Tompecs

Sziasztok! Új tag vagyok a fórumon, gondoltam bemutatkozom pár szóban, hogy ne tűnjek akkora bunkónak mint vagyok:D Szal: Tamásnak hívnak, anyámékkal élek és kutyám van, meg csajom:D Budaörsön lakom meg dolgozom mint autószerelő! Bocsánat, ha nem ez a megfelelő topic de egyelőre nem találtam jobbat erre a célra! Írtam egy kis szösszenetet az Astraf/egr lezárása c topicba, de úgy néz ki, hogy azt nem olvassa senki, a kérdésem felétek, hogy szerintetek melyikbe másoljam át azt a kérdésemet, mert nem akarom az össze műszaki meg nem műszaki topicot tele "szemetelni vele" Hát így nagyjából ennyi most hirtelen. Ha kérdés van ne fogd vissza magad, még lehet válaszolok is:D Szép napot nektek

Sziasztok! Friss regisztrált tag vagyok és nem tudom, hogy van e bemutatkozó topic, majd megkeresem. Problémám a következő: Megvétel után hamarosan kigyújtotta a MIL lámpát, kiolvasás eredménye egr lineáris rendszer hiba, mondom semmi gond takarítás azt mehet tovább, persze semmi változás megint kigyújtja a MIL-t , megint egr lineáris rendszer hiba, mondom akkor csere, ez most megtörtént és ugyanaz a hiba! A diagnosztikai kütyüvel tudtam felvételt készíteni a paraméterek nagy részéről majd kielemezni és arra jutottam, hogy motorfék alatt ,amikor elvileg egy tisztítási folyamat miatt kinyitná a szelepet, az meg is történik és a visszacsatolás szerint ki is nyílik (mit ahogy részterhelésen is ) viszont mivel figyeli a szívócső nyomását esetleg az nem változik (ezt nem láttam). Kérdésem a következő, találkozott e már olyannal valaki, hogy a kipufogó csonk és az egr közötti cső-járat eltömődik és ezért nem növekszik a nyomás ami szerinte hiba? Még egy észrevétel: a saját szelepével csak akkor aludt ki a lámpa, ha levettem meg rátettem a gyújtást akár menet közben is, az újjal pedig magától ki is alszik, persze a hibatárban ott van azért mint egyszer fellépő hiba Astra F X'/XEL '97-ből A válaszokat előre is köszönöm!