Barna
-
Hozzászólások
488 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Barna
-
1405: EGR hiba (ezt kaphatod a lezárás miatt is) 300: gyújtás kimaradás különbözö hengereknél 304: gyújtás kimaradás 4. hengernél Nekem is trafó gyanus...
-
http://www.profession.hu/allasok/1,0,31,Audi%401%401
-
Ha esetleg hajlandóak vagytok költözni (én is azt teszem), egy győri cég több, mint 2000 embert vesz fel idén...
-
Jól van na, csak kellett a megerősítés... :rolleyes: és nem, nem leszek kormányhivatalnok, még csak az kéne... :huh:
-
Tudtam én, hogy csak ide kell írni, és megerősítetek abban, hogy többet ér az én "sz---ros" G Astám, a fakuló fényezésével, váratlan vízcső eldurranásával, tengelytörésével, nyikorgó szellőző ventilátorával, lepattogzó, javított lökhárítójával, 3x cserélt bal oldali hátsó kerékcsapágyával, megmaradó hitelével és CASCO-jábal, mint egy vacak 1.0 Swift :rolleyes: Megtartom és utalom Mackónak a következő évi tagdíjat :huh:
-
Stift... és télleg ócccsó... de nincs benne szervó, asszony szerint ez a legnagyobb baj. Sztem meg a légzsák és a kasztni hiánya... nem szeretném, ha azzal karambolozna a két gyerekkel... dehát ócccsó....
-
Azasszony is a te pártodon van, szívesebben örökölné az Astrát, mint tartaná meg a Suzukit... :lol: Meg én is, ez a dög, csak egyszer hagyott ott, a tengelytörésnél, de az nem az ő hibája volt... :D Ha évi 1-2e Km-t használná, ez az Astra túléli... én nyomtam bele évi 25e-t, és nem panaszkodhatok...
-
Változás szele fúj, új állásom lesz, 4 karikával, emiatt jár az agyam, mit adjak el. A szertetett G Astrát, amit 0 kilométeresen vettem 2005-ben, és minden sz...rát ismerem, vagy a Suzuki 1.0-át, amit pár hónapja vettem azasszonynak. A Suzka mellett szól, hogy ki van fizetve, ócccsó a fentartása, stb... az Astra meg az Astra... de még van rajta 1.5 év CHF hitel (ki lett tolva a szentem), meg már minden megtörtént rajta, aminek kellett, vezérmű tengely törést is beleértve... Szerelő szerint nem szabad eladni, mert egyébként rég látott ilyen egybe kocsit... Ti mit tennétek?
-
Az lesz az...: http://www.formula3000.hu/shop/mobil-10w40...000-p-4745.html
-
Kivéve elektromos gázos motoroknál (XEP), mert ott nincs alapjárati motor és tényleg a folytószelep meghagyott résén jut levegőhöz a motor.
-
Jelentem, megvolt a tejfakasztó tegnap este.... háziszilva a bűnös... :lol: :devlish: BUÉK mindenkinek :D
-
Szia, ebben találsz hasznos infót: http://upload.indamail.hu/dl/?tid=37dd62a1817a30d7709e254
-
Na azt képzeld el, amikor a szilveszter keveredik a tejfakasztóval.... :devlish: :devlish:
-
Mindenkinek köszi, eddig úgy tűnik, hogy egy pörgős Z10XEP van benne, Brutus Sound tuniggal :lol: Pöccre indult :D
-
!!!!!Ma 6:33 perckor megérkezett a legifjabb Opel használó!! :D 3400g, 52cm, valószínű vasárnap már birtokba is veszi az Astra hátsó ülését :lol:!!!!!
-
Te Elek, ez, ha jól olvasom, tüzelő anyag korrekció hiba... Nem lehet, hogy még mindig jelen van, és hogy az LPG-vel van összefüggésben? Nekem ezt akkor dobja, ha nagy ritkán véletlenül túl sok etanolt rakok a benyához. Megoldásként tankolok rá 5-6l benzint és pár indítás után elalszik a sárga ördög...
-
Nekem ezt hozta, nemtom miért... :lol:
-
Sztem Elek már 6dl/7e Km fogyásnál is szétszedné, gyári előírás ide vagy oda, jönne a béta.... :lol:
-
Az a szolenoid rész, nem nagyon láttam még külön és a szorulás, koszolódás sem ott következik be, hanem az alsó részben, ahol éri a kipufogó gáz... attól tartok, hogy az EGR szorulásod már csak másodlagos jelenség a fogyó, elégetett olaj miatt. Mindenképp nézesd meg, valószínű valamelyik hengerben kicsi lesz a kompresszió (ahol bejut az olaj, ott kiszökik a túlnyomás). Vagy ahogy előttem is mondták, a sok rövid használat miatt a szelepek szorultak meg, nem tudnak rendesen mozogni, ezért szintén lehet magas olajfogyasztás és hibajelzés is. Mivel már régen így használod, én nem javaslom a kiégetést (magas fordulatszámon való 20-30 Km-es szakasz), hanem mechanikus átnézés és tisztítás (javítás, csere, henger felfúrás, majd kiderül szétszedéskor, mennyire súlyos a helyzet). Én nem használnám így tovább, mert sorba fognak tönkremenni a dolgaid és mondjuk egy katalizátor elég húzós pl... 2L/10e km az nagyon sok olaj fogyás, főleg egy XEP-nél... az enyém egy decit sem eszik 5W30-asból 15e Km alatt (még sosem kellett utánatölteni, pedig nemsokára átlépem a 160e km-t)...
-
Akkor ott nagy gáz van... sajna ez nincs összefüggésben az EGR-el, az olajkörhöz annak nincs köze... legfeljebb, hogy túl sok az elégetlen olaj ami rárakódott a kipufogógazból és emiatt már gallyra ment. Ekkora mértékű olajfogyasztásnál már kéken kellene füstölnie, azt tapasztalod? nem inkább elfolyik valahol az az olaj? Ez inkább dugattyú gyűrű vagy szelepszár szorulás lehet, mint EGR... Mondjuk ez már a katalizátornak sem tehet jót...
-
Nem vitatkozni akarok, de így néz ki a Z14XEP EGR: Itt található: ...és benne van a vízkörben, mert a hűtővíz hűti ezt is.
-
Csatlakozom, még nem nagyon volt Z14XEP EGR probléma a fórumon, másfelé kellene keresglélni, leszedése nagyon nem eccerű és nem is tisztítható úgy, mint a nem eletromos gázosoké...
-
Az elmaradhatatlan...... BÉTA :D Mindenkinek kellemes ünnepeket!
-
Szia, Négy számból áll a hibakód, közöttük kevés szünet van. Azaz, ha 0103 lenne, akkor 10 villogás, szünet, 1 villogás, szünet, 10 villogás, szünet, 3 villogás, hosszabb szünet lenne a sorrend. így olvasd ki és akkor tudunk jobban segíteni.
-
Helyes, ha ennyiből megállt, nem érdemes leállni velük... Velem is készségesek voltak végig, a végén is készségesen közölték, hogy nem fizetnek egy fityinget sem ;-)
