ambruzsg
-
Hozzászólások
388 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ambruzsg
-
Van a futesboxnak vmi jellegzetes pontja ahol kicsit eresztheti a vizet? multkor a vezeto oldali gumiszonyegnek nedves volt az alja es hosszabb allas utan kicsit nedves levegot fuj a venti... Nem akarnam az egeszet talalomre szetbombazni ha nem muszaj.
-
Nekem is kb ott kezd eledni, de igazan olyan 2200-2300 korul van a nyomatek ebredese. Asszem szetkapom majd a turbo kornyeket aztan kap egy kis takaritast, hatha.... Adagolommal tuti van nemi gebasz mert koppnal is jobban betekert fustcsavarnal sincs meg a teljesgaz sztem, meg nem is fustol a masina padlogazon sem... (Hja meg 1-esben sem szeret elforogni a skala vegeig...) Vettem mar egy csere adagolot az lesz rendbeteve es beepitve csak meg nem jutott ra ido hogy foglalkozzam vele. Amugy a flexibilis csoben levo centis korom nem tul bizalomgerjeszto a kepeiden :wacko:... Lehet hogy nalam is hasonlo a helyzet...
-
hat ez mozdulni ugyse mozdul semmit (szivo R5-hoz kepest) gondolom a lomha turbo miatt van, de mintha a fogat huznak amikor gyorsulni kell... Erdekes modon 100-on hamar ott van (mar magahoz kepest...) de az egesz karakter olyan kelletlen-nyogvenyelos... 2300 alatt padlogazra 1-2mp-ig semmit nem reagal. Aztan lehet hallani ahogy elkezd a turbo tolteni aztan ha eleri a 2500-at akkor szepen huz mar... Gondoltam ra hogy az agr lezarasa meg az adagolo hozzaallitasa nyoman nyernek nehany plusz Nm-t, meg a hatekonysagbol kifolyolag nehany dl fogyasztas minuszt...
-
Eltűnt a hozzászólásom, de akkor megkérdezem újra... Dízeles kollégák kik EGR szelepeiteket lezártátok, vbáltozott valamit a fogyasztás? Nem bírom lenyomni 5 alá pedig van gyakorlatom a takarékos vezetésben, a super5-os renaultval eljártam átlagban 5 alatt és volt 4.1-is... Ezzel meg idaig (~7000km) 6.4 az átlag, 5 volt a minimum, de max 90 és finoman mentem... Elmeletileg nem kene hogy szamitson a szelep lezarasa, de mit mutat a tapasztalat?
-
Nu, megtettem amit megkovetelt a haza..... Vettem egy kanna tesco olajat meg valvoline engine flush-t.... alaposan atjarattam, leengedtem, most mar 3 henger rendben van, egyenletesen 25bar mindegyikben. a negyedik viszont tovabbra is 20 bar.... ahhoz kepest hogy 4-bol 1 vol a jo hengerek aranya egesz jol allok :wacko: de nagyon nincs kedvem amiatt az egy henger miatt szetszedni a motort.... arra gondoltam hogy petroleumbol, toluolbol, meg diklor metanbol csinalnek egy koktelt es a henger also holtpontjanal toltenek 2-300 ml-t a hengerbe. aztan par ora utan ha nem szivarog lefele akkor esetleg 1-2 tized barral megnyomnam lefele a gyuruk fele a lottyot. aztan johetne egy ujabb kor motormoso.... talan igy felszabadulnanak az utolso beteg hengerben is a gyuruk es megusznam a szetszedest... velemeny?
-
hja es megneztem van benne gyorsulas szenzor :rolleyes: (anno le lettem hulyezve itt miatta)
-
jobb elso ules labterenek jobb oldalan a hangszigetelo boritas mogott van a vezerlo. muanyag boritas leszed, es mogotte van egy centi vastag szivacs boritas, amogott talalod.
-
nem lehet hogy maszik el a gyujtasod? vagy lerakodott nemi korom a hengerfejben...
-
jo kerdes, elsore azt mondanam hogy olyan oriasi kulonbseg nem lehet a dobokat illetoen...
-
az anyos bal laba kornyeken ket elemet szegecs fog ossze nekem pl az a szegecs van fellazulva es ad ki hagot. kell csinalni vmi szegecsutannyomot es osszebnyomni. ami zorges engem bosszant az a valto felol jon nagy gaznal, ha megfogoma kart abbahagyja, elso tippem a valtokar es a rudazat csatlakozasa, de ez csak tipp
-
irtam pü-t :rolleyes:
-
jelentem tisztelettel megvan az oka miert nem mukodott a belso keringetes kapcsolom. nemes egyszeruseggel az esoviz levezeto mellett hianyzik a vakuumcso is. hogy ki mikor miert szedte le es miert nem kerult vissza azt nem tudom de teny hogy amint osszekotottem a fekrasegito vakumcsoven levo meg a pollenszoro oldalan levo csatlakozot, rogton elkezdett mukodni.... fura hogy a feket nem zavarta hogy folyamatosan szivta a falsot a rendszer... most mar csak egy esoviz levezeto idomot kene szereznem, valaki? :rolleyes:
-
neked nincs ez a sarga hanyas a blokkon hogy lehet eltuntetni?
-
bizonyos aromas szenhidrogenek kemenyen nekiesnek a koksznak meg az olajos szennyezodeseknek ez teny. a masik dolog ami teny hogy a motor mosas utan helyreallt a hengeremben a kompresszio... na most ha ezt a ketto osszerakom akkor az jon ki hogy mukodik a dolog.
-
biztatoan hangzik...
-
muanyag dobbetetet lehet venni 3-4k huf/db, van az osszes kisebb-nagyobb autosboltban. en most vagyok tul egy teljes jobb hatso sarok felujitason, nekem a sarvedo iv is kilyukadt, az is cserelve lett, illetve vele egyutt a sarvedo is.... amugy ha meg nem lyukadt at csak feluleti rozsda van akkor le kell femtisztara drotkorongozni, savas alapozoval lekenni, lenyomni rucsivel, aztan mehet ra egy reteg festek igeny szerint. ha normalisan vannak megcsinalva a folyamatok es a hibak idoben javitva vannak sokaig jo lesz a cucc. a muanyag dobbetettel annyi baj van hogy nem nagyon lehet ugy feltenni hogy ne sikalja folyamatosan a kasznit, ahol meg ez tortenik ott fennalla veszelye annak hogy megint nekiindul a korrozio. en is vettem hatra egy part, per pill most agyalok azon hogyan lehetne a legjobb modszerrel rogziteni... alapvetoen egyreszt a sarvedo lemez pereme tarja, illetve a doblemezbe furt lemezcsavarok... na ez a doblemezbe furt lemezcsavar az ami meg engem zavar, nem latok ra garanciat hogy ne kezdje ki a beszivargo sole a rogzitesi pontot. olyan otleteim vannak hogy pl gumigyurut illesztenek az elotte lekezelt/festett furatba, majd ebbe rogzitenem patenttel a muanyag doblemezt. vagy vmi hasonlo, meg nem erett meg teljesen az elgondolas...
-
pl a kormot a dugattyu gyuru feszkebol. mondjuk nem egy uj h astra eseten <_<.
-
koszi, en is korbenezek az enyemben azert
-
ej-ej nekem nincs olyan lefolyo cuccom sem csak egy nagy lyuk... hova kene mennie a vakumcsonek amit hasznal a belso eringetes kapcsolo?
-
jelentem tisztelettel ujabb hengerben jelent meg a 25 bar amiben a motoroblito elott csak 20 volt merheto... igy 2-re emelkedett a hasznalhato hengereim szama :rolleyes: arra gondoltam veszek egy kanna tescos olajat, a mostanit szepen kiengedem es elteszem es kap meg egy kor motorobito adalekot. van vmi tapasztalat melyik a legagresszivabb adalek? be kene durvulni kicsit <_< dugattyu kiszedesre/visszarakasra mondtak nekem egy kb 30000-as munkadijat, olcsobb lenne ha a motormoso megoldana a dolgot.... ha mas nem persze szet birom szedni csak ahhoz kene egy szabad hetvege.
-
abszolut nem pisszeg semmi, illetve semmi mechanikai hangot nem lehet hallani. neztem 10 percet a vakumrendszert de en nem latom hogy honnan kene mennie a vakumnak... X17DTL a blokk, a vakumszivattyurol megy a cso a fekrasegitore meg a termosztatra a hengerfejen oszt viszonlatas :rolleyes:.
