Thor
-
Hozzászólások
3.159 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thor
-
Tyűűű!
-
Az okés, ha chippeltetni akarom, akkor arra van emberem. De amúgy elég hasznos egy kivezérlést-teszt is, vagy egy "zajos" fojtószelep-potenciométer diagja, nemde? És ez csak két példa a rengeteg közül :)
-
Srácok! Én már totál szétcsúsztam ebben a diagnosztika témában... Azt akartam kideríteni, hogy az enyémhez '95-ös X20XEV motorral milyen diagcucc kell Tech1 vagy Tech2. És tulajdonképpen mi is ez a TechX cucc, egy interfész és egy program kombója? Valamint tudok ILYET Ebayről rendelni jóval olcsóbban, de ehhez kellene még egy átalakító ami a 10pin-ről OBD2-re alakít és elméletben akkor működne is?
-
Ha még aktuális a dolog és a hűtőt kell javítani, akkor Kerepesen van egy hűtős Szaki. Pest felől jövet a bal oldalon van a főúton, kék Nissens táblát figyelj.
-
:D Látod! Ezért nem kell nekem új verda :) Ezt a korosztályt még szerelni is lehet :D Jah és a Polskiban a '82-es Fiat blokk több hónapnyi állás után is olyan egyenletesen jár mint a fene <_< Csak benzin legyen (a jó olaj benne 8000-ként cserélve).
-
Teljes mértékben megértelek! Ezt találtam a Calibra topicban: Hepi írta 2009-06-18 - 20:37: "elég bonyolult dolog, mondjuk már akinek az általában 60 körül szokott bontott klíma lenni kompletten. Ehhez kell egy klímás kábelköteg is, le kell venni a műszerfalat, kikell vágni a tűzfalat. Kérdés, hogy milyen klímát veszel majd bontottan ami ékszíjas vagy 6pk-s, ha a 2 dolog nem egyezik akkor ott is variálni kell. Plusz ezekre a klímákra már ráfér egy felújítás amit megintcsak nem olcsón csinálnak. Egyszerűbb és költséghatékonyabb klímásat venni" Ezután még van pár hasznos info (milibra, tgabika76) Link
-
Lehet látni a nyomát, főleg amit én használok zöld fagyállónak. Kiüti a szemem, ha van valahol szivárgás, mert ilyen zöld lerakódások maradnak a szivárgás helyén. Hát a javíttatás az rettentő tág fogalom összeg terén. 2 tényezőtől függ: 1, Ki csinálja; 2, mit kell csinálni.
-
<_< Én is "ellennék" vele, de a fogyitól nem lennék elájulva, vagyis pont el lennék ájulva a mostanihoz képest :icon13: Nah jó, de az a tipikus "Weber szívóhang" az megfizethetetlen (nem MasterCard reklám) :D Tényleg, vajon hogy lehet egy ilyen Weberesítést megoldani?
-
Ezek tuti voltak: 14NV 1389 cc 55 kW (75 LE; 74 LE) @ 5600 rpm 108 Nm (80 £ · ft) @ 3000 rpm Karburátor SOHC 176 km / h (109 mph) 16SV 1598 cc 60 kW (82 LE, 80 LE) @ 5200 rpm 130 Nm (96 £ · ft) @ 2600 rpm Karburátor SOHC 178 km / h (111 mph) 18SV 1796 cc 66 kW (90 LE, 89 LE) @ 5400 rpm 148 Nm (109 £ · ft) @ 2800 rpm Karburátor SOHC 183 km / h (114 mph) E18NVR 1796 cc 65 kW (88 LE, 87 LE) @ 5400 rpm 143 Nm (105 £ · ft) @ 2800 rpm Karburátor SOHC 182 km / h (113 mph)
-
Elméletben a klímahűtő ugyanaz: De ezek szerint neked gyárilag nem klímás ugye? Mert ha nem akkor többe kerül a leves mint a hús esete van fennforgásügyileg...
-
Vagy:
-
Nekem is kotyog, ha a kormánymű közepén fel le mozgatom (Asszonyén is, csak még nem annyira nagyon).
-
Hmm, én valami kis csavart hajtanék a pöckök helyére, vagy esetleg felhevíteni és úgy benyomni a pöckök helyére. Majd lemérem pontosan, hogy hány mm magasak a kiálló részek.
-
Az gáz :D Sajna tudom milyen is az. Fél évig volt szerencsém hozzá... No, de hogy ne legyen off: nem is azért linkeltem, csak hátha van valakinek a közeledben ilyesmi. Én a 17.kerben tudok egy mukit akinek van, ha gondolod átküldöm a számát.
-
:)
-
:)
-
Hoppá... Az viszont nem feltétlen jó dolog. Létezik ILYEN cucc amivel jó eséllyel felderíthető a hiba. De ha nem melegszik oltári gyorsan, akkor én inkább valami szivárgásra gondolnék. Pl. nekem a hűtő bal oldalán lévő kis csőnél volt minimális szivárgás nemrég.
-
A X ker. melyik részén áll a verda?
-
Az meg nekem van :)
-
Igen, nekem is gőzöl mindkét X20XEV.
-
C16NZ :)
-
Egy gumiszilent van ott ami kopoghat, vagy rosszabbik esetben a kormánymű koptyog :)
-
Lemförder pl.
