Barna

Annyi még, hogy amíg beraktam a gyereket és kinyitottam a kaput (kb 3 perc), ment a motor. Nekem akkor csinált ilyet, amikor beraktam egy FACET termót. Vízpumpát cseréltem, gondoltam egy körben a termót is. Kiszedtem 3 nap után és át tudtam rajta fújni, átszűrődött rajta a fény. A kereskedő állította, ez így jó. Mondtam neki, akkor kérem a Febi-t és ráfizetek. Kihozta, azon nem lehetett átfújni. Erre hozott még egy Facet-et. Azon sem lehetett. Kicserélte. Még nem cseréltem át, azóta is a gyári GM van benne. Azzal volt ma 1.6 km után 80 fokon.

Ma direkt megnéztem neked. Délután 6-kor, -11 fokban indítottam be az autót, egész nap nem ment. Fűtés teljesen lecsavarva és 1.6 km után már 80 fokon volt. 3 km után 85-87 fok, mehetett rá a max. fűtés. 15 km soknak tűnik.

Merre jártál?? :lol: Én ma bepakoltam egy százast a kocsiba... reggel be Pestre fenyőfáért, aztán megszánkóztattam a gyereket :) utána Vác, esküvőre voltam hivatalos, majd ismét Pest, az asszonyt dobtam be a hugicájához. Itt volt az egyetlen igazi rossz élmény... 20 perc sorban állás az M2-n... két tűzoltót engedtünk el. Egy autó a szembe sávban a forgalommal szemben, eleje rommá törve, a másik kb. 150 m-re az árokban, keresztbe bezuhanva... A Dunlop Winter Sport 3D nagyon jó választás volt. Egyszer sem csúsztam meg egész nap, pedig nem vagyok tötyörgős típus... sőt, még kézifékesbe is kihívás bedobni az autót...

Bár alapvetően a -20 az kevésnek számít Mo-ra (általában -25 -30-ra szokták belőni), ha este még használtad az autót, akkor most még nem hiszem, hogy gond lehet. A -20 fokos fagyálló azt jelenti, hogy ha a folyadék hőmérséklete -20 alá süllyed, akkor van gáz. Ha este rendesen át volt melegítve a gép, akkor ahhoz, hogy a zárt motor hűtőkörben -20 alá menjen a hő, jóval -20 alatti külső hőmérséklet kell. Azért alkalomadtán nem árt felhúznod -30 körülire, csakhogy tuti nyugodtan aludj...

Akkor a másik fele érdekelne. Mi baja lehet a Z14XEP-nek, ha Mobil 1 ESP Formula 5W-30 kerül bele?

Lassan olaj topicba való téma... én kicsit vitatkoznék ezzel... attól még hogy nincs rajta GM plecsni (valószínű nem fizettek érte), a Mobil_1_ESP_Formula_5W-30 egy igen jó olaj és nem hiszem, hogy bármi baja is lenne tőle bármilyen márkájú benzines autónak, ha az 5W30 jó bele egyébként. Én ezt használom, mióta kijött a szalonból az autó...

OK, köszi a hozzászólásokat, jövő héten leállítom a vasat lánccserére meg önindító pucolásra, akkor hozzácsapom a hangszóró kiszedést is.

Sziasztok, Volt már valakinek olyan gondja, hogy a bal oldali ajtóba épített hangszóró kisebb hangerőn elhallgat? Ha felcsavarom a hangerőt, visszajön és utána halkan is szól. Aztán egyszer csak meghatározhatatlan idő után megint kimegy és így tovább... Nem torzít, a hangképe egyébként mint újkorában, sosem hajtottam meg, ha hangosabban hallgattam valamit, visszavettem a mélyből. Szerintetek mi lehet?

Ezt láttátok? Sokaknak fontos lehet! Hivatalos Opel visszahívó levelet kaptam (természetesen a nem publikus részeket töröltem) a vezérműtengely lefogató csavarokra.

Ritka az ilyen! Örülök, hogy megoldódik, legközelebb óvatosabban :lol:

Szakvélemény egy szerviztől (lehetőleg márka) és ha az adásvételiben szerepelt a "nincs eltitkolt/rejtett hiba" vagy valami hasonló, akkor lehet próbálkozni az eladónál. Ha nem enged, vagy nincs ilyen a szerződésben, akkor polgári per.... (alias kvanagy szívás...te fizetsz mindent, míg a bíróság ki nem mondja, hogy nyertél... akár 2-3 év is lehet. Aztán ha arra sem fizet, akkor újabb polgári per...) ahhoz is fog kelleni a szakvélemény, szal az mindenképp hasznos... Tanulópénz: a lóvé kifizetése előtt kell így átnézetni, az eladónak meg kell engednie, te meg jót alkudhatsz, vagy hagyhatod a francba... Nem lehetett előtte kideríteni milyen állapotban van?

*****!!!!!!!!! és íme, megérkezett!! kenhetem a hajamra, de másnak még jól jöhet... !!!!!!!!******* http://picasaweb.google.com/bpocsi/OpelVis...083930087032370

Én Latitude-ket nyüvök. a mostani az E6410. Előtte volt D600 meg D620. :lol:

Ez mindkettő jónak tűnik. Dell párti vagyok Lenovoval szemben, de ugye a Lenovo sem annyira gáz. Mint a Barum a gumiknál. Ha van a családban diák, ez elég jó ajánlat, bár prociban el tudok képzelni erősebbet. alapvetően nem rossz gép: http://www.notebook.hu/notebook/hp_compaq/...hpq_620_wt252ea Ha van a családban diák, és még hozzá tudsz tenni, ez is szuper ajánlat: http://www.laptop.hu/index.php?q=termek/hp...fice-2010-akcio ez sem rossz: http://www.notebook.hu/notebook/dell/vostr...1015-113309-red Amit vegyél figyelembe szerintem (de ez szubjektív, minden IT-snak megvan a preferált márkái és tud felhozni a másikkal szemben hibákat. Pl. sok HP laptopnál döglött be a vinyó, de a Dell-ek meg az aksikkal küzdenek. Ott sem mind, volt olyan aksim a mi egy évet sem bírt de olyan is ami kihúzta a három évet.): 1) Prociban én preferálom az Intelt, lehetőleg valami többmagos, ha már van ennyiét. Bár alapfelhasználónak egy sima celeron is szépen elketyeg, de egy húzósabb excel vagy accessmakro már meg tudja dolgoztatni a gépet. (majd most jönnek az AMD pártiak :lol:) 2) Memória legalább 2 GB legyen. Ezzel biztosítod, hogy ha XP van rajta, ne kelljen minden második hónapban újrarakni. Ha Win7, ott már jobb a 3GB. A laptopok általában közösen használják a memóriát a grafikus kártyával. Ezért is jó, ha megvan a 2GB. 3) Kijelző LED-es legyen. Ez biztosítja azt, hogy szabadban is fogod látni. 4) Vinyó 300 GB vagy több. 5) Én oprendszer párti vagyok, szal ha lehet, oprendszerest vegyél, de persze ez nem csak elv, hanem pénztárca kérdése is. 6) minél hosszabb gari :lol: de ez biztos alapvető :) 7) a márkák kérdése: én sok ASUS-t adtam el. Soha nem volt vele gond, talán egy két laptopot kellett gariban javítani, de azt is korrekten intézték. Dell-t használok már több, mint 5 éve, teljesen jó, megbízható gép. HP a fent említett hibával együtt is jó választás. Toshiba szintén megbízható márka. Sony kiváló, de egyet sem adtam el az ára miatt. Fujitsu-Siemens-el nincs tapasztalatom. Aztán jön a többi pénztárca kímélőbb megoldás. Lenovo, Acer, MSI (bár az MSI utóbbi időben jön fel) és aztán még lejjebb a noname márkák. Remélem kicsit segítettem.

Szívesen, de "A kért oldal nem található."

Tudooom :lol: eddig nem is nagyon szóltam bele a vitába :) lécci ne vedd magadra. Nagyon szeretem ezt a fórumot, bárcsak hamarabb csatlakoztam volna... Hát a marketingduma az óriási. A baj vele az, hogy az oprendszer meg az office együtt kiteszi a noname gép árát. Akkor a minőség ára hol van? Bár tudod mit? 3 év gari van rá. ha csak addig bírja, lehet ennyiért télleg megéri. Bár lehet, hogy kéthavonta kell majd szervizbe hordani... de lehet bejön és semmi baj nem lesz vele. Én szkippelném...

Vegyetek belőle sokat :lol: minden családtagnak :) OFF (Tíz évig vittem egy számtech céget, többszáz PC-t értékesítettem, legalább száz laptopot, de ezt az ajánlatot megmosolyogtam... :D) ON

Mi nyitottuk, nem cseréltünk. Mások nyitottak, nem cseréltek. Szelepház fedélnek hívják, a szakik meg szelepdekninek :lol: A könyv szerint meg kell nézni, ha nincs rajta látható sérülés, repedés, benyomódás, mehet vissza. Ha nem gyári de nem ereszt, én nem foglalkoznék vele... sztem ha kicserélték szagszervízben és nem látsz rajta kívülről semmit, az olajad sem fogy, akkor aludj nyugodtan. Úgyis van számlád. Lehet reklamálni ha mégis.

Dell-t használok évek óta nagy megelégedéssel. Naponta legalább 8-10 órát megy, általános tapasztat, hogy 2-3 évet bír az aksi teljes kapacitáson, persze ha nem lóg mindig tápon.

Szia, Olvass vissza, a hozzászólásaim között részletesen le van írva.

etanolos hozzászólás: megvolt az első -9.5 fokos indítás. Nem készültem fel eléggé, és még mindig 45/55%-ban van benne az etanol. Simán indult, semmi kínlódás, meg is lepődtem, ámde mielőtt elkezdtem volna örülni, hogy akkor nekem még ez is bejön, hogy nem indul nehezebben, jött a sárga gonosz :lol: kivillogtatás után egyértelműen szegény keverék-re panaszkodott, azaz itt az idő csökkenteni az etanol százalékát, mert hát ilyen időben már a hidegindításnál túlságosan beszegényít a keveréket... toltam bele még 95-öt, el is tűnt a diag...

Osztom az észrevételt! Nekem is ilyen hangok jöttek a törés előtt... Mihamarabb néz(es)d meg a vezérmű tengely lefogató csavarokat, ha nem akarsz 300e-t kiadni egy tengelytörés miatt...

Lehet én nem tudom jól, de akkor mi építi fel a benzinnyomást? Ráadom a gyújtást, hallani, hogy a szivattyú felépíti a nyomást és én utána szoktam indítózni. Persze van mikor nem várom meg, akkor is beindul, de tuti, hogy álló motorral, gyújtásra beindul a szivattyú a szükséges nyomás elérésig.

Én oda egyszer vittem, még az F Astrámat, majdnem fogyasztóvédelmi ügy lett belőle... attól még lehetnek jók, de én oda még egy autót soha többet...

Köszi, már meg is van :excl: