Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Nézz egyet 1 személlyel és minél kevesebb súllyal, meglepő lesz a különbség.
-
Negatív! Az csak V6 és Turbós privilégium volt. Gyári 4X100-as alu: (hirtelen csak ezt a 2009-es képet találtam róla, itt még kasztnizás előtt vagyunk)
-
Hmmm. Köszi a tippet! Ezen pont agyaltam, mert ez a 22-es jó jó, de eléggé ki van centizve. Így van, szerencsére lehet legózni. :) 284-es A Veki nyerget (EBC betétekkel) tervezem összerakni a 280-as 4X100-as Meriva tárcsával.
-
Még nekem is betolja azt a 9-10 környékét ha csak városozok, hiába a 100 kg súlykönnyedség. Ha iszonyat figyelek rá akkor megy le 9 alá, de az már brutál unalmas kalapos vezetési stílus. De ez full város, araszolgatással, sok hidegindítással.
-
Boldog Manó-gabeszt! :)
-
Ezt a csavarhúzós mókát nem ismerem :) Sajnos nincs, de én úgy kezdem, hogy beszámozom ilyen festékfilccel mielőtt leveszem őket.
-
Há' mer' mész mindig mintazállat ha kell ha nem :) Vagy túl erős a gép :)
-
Nah jól van :) Megnyugodtam, helyreállt a világbéke :D Tyííí azt a nagyféket pedig hejjdeirigylem . Meglesz nálam is, de megfogadtam hogy az első Brembo és a hátsó Ate tárcsákat még megetetem az EBC Blackstuffokkal. Most is fog mint'állat, de azért a nagyon az nagyobb :)
-
Aham. KÉP
-
Az a baj az ilyen távoli kopogással, hogy hallani kell hogy meg tudd mondani pontosan. Hogy kizárjunk mindent kéne egy olajnyomást is mérni. Lehet még részben eltömődött olajjárat is, bár ennek kicsi az esélye a normális olajcserék miatt. Ha tényleg valamelyik tőke csinálja a fesztivált az elég nagy baj, mert azt az egyet kiszűrni nem nagyon lehet. Ez a 0,1 mm-es kopás nekem azért mérhető valszeg mert amióta megvettem azóta csattog hidegen. Maga csere elég gyorsan megvan, de nem egyszerű feladat: vezérlés szét, szelepfedél le, csapágyak meglazít/levesz (ügyelni arra hogy minden ugyanoda és ugyanúgy kerüljön vissza), tengely ki, majd a tőke simán kivehető. A takarítást ez alapján csináltam: http://www.opelforum.hu/topic/1751-hidrotokek/ A tehermentesítésnél szerintem az olaj kipréselésére gondolnak (óvatosan összenyomod a tőkét, hogy kijöjjön az olaj belülről).
-
Figyi nekem melegen kezdett el kopogni az utángyártott. A gyári meg csak hidegen. Most amikor bekerült a C18XE tengely, akkor lemértem a gyárit és azt hiszem sikerült lokalizálni a bűnöst: szívó tengely 3as henger 2es szelep bütykénél van 0,1mm-es kopás a többihez képest. Szóval próbából ezt ki fogom cserélni INA-ra, hátha :) Mert ha ettől sem fog elhallgatni, akkor sajnos a tőke fészke van megkopva és azon csak a hengerfej csere segít.
-
Kíváncsi vagyok Alexnek mi a tapasztalata velük. Jah, én is így voltam velük, amikor mondta gumis cimbim, hogy tapad de kopik is (3. ilyen szettje van a saját a kocsiján).
-
Várj! A gyertya kivétel nem nagy matek :) Lássuk azokat a gyertyákat!
-
Milyen tőkék kerültek be 1,5 éve? Én jártam úgy utángyártottal, hogy pár 100km után visszaraktam a szétszedett kitakarított gyári INA tőkéket, mert melegen sz@r volt valamelyik.
-
Hideg vizes utat mennyire kultiválja?
-
Érdekes amit írsz, hogy csúszik a Blueresponse. Az SP Sport 01-emel én tavaly előtt mentem hóban is, idén télen (decemberben) meg amikor mentünk Egerbe, akkor ilyen elég fincsi ködszitálásos ködös ráfagyós témában körbeautóztunk mindenkit. Majdnem 1 centis jég volt mindenhol a kocsin körben. Az út is brutál taknyos volt, de csak akkor csúszott, ha lepadlózva bántottam. De ennek a tapadásnak nagy ára van, mégpedig a kopás :) Évente mérem a km/kopást mm-ben, de most amikor feldobtam a téliket, nem mertem megnézni :) Most 4 évesek, de még mindig nagyon szépen teszik a dolgukat és nagyon nagy mákom, hogy nem megyek sokat :)
-
Így van :) Sajnos Sógoré átavanzsálódott donorrá, de a motor az átkerült egy B Vekibe és azóta is falja a km-eket.
-
Wookie csak azt akarta mondani, hogy ezek a 11 éves gumik, már árnyékuk önmaguknak tapadás terén, és szerintem kopni sem fognak már, mivel eléggé elkeményedhetett már a keverék. Szóval csak óvatosan :) Villogás: Nem maradt összezárva az A-B pont a diag csatiban? :)
-
Konkrétan ilyen esetben még nem próbáltam ezt a módszert, de sokszor már segített az ilyesfajta berágódásoknál: http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/korroziogatlok/-LT40617 Nem olcsó, szívtam is a fogam , mert kedvezménnyel is elég húzós, de miután láttam mit tud, már nem bántam meg :)
-
Asszonykámnak 5 ajtósa van, majd írok ha megvolt a vallatás. Bár ott meg van egy 1cm-es gumi rugóalátét. Még az előző tulaj rakta bele, szóval az még magasabb is mint gyárilag. Valszeg ezért is nagyobb a túlkormányozottsági hajlama mint az enyémnek.
-
Ez volt akkor akciósan :) Sógor adta el a Vekijéről anno 1 éves korukban. 6% nem kevés, de megvan az előnye és a hátránya is. Osztom a véleményed Dunlop ügyben. Nekem a Tiéd elődje van még: Dunlop SP Sport 01, imádom. Okés, nem vitázok, csak furcsállom még mindig, hogy hogy miben rejlik ekkora különbség :) Én látom csak rosszul, hogy a hátsó telóknál van egy kis visszalengés? Annak annyira nem kéne lennie :)
-
Aham, akkor már értem valamelyest :) Hát fura még így is. Nekem valamiért teljesen máshogy viselkedik körforgóban is. Nem tudom lehet az ültetőrugó segít ekkorát rajta, de majd megvallatom Asszonykám gyáriját, aztán majd mondom hogy hogy viselkedik határon. Pedig ráhibáztál :) A télik 185/60R14-esek, a nyári pedig 195/60R15. Amúgy neked milyen gumikkal "orrtolózik"?
-
Tyyyyíha :) Az igen, hát azért nagy mázlista vagy ezzel a verdával, az szentigaz :D Haha, nah azt nem cseréltem még egyedül, de kellene, mert engem is idegesít a kopogás. A futóműre visszatérve, tegnap is levizsgázott a verda. Sajnos eléggé sietnem kellett tegnap :rolleyes: és amúgy ismerkedek az új tengelyekkel :) Mindez korlátozás nélküli Német autópályán történt természetesen, csak valamiért IDE teszi ez a buta gugli: :D A kiinduló pontnál a legbelső sávban 150-el pilickázott előttem egy román rendszámos Passat, meg előtte egy E46os BMW, miután kimentek a középsőbe, jöhetett a padlógáz és a belső sáv végénél 180-al jöttem át a kanyaron, minden megingás, szitálás és orrtolás nélkül. Szóval engem ezért lepett meg az amit Te tapasztalsz a Tiédnél.
-
Soha nem volt gömbfej sem cserélve? Én a helyedben beállíttatnám, az hogy ennyire orrtolós annak valami oka van. Hidd el 3 A Veki van a családban, ott valami nincs rendben szerintem.
-
Erre voltam kíváncsi. Szerintem ott a kerékösszetartással lesznek gondok, feltételezem minden más rendben van. Tudod milyen értékre van belőve? Ha kell előkeresem a legutolsó két beállításom papírját.
