.2bar között szokták kapcsolni a lámpát. Általában 2-bar kell a motornak alapjáraton, fordulaton nem ritka a 5-7 bar sem! Gondolom a srácok majd jól megmondják a motorodra érvényes pontos értékeket
-
Darwin díjas produkció :) ;)
-
Mondjuk egy olajnyomás mérést megérne a dolog, mert attól is töltődhet nehezen, hogy kicsi az olajnyomás. Az olajcsere hiányától meg simán beájulhat a pumpa is, csak ugye ezt nem írtad eddig! Továbbra ia tartom az álláspontom miszerint: ha melegen el hallgat -és megfelelő az olajnyomás- én nem foglalkoznék vele
-
Szia! A hűtő tömítő -mint a nevében is benne van- el fogja tömíteni a hűtőt és fűtő radiátort is, meg persze meg szünteti a szivárgást is! Keress hűtő javítót aki meg hegeszti, vagy tégy úgy mint én: csere Tudom, hogy nem olcsó, de olcsóbb mint hengerfejezni és hűtőt cserélni egyszerre
-
Teszkóba a gagyi x@rok biztos van, de szerintem ahol type-r vagy milyen cuccok vannak én meg kérdezném :lol:
-
Ha nem akarsz ilyen gumis fesz levezetőt rá rakni (amit megértek), nekem szokott segíteni, hogy kiszállás közben, mielőtt még le érne a lábam, meg fogom az ajtót (lehetőleg nem a kárpitozásnál) és úgy szállok ki
-
Mindegyik kap powert a vezérlőtől, külömbség csak az első és hátsó motorok között szokott lenni abban, hogy az elsőkön van kapcsoló is plusz3 vezeték ami a kp. vezérlőnek mondja, hogy nyitunk, vagy csukunk elvileg elég egy ilyen is, vagy ha nics vezérlő akkor meg tudják ezt oldani a riasztók is!
-
Szerintem a gumi szélességét, befolyásolja a felni szélessége, 6.5-7 col szélesre illik 195-ös gumi szerintem Az ET-je szerint el kellene férnie nekem is elfér 15x7-es ET 38 195/50-es gumival
-
Engem csak az zavar egy kicsit, hogy nem veszi le a közép konzol fényerejét a szabályzó, az hogy gyújtásra világít az azért nem, mert mindig felkapcsolt lámpával megyek indítás után felkapcsol, le állítás után lekapcsol, de lehet majd egyszer átkötöm. Egyébként szerintem ki lehet kötni, ha két helyre kap világítástól +-ot akkor az egyik a felkapcsolásos fényerő csökkentés a másik meg a szabályzott, de ez nem biztos, csak tipp (ha nekem kéne ilyet kitalálnom, akkor én így oldanám meg)
-
Én megnézném a többit is (mondjuk mindet)
-
Igen kicsit lassú voltam! A kérdésemben a "buta" jelző természetesen nem neked vagy Dodoka-nak szólt! :lol:
-
A csavarhúzóval nem okozhattál zárlatot? A többi biztosíték rendben van biztosan? Én ott (vagy a miatt) keresném a hibát amit legutóbb csináltam Az akku saru utáni programozásra meg próbáld meg: le tekerni, majd nyomva tartani pár másodpercig, felfelé meg ugyanígy! Renyókon meg Vw csoportokon valami hasonló módon működik a programozás
-
Csak egy buta kérdés: ugye a fényerő szabályozót próbáltad már tekergetni? Egy xedox 6 gazdája meg sz@patott, ki szedtem a műszerfalat meg a közép konzolt és csak pislogtam, hogy nem az izzókkal van a baj, hanem nem kapnaknak csak 1.5V-ot. Azóta már két kocsit is "meg csináltam" a gazdája szeme láttára azzal, hogy feltekertem a fényerőt :lol: :) Szerk: Látom már megelőztek
-
Ez is egy vízhőfok jeladó, meg az egy vezetékes is! Ez a motorvezérlőnek mondja, hogy hány fokos a motor, az egy vezetékes meg a műszernek amit látsz! Kitekered asszem 19-es kulccsal majd betekered az újat, mondjuk nem árt a kitekerés előtt levenni róla a csatlakozót :lol: Gyanítom egyébként, hogy nem ettől ingadozik az alapjáratod, bár az biztos, hogy van köze az alapjárathoz is!!(de ezt majd később)